Gipfelstürmer

sorry aber die startseite und google übersetzer helfen auch leuten die der englischen sprache nicht mächtig sind in wenigen sekunden

so schwerverständlich ist deren homepage owa a wieder ned... 😉

zur einstimmung die erste abfahrt vom prolog 😉 https://www.instagram.com/reel/C89_zehK0Hv/?igsh=MXh2ZDVocXhybDV2cA== manche abfahrten sind schon recht grenzwertig, lieber einmal öfter schieben als dann unten detonieren

Fast Trak hi/vo reicht, sonst wird der tag noch länger 🙈

Gute Entscheidung! I werds ma auch wieder antun

Der City in L1 ist 4,4m...

na geht nix

Hab meine Freundinn wiedermal auf ein HT(Restekiste aufbau) gesetzt damit ich bergab a chance hab... und das Omnium artgerecht zum trailbau eingesetzt.

btw. Omnium Minimax, 210cm lang im Berlingo B9

ja stimmt schon dass mit umgeklappten rücksitzen genug platz fürs radl ist, aber hast dich dann mal hinters lenkrad gesetzt? ich kann mit Schrittlänge 93cm dann den Fahrersitz nimmer weit genug zurück schieben...

Ich glaub du ignorierst uns zum teil es wurde schon mehrmals geschrieben wer mit wem baugleich ist und nicht nur ähnlich 😉 Berlingo = Rifter = Proace City Verso = Combo = Doblo Traveller = Spacetourer = Zafira = Proace = Scudo. @standhöhe unter der Heckklappe ist beim Caddy definitv besser als beim PSA. Hast du probiert den Fahrersitz auf dich einzustellen wenn der Sitz dahinter umgelegt ist? Entweder du hast kurze beine oder ein Problem @Ford Courier, achtung! die pkw cersion gibts nicht als diesel, nur als 1.0 eco boost mit zr im ölbad...

Ich hab meine über den Toni Thäti gezogen, am besten du schreibst ihm auf instagram und fragst nach einem guten preis, ansonsten wäre das seine homepage https://holvi.com/shop/ToninAlppisanomat/

Ich hab auch zwei Ultra Soft Marrys Super Gravity da und find die auf nassen Wurzel auch deutlich schlechter als Butcher und Hillbilly in T9 Grid Gravity...

Beim 7er mit Xenon muss die Schürze runter damit man den Scheinwerfer ausbauen kann 🤣

Kommt hald auch extrem aufs Auto drauf an, beim Berlingo hast im Stahl Unterfahrschutz a Bohrung wost mit da Ratsche durchkommst zur Ablassschraube und den Filter machst gemütlich von oben. Beim 7er Golf mitn 1.6er Tdi musst sen mit zig selbstschneidenen Schrauben gesicherten Plastik Unterfahrschutz abnehmen, dann rieselt dir erstmal der Dreck entgegen und dann musst a paar Kabel abstecken oder auf die Seite hängen damit das restliche Öl ausm Filter ned überall drüber läuft 😐

haha stimmt, tourneo custom l2 mit sport paket, allrad und automatik warat eh richtig fein, kost dann hald 90k 🫠

Ich würd den Buzz mit langem Radstand und 1.9er tdi super finden 😇

Das wär hald wenn ich schon bereit bin mir ein neues Auto zu kaufen für mich der mindest spec beim caddy https://konfigurator.vw-nutzfahrzeuge.at/cc-at/de_AT_LNF22/L/detail/120/SBJT24CA2/B4B4/BS/1D1@2J1@3CB@3D7@3JC@9WJ@P3M@PZ5@QC1@U9E@Z66R25@ZAT@ZCH@ZJ3@ZU7@ZVD/@?variant=Caddy Maxi&fuel=Diesel&wheelbase=2970 einfach verdammt viel geld...

Nein beim k9 sind die sitze in reihe zwei ohne werkzeug nicht ausbaubar und fahrer/beifahrersitz lassen sich beim umgelegter zweiter reihe nicht mehr ganz zurück schieben 😞 @caddy/connect sind gleich, bei beiden sind die sitze ausbaubar. @caddy konfig: naja geht ganz leicht, der edition maxi als tdi dsg beginnt nackt bei 47k... @Automatik, braucht natürlich keiner, fein is aber schon

@Frank Starling gibts schon was neues? Ein Arbeitskollege hat so einen Touran wie du ihn hast, ein andere freund den aktuellen, der aktuell ist zwar bequemer zum sitzen und außen größer innen aber noch unptraktischer weil die sitze ned ausbaubar sind... ein akutelle Enduro geht sich dort mmn auch ohne VR ned stehen aus. Ich find aber auch den "alten" touran bezüglich Radl einladen echt eng im vergleich zu meinem Berlingo... Hab mir gerade einen aktuellen Caddy Maxi Edition mit "Automatik" konfiguriert (allrad und automatik gibts beim mk5 warum auch immer nimmer...) da kommst auf einen Listenpreis von 60k... um 45k bekommst einen neuen Citroen Spacetourer mit richtiger Automatik. @k9 berlingo, ich denke wenn man den langen Radstand nimmt kann man mit den nicht ausbaubaren Sitzen leben. Würd mir aber vorher beim Händler anschauen ob man den mittleren mit Werkzeug ausgebaut bekommt.

Der Ortlieb Quickrack ist echt super, wer einen Carbonrahmen ohne Ösen damit ausstatten möchte der kann durch die meisten Steckachsen ein mit Schrumpfschlauch überzogenes M5 Gewindestangerl durchstecken und dann an den Enden die Ortlieb Adapter mit Flügelmuttern sichern. Aber Achtung mit Schutzblech ist dann bei 40mm Reifen schluss.

Optisch schon sehr geil, bei der Bremsleitung musst hald nur hoffen dass beim einfedern gerade niemand zu knapp an dir vorbei fährt

Es fühlt sich wie eine XTR 9100 an nur mit mehr Lesitung und Standfestigkeit, also viel linearer als eine sortenreine 9120 mit Servowave. Ich habs nicht abgewogen aber wenn man die r2 bike Bilder vergleicht müssten es ca. 30-35g. mehr sein pro Bremse. Hängt stark davon ab ob man die Beläge mit oder ohne Kühlrippen verwendet. Das Gewebeklebeband ist dort für notfälle gelagert 😛 Hab ich auch auf den Skistecken und auf der Pumpe.

Ich hab die beiden Sättel inkl. Leitungen (beides neu) um 200€ auf Willhaben gefunden, dazu den linken Hebel um 27€ (Gebraucht, wh) und den rechten um 70€ (Neu, bc)

Jetzt hab ich kurzzeitig eine Magura Mt Trail SL probiert, hat mir aber gar nicht gefallen, hoher initialer hebelwiderstand, nicht übertrieben standfest, teure Beläge, typisches ABS feeling am Vorderrad, schlecht mit Remote und Schalthebel kombinierbar, aufwendiger Entlüftungsvorgang. Ich glaube ich habe jetzt dass für mich ideale Setup gefunden. XTR 9100 Hebel mit 9120 Sättel