kdanny1

naja..i find die personenwaagen (normal und digital) zu ungenau! hab beide zaus und es mit beiden probiert... von 5 mal wiegen kommen 4 verschiedene werte heraus. und die unterschiede sind nicht grad klein! hängewaagen gibts schon supergünstig beim großen E.... muss ja nit gleich eine kern sein

+-500gramm das is viel zu ungenau!! für normal sind die fischwaagen immer noch die besten!

das glaub ich auch nit so ganz aber i lass mi gern eines besseren belehren.. und obs 8,9 oder 9,1 hat...da is scho a großer unterschied

hab i gelesen ja... kenn die 2 aus dem ibc forum..(hawk und schnecke) sind natürlich 2 bikes...allerdings nur bedingt tauglich meiner meinung nach... (hawk fährt mit dem teil ja eh nit, die aussagen von cc-schnecke dazu sind ja wohl der größte witz ) die parts sind natürlich vom feinsten... genaueres auf http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=188621

richtig ja...das find i auch!! ausserdem hat das teil auf einem mtb nix verloren!!!(nit mal auf einem rr!) schade um jeden cent Das hällt KEINE 2 wochen!!!

naja i fahr ja 9fach da sinds nur 351 euro..... wirklich ein schnäppchen

Technische Daten IT Carbonkassette / Ritzel Neu, jetzt auch Carbonkassetten und Ritzel . Die Kassetten sind leichter als Anderen am Markt, selbst als die leichten Monoblock-Alukassetten. Besondere Matrixfasern für enorme Festigkeit! Trotz des geringen Gewichts halten diese Kassetten zwischen 1500 und 2500km, je nach Fahrweise und Gewicht. Schalteigenschaften sind gut, wenn auch nicht ganz so schnell wie bei Shimano und Campa. Vorteil dieses Systems ist die große Vielfalt der Abstufungen zwischen 11 und 29 Zähnen. Weiterer Vorteil ist, daß sich bei diesem System Ketten praktisch nicht abnutzen und fast ewig halten, speziell wenn vorne auch Carbonkettenblätter gefahren werden. Jedes Ritzel ist einzeln erhältlich, es brauch also keine ganze neue Kassette gekauft werden wenn ein Ritzel defekt ist! Für Shimano 9/10-fach und Campa 10-fach Gewicht: ab 90g bei 11-21 Zähnen Preis: 39,- pro Ritzel günstig und haltbar vielleicht einmal zur eisdiele und mit Zahnverlust dann zurück:D ob sich das jemand ordert..???

@all Danke, freut mich das das bike hier so gut ankommt wie gesagt..es is noch nicht ganz fertig zur zeit hats 8,159gramm als nächstes wird die gabel noch erleichtert...dann noch kettenblätter bremsen schaltwerk usw... ziel ist ein gesamtgewicht um die 7,5kg (i hoff das wird sich im winter noch ausgehn..)

http://si6.mtb-news.de/fotos/data/540/medium/PICT0078.JPG hier mal mein ht noch nicht ganz fertig...es fehlt da und dort noch ein leichteres teil

hi.. wo gibts denn diese kraftstoff rahmen...? gibts da nen online shop..? mit 1190gramm wär er ja fast so leicht wie ein 03er team issue(1150)!? und vom preis her... lg

die schnellspanner sind meiner meinung nit so schlecht...der speedneedle ist nicht mein ding(er flext mir zu wenig..) die fast food gefallen mir von der optik her nit... das sixpack ist sicher eines der besten innenlager ...von schmolke sind alle teile top"! preis zwar etwas hoch...aber das gewicht und die haltbarkeit sucht seinesgleichen... mfg

von tune gibts die rasselbande...kostet um die 200 euros...ja.. gut is die abstufung..gibts auch in 12-28 und das gewicht ist deutlich unter 200gramm..

@zafi Mei Kondi 0,Mei Konto 0,Mei Frau dahin, aber,s Bike geht ab wia a Raketn cooler spruch...

was für ein rahmen dient denn da als basis..?

warum nit ne kmc x10sl in gold..?

find ne fsa afterburner nit so ohne..gibts recht günstig (zwischen 100-150euros) und mit 610gramm auch noch recht leicht. hat auch ne relativ schöne optik.. ansonsten die powerarms (da gibts nix leichteres!!!) und die halten!!! lg

hi...der leichteste wär der tune skyline mit carbon schrauben...so um die 5gramm komplett...oder sonst der btp Lg.. -- **lightweightforlife**

ist geschmacksache...ne sid ist zwar die leichteste...aber sie federt nur halbsogut wie eine fox und die gewichtsbeschränkung der sid ist ja nicht zu vergessen.... ich fahr die sid sehr gerne :love: lg

i würd den rahmen behalten...warum nit? muss ja nicht immer ein scandium rahmen sein oder so...auch so gehts auch locker unter 10kg... am meisten geht sicher beim lrs...die amclassics sind recht günstig und leicht...da kann man nicht viel falschmachen. die reifenfrage musst du selbst klären wieviel grip und profil du brauchst.... ansonsten geht ein maxxis 330 schon recht gut...natürlich aúch ein twister...oder sonst ein ralph dann die gabel..kein leichtbauer kommt um eine sid herum...(natürlich ist eine fox wesentlich besser ) kurbel bringt meistens mal 300 gramm(ist im großen E immer was drinnen) xtr ist gut....aber nit immer ultralight... wenns ein "billigbike" ist geht ja sowieso alles zum tauschen..über griffe..bremsen..sattelstütze...sattel...auch bei kleinteilen kommt in summe locker mal 1 kg runter... ansich nur eine sache des geldes lg...

gibts da auch ne teileliste..? mfg

hi... also carbonschrauben zahlen sich meiner meinung nicht aus: 1: das gewicht nicht viel weniger als aluschrauben. 2: sauteuer ausser dein bike ist an der 7kg grenze.. wenn du sagst das du xtr und ne skareb hast kannste da mit anderen teilen wesentlich mehr gewicht sparen...(weiss auch nit wie schwer dein rahmen is) gute schrauben kann ich da empfehlen: http://www.jaeger-motorsport.de/ recht günstig und superschnell.... ansonsten lässt sich sicher woanders sicher auch noch gewicht sparen... lg

find die dinger auch total ok!! preis-leistung ist top.. beim kauf kann man nicht viel falschmachen..und so wie max schon sagte sehr leicht..

i find leichtbau einfach nur :love: einfach nur geil!!!!

http://www.jaeger-motorsport.de/ schnell und relativ günstig... sehr zu empfehlen