JJMax

Hallo, ich suche seit Längerem ein Puch Royal Force von 1987 für meine bescheidene Sammlung. Jetzt bin ich an einem dran, aber ich bin nicht ganz sicher, ob es wirklich "echt" ist. Bei anderen Rädern habe ich von gefälschten Rahmennummern und eigenen Kombinationen an Gabeln und Rahmen schon einiges gesehen. Hat jemand zufällig den Katalog oder ein Prospekt vom Puch Mistral Royal Force von 1987? Was auch helfen würde, wären Detailbilder von bestätigten Originalen. Vielen Dank! Markus

Hallo zusammen, ich habe unter anderem zwei große Leidenschaften - die Ahnenforschung und Fahrräder. Kürzlich haben sich diese beiden Hobbies "gekreuzt". Und zwar habe ich ein altes Foto von meinem Großvater entdeckt, das er vor langer Zeit meinem Onkel geschenkt hat. Auf der Rückseite steht "Dein Vater mit seinem ersten schwer erarbeiteten Fahrrad 29.5.1938". Leider ist das Foto nicht recht scharf und man erkennt auch nicht viel vom Rad, aber vielleicht hat trotzdem jemand eine Idee um welches Modell es sich handeln könnte? Vielen Dank! Markus

Ich werde mal bei meinem Händler fragen wie es mit Vorjahresmodellen aussieht. Evtl werde ich auch nochmal das RZ 140 probefahren, falls es noch eines gibt. Irgendwie schade dass sie das aus dem Sortiment genommen haben. Also könnte ich mit dem RZ auch mal ein bisschen springen (keine extremen Drops halt), ohne Angst habn zu müssen dass was kaputt geht? Das Fuel EX 8 steht auch noch auf der Liste für die Probefahrten

Danke Muerte @riffer: Es muss nicht unbedingt ein Cannondale sein, aber ich gebe zu dass ich mich in die Lefty verliebt habe Kein Leichtgewicht heißt 80-85kg. Könnte man auf die Lefty auch eine 203er Scheibe geben? Ist das überhaupt notwendig, oder reicht die 185er? Ich bin das 2010er Remedy 7 probegefahren. War nicht schlecht, aber ich hab mich auf anderen Bikes ein bisschen wohler gefühlt. Mein Problem ist auch, dass ich nicht einmal ganz genau weiß welche Kategorie von Bike ich will. Es war von Tour bis Enduro alles mal in der Auswahl, aber da ich oft längere Touren mit Freunden fahre und nicht mit einem 15kg Bike (bergauf und 36er Blatt bergab) hinten nachfahren will, habe ich mir gedacht dass das RZ120 eine gute Wahl wäre. Prinzipiell in der Auswahl wäre auch noch das Stumpi Elite, aber das ist halt noch ein bisschen teurer und auch wenn die Brain- Technologie sicher nicht schlecht ist habe ich das Gefühl dass das Bike auch ohne auskommen würde, weil das Fahrwerk auch so recht gut ist und alles was übermäßig komplex ist könnte bei eine Alpenüberquerung (die auf dem Programm steht) kaputt werden ...

Danke! Das Jekyll hab ich mir auch schon angeschaut, aber da ist mir der Hinterbau zu komplex. Das würde mir zu teuer werden, falls mal was kaputt geht, oder auch wenn ein Service fällig ist. Ich habe aber auch schon mit dem Gedanken gespielt etwas schwereres zu nehmen (Specialized Enduro), aber ich denke dass es überdimensioniert wäre.

Hallo, Ich bin am Überlegen mir das 2011er One Twenty 1 zu kaufen und hätte ein paar Fragen. Wisst ihr welche Scheiben beim M- Rahmen verbaut sind? Ich konnte nur 160-185mm finden. Da ich kein Leichtgewicht bin und es manchmal ein bisschen krachen lasse, wäre ich froh wenn zumindest vorne die 185er verbaut wäre. Ich fahre meistens längere Touren und will daher ein Bike das nicht zu schwer ist, aber habe die Angst dass es beim Downhill etwas zu wenig Reserven hat (mit 120mm FW). Ich bin kein Bikepark- Fahrer und mache keine harten Drops, aber fahre manchmal in etwas gröberen, felsigen Gelände. Denkt ihr dass es das aushält? Was haltet ihr generell vom Monarch? Haltet ihr es für sinnvoll stattdessen einen RP23 oder ähnliches raufzugeben? Vorweg schon mal danke!

ich will eine absenkbare gabel und die lyrik 2-step soll oft probleme machen. die 2010 talas hat super abgeschnitten und die 2011er soll noch ein bisschen besser sein (geringeres losbrechmoment ...) und außerdem passt sie farblich zum bike gg

Würde gerne zum Testival schaun, aber es geht sich leider nicht aus

danke, dann müsste ich ständig zwischen mittel und hart wechseln. habe ich das richtig gelesen dass die lyrik IS u-turn eine stahlfeder mit luftunterstützung hat, oder täusche ich mich da? auf der rockshox seite steht bei technologie "coil u-turn" und bei spezifikation "long travel solo air"

mir ist das mit dem vorbau nur gleich aufgefallen wie ich mich draufgesetzt habe. aber wenn du meinst ich soll mich mal daran gewöhnen glaube ich dir das, bin bis jetzt nur ht gefahren und muss mich sowieso umgewöhnen. falls es mir nach ein paar ausfahrten immer noch nicht gefällt kostet ein vorbau auch nicht die welt. die 2011er talas (die angeblich schon in 2 monaten rauskommt) würde mir echt sehr gut gefallen, nur ist die preislich nicht drinnen. 100€ sollte die differenz max. ausmachen. u-turn ist eine stahlfeder-gabel, oder? mein zweites großes hobby ist der kampfsport und je nach trainingsphase schwankt mein gewicht sehr stark. ich denke da wäre eine luftgabel sinnvoller.

es hat sich was getan einerseits bei meiner entscheidung, andererseits in meinem geldbörserl es wird sehr wahrscheinlich das specialized enduro comp. da ich zur zeit mit meiner abschlussarbeit beschäftigt bin und nicht zum fahren komme, leiste ich es mir erst wenn ich die arbeit abgegeben habe. ein paar fragen hätte ich schon noch. 1. ich bin 1.78m. denkt ihr dass mir das m zu klein wäre? ich habe es getestet und fand es nicht sooo klein, v.a. fahre ich die bikes lieber kleiner. was mich stört ist dass der vorbau ziemlich kurz ist. da würde ein längerer drauf kommen und somit das m noch passender werden. 2. ich hätte gerne eine absenkbare gabel, damit es noch leichter klettert. da bis zum kauftermin noch etwas geld zusammenkommt habe ich überlegt mit dem händler zu sprechen ob er mir beim kauf eine andere gabel draufgibt. die lyrik 2-step sagt mir nicht zu, da ich gelesen habe dass sie oft probleme macht. die fox talas hat recht gut abgeschnitten. weiß jemand wie groß die preisdifferenz zwischen der talas und der (der verbauten)lyrik ist? nur aus interesse: weiß vl irgendwer wann die 2011 talas rauskommt und was sie kosten wird? ausschlaggebend für meine entscheidung war, dass das enduro sehr stabil wirkt, sich mMn nach gut fährt und (für die stabilität und federweg) erstaunlich leicht im uphill war. außerdem hat es noch tuningpotential, damit mir im nächsten winter nicht langweilig wird

bin heute nochmal auf dem pitch gesessen und irgendwie bin ich nicht ganz überzeugt. kann nicht sagen ob es einfach nicht gut eingestellt war, oder was es genau war. bin auch eine kleine runde mit dem enduro (comp, 2009) gefahren und das hätte mir sehr gut gefallen, ist aber leider nicht meine preisklasse also preisklasse schon, aber ich muss noch min. 1 monat sparen. edit: hab gerade gesehen dass das remedy 7 die gleiche gabel hat wie das enduro und wenn ich mich nicht irre ist auch der dämpfer der gleiche. die übrige ausstattung am remedy ist zwar nicht gerade das gelbe vom ei, aber über die zeit könnte ich ja aufrüsten.

Je mehr ich mich erkundige, desto weniger weiß ich Habe gerade mit einem Händler gesprochen der Ghost, Cube, Specialized und Trek hat. Er hat (genau so wei ein anderer Händler der Specialized und Cube hat) zum Stumpjumper geraten. Von Cube und Ghost sagt er, dass sie in der Entwicklung hinter Specialized und Trekt stehen und das mit besseren Komponenten zum kleineren Preis ausgleichen wollen. Trek ist jetzt auch in der Auswahl gg Er hat gemeint dass das Fahrwerk, Entkopplung der Bremsen, Lager usw bei Trek und Specialized einfach besser sind, obwohl ich mich erinnern kann gehört zu haben dass das Ghost z.B. komplett nadelgelagert ist... Vor nicht ganz 2 Jahren hab ich mir ein neues Auto gekauft. Das hat nur 2 Tage gedauert und beim Bike sch*!* ich schon Monate herum lol

kennt wer einen händler in wien, der ghost und cube hat? der direkte vergleich würde mich interessieren. das mit dem abnehmen ist jetzt nur so schnell gegangen, weil ich das cortison nicht mehr nehmen muss, wird jetzt schon merklich langsamer. ich esse normal und mache halt wieder mehr sport, 10kg sollten aber schon noch runter

ja, ich war jetzt wieder in nö bikes testen und wieder hat es keiner eingestellt. zur nächsten probefahrt in nö nehme ich meine eigene pumpe mit gg es sind noch alle hersteller in der liste, nur die preisklasse hat sich ein bisschen geändert. hab nämlich gesundheitsbedingt sehr viel zugenommen (sportverbot, cortison...) und mit meinen eltern eine wette. für jedes kilo das ich bis zum sommer abnehme bekomme ich 20€ von ihnen (falls ich zunehme muss ich zahlen) seit 1.2. darf ich wieder leichten sport machen und hab mittlerweile 12kg = 240€ abgenommen. ich finds lustig, weil zum biken brauch ich ohnehin wieder mehr ausdauer. also je mehr ausdauer, desto besser das rad das lexx hat nur 120mm fw, aber es gibt als option die revelation sl mit 120-150mm und den rp23. 140mm wären nicht schlecht, nur die traktion sollte auch passen

Ja, das tu ich sowieso. Würde trotzdem gerne eure Meinung hören, weil ich mit Fullys und den "neuen" Komponenten keine Erfahrung habe.

Letzte Änderung(en): Also ich suche ein Mittelding zwischen Touren- und AM- Bike. Auch beim Preis hat es eine Änderung gegeben: max. 2500€ Jetzt wären auch so Bikes wie Cube Stereo RX, oder das Ghost AMR+ 7500 (das ja beim Mountainbike-Magazin- Test recht gut abgeschnitten hat) drinnen.

Ich habe alle Einstellungen der Dämpfer ausprobiert. Nervös triffts vl nicht genau, ich kann nicht wirklich beschreiben was es war, aber irgendwie hat es sich nicht ganz stabil angefühlt. Was mir auch stark auffällt ist die unterschiedliche Beratung. Ich war in Wien noch nicht bei vielen Händlern, aber ich muss sagen dass mir die Beratung bei Ciclopia sehr gut gefallen hat. Die haben sich viel Zeit genommen, sogar den Dämpfer und die Gabel nur für eine kurze Probefahrt ziemlich gut eingestellt, beim Cube hat er sicher 5, 6 mal Luft nachgefüllt bevor ich gefahren bin. In NÖ haben sie mir den Dämpfer/Gabel gar nicht eingestellt. Starbike und Bikestore stehen noch auf meiner Liste. Ich habe mir zu jedem Rad kurz aufgeschrieben was mir gefallen hat und was nicht.

Das Problem ist, dass für mich alle Fullies ein bisschen ungewohnt sind, d.h. nicht schlecht, aber komplett anders als mein bisheriges HT und deswegen fühle ich mich, glaube ich, auch auf Bikes mit weniger Federweg wohler. Das Pitch habe ich leider noch nicht ganz richtig testen können. Von einer kleinen Runde am Parkplatz vorm Shop kann ich nicht viel sagen und zu mehr war nicht genug Zeit. Bis jetzt hat mir das Lexx sehr gut gefallen. Bei dem hatte ich das Gefühl dass man es ziemlich "präzise" fahren kann, nur hat man beim Federweg wenig Reserven. Beim AMS hatte ich das Gefühl dass der Hinterbau ein bisschen nervös ist, kann mich aber täuschen, weil ich es nicht gewöhnt bin. Beim Stumpjumper hatte ich eher vorne ein nicht so gutes Gefühl, kann aber nicht sagen ob das an der Gabel, oder an was anderem liegt. Das waren so Kleinigkeiten die mir bis jetzt aufgefallen sind, obwohl sicher alle Räder sehr gut sind. Die Stopuhr läuft sicher nicht, aber wenn ich mit Freunden fahre, kann es schon einmal sein dass wir ein bisschen zügiger fahren, wobei ich beim Uphill auch bis jetzt nicht immer gerade der schnellste war. Ich werde versuchen das Pitch noch bei einem anderen Händler zu testen, wo ich auch ein paar Meter bergauf fahren kann. Ich habe oben ganz vergessen Giant zu erwähnen. Zusätzlich zum ersten Post sind jetzt auch Giant, Ghost und BMC im Rennen. Ich weiß aber dass man mit 2000€ gerade erst bei der unteren Grenze für AM- Bikes ist. Wie sieht es eigentlich mit dem Ghost AMR 5900 aus? Ist der Rahmen der gleiche wie beim 7500? Sind da auch alle Gelenke nadelgelagert? Sind die Lager beim Cube wirklich so viel schlechter als beim Specialized?

War heute wieder mal probefahren. Ein Händler, der die Strecken kennt, die ich öfters fahre hat gemeint dass das Pitch zu schwer ist und die Lager bei den Gelenken beim AMS nicht genug aushalten. Er meinte dass das Stumpjumper besser geeignet wäre, aber irgendwie habe ich Angst dass es die Abfahrten nicht übersteht. Ghost und BMC sind jetzt auch noch eine Möglichkeit, nur weiß ich noch nicht welche Modelle geeignet wären. Das Lexx bin ich heute auch gefahren. Hat einen ganz guten Eindruck gemacht. Und wieder mal weiß ich weniger als vorher

Die Auswahl hat sich schon ein bisschen verkleinert auf: Specialized Cube Simplon Stevens Bulls Das Cube werde ich morgen probefahren und auch das Giant und Ghost werde ich mir noch ansehen.

Erstmal danke für deinen Post Mir gefällt die Geometrie beim Trek. Durch das kurze Sitzrohr kann ich mir vorstellen dass es sich bei den Abfahrten gemütlich fährt. Leider darf man beim Händler nur auf der Straße fahren Dafür ist die Ausstattung nicht gerade der Hammer. Das Stevens gefällt mir ganz gut, nur weiß ich nicht ob der Dämpfer gut ist (Bin bis jetzt nur HT gefahren und kenne mich mit Fullies noch nicht besonders gut aus). Denkst du dass das KTM auch für "härteres" Gelände geeignet ist? Ich bin kein DH- Fahrer der sein Bike bis aufs letzte ausreitzt oder extreme Drops macht, sondern fahre eher auf groben, steinigen Gelände. Das hätte mir auch gut gefallen, aber leider gibt es keinen Händler in der Nähe Ich will das Bike nämlich in NÖ bei meinen Eltern kaufen, damit ich am WE dort fahren kann. In wie weit ist das Pitch überdimensioniert? Ich habe die meisten Bikes von der Liste schon getestet, die fehlenden werde ich in den nächsten Tagen ansehen, aber ich denke dass ich hier objektivere Meinungen als von den Händlern bekomme und ich selbst kenne zwar die gängisten Komponenten, aber bin kein wirklicher Spezialist.

Hallo, Vor kurzem habe ich schon einen Thread eröffnet und mich jedoch umentschieden und werde noch ein bisschen sparen. Ich suche ein AM- Fully um ca. 2000€. Es sollte zuverlässig sein. Gewicht spielt eine zweitrangige Rolle, da ich selbst nicht gerade leicht bin (85kg) ist mir wichtiger dass das Bike stabiler gebaut ist. Ich war schon bei ein paar Händlern und habe mir einige Bikes angesehen und würde jetzt gerne von euch wissen welches Bike ihr kaufen würdet. Es dauert zwar noch ein paar Monate bis ich es wirklich kaufe, aber ich würde gerne schon jetzt wissen, wie viel Geld ich genau zusammensparen muss. Es ist von jeder Marke, die bei mir in der Nähe verfügbar ist ein Bike vorhanden. Die Händler anderer Marken sind mir zu weit weg und ich denke dass auch ein Versand- Bike nichts für mich ist. Specialized Pitch Pro 2099€ Cube AMS125 RX 1999€ Simplon Lexx SLX 2099€ Stevens Glide SLX 1899€ KTM Lycan 3.0 2099€ Trek Fuel Ex 7 1999€ Cannondale RZ One Fourty 7 2149€ Bulls Wild Mojo 2 1799€ Merida Ninety- Six HFS 1000 Disc 1899€ Zum Cube: Ich habe gehört dass die Formula Bremsen zwar gut sind, jedoch auch bei manchen schon Probleme gemacht haben. Was haltet ihr davon? Ich weiß dass Bulls (zu recht) einen schlechten Ruf hatte, aber falls das Bike gut ist, ist mir das egal. Das Merida bin ich noch nicht gefahren, aber es sieht ein bisschen racig aus, oder täuscht das? Das Cannondale ist preislich schon fast zu teuer, aber wenn ihr meint, dass es sich auszahlt, würde ich auch den Preis hinnehmen Danke im Voraus!

Spätestens wenn es schön wird, wirst du es schon zu einem ordentlichen Preis wegbekommen. Ich hab das Geld das ich bis jetzt habe heute auf ein Sparbuch gelegt und meinem Vater gegeben damit ich sicher nichts davon abheben kann Am 9.3. kommt das neue Mountainbike- Magazin mit AM- Tests, derweilen habe ich das Pitch Pro im Auge, bin schon eine Runde gefahren, mir gefällts und bis zum Sommer geht es sich vl sogar wirklich aus, dass ich mir die restlichen 500€ zusammenspare.

So, ich hab mich jetzt für einen weiteren Nebenjob beworben, damit jeder Tag der Woche verplant ist bis zum Sommer gg Vl kann ich das Budget noch um 500-1000€ aufbessern bis zum Sommer. Hab mir auch neue Bremsenbeläge für mein altes Bike gekauft und werde es so herrichten, dass ich noch ein paar Monate damit fahren kann und dann schaff ich mir ein Fully an