eierspeiss

Klemmbreite der Nabe 141 bzw 142. Ich glaub schön langsam wär's einfacher einfach die Nabe in ein neues LR einzuspeichen.

Danke vorerst für jeden Input. Ich werde mich mal in die Garage bequemen und mit einem Maßband Licht ins kanadisch fernöstliche Dunkel bringen. Info folgt;)

Oh shit..... Auf der Homepage gerade gelesen das nur vorne die Novatec Nabe boost ist und hinten normale 141x9mm. Na geh leck. Sorry,Jungs.

Genau @little1 9mm

Hab's angefügt.mfg

Hallo in die Runde. Ich habe folgende Problematik. An meinem Norco sind 27.5+ Laufräder mit boost Achsen verbaut. Die sind sauschwer und nicht tubeless. Ich möcht aber einen leichteren und schlauchlosen LRS montieren. Nur finde ich keine boost Nabe die hinten in die QR Ausfallenden passt.Sind meist nur 12 Steckachsen Varianten. Warum Norco einen Boost Rahmen mit QR Aufnahme herstellt versteh ich sowieso nicht. Welche Komponenten sind genau nötig um zb.eine non boost Nabe mit 12mm in boost Ausfallenden mit QR zu bekommen? Oder eine boost Nabe mit 12mm in selbigen Rahmen? Danke und LG, David

Hi. Da ich, nach gefühlt 50 Jahren seit Markteinführung, entschlossen habe auf "mit ohne Schlauch" zu wechseln hab ich eine Frage die mich etwas beschäftigt. Hab da seit Neukauf im Jahre Schnee zwei Tubless Ventile liegen und mal genauer begutachtet. Gehe ich richtig in der Annahme das ich bei diesen Ventilen die Milch nur direkt unter den Mantel kippen kann und nicht wie sonst möglich über das Ventil selbst? Foto! Wär es besser andere zu besorgen um eine mögliche Sauerei, die Anfängern passieren kann, zu vermeiden? Aktuell sind auf dem XT Disc LRS 26x 2,35er NobbyNics montiert. Bin sehr zufrieden damit. Nur wieviel ml Milch brauchts für einen Reifen? Soll ich für diese Aktion eine CO2 Pumpe besorgen oder reicht eine langhubiges SKF 08/15 Blasinstrument? Warum ich das jetzt machen will.... Najo. Zum einen wegen der Pannensicherheit(wobei ich in den vielen Jahren nur einmal eine Panne wegen DEM Schlauch hatte) und weil ich Stück für Stück unter 11Kilo kommen will. Schön mal danke für Eure Tipps. Lg

Ich trau mich gar nicht darauf zu Antworten. Aber "ja". Am Wandhaken. Na zumindest kann ich mich in der Anonymität des Internets verstecken. Zur Strafe werd ich diese Woche 2000Höhenmeter machen.

So.... Hab mixh gerade selbst georfeigt! Warum? Na weil der Lockout wieder funktioniert. Aber ich glaub das Teil gehört trotzdem einer Wartung unterzogen. Wie dem auch sei. Erklärung hab ich keine dafür. Zumindest keine logische.

Danke für den Link.

Finde es schade das immer häufiger auf Google verwiesen wird.

Ok Und diesen Service macht jeder Bike Dealer lokal odrler wird die Gabel eingeschickt. Wohin auch immer?

Hallo Gemeinde. Hab da mal eine laienhafte Frage. Bei meinem Lapierre X Control blockiert die Gabel nicht mehr. FOX RL F Serie Die Rakete stand jetzt knappe zwei Jahre ohne bewegt zu werden. Wollt wieder mit dem Bike anfangen weil der Speckmantel um den Bauch unaufhörlich am wachsen ist. Ich kann den Lockout Hebel malträtieren wie ich will. Die Gabel federt immer ein. Kann da was kaputt gehen während einer längeren Standzeit:confused: Jemand eine Idee was das sein könnt und auch ob sich gegebenfalls eine Reparatur noch lohnt? Das Teil(Gabel) ist jetzt 10 Jahre alt und wurde zuletzt 2014 serviciert. Wenn ich mich nach Ersatz umsehe ist die Auswahl jedoch gering. Der Rahmen und alle Komponenten sind noch tiptop. 26 Zoll und No Taper ist ja nicht mehr so zeitgemäß. Selbst im Gebrauchtmarkt ist das Angebot sehr mickrig. Ach ja,, und der Float am Hinterbau furzt und schmackt auch immer beim Hub geben. Was ratet ihr mir. Lg, vom wiederauferstandenen David.

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Guter Einwand....Thx;)

Schwarzbrennergarantie Na,nur das es auch passt was den älteren Geo Standard betrifft. Radstand,Kettenlinie.....was weis ich noch alles.....

Würde doch 1x11 einer 2x10 vorziehen....bin schon mal Probe gefahren.Nach anfänglicher Skepsis war ich davon überzeugt. Wenn ich an damals denke wo 3x9 ein "must have" waren muss ich immer noch schmunzeln. Solange garantiert werden kann das 1x11 auf einem 26" von 2002 technisch Sinn macht bleib ich bei 1x11.

@riffer Danke für Deine Mühe. Ok,aktuell ist eine XT Nabe 10fach verbaut. Somit wird wohl nur Shimano in Frage kommen. Gut,auch kein Problem. Hab einfach die Technik nach 2x10 komplett verschlafen bzw.nicht mehr bewusst verfolgt da ich seit dem Diebstahl meines Cannindale Taurine mit kompl.XO Anlage keinen Bkck mehr hatte.Aus Frust wurde eine Tugend. Damals war es ja bei 10er Kränzen egal ob Shim oder SRAM.Oder auch nicht....hab schon alles wieder vergessen. Ich möcht einfach nur mehr Gänge als Einen. Kostenpunkt max.350.- fürs Material. Alles Andere soll bleiben da ich sehr zufrieden damit bin. Die Louise FR und die SunRingle haben kein Problem mit meinen 98kg. Der Rahmen ist selbst mit 16Jahren noch stabil.Ausgenommen diverse oberflächliche Macken. Aber das verzeiht er mir anstandslos! Die Zeiten von Ausserdem fahre ich das Zaskar "starr" Aktuell sinds 10.4kg bei RH 52. Wenn es nun 11kg nach dem Umbau werden......ich könnt damit Leben.

Danke für den Tipp!

Hallo. Ich lademal ein Foto hoch.Ist dann selbstklärend bezüglich der verbauten Komponenten. Wenn dann müsste alles neu....Tretlager inkl.da ja auch die Kurbel gewechselt werden will. Mein Aufruf richtet sich an alle die Spaß am Schrauben haben.....und die Zeit. Ich denke da an eine GX11 von Sram. Nix besonderes aber für meine Bedürfnisse ausreichend.

Hallo Gemeinde! Gibt es jemanden unter Euch der Lust und Laune hat bei meinem Zaskar eine 1x11er Schaltgruppe zu verbauen...oder eine 2x10. Raum Oberösterreich! Entscheidung welche treffe ich noch! Aktuell wurde das Bike nur als Winteresel mit Singelspeed genutzt. Da ich vor hatte mir ein Bike für die sonnigen Monate zu kaufen bin ich auf die Idee gekommen das Zaskar einfach einem Upgrade zu unterziehen. Ist in Summe weit aus günstiger und ich behalte die gewohnte Geo unterm Popo. Material wird von mir besorgt. Es geht rein um den Umbau. Hatte schon vor Jahren die selbe Idee bei einem Cannondale und wurde hier im Bikeboard auch schnell fündig. Wer Interesse hätte kann sich gerne per PM bei mir melden. Und es pressiert auch nicht....somit ist das Zeitfenster sehr groß und flexibel.

Klar,Singlespeed... Mir gefällt jedoch fixed besser als Beschreibung für die Art wie aktuell fahre.... Fix unflexibel!!!;) Somit einfach eine Kassette, Schaltwerk,Shifter,10fach Kette. Jetzt muss ich mir nur klar werden warum 1x11 auf den Markt geworfen wurde.. Und über Kosten...

Hallo da draussen. Komme gleich zum Punkt! Bin schon länger Fixed unterwegs. Also 42/15 mit Freilauf. Jetzt hab ich doch Lust auf mehr bekommen.Soll bedeuten: mehr Gänge! Dachte da so an 1x10. Möchte ja das Bike als Ganzes behalten und nur aufrüsten...also denk ich mir 1x11 geht ja ned weil die Nabe nur die Breite einer 10 Kassette verträgt. Muss gestehen das ich bei 2x10 eingeschlafen bin und den ganzen 1x10/11 Bereich verschlafen habe. Somit null Ahnung... Könnt mir bitte jemand kurz schreiben was ich genau brauche. Klar,ein 10 fach Schaltwerk und passenden Shifter. Nur wie siehts bei der Kurbel aus? Kettenführung? Welche? Ginge technisch auch 1/11? Anbei ein Foto.....so sieht es gerade aus!