Catch25

Danke vielmals!!! Ich bestell gleich 🙂

Danke! Da reden wir dann aber von einem Originalteil?!?

Liebe Gemeinde, gibt es einen Adpater für den Umbau vom XT SL-M8100 12-fach mit Klemmschelle auf I-Spec EV (Bremshebel BL-M8100)? Danke für eure Antworten. LGM

Es klingt schlimmer, als es in Wirklichkeit ist :-) Du nimmst die Zähne der Säge und kratzt vorsichtig über die Beläge. Somit hast Du eine gleichmäßige Kratzfläche und die Beläge ungleichmäßig aufgeraut. Es schauen dann die Reibflächen aus wie bei einem fabriksneuen Artikel. Den Tipp hab ich von einem alten Downhiller :-) Vielleicht ist es eine unkonventionelle Methode, aber es hat jedenfalls Wunder gewirkt!

Guten Morgen an Alle! Die Lösung war so einfach wie effektiv: Beläge mit der Eisensäge angeraut, Scheiben mit Schleifpapier dezent kreisförmig abgerieben, alles mit Bremsenreiniger gereinigt und ein paar Mal eingebremst. Jetzt stoppt das Ganze wieder wie Sau :-) Ich denke, dass die Teile einfach schon zu glatt waren und deswegen immer wieder zum Quietschen geführt haben. Somit bleiben die neuen Beläge mal im Regal :-) Danke jedenfalls für all Eure Tipps!!! LGM

Guten Morgen! Nachdem ich wieder biken darf, hab ich das Gerät frühlingsfit gemacht. Kein Wunder: die Bremsen quietschen noch immer - allerdings mit einem eigenartigen Phänomen: Wenn ich die Scheiben mit einer Küchenrolle und Bremsenreiniger abwische, quietschen die Dinger, dass der Hund davonrennt :-) Ist das normal oder evtl. ein Indiz dafür, dass die Scheiben hinüber sind und so für all die Probleme sorgen? Danke für eure Antworten - sofern ihr zufällig wieder über dieses Thema stolpert :-) LGM

Vielen Dank für Eure Antworten!!!

Jup, Shimano. Hab‘s mir eh gedacht, dass es nur in grauer Vorzeit mal kompatibel war. Aber ich hatte die Hoffnung, dass jemand einen Tipp hat :-)

Mein Fehler war eh, dass ich zu viel geputzt hab. Da das Quietschen von einer Reinigung zur nächsten aufgetreten ist, war das sicher das Problem. Wenn ich - so wie du - nur Gartenschlauch und Bremsenreiniger verwendet hab, war zuvor alles ok. Najo, so is des mim Lehrgeld... :-D

Liebe Alle, gibt es irgendeinen Drehgriffschalter, der mit der aktuellen XT 12-fach Schaltung kompatibel ist? Danke für Eure Antwort. LGM

Danke nochmals für Deine Antworten! :-)

Alles klar! Dann geb ich ihnen noch eine Chance und werde sie vorsichtig einbremsen (wie bei Neuteilen). Und wenn sie dann noch immer quietschen, fliegen sie raus. Bevor ich irgendwo mal rausflieg :-)

Danke, Alf! Wie schätzt du das ein: ca. 500km und 3x Bikepark - sind da die Beläge so weit herunter, wie du es beschreibst? Und heißt das weiter, dass die Scheiben deutlich länger (mit reinigen und abschleifen) halten als die zugehörigen Beläge?

Danke! Steht dann als übernächster Punkt an :-)

Danke, Frank! Die ganze Anlage ist erst ca. 500km alt, drum kann sie eigentlich noch nicht erledigt sein. Aber vielleicht hab ich sie ja wirklich mal überbremst...

Update: Hatte nach ein paar Tagen Zeit, mich wieder um das Problem zu kümmern und bräuchte nochmals eure Tipps... 1. der linke Bremsbelag ist auf der Rückseite mit Öl leicht feucht (Bike ist nur gestanden) 2. die 4 Kolben hab ich soweit synchronisiert, gereinigt, nicht nochmal geölt. 3. die Beläge hab ich gereinigt und leicht abgeschliffen. Die Scheiben sind ebenfalls fettfrei. 4. die Bremse quietscht noch immer... Zum Vergleich hab ich die hinteren Beläge nach vorn gebaut und siehe da: die quietschen genauso, obwohl hinten Ruhe war! Ich hab dann alles wieder in den Urzustand versetzt und siehe da: jetzt quietscht‘s hinten auch. Wie kann das sein? Habt ihr eine Idee? Kann das in irgendeiner Form an den Scheiben liegen? Vielen Dank für eure Antwort! LGM

Das wär bei mir suboptimal - so nach erst 500km :-)))

Hmm, könnte hinkommen. So wirklich gleichmäßig arbeiten die 4 Kolben nicht... Ich werd auch das nochmal genau kontrollieren.

@ventoux: Interessanterweis gar nicht so schlecht. Nur sobald es bremst, quietscht es so laut, dass ich den Bremshebel wieder loslasse :-))) Und leiser wird sie erst nach etlichen Sekunden bergab bremsen. Bevor sie dann wieder losheult...

Nur gut, dass ich 2 Sätze N03A gekauft hab. :f::f::f: Nana, das wird schon noch. Ich geb nicht auf :-)

Da sind doch 4 Löcher? Aber vielleicht sind das auch nur Befestigungen. Ich werd jetzt mal putzen gehen :-)

@Claire: Danke! Auch wenn das Öl - vermeintlich - von der Kolbenseite durchgedrungen ist? Dann wär es ja nicht nur auf der Oberseite, oder?

Wenn´s nachher nicht mehr auftritt, dann vielleicht schon?!? Vor allem dann, wenn kein neues Öl mehr aus den Kolben kommt... Und sollte das Öl nicht zumindest rauchen, wenn es ausbrennt?

Liebe Gemeinde, ich hab den Kupplungsdeckel von meinem Schaltwerk entfernt und hatte auf allen Kleinteilen und im Inneren Rost und Schmutz. Nach gründlicher Reinigung hab ich beim Zusammenbau festgestellt, dass der Deckel nicht plan am Gehäuse aufliegt (die Dichtung war korrekt eingelegt und nicht verschoben). Gehört das so oder ist der irgendwie verzogen? Der ganze Dreck im Inneren lässt darauf schließen... Danke für Eure Antworten. LGM

@ruffl: Danke vielmals! Die Trägerplatte ist aktuell(!) trocken. Ich werde aber nochmal öfter bremsen und dann erneut kontrollieren - auch die Kolben. Und das mit dem Ausbrennen hab ich mir eh gedacht. Drum hab ich das auch nicht in Betracht gezogen :-) Was ich allerdings schon probieren könnte ist, ob ich sie ausbrenne (nur um zu sehen ob Öl drin war) und dann einfach wegschmeiße?!?