stefanolo

nope...

gsindelpartie...

dieses ausmaß an eskalation steht nirgends indem was der ratzinger gesagt hat. im übrigen werden me religionen massiv überbewertet.

rede durchlesen: das ganze theater zeigt ausser der kritikunfähigkeit einiger islamisten gar nix... btw: das Stichwort der Verhältnismässigkeit fällt mir da auch noch ein...

heute um 22:30 findet die rap-battle zwischen den zwei oberdumpfinger im orf 2 statt. wicked! wahrscheinlich nur schwer alkoholisiert zu ertragen...

wie mein windoof: reset hilf auch beim ipod, zumindest bei mir hat es abhilfe geschaffen.

bei der kraftübertragung wirst du keinen unterschied merken. mit der unterschiedlichen q bei shimano kenne ich mich nicht so aus, da werden dir andere mehr sagen können. denke das da-kette und 105er kassette eher weniger sinn machen. viel mehr sinn macht es, mehrere ketten zu haben und diese regelmässig durchzutauschen...

in der bike revue wars glaube ich auch drinnen

jup, glomser war auf irgend einen alten von einem freund geliehenen kübel unterwegs mit dem sturzhelm am buckel unter dem trikot. war sehr geil, du bist nicht der einzige der in würde altert

Kappen unbedingt drauflassen, regen die Diskussion unheimlich an! Die Hölle bricht aus, wenn du verschiedenfärbige verwendest!!!

die vom ikea sind sauteuer. geh in einen baumarkt, hornbach hat die mm günstigsten. habe meine leider vor kurzem entsorgt, sonst hättest 30 stück haben können....

sehr fesch, nur würde ich schon ein schwarzes bandl lassen. mit der farbe hängt die griffigkeit eh nicht zusammen.... (sagt einer, der selber ein ehemals weisses fährt...)

nicht nur das, auch die unerlaubten staubkappen sowie fixiermuttern sind zu entfernen sowie die ventile ordnungsgemäss gleich auszurichten. von der unstimmigkeit verwendetes material/vorgabe laut rahmen ganz zu schweigen ansonsten ist cad und campa immer eine schöne mischung, sehr fesch!

mach ich eh, aber der teufel liegt im detail...

@noize: so ists geplant, ja.

buch wäre vielleicht interessant ich will mir eigentlich nur eine passenden geometrie zusammenschustern und scheitere zZ an den widersprüchlichen angaben der hersteller im enetz und den angaben der tour-tests. schweissen werde ich sicher nix, ich kann gerade zwei blatt papier mit uhu zusammenkleben....

jup. letzters wäre im prinzip allerdings schon wieder interessant, wenn auch in meiner größe echt schon ein problem...

nana, also weder ich noch der schlosser müssen die rohre ziehen oder schweissen. sollte alles in feinster qualität vorhanden sein, ich will ja den chinesen helfen schwerter zu pflugscharen zu schmieden, sehe das als meine menschenpflich an und schwer bin ich selbst und das leben, das rad muss (soll) leicht sein... (zumindest leichter als das jetzige)

werd ich eh noch, ist aber kein rahmenbauer ich wollte mich vor allem mit der geometrie beim pinarello anlehen. das richtige beim händler aussuchen wäre zu easy

@hermes: right.. @ geometrie: ich glaube ich zuck gleich aus! in der tour haben die beim teambiketest (07/06) beim pinarello geometrieangaben, die es gar nicht gibt! weder geometriespecs noch oberrohrlängen passen mit den offiziellen pinarello-angaben oder denen bei competativecyclist zusammen!!! und das nicht nur bei pinarello, argh. ein verschwörung der rahmenhrsteller oder von tour - ich nehme an die können schon winkel messen... whatever, folgendes habe ich mir ausgedacht (alles c/c): Oberrohr: 58,5 Sitzrohr: 59 Kettenstrebe: 40,8 Siztrohrwinkel: 72,5 (in der tour 74??!!) Steuerrohrwinkel: 73 Steuerrohrlänge: 21 dazu eine look HSC 3, ich hoffe die hat nicht zuviel vorlauf, kennt sie wer? das rad sollte nämlich trotz der größe schon mehr italienisch als amerikanisch fahren. geht das überhaupt mit den winkel?

geil, nach dem fit calculator sollte mein rad 5,5 bis 6,5 cm länger sein als mein aktueller rahmen die größe hatte ich schon bei meinem müsing, kommt sicher nicht mehr in die tüte... werde wohl bei den zwergenrahmen bleiben oder zum bikedoktor gehen müssen...

Super, danke für den Link. Bei Flarer, Nora oder Rih möchte ich eher nicht anklopfen, weil ich ja nicht dort kaufen werde. Finde es nicht ok, sich dort beraten zu lassen ohne Kaufabsicht, und eine Geometrieberatung mit Gebühr wird ja leider nirgends nicht angeboten. Es gab ja mal ein Geschäft in 1040 mit so einem "Geometriebock" von Serotta, das wäre ideal...

vorher noch spybot search and destroy versuchen...

weiss robic davon, das venier behauptet ihm seinen rekord abgeknöpft zu haben...?

Um mangelndes Training mit gutem Material zu kompensieren will ich mir einen Rahmen zusammenbrutzeln lassen aus feinstem Materiale. Da ich der Sprache derer hinter der großen Mauer (von denen davor leider auch nicht) nicht mächtig bin, muss ich mir die Rahmengeometrie ein wenig selber überlegen. Bzw. habe ich mir überlegt, dass mit Pinarello's und verdünntem Apfelsaft viele Rennen von Weltruf gewonnen wurden und mein großes RS-Idol auch einige auf jenem Geröhr gewann. Also habe ich mir die Geometrie der Pinarellos vorgenommen... Bei der Größe, die ich benötigen würde (Oberrohr 58cm) ist bei allen Pinarellomodellen (Dogma, Paris Carbon) ein Sitzwinkel von 72,5 angegeben. Bei der Nummer darunter einer von 73 ("klassische" Winkel mit 73° Sitzrohr und 74° Steuerrohr). Allerdings habe ich keine Informationen zum Steuerrohrwinkel bei dieser Oberrohrlänge gefunden. Muss da der Winkel auch ein halbes Grad flacher werden, oder kann der auf 74° bleiben? Würde ja sonst ziemlich flach und träge werden, die Fuhre. Kann man das durch einen um wenige Millimeter kurzeren Hinterbau kompensieren oder geht das dann eher nach hinten los, weil man dann ja doch deutlich weiter hinten sitzt. Weiß da jemand Rat bzw. hat jemand die vollständigen Geometrieangaben von Pinarello (Steuerrohrwinkel fehlt auf Homepage)?