Stefan1649345470

Jo die permanente hat's in sich wenn ma ned voll aufpasst, ich hab mir ja im Frühjahr auch dort das Kahnbein gebrochen, bin zwar ohne op ausgekommen aber 6 Wochen gips und 6 Wochen Schonzeit hat's auch gebraucht. Alles Gute auf alle Fälle*

Ich fahr 38mm Rise, 10grad Vorbau *und 8mm Spacer, da MalcomX fährt glaub ich ähnlich hoch.* Soviel zu fährt e keiner mehr ;-)

Du bist bei mir schon den Satz mit Bitex Naben _ DT swiss 2,0/1,6er Speichen und DT Swiss EX 471 Felgen gefahren Olli, der wär noch dazu günstig über die Insel zu kriegen.

Abwarten und Bier trinken!*

Nope, obwohl es auch ein geiler Rahmen wär!*

In 44 Tagen +- a paar werdets es wissen

Beides Falsch, wird was ganz anderes

Sicher? I glaub ned

Ein schwarzer, mit gelb-grünen Akzenten ;-)

Ein neues Rune kommt im Osten dazu, dafür ist meins jetzt weg. Jetzt heißts warten bis der neue Rahmen auftaucht. Viel Spass beim Aufbaun und später beim fahren, wirst es nicht bereuen

Mann muss sich nur zu helfen wissen ...*

das ist der mobile Link, vl geht er aber trotzdem*http://m.pinkbike.com/u/scar4me/blog/manitou-mattoc-air-spring-issues.html

Kannst du sie auf null zusammenschieben? Falls nicht, steckt das ausgleichsventil zwischen den Kammern, auf Pinkbike dürft das auch schon wer gehabt haben.*

Pumpe anschließen und auseinander ziehen, fertig! Da Wandert dir Luft von der positivkammer in die negativkammer, ist konstruktionsbedingt nach Standpauke immer wieder.*

Hast jetzt ein neues bestellt? Farbe?* Lg

Sehe ich auch so, ich kenn sogar jemand der ist von 109 auf 116 auf 124 umgestiegen und der wills auch ned kürzer, ist aber kleiner als du! Das passt scho so

Wegen der Gabel würd ich mir gar nix antun, die Fox wird schon passen. Ich bin früher eine 66er RC3 Ti gefahren, die erst nach massiver Shimherumbastelei und Öltausch ( viel härter ) richtig gut gegangen ist, dann eine 55er RC3 Ti, ebenfalls mit angepassten Shims und Öltausch, später hab ich dann noch eine Luftunterstützung für die Federseite eingebaut um sie progressiver zu bekommen ( weil Sie im schnellen sonst zu wenig Rückmeldung gegeben hat). Dann hab ich mir eine Dorado zugelegt, die ja lt. den deutschen Forumsgöttern ja eigentlich unfahrbar weich ist, scheiss egal, das ist bisher die Beste Gabel die ich bisher gefahren bin ( straff gedämpft aber trotzdem sau angenehm zu fahren ), im Enduro hab ich die kleine MAttoc jetzt drin, die geht auch Spitze und ist eigentlich für meinen Geschmach besser wie die Marzocchis, klar ist sie weit weniger Steif, aber eigentlich is jo e wurscht, man stellt sich nach 2-3 Fahrten einfach um und fertig. Somit würd ichs einfach drauf ankommen lassen und gegebenenfalls die Fox anpassen lassen, weil so schlecht kann die gar nicht sein.

Ich fahr mit de Renthal Schraubgriff, innen auf Drehmoment und aussen so dass die Schraube grad ned scheppert.

Ich hab den REnthal Fatbar Lite mit 38mm Rise und Griffe auf 760 rausgeschoben seit gut 2 Monaten im Einsatz, Stürtze hat er bisher auch immer besser überstanden als ich, passt also. Und der ist echt sau angenehm im Vergleich zum Alu Fatbar.

Mein Pulse wär im Budget und als Komplettradl zum haben , falls das interessant wär!* Das Capra schaut scho Guad aus!*

Und wies der Teufel so will, hätt ich sogar an Rune-Rahmen in Large abzugeben, überlegene Hinterbauperformance inklusive, dass wär doch was für dich Muerte oder?

Eine der besten Antworten bisher, *danke :-D

Funktionieren für die Mini-Nische Stolperbiken tut wahrscheinlich der große Baron immer no am Besten, aber die Entwicklung geht nunmal da hin, wo Rennen gefahren werden und auch die Werbung und das Geld hinfließt. Somit wird in Rahmen nur Geld im Endurobereich investiert um auch Rahmen hin zum Rennfahren zu entwickeln um die unterstützten Fahrer mit dem bestmöglichen Material zu versorgen, dass dann jeder Hersteller den besten Rahmen, Gabel und Reifen entwickelt sei mal dahingestellt.*

Aber dafür hättest dann wenigstens ein Rune ;-) sogar schon gebührend eingefahren*

Nimm nein gelbes L, wird scho passen ;-)