bartali

Und was macht macht dann mit fertigen Testmuffen? Aufflexen und nachschauen. Es war mir ein Volksfest, weitere Details von den Kollegen.

Zwischenzeitlich wurde einige Testmuffen zurecht gefeilt, für jeden eine, jeder durfte mal. Und dann gings los, einpinseln, Muffe drauf und "Feuer frei":

Danach wurde es ernst, Feuerlöscher überprüfen, Schweissgerät anwerfen:

Weiter gehts mit ein paar Bildern, gestern waren sozusagen drei Baustellen an der Reihe, die erste haben wir schon gesehen. Die zweite war noch etwas unspektakulär, die fehlenden Sitzstreben wurden mal ein wenig zurecht gestutzt:

Ohne dem Zeugs hätten wir es nicht geschafft, die Campa Kurbel gegen die Shimano zu tauschen. Die Lagerschalen saßen übrigens ziemlich fest, zwischenzeitlich wollten wir ihm schon die Tretlagermuffe rausflexen und eine neue einlöten....

ähem, die kathi wollt wissen, ob ich mir nicht sicherheitshalber auch diesen gleich zulegen soll: http://hofer.at/at/html/offers/58_21893.htm

was kostet die welt? redma beim nächsten mal darüber.

wer ist pegoretti?

@Noize: Ich tät mir übers Wochenende anschauen was ich nehme, und geb dir am Montag Bescheid. Is des ok?

Also, dann reiche ich mal die spektakuläre Entstehung der Entlüftungslöcher nach: Anzeichnen, Bohrer schleifen, Löcher bohren

Wolfi, falls dir das irgendwie weiterhilft, alle Fahrer mit 10 Runden in der Wertung sind definitiv 11 gefahren.

Guckta: kirschbluetenrennen.kml

Danach noch schnell ein Oberrohr und Unterrohr zuschneiden: Und mit dem Steuerrohr zusammen stecken:

Weiter mit den Muffen, feilen, schleifen ohne Ende. Einmal mit Brummi, einmal in Handarbeit: Minuten später, die ersten beiden Muffen passen schon recht gut, der Lötmeister erkennt sogar den passenden Spalt:

Also, los gehts! Man nehme ein Steuerrohr: 650mm wär sogar 1_98 zu lang, also mal kurz auf den Plan schauen: Markieren, danach wird abgeschnitten: Fertisch ist das Steuerrohr:

Ja, wiesmann-bikes! Zwar kein Grosshändler, aber er verkauft.

"Fatto in Transdanubia" klingt eh a bisserl komisch ;-) Ihr könnts euch ja mal bei einem Glaserl in der Werkstatt zusammensetzen und plaudern wenns wollts, dann sehts eh, ob das ganze brauchbar ist.

Werkstatt mit drei Räumen (60m²), Fenster sind zu öffnen, Kühlschrank 2 Stockwerke darüber. Sie liegt halt in Wien (Hernals, 2 Minuten von der U6) und nicht in Transdanubien

Endlich wieder mal ein vernünftiger Thread im BB.... Was habts denn für eine Vorstellung von einer Werkstatt? Ev. kann ich weiterhelfen.

Etwas OT, aber trotzdem. Dürfte ich erfahren, bis zu welcher Leistungsstufe er sich hochgearbeitet hat und er aktuell pfeiffen darf?

Die Staatsmeisterschaften finden diesmal angeblich auf einem topmodernen, ultraschnellen Kurs statt: Titel Österr. Staatsmeisterschaft und Österr. Meisterschaft - Querfeldein 2011 Termin So,9.1.2011 Veranstalter Landesradsportverband Steiermark Start-Ziel AFlenz Disziplin Offroad - Querfeldein :devil:

So spekulativ ist das ganze gar nicht. Ich war bis zu dem ***** 18%-Anstieg in der Spitzengruppe vorne, kurz davor hab ich mir die Gruppe mal genauer angesehen, da waren mit mir 28 Leute vorne vertreten und definitiv kein Ferry mehr dabei. Dessen defekt habe ich übrigens auch mit bekommen. Und auf dem Rad hat er mich, bzw. dann das Grüppchen mit TeaRecks und italbiker definitiv nicht überholt. Aber Ferry wird uns das sicher mit einer plausibeln Antwort erklären können.

Bin mir nicht 100%, aber trotzdem ziemlich sicher, dass es für die Ventos keinen Shimano Rotor gibt.

Die von Niki genannten Original-Freilaufkörper von Campa für Shimano gibts, allerdings nicht für alle Systemlaufräder und für einzelne Record/Chorus/Sonstiges Campa-Naben gar nicht, wenn ich micht jetzt richtig erinnere. Wenn du uns noch das genaue Pridukt und sogar das Baujahr sagen kannst, tun wir uns ein bisserl leichter. Marchisio Ritzel mit den richtigen Spacern sind auf alle Fälle eine Überlegung wert, preislich würde es wahrscheinlich aufs selbe rauslaufen.

Teile er der Allgemeinheit noch mit, um welche Nabe oder Systemlaufrad es sich handle!