prolink88

diesen wirst vermutlich brauchen https://www.bike-components.de/de/Formula/Geberkolben-Kit-fuer-Oro-p10409/ der link zum defekt http://www.mtb-news.de/forum/t/formula-oro-k18-sifft-am-hebel.367404/

Ja stimmt. leider

hab selber einen Vaude rucksack 25+5 vom Stauraum ist er Super leider sind die Gurte kompletter Mühl..man kann sie nicht fixieren und diese rutschen immer nach muss sie festkleben das sie halten verstehe nicht was sich Vaude dabei denkt sowas zu verkaufen

am besten mit einer Schaftverlängerung z.b. http://www.bikestore.cc/bhs26-highsix-vorbau-2070%C2%B0-black-schaft-254mm-p-194914.html oder sowas http://www.fahrradgigant.de/BBB-Schaftverlaengerung-1-1-8-sw::20261.html?archiv=y

Minion ist ein sehr guter reifen. Fahre ich am DH am FR. wäre er mir zu schwer.... ab 850gr. wenn die fahrtechnik fehlt hilft auch der beste reifen nix *

Die guten Reifen haben Triple Compound(3 fache Gummimischung) hingegen Perfomance nur 1. und die ist ziemlich hart also kein Grip wichtig halt am Vorderrad..hinten ist es ziemlich wurst..aber auch nicht schlecht wenn man es etwas grip hat:)

vielleicht die Performance Edition..die hat keinen Grip fahre seit jahren Nobby Nics..vorne Vertstar/Trailstar hinten Pacestar bis auf die Ausreisenden Seitenstollen bin ich mit dem Grip super zufrieden auch bekannte von mir

finde die Charger Dämpfung nicht schlecht...wobei die RC etwas besser geht als die RCT3 bin gerade dabei die RCT3 umzushimmen..ich glaube das sie etwas überdämpft ist da ich nur 130mm(der 160mm) nutze beim fahren nach dem umshimmen ist es schon besser ein wegtauchen ist mir nicht bekannt..ausser man fährt zuwenig luftdruck dann hängt sie zuweit drinnen Shimstack ist übrigens (fast ident) wie bei der Boxxer Charger und bei der gibt es eine Anleitung in Service Manual bei der Pike leider nicht

im prinzip die gleichen Gabelkonus wie jetzt nur mit der 40er Bohrung für denn Tapered Schaft obs das teil extra gibt weiß ich nicht oder aufdrehen auf 40(vorsicht Presspassung)

so genau nehmen die das nicht hab auch schon mehr als 3m Schnürmaß geschickt

um 20,60 schicke ich nach Deutschland mit GLS ist in Österreich 10,90 https://gls-group.eu/AT/de/packerl/paketshop-preise

seits froh..die wollen halt net das ein anderer so ein Glumb einbaut:D hatte mir mein Händler schon mal gesagt das Bosch damit nicht rausrückt wir wollten auch ein Bike bauen mit Bosch Motor als Antrieb

wir haben uns umgesehen dort und nichts anderes gefunden wäre toll wenns einen natürlichen Trail gäbe angeblich bauens ja einen Freeride dazu:)

würde mich wundern wenn ihr das bekommt Bosch rückt ja mit denn Motoren nicht raus fertiges Bike zerlegen?

bei Neuwagen Online Händlern sind bis zu 26% oder mehr drinnen siehe http://neuwagenonline.at/ http://www.semis.at/ http://www.auto-import.at/ gibt noch viele mehr

echt geiles Gerät Lenkwinkel ist tatsächlich zu steil letztes Bike das ich gefahren bin hatte 65grad..das ist echt Perfekt mein neues wird dies auch haben:D

DSG hat einen mehrverbrauch von min 0,5l und mehrgewicht von 40kg wollte mir auch einen Sharan zulegen aber nach einen Testwochende wieder abgekommen davon verbrauch von min 8-8,5l bei eher normaler fahrweise Platzangebot ist auch nicht das ware...ohne umlegen der rücksitzbank bekommst auch kein fahrrad rein daher tuts ein Passat auch

würde die Yinding empfehlen habe selbst 2 lampen davon http://www.dx.com/p/yinding-yd-2xu2-2-x-cree-xm-l-u2-1200lm-4-mode-white-bicycle-light-headlamp-black-4-x-18650-243661#.VVn727ntlBc Akku ist zwar teilweise müll..aber leuchtet super um das Geld vergleichbar mit der Piko

dürfte an der Stickstoffkammer liegen da fehlt der Gegendruck...dürfte mit der zeit an druck verloren haben d.h. das dämpfungsöl fehlt der gegendruck der muss zum service oder selber machen..was nur mit erfahrung und geeigneten Werkzeugen möglicht ist

bin vor kurzem ein Slash 8 testgefahren das ding geht echt verdammt gut Preislich viel zu hoch bei der Ausstattung (4400 euro) und eine Dämpfereinbaulänge von 210mm:confused: ist auch ein Witz:..da bekommst ja keinen ersatz

meines wissen nach(glaub das hab ich schon mal gewechselt) geht das lager so raus oder haben sie das mal geändert in laufe der jahre auf der gegenseite mit aludorn anklopfen sieht man am foto schlecht

die aufnahme der Naben waren damals auch noch um 3mm weiter innen und bei der Gabel weiter aussen

ja gibt es...wenns der normale hebel ist ohne verstellmöglichkeit im griff habe schon mehrere RX und T1 umgebaut im runden teil im bremshebel wo die gewindestange vom geberkolben durchgeht die bohrung etwas aufbohren damit das gewinde nicht ansteht und dadurch sich der hebel näher zum griff stellen lässt 2-3mm tiefer bohren dann geht der hebel weit genug zum griff

habs ein der Zeitung gesehen..bzw video davon wie ist da der Akku zu tauschen?..sieht man nicht so genau und steht auch nirgends da das rohr ja rundherum verschweißt ist vermutlich nicht...akku tot..radl wegschmeißen:D

das Alu WME wiegt 13.1kg und das Carbon 12.9kg da kann was net stimmen:confused: ansonsten ein schönes Bike für Carbon viel zu schwer