JoHo

so schaut das bei mir heuer aus: http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=98262&d=1235213175

trittfrequenz bestimmt den speed, zumindest auf allen daums, übersetzungen dürften sich möglicherweise zwischen herstellern unterscheiden...

apropos schlecht schlafen: vincenzo nibali fahrt an der schwelle (180bpm) 450 Watt und das bei 64kg entspricht also 7W/kg an der schwelle!!! (quelle: ciclismo, ausgabe feb08)

kühler allein mal 270€, rechen also mit knapp 500,-....was ma sich da alles schönes drum kaufen hätte können....wahhhhhhh!!!!

Passat 3bg BJ03 1,9 TDI PD 4Motion, 100000km in den letzen 8 monaten folgende reparaturen: lichtmaschine achsmanschetten vorne motordrehzahlgeber zahnriemen (ok, der is normal bei 90tkm) und momentan steht er grade in italien beim händler weil der kühler DURCHGEROSTET ist, und ich sitz da fest... :k:

gestern und heute aus der nähe gesehen, inkl. orig. piloten.....sehr schönes teil! :love: http://www.roadbikeaction.com/contentimages/Katusha_roadbikeaction.jpg

und wenn ichs dir reinbrügeln muss... "trainierts amal gscheit vol.2"

du hast noch derweil mehr dienstjahre an der bafl, also lass ich dir natürlich den vortritt...

i lass mi zu gar nix hinreissen... [waß eh dass' den faily gmeint hast]

wird heuer zum ersten mal veranstaltet und wird vom niveau her dann an die teilnehmer angepasst... bei interesse an einzel- oder intensiv-techniktraining bitte um kontakt per pm.

Es schaut so aus: Anmeldung über den ÖRV, Start nur im Nationalteam möglich, 15 Startplätze werden für Damen UND Herren gemeinsam vergeben, Nominierung unter den Anmeldungen durch den ÖRV. Kurz gesagt: trainiern, trainiern, trainiern...

bin i der herold ??? (na sicher wird er wieder enger beim abkühlen, das zeichnet einen thermoflex ja aus.) @flo nix einlagen, aufheizen und mit einem dünnen socken, ohne zehenkappe anpassen. dann sitzt er sportlich.

einlagen raus, 100 grad vorheizen, dann bei heissluft aufn rost legen bis sich der innenschuh sichtlich aufbläht (10min oder so), und beim backrohr net anstoßen, sonst kann sein dass er anschmilzt. dann anziehen (wer den schuh net so eng mag, auf die zehen zur verlängerung küchenrolle falten und drauf tapen) und mittelfest zumachen, paar schritte gehen und abkühlen lassen.

da würd ich schon weiße felgen nehmen, muss ma halt leider oft putzen damits weiß glänzt... die würden sich auch noch anbieten: http://www.coloradocyclist.com/img/product/full/d/dtxcfskd.jpg DT swiss mon chasseral (is aber eh nix andres wie eine DT felge in weiß gepulvert, da passen tune naben genauso gut rein)

hmm, das kommt ganz auf die farbe des renners an, ich persönlich würd aber keine weißen speichen nehmen, weil ich mir vorstellen könnte, dass der lack net ewig halten wird, abgesehen davon ladest mit der lackierung wieder extra-gewicht auf. weiße naben, schwarze speichen und felge in weiß schaut schon nett aus.

laufräder werden schätz ich bei pancho in bad goisern gebaut und die pulvern aero-lights in weiß, wie eben auch felgen und naben. von einer tune felge wüsste ich nix (systemlaufrad gibts mit fremd-felge), schätze der pancho baut weiße DT felgen ein. daher kommt die farb-kombiniererei...

...der mann weiß wovon er spricht... [quali-richtlinie für die wm folgt die tage, i werd ein gewichtslimit vorschlagen...*g*]

ein CAD Rechner is eh zum Arbeiten...

maxxis larsen mimo in 1,3 oder 1,4 kann ich in leicht gebrauchter ausgabe um 25€ das paar inkl. versand anbieten...

@RAM poserei ich sitz da grad an der super machine: 64bit XP mit 16GB RAM...

ja meisterl, da musst heuer halt amal richtig trainiern, net immer so kurz und lauwarm ich werd mal den häuptling fragen, der weiß das.

die werden mit aftermarket gabeln ausgeliefert. ich hab ein paar farben daheim, welche hättest denn gern?

ich hab den beitrag ja gesehen... (via digital sat)

leider schon aus, Wiederholung morgen um 17:30! Beitrag dauert ca. 15 Minuten.

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