fantasiename

hahahahahahaha.... na das ist aber jetzt echt schon lange her. wenn ich das problem heute hätte würde ich mir wohl einen stahlrahmen nehmen und ein paar "pegs" einfach an den rahmen schweißen.... alternativ dazu gibt es ja auch BMX naben die man mit 28/26zoll räder speichen kannn...

ja, die teile kenne ich. funktionieren aber leider nur mit zweifach umwerfern, bei mir ist es ein shimano tiagra 3fach

ich habe unlängst aus der not eine tugend gemacht und mir eine rennradkurbel auf meinem MTB montiert, dazu musste natürlich ein passender umwerfer. nun das problem: die kabelführung kommt bei meinem fahrrad von oben, ich habe bis jetzt aber noch keinen umwerfer gefunden, der so ein großes kettenblatt aufnehmen kann und top pull hat, die rennradteile haben alle immer nur down pull (also: ich bräuchte einen umwerfer wo das schaltseil von oben kommt, bei rennrädern kommts scheinbar immer von unten)... nun habe ich mir geholfen mit einer eigenkonstruktion die das schaltseil einmal über eine rolle umlenkt und so das kabel von unten kommen lässt. ist allerdings eine sehr besch, ähm suboptimale lösung, da besagte rolle derartigen belastungen nicht standhält. gestern hat es *ka-kling* gemacht und die rolle hat sich verabschiedet. kann jemand von euch etwas mit meinem problem anfangen? oder noch besser: kennt jemand eine passable lösung? ich habe leider nicht die geringste ahnung noch die ressourcen um zu schweißen, sonst hätte ich da schon was gebastelt. alternativen? passender umwerfer? oder banana? viele grüße, immer rückenwind fantasiename

also beim heutigen schmöckern durch die fahrradmagazine wurde ein bergamont rad, nämlich dieses da: http://www.bergamont.de/cms/de/02__bikes/trekking_bikes/detail/sponsor-tour-rigid/version/rahmen/1 besonders gelobt, vor allem weil es magura hydraulik nabenbremsen hat. meinungen? problem: den österreich vertrieb von bergamont wie er sich im internet finden lies ist in tirol, kann doch nicht sein das es in ganz wien/niederösterreich keinen händler gibt der diese marke im angebot hat, oder etwa doch?

was sagt ihr denn zu diesen angeboten? http://www.willhaben.at/iad/bap/all/result?orgId=19324993 also, die lx-bremsen, das xt-schaltwerk und der lx-umwerfer. das würde preislich mehr als gut ins budget passen und es sieht gut erhalten aus. gibt es etwas, das ich übersehen habe, was ich bei meiner shopping-aktion beachten sollte?

also das mit dem rennradrahmen war ein missverständnis - sry! ist sehr schlank, hat dennoch canti-sockel. also eher trekking/reise-rahmen /edit: ebenfalls zu spät dran - was wären denn gute naben, deiner meinung nach? und wie siehts mit den felgen aus? auf einspeichen hätte ich eigentlich nicht wirklich lust ...

nachdem ich in mich gegangen bin, bin ich zum schluss gekommen, der rahmen sollte eher als trekking-rahmen bezeichnet werden, da er einen v-brake-aufsatz besitzt. daher habe ich auch eine mtb, bzw. trekking-gruppe im auge. also z.b. lx (oder eben billiger) danke bisher

guten abend, meine berufung ist es, für eine sehr nahe bekannte ein fahrrad zusammen zu schrauben, beziehungsweise ein neues zu besorgen. preislich ist das budget mit maximal 500 euro eher knapp bemessen, vor allem da wir beide (die werte frau j. und meine wenigkeit) schon recht konkrete vorstellungen haben was es sein sollte. ein rahmen ist schon vorhanden (war einigermaßen schwer, bei 160cm einen rennradrahmen zu finden), geplant ist ein fahrrad das einerseits für den täglichen stadteinsatz in wien passt aber auch längere touren (nächsten monat: ab nach belgrad) erlaubt, sollte also einen gepäckträger haben, entscheidender streitpunkt ist bei uns die komponentengruppe: während ich die shimano lx in hohen tönen lobe, schreckt die gute frau der doch recht hohe preis ab, wie sieht es da mit den billigeren deore komponenten gruppen aus, acera halte ich nicht für akzeptabel, irre ich da? eine komplettgruppe fanden wir auch reizvoll, da sie das zusammensuchen der einzelnen teile erspart. wichtig ist dabei, dass es ein gerader lenker werden soll. weiters hat der rahmen einen v-brake aufsatz. würde sich da eine rennradgruppe überhaupt mit den schalthebeln kombinieren lassen, rennbremsen würden sich sounso nicht montieren lassen? habe da schon unterschiedliches gehört... neben der gruppe, machen wir uns auch über laufräder gedanken, gebrauchte 28zöller sind wohl für 50 euro erhältlich? wie sieht es da neu aus?. sehe gerade da einen punkt wo etwas gespart werden könnte (abgesehen davon, dass es anti platt reifen sein sollten). habt ihr, liebe community, irgendwelche passenden konstruktiven ideen? grüße fantasie

Das Superteil, die CXW Clamp, oder wie ich am besten Oberrohrkabel mit einem Werfer für Unterbaukabel verwende: Also, ich hab einen Mountainbike Rahmen mit einer 3er Rennradkurbel, das größte Blatt ist ein 52er, daher passt also der original MTB Werfer ned, sondern eben nur ein Rennradwerfer, eben diesen besitze ich auch, allerdings ist der nur für Unterrohrkabelzüge ausgelegt. Hat jemand von euch eine Idee wo ich sowas herbekomme, in Wien? http://cyclocrossworld.stores.yahoo.net/clwipu34news.html Oder habt ihr andere Lösungsvorschläge (Ich möchte eigentlich nicht das Kettenblatt oder den Werfer tauschen), vielleicht irgendeine Bowdenzug-Eigenkonstruktion? Wäre über Hilfe, Lösungsvorschläge, Sachspenden... sehr dankbar! Grüße Fantasie

ich kann nicht ganz nachvollziehen was sich da großartig an den ausfallenden verziehen soll wenn das gewicht doch auf der reifen ööhm, achse liegt? kann mich gar nicht mehr erinnern wo da in napoleon dynamite so ein fahrrad vorgekommen sein soll, mein rahmen ist sicherlich ein sauschweres klumpert, aber ruinieren möchte ich ihn mir nicht... hab aber ein zweitfahrrad im auge da werde ich mal vielleicht endlich etwas konkret investieren in mein peg wunschdenken

hahaha... frustrierend ist das, aber mir fällt schon noch was ein, ich gebrauche eine eos400d mit dem standart 18-55mm objektiv... aber ich bin echt kein fan von blitz, schon gar nicht von dem eingebauten witz-blitz den ich da benützen musste.

jahh und das hat nüsse mit meiner frage zu tun, meines wissens nach haben sie das berg isel zugesperrt vor einiger zeit, aber ich fände diese abfahrt günstig da mein herbergs- und leiblicher vater in der gegend wohnt und ich ihm dann quasi direkt vom pfänder mit den stollen in den flur brausen könnte.

wäre sehr fein wenn du das machen könntest... grün ist insofern gut da ich mir eh leider keine spikereifen leisten kann. gibt es denn irgendwo eine einführungslektüre, ich hab nicht wirklich den durchblick wenn hier die rede von "singletrail" oder "cross country" usw. die rede ist...

uuh, ich hab jetzt mal mich schlauer gemacht, also du meinst, bei "schrägen ausfallenden" (wiki lässt mich glauben das ich soetwas besitze) kann ich solche spielereien nicht machen, weil... sich sonst das teil verbiegt und das rad "hinich" ist?

abend, ich wollte mal in die runde fragen ob mir mensch eine gute route den pfänder (bregenzer hausberg) hinunter kennt, der möglichst keinen langweiligen asphalt beeinhaltet sondern eher das was ihr glaube ich "single tracks" nennt, also waldundwurzelspaß. idealerweise wäre eine route die quasi in der bregenzer altstadt/am berg isel endet. bin für ein paar wochen im ländle und war erst einmal am pfänder. kann mich nur dunkel erinnern, dass da eher mehr verboten war als erlaubt. interessant fände ich natürlich auch: wie siehts mit schnee aus? hoffe auf produktive resonanz, grüße!

sehr brav, ich weis welche dinger du meinst, sind ja fürchterlich, anders als anschweisen kannn ich mir nicht vorstellen das die sich montieren lassen und das "kommt nicht in die tüte". endlich konnte ich diese wunderbare formulierung mal wieder gebrauchen. dachte eher an eine art alternativen schnellspanner der einfach über die normale länge hinausragt. problem ist das der sich bei der dicke wohl verbiegen wird, ausser man macht ihn sehr kurz. aber leider hab ich wie gesagt keinerlei fahrradtechnik wissen...

nun ja, gut belichtete fotos sollten kein problem darstellen wenn ich an meine begeisterung für fotgrafie denke, werd sie sobald ich dazu komme hochstellen... wenn ich die achse tausche, muss ich auch die scheibenbremse und den zahnkranz tauschen? so, hier, bittesehr, hoffe die qualität reicht, kann die fotos auch in originalgröße schicken...http://img110.imageshack.us/img110/5371/img4155kopieeg4.jpg

bittesehr, ein scott voltage xirgendwas mit schlechter gabel und schlechter schaltung... genau wie das modell auf dem bild... http://www.bikerstreff.de/Bikes/Scott/bilder06/voltage/yz3.htm

schön so viele meinungen zu hören, aber ich finde man sollte mir die entscheidung ob es mountainbikeethisch vertretbar ist, ob es scheiße aussieht oder ob es einfach nur eine blöde idee ist, mir überlassen, schließlich muss ich damit leben, ich möchte hier kein negativ gejammer, das ist geschmackssache ob es jetzt "gut" oder "schlecht" ist, ob ich es tue oder lasse ist meine entscheidung. was mich interessiert sind technische hilfestellungen, den rest könnt ihr euch gerne sparen, auch antworten auf diesen post, wenn sie mir bei meinem problem nicht weiterhelfen (und das tun "dieideeistscheißedeshalbüberlegichgarnichtwiemansieumsetzenkann-posts definitv nicht!).

genau um die kneipen idee geht es, auserdem um einen zusätlichen schutz für meinen werfer den ich mir unlängst fast zerdeppert habe aus unachtsamkeit. ich möcht ja keinen supertrail machen, aber sanfte hügel runter... jedenfalls, ich denke die sicht vieler post hier ist zu konventionell, nur weil mit dieser "bescheuert" wirkenden ideen noch niemand angekommen ist muss das ja nicht gleich bedeuten das die umsetzung nicht möglich oder nicht lohnenswert ist, meiner ansicht nach. hab heute beim richten meiner zerdeperten schaltung mit dem techniker gesprochen, der war etwas demotivert (und auch nicht begeistert von der idee) meinte aber das es sehr wohl möglich ist, ich warte nur noch auf die leute von der bike kitchen wien die mir sagen wann ich mit welchen sachen zu ihnen kommen soll ^^ bin wie gesagt nicht bewandert in fahrradfachsprache, soviel ich verstanden habe: beim hinteren reifen muss die normale nabe mit einer anderen (bmx?) nabe ersetzt werden die dann auch pegs zulässt die von der konstruktion getragen werden können... grüße!

tja nichtinsgesicht, so ist die jugend, erst jammern und dann... aber es hat ja scheinbar geholfen, ich sehe schon einen konstruktivismus anstieg von über 67% mh nja, ich muss euch ehrlich sagen ich kenne mich wie gesagt nüsse aus mit flatland highland und lowland bmxlern, also bitte erklären. nehm mal an das ist der unterschied zwischen der art wie die pegs angebracht werden? ich bin natürlich nicht heiß darauf meinen rahmen oder meinem reifen irgendwelchen großartigen gefahren auszusetzen, aber ich hab ja auch keine ambitionen irgendwelche großartigen dinge damit anzustellen. musste heute auf meinem uraltfahrradbuckel darüber nachdenken wie oft ich da menschen am gepäckträger rumkutschiert habe ohne das ich den eindruck hatte es gäbe ein merkliches belastungsproblem, wobei ich mir vorstellen kann das ein MTB dann doch härter im nehmen sein sollte als ein damenrad das man von großmuttern geerbt hat.... ja wirklich. großmuttern.

ja ja du brauchst dich ja nicht für andere user zu rechtfertigen, aber nur weil ich ein neuer user bin möchte ich mir soetwas nicht anhäören müssen... aber gut jah wieso ich das machen möchte, damit ich die weltherrschaft an mich reißen kann natürlich. kann mir nicht vorstellen das sie mich beim fahren behindern sofern sie nicht breiter sind als meine pedale und das denke ich mal nicht, sofern sehe ich auch keine gefahr besser auf die schnauze zu fallen als ohne. praktisch sind sie als menschentransportmittel, aber ich glaube das habe ich bereits erwähnt, gepäckträger kann und will ich nicht auf meinem rad sehen. danke, ich weis es ist gefährlich, verboten und macht dick. I.>I+. grafik meines gedankens eines fahrrads mit zwei personen, eindeutig ersichtlich: zweite person lächelt, mag also die idee. ich wünsche halt einfach das auch unkonventionelle ideen nicht sofort verworfen werden, deshalb möchte ich das sinnvoll über meine peg gedanken diskutiert wird....und wer sich nicht daran hält wird zugetextet!

offtopic litanei zur beschränktheit eines vorposters beginnt hier: wow, ich bin wirklichh überrascht das es auch hier so user wie ventoux gibt. hat mich beschäftigt dieser post, irgendwie habe ich mich gewundert wieso ich persönlich beleidigt werde, damit kann ich ja leben, aber sehe ich weder einen grund noch einen anlass, mir ist kritik ja wichtig aber ich finde es ist einfach der hammer wenn man auf eine technische frage so einen spampost bekommt, das ist schon arg wie stark ich da ein ungerechtes urteil über mich ergehen lassen musste, hat mich wie gesagt beschäftigt. liegt es vielleicht daran das ich 500 post zu wenig habe um glaubwürdig zu sein? meine beweggründe sind doch vollkommen hinfällig wenn man keinen technischen rat weiß, das ist der punkt der mich -hm-hm- stört, würde mir nichts ausmachen wenn ich soetwas lesen würde wenn es mit einer hilfestellung verbunden ist aber so... nun ja ich bin halt sicher nur ein pupertierender forums einsteiger dessen aussagen gerne bevorurteilt werden dürfen... ja wie gesagt es hat mich beschäftigt ^^ statements dazu hätte ich aber trotzdem woanders wenn es nichts mit dem hier zu tun hat offtopic litanei ende danke für den konstruktiven ratschlag, ich spreche von pegs ausschließlich für die hinterachse und es geht um ein hardtail, von wegen der schnellspanner achse kann ich mir nicht vorstellen das es problematisch ist diese zu ersetzen mit einer derer die auf bmx rädern benützt werden? im übrigen ist die größte belastung eher auf dem hinterreifen als auf dem rahmen... hm hm....

guten abend, habe in letzter zeit den wirren gedanken in mir wie großartig es nicht wäre wenn ich an meinem scott fahrrad ein paar bmx pegs hätte, möchte also diesen gedanken mal an die bikeboard gemeinschaft herantragen. hab nicht wirklich eine vorstellung von der tatsächlichen realitätsnähe meiner idee, kann mir allerdings soweit schon denken das sich solche pegs an normale rahmen nicht montieren lassen. oder eben doch? des weitern frage ich mich ob gewichtstechnisch die hinterachse überhaupt eine zweite person vertragen würde (genau darum gehts irgendwo, danke, aber ich bin mir im klaren das das die StVo wahrscheinlich nicht genehmigt aber darum gehts mir eben nicht). anderseits, der gedanke dinge an mein rad zu schweißen ist auch wenig verlockend wenn man von meinem erfahrungsdefizit auf diesem berreich absieht. freue mich schon auf eure kreativen und erbaulichen ergüsse!