GMike

Hi! Glückwunsch zum Kauf! Rad sieht mal geil aus (und das IST wichtig, auch wenns viele nicht wahrhaben wollen, trägt bei den meisten doch zur Motivation bei) Ausstattung ist um den Preis auch ok (obwohl ich persönlich keine Disc mag ) Zur Gabel: Die Dart3!!! ist ned soo schlecht! Im Gegensatz zur 1er und 2 er wiegt sie "nur" ca. 2 Kg (die 2er fast 2,4), hat an Lockout und einstellbare Zugstufe. Mit Stahlfeder vermutlich auch lange haltbar. Die Funktion hängt auch stark vom Fahrergewicht ab. Ich schätz das die für schwerere Fahrer sogar eine ziemlich gute Wahl (Funktion, Haltbarkeit, Gewicht) sein kann..... Wenn man schaut was man bei Hervis un Co bekommt, ist ned schlechter und wenn man sich ned so gut auskennt is a Händler auch besser! VIEL SPASS!!!

Die dinger sind nur anders lackiert, es handelt sich aber um den selben Rahnmen (hab diesbezüglich damals extra noch direkt bei Hervis und Fuji nachgefragt!) Aber die Gabel is a günstigeres Modell, dafür is die Ausstattung sonst aber besser! Optisch kann man streiten, ich find die Hervis Lackierung ned schlecht... (is ma aber auch eigentlich wurscht) Achtung nur bei der Kurbel, das ist keine Ultegra sondern 600 er (nicht hohlgeschmiedet), macht aber funktionell keinen Unterschied (selbes Lager und Kettenblätter als die 700 er auf Ultegra Niveau)

Sorry: http://www.fujibikes.de (willst ja keinen Fotoapparat) (Rahmengewicht lt. Homepage 1,33 Kg!) Ned sooo schlecht oder?

Neeee... Laut Homepage hat der Rahmen gut 1,3 Kg (http://www.fuji.de war das glaub ich). Is ja konifiziert und hat Karbonteile, soo schwer ist der nicht! Meins hab ich gewogen und das hat deutlich unter 9 Kg (ohne Pedale). Das 105 kommt ungefähr auf 9kg. Die Gabel ist nicht die leichteste... (aber dafür sausteif!!)

Beim Hervis gibt es die Fuji Roubaix Eins mit 105 er und 3 Fach Kurbel um 799 un eins mit Ultegra, Aksium Laufrädern und Kompaktkurbel um 999.- (das hab ich mir gekauft ) Da gibts auch immer wieder -XX% Aktionen, dann sparst dir nochmal an 100er... Viel bessere Ausstattung wirst du kaum finden (und is verm. auch ned notwendig) Die Rahmen sind auch ned allzu schlecht...

Was bist du denn für ein Spezialist? Hai Spirit: Gleiche Schaltung, schlechtere Gabel, mistige Laufräder und dazu noName Anbauteile, echt ein Geiles Angebot..... Ne Axel ist auch keine Luftgabel oder (a ziemlicher Schaas dazu) und Scheibenbremsen an einem 500€ Bie machen ja mal überhaupt keinen Sinn (ob die überhaut Sinn machen dazu gibts anderso genug Diskussionen, aber a Julie?!?!?!)

Das würd mich jetzt interessieren wo du da ein vergleichbares Bike finden willst (und was meinst mit "fast" dem selben geld?!?!) Ich hab meinem Bruder grad ein KTM mit LX ausstattung und einer Dart3 (und einer billigst shimano Kurbel)um 700€ beim Hervis gekauft, is sicher ein gutes angebot gewesen, aber ich muss sagen, daß das obige WWW angebot meiner meinung besser gewesen wär: >gut 100€ billiger >Wesentlich bessere Gabel und bessere laufräder (Das sind die WIRKLICH wichtigen Teile!) >Und soo schlecht is a deore auch nicht! (um 630 gibts das ding auch mit LX, aber komplett incl. Kurbel!)

das war mir klar... I würd ma im WWW ka Bike kaufen, wenn i ned mindestens a bissal basteln kann... (find das Angebot immer noch an Hammer!!) Wenn i ned scho mei Cannondale hätt, würd i ma da jetzt a Bike kaufen (aber ned des )

Hallo beinand! Muss für einen Freund ein Bike um 500 € finden... Ich hab ihm bereits gesagt, daß um den Preis nix gescheites zu Holen ist... ABER: http://shop.strato.de/epages/Store.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61057722/Products/B.06.001.00.00 Das Bike hat um das Geld a komplette Deore Ausstattung, vernünftige Laufräder und Reifen und eine ganz passable Gabel (sogar mit Luftfeder!!!) Hat bei dem Shp schon mal jemand was bestellt, gibts erfahrungen? Ich find das grad echt unschlagbar (um 500€ und das klingt richtig nach am fahrbaren Bike wo nix wirklich billiges dran is!)

Ich komm bei Actionsports mit XTR Naben und 717er Felgen un den leichtesten Speichen und Nippeln die sie Anbieten auf: 341 Euro ca. 1600 Gramm! Ich werd mir wahrscheinlich so a Hinterradl bestellen (aber mit 717 ceramic)

ich brauchs eh für V-Brake, werd ma de mal anschaun kann gar ned glauben, das de so leicht sind und trotzdem überall Hügis drauf sind, die das doppelte kosten!!! (Woisderhaken?!?! - ausser dass eben Shimano draufsteht :-))

Ich hab geschrieben die "neue", dachte damit wär klar daß ich die aktuelle, also die 07er meine.... Ich hab das Gewicht auch auf der Shimano Page gesehen... Wär aber ned das erste mal, daß da was falsches steht oder? Wenn das Gewicht stimmt, wärs ja ne echte Alternative zur DT 240! (dann würd bei dem Preisunterscheid wahrscheinlich keiner mehr bei Hügi kaufen - nur wegen der knapp 30 Gramm zu den V-Brake 240)

Das ist ja grad die alte... Wie gesagt, ich sprach von der aktuellen 07er Nabe (auf Actionsports im Katalog sind beide!)

Frage: Bei Actionsports steht für das Gewicht der neuen XTR - Hinterradnabe was von 270gramm!! Das wär ja eine Alternative zur 240 er (aber günstiger), die wiegt ja auch fast 250 oder?!?! Hab ich da was übersehen oder ist die Angabe falsch (die alte war ja weit über 300 Gramm was ich mich erinnern kann....) Wenn die dann in echt auch noch schön schwarz und ned so kackfarben eloxiert ist, kommt ev. doch wieder Shimano ans Bike....

Meine Erfahrung: VR-Nabe (MTB, ned die Road) ist Problemlos HR-Nabe hatte schon als Neuteil Spiel und konnte auch nicht eingestellt werden, da es kein Spiel in Axialer Richtung war (das kann man einstellen, auch wenn das bei ner American Classic Konstruktionsbedingt eine Spielerei ist) sondern ein Spiel zwischen der Außenschale des Kugellagers und dem Lagersitz in der Nabe, bzw zwischen der Inneren des Lagers und der Achse. Das sind einfach Wurfpassungen!! Mein Schwiegervater hat auch AMCL und bei ihm war nie Spiel wie bei mir. Ist also ein ziemliches Risiko, eine AMCL Nabe per Versand zu bestellen.... Ich besorg mir jetzt eine 240er (der ganze Spass war teures Lehrgeld im Nachhinein!!)

Hi! Bike selber umbauen macht schon Spass, ich hab mein 2004 er Cannondale F600SL auch von über 12 Kg auf jetzt so um die 10 fahrefertig gedrückt und auch alles bis auf ahmen und Gabel ausgetauscht. Würde bei den Naben aber keine Experimente mehr machen. Ich hab mir damals auch einen Satz mit American Classic Naben gekauft und fahre seitdem mit richtig viel Spiel im Hinterrad durch die gegend !!! Leicht und Billig würd ich bei tragenden Teilen (also eh fast alles) nicht mehr riskieren! Ich steh auf relativ leicht und absolut haltbar!!! (is halt dann ned unbedingt "Leichtbau", dafür kompromisslos fahrbar!)

Angebot ist OK!! Federgabel is ned das gelbe vom Ei, wirds aber sicher die nächste Zeit tun. solltest du mal richtig Lust bekommen kannst du sie mal um 3-400er austauschen und hast dann an richtig guten Bock! Laufräder - reifen sind auch OK, Schaltung, Kurbel usw. eh erste Sahne (überhaupt für das Geld!) Lenker, Stütze usw is auch nix besonderess, macht aber glaub ich auch nix.. Was besseres wirst um das geld ned fnden.... Hab meinem Bruder zum Anfangen grad das KTM vom hervis um 799 empfohlen (aber um 699 gekrigt :-) ) -> Rock Shox Dart3 LX-XT Mischung bei den Komponenten, Ritchey anbauteile Wenn du auch so handeln kannst wär das ein vergleichbares Bike (bis auf kleine Ausstattungsunterschiede, die du verm. nicht merken wirst) und du kannst sparen. Das bessere Bike (vor allem die Kurbel) ist sicher das von deinem Angebot (aber eben auch teurer un der tatsächliche unterschied wird kaum erfahrbar sein) Jetzt ganz verwirrt??? Kaufs dir!

So! Hab jetzt SL bestellt (hab sie günstig bekommen, die SD7 kriegt mei Freundin) Is zwar funktionell a bissal sinnlos, aber man gönnt sich ja sonst nix Bin gestern an Trail im Schlamm gefahren, da hätt ich mir schon Scheiben gewünscht, fahr sowas aber eigentlich nie und darum kommen sie auch weiterhin ned in Frage (auch weil mich meine Vs auch bei über 1000 HM Abfahreten nie im Stich gelassen haben... wie ist das mit ner XC Scheibe wie XTR die ja auch schon recht leicht sind?) Jetzt brauch i nur no a Lösung für mei Nabenproblem..... (Fatty kommt wenn überhaupt im Winter zu 88, jetzt wird gefahren!!)

Hi! Neee bin eh zufrieden mit der Bremse, hab nur schon lange nix mehr gebastelt.. Es gibt für Fatty a Magura Kartusche, bin die aber mal gefahren und hab (ausser einem subjektiv ned ganz so feinen Ansprechverhalten) keinen Unterschied zu meiner Feststellen können (Technischer Unterschied ist eine einstellbare Zugstufe) Oder meinst was anderes?!? Scheibenbremse scheidet aus weil: ->Schwer (und wenn leicht dann ned wirklich Alpentauglich) -> ausserdem nervt mich das permanente leichte schleifen beim rauffahren (ich kenn zumindest keinen, der das wirklich dauerhaft wegbringt) -> Ich brauchs für meine Fahrweise (Forstwege und Nebenstrassen aber kaum Trails) nicht wirklich Hab mir gedacht es gibt ev. irgendeine Coole Bremse, weil ich ja sowieso eine für meine Freundin kaufen muss würd sich das grad so ergeben..... (sonst kauf ich ihr auch eine SD7 und a Ruh is)

Danke für die Antworten bisher! Hab schon SKF -Lager drin, das Problem ist aber die Tolerierung der Achse bzw. der Lagerschalen -> Wurfpassung!!! Da kann man auch nix mehr einstellen!!! Fährt jemand die Ultimates (glauben tu ich auch viel, aber Erfahrung hab ich keine) Nokons = BlingBling???? Klappern? (Helfen da keine Schrumpfläuche oder so was?!?! Bringen die was vom Bremsgefühl her? Andere Vorschläge für vernünftige V-Brakes (ev. was weniger bekanntes?)

Das die Ultimate ned leichter is is scho klar, aber funzts besser? Das Problem is auch, das die kaum a Händler irgendwo montiert hat zum ausprobieren....... 240er hab i ma auch schon gedacht, aber: Teuer Zahlt sich a Umspeichen aus (eigentlich eher ned... ) So a schaas.... Wenigstens funzt die Vorderradnabe supa... (und is a billiger als a 240) Sonst anregungen / Erfahrungen ? Wer hat Erfahrungen mit Nokon Zügen an Bremse / Schaltung?

Hallo beinand! Folgende Situation: Rahmen / Gabel: CDALE Furio/Headshock Anbauzeugs: Ritchey WCS Alu Radln: Mavic XC717 Ceramik, AMCLAssic Kurbel: Truvativ Stylo (XT hat optishc ned passt) Schalterei: SRAM X0, LX Umwerfer (der is no original ) Bremsen: SD7 Kassetn/Kettn: XT/HG93 Reifn: Schwalbe RR Außerdem: - Hinterradlager (AMClassic) macht probleme / Spiel -> Nabe war von anfang an a schaas! - Mei Freundin braucht neue Bremsen (ev. meine) Frage: Ich überleg mir die Anschaffung von AVID SL oder Ultimate. -> Bringen die Ultimate wirklich was (bei DEM Preis)? Hat jemand Ideen was ich mit meinem Hinterrad anstellen soll (leicht und billig :-))) Generelle Anregungen für Verbesserungen (sinnvoll, ich fahr auch a bissal damit, zeugs soll auch halten) Nokon?!? Außerdem knackt meine Stylo seit einer Woche, das Lager scheint es nicht zu sein und die Kurbelschraube ist auch angezogen ?????

Ich war der Meinung, daß der Unterschied zw. RR und Tria in der Geometrie liegt?!?!? (gibts noch andere grundsätzliche Unerschiede?) Der Verkäufer hat nur gesagt, daß es sich um einen 06er Tria Rahmen von Fuji aus Aluminium handelt (und was von einem Abfallenden Oberrohr und das der besser zu Bergfahren wär weil man anders über der Kurbel sitzt usw...) und das er den als Rennrad hat aufbauen lassen (Guter Preis usw)

Nachdem ich im RR Forum nicht viel erfahren hab probier ichs bei euch! Bitte um Hilfe! Mein "Problem": Ich habe ein Rennrad angeboten bekommen (GuterPreis, gute Ausstattung). Das Rad hat anscheinend einen Fuji Triathlon Rahmen von 2006 (gesehen hab ichs noch nicht, wird erst am Wochenende im Geschäft eintreffen). Ich will eigentlich nicht Triathlon fahren. Fahre hauptsächlich MTB und auch mit dem RR vor allem am Berg. Kann das eine Sinnvolle Lösung sein oder ist das mehr Nepp?? Fährt sowas jemand? Vorteile / Nachteile / Sinnhaftigkeit einer solchen Lösung? Bitte um Hilfe, am Samstag muss ich mich entscheiden! Danke im Voraus!

Danke für die Antwort. Hab extra im RR Forum geschrieben, weil ich eigentlich nicht Tria machen will sondern nur über die Sinnhaftigkeit eines RR mit Tria Rahmen aufgeklärt werden will! Also macht das Sinn? Fährt sowas jemand?