Problem gelöst:
Man achte auf die genaue Lokalisation des Geräuschs und das tatsächliche Geräusch. Was sich für mich wie ein Knarzen anhörte war tatsächlich die Kette die am Umwerfer entlang schliff. Vornehmlich in den schwereren Gängen zu hören. Lösung: 105 Di2 12fach zunächst hinten groß - vorne groß mit der Inbusschraube am Umwerfer eingestellt, sodass ca 1-1,5mm Platz sind (Innenseite) und dann hinten groß - vorne klein mittels Wartungsmodus und Schalthebeln auf 0,5-1mm eingestellt!