Peter99

ich kann Dir den Peter Sommer empfehlen. http://www.cycleshop.at/ lG Peter

guten morgen, yup, montagepaste auf beide gewinde, die hülse auf der linken innen mit spezialfett bestrichen. hab die linke hülse mit 40nm angezogen - am lager steht 50 bis 60, 40 sollte doch reichen. die kurbelseite konnte ich mit dem dämlichen drehmomentschlüssel nicht kontrollieren, da linksgewinde - ich hab jedoch die umkehrprüfung gemacht, sprich, fürs aufdrehe bräuchte ich mehr als 40nm, aber kaum mehr. :l:

hab in der Zwischenzeit auch weiter nach der Ursache für die Knarzerei gesucht. Abgesehen davon, dass ich anscheinend die Lager zu fest angezogen hatte (weiß jemand wiviel nM beim Epic empfohlen werden), hat sich mein Verdacht erhärtet, dass auch das Innenlager mit Schuld hat. Hatt mir vor knapp einem halben Jahr das neue Crankbrothers Innenlager zugelegt (mit Stahlachse) - das Ding hat jedenfalls 80% der Knarzerei verursacht. Hab jetzt nämlich ein FSA wieder drinnen, und es ist fast vorbei mit der Knarzerei. Lediglich bei steilen bergauf Stücken höre ich noch ein leichtes Geräusch - das gleiche wie beim Crankbrothers Lager. Heißt das nun, dass das Innenlager zu wenig fest, oder zu locker angezogen ist ? was mein Ihr ? lG Peter

Servus, meine Freundin hat sich vor ca. 1,5 Jahren für das Scream 3 entschieden. Die Rahmengröße 42 hat für sie gut gepasst, das Bike hat ihr gefallen und mein Händler konnte es besorgen. Wir haben gleich mal vorneweg ein paar Teile tauschen lassen. Federgabel: Rock Shox Reba (85-115mm Federweg) - so ist das Bike flexibel für die Dame anpassbar. Dämpfer: auch ein Rock Shox Laufräder - Spinergy Xyclone Bremsen - Formula K24 Vorbau, Lenker, Griffe, Pedale ....... Alles in allem mind. 2kg abgespeckt - von Haus aus ist das Scream 3 nämlich verdammt schwer. Michaela hat echt Freude am Fahren. Der Rahmen macht einen stabilen Eindruck, Michi fährt eher Touren, Waldwegerl und so, reicht also völlig aus. Unterm Strich, sicherlich eine Empfehlung, aber man muß definitiv ein paar Komponenten austauschen. Peter

THX an alle. Ich werd mal die Lager vermessen und mir neue besorgen. SKF sind sicherlich gut, http://www.nke.at wäre auch eine Alternative. Eigentlich möchte ich auf Dauer eine Ruh haben mit den Lagern, vielleicht somit keramische, mal gucken wieviel die kosten. Wie bekomm ich die Lager am einfachsten raus bzw. wieder rein. Hat jemand von Euch diesbezüglich Erfahrung. Danke Peter

OK, eine weitere Option, denn ausgeschlagen sind die Lager nicht. Schauen ungefähr so aus: http://www.nke.at/typo3temp/pics/0021b9dc2a.jpg also mit Schleifdichtungen. Dichtungen raus, schafft man sicherlich, aber Dichtungen wieder rein ?????

Danke Euch für die rasche Reaktion. Kriechöl - meinst Du sowas wie ein Teflon-basiertes Öl (z.B. Finishline Teflon Plus) ? oder gibt's da was besseres für die Lager. Und am besten mit einer Injektionsnadel direkt ins Lager rein ? Danke Euch und lG Peter

Grüß Euch, ich denke, dass bei meinem Epic (BJ 2004) die Lager der Schwinge im Eimer sind. Ein Knackgeräusch beim kräftigen Treten tritt auf, wenn ich die Lagerschrauben etwas lockere, dann wirds schwächer. Beim letzten Service ist mir auch aufgefallen, dass die Lager etwas reiben, wenn man sie dreht. Da ich mein Bike über alles liebe, und eigentlich keinen Händler des Vertrauens habe, wollte ich nachfragen, ob Ihr jemanden in Wien empfehlen könnt', der eine gute Werkstatt hat und liebevoll mit dem Radl umgeht. Danke Euch vorab. lG Peter

Du meinst also ein 0815-Rahmen mit Aufkleber diverser Hersteller, quasi wie ne Handelsmarke ? Kann ich mir fast gar nicht vorstellen und wäre eigentlich a Witz. Peter

Danke Schipfi - werde mal eine Mail in Richtung Steinbach abschicken. lG Peter

Grüß Euch, das Rahmenset mit DT-Swiss-Dämpfer allein ist mit 1.250,-- aber OK. http://www.steinbach-bike.com/de/default.asp?ID=55 Mich würde interessieren, ob man das Teil auch für Touren einsetzen kann, oder ob es eher ein reinrassiger Race-Rahmen ist. lG Peter

Grüß Euch, hat jemand von Euch schon mal ein Steinbach Fully I gefahren, oder besitzt gar eines. Danke Peter

so geheim auch wieder nicht: http://www.thm-carbones.de/Standardelemente/Galerie.php?Galerie=ClaviculaMTB&Bild=2&Sprache=de

ergänzend: http://www.lohrmetall.com/

OK, aber technisch gesehen kann es ja keine Nachteile geben, oder ?

sag ich ja

Grüß Euch, wie haltet Ihr das eigentlich mit zu langen Gabelschäften ? Ich hab' mal gelesen dass für den Fall, dass der Gabelschaft zu lang ist, dieser immer gekürzt werden soll und nicht mit Spacern bis zur Ahed-Kappe quasi verlängert werden soll. Ich habe bis jetzt noch keinen Nachteil der oben aufliegenden Spacer entdeckt und wollte mich mal nach Eurer Meinungen umhören. Gibt es effektive Nachteile oder ist es reine Kosmetik ? Grüße Peter

Wie wäre es mit einem 0 Grad Vorbau ? Grüße Peter

Roox S 4.2 Immer noch extra lang und extra "cool" mit neuem Aussehen (Scala zum Verstellen in silber/Schwarz). MATERIAL: Aluminium 7075 T6, custom drawn LÄNGE: 430 mm FARBE: Schwarz mit silber (Scalenbereich); hart anodisiert DURCHMESSER: 26,4/26,6/26,8/27,0/27,2/28,6/29,4/29,8 30,0/30,2/30,4/30,9/31,0/31,2/31,4/31,6 31,8 mm

Hallo, 5 Grad wäre fein. Grüße Peter

Hallo, ich möchte mich kurz vorstellen. Meine Name ist Peter, bin bald (leider) 30 Jahre jung und komme aus Wien. Ich bin seit längerer Zeit auf der Suche nach Vorbauten mit Innenklemmung, also nicht A-Head-Trümmer. Als Schaftdurchmesser benötige ich 28,6 mm, was die Angelegenheit nicht einfachr macht. Hin und wieder finde ich welche bei Ebay, aber meistens zu lange. Ich würde ca. 9 bis 10 cm Vorbaulänge suchen. Sollte also jemand von Euch wissen wo ich solche Teile kaufen kann, oder jemand so ein Teil besitzen und verkaufen wollen, hier bin ich. Danke und Grüße Peter