[gabriwa]

Ein Rennrad, zu schön, zu schnell, zu günstig und zu gut, um wahr zu sein - ein heißer Tipp für alle, die Wert auf Performance, Optik und Technik legen, ohne dafür eine Niere zu opfern.

[chriz]

Optisch wirklich eine Augenweide. Über die Farbe kann man natürlich diskutieren. Technisch auch Pipifein. Bei den Preisen merkt man das Rose kein Pro Tour Team finanzieren muss. Am liebsten würde ich mir eines kaufen. Aber leider 😭

[WOLFerine]

Preis  zu Gewicht, inc. Vollcarbonlenker,   Carbonis , versteckte Sattelstütze.Klemme , und natürlich die Di,  komplett integrierte Leitungen alles da!!!! ,da gibts wirklich nichts zu meckern, absolut Ok 👌 👌

Bearbeitet 22. September 2022 von WOLFerine
Ergänzung

[6.8_NoGravel]

Rose - geile Teile, eigentlich wie immer.

Die mit Abstand beste Versendermarke, international.

 

[ventoux]

Leider haben sie das Baukastensystem aufgegeben. Das hat sie nochmal von Canyon abgehoben. 

Trotzdem ein Topbike und auch in schöneren Farben erhältlich als das Testbike.😜

Die Namengebung könnte irgendwie verwirrend sein.

Wenn ich ein X im Namen lese denke ich gleich mal an einen Crosser oder evtl. Gravel. Aber weniger an eine Strassenrakete.

Bearbeitet 22. September 2022 von ventoux

[Wolfgang Steinbach]

Wenn die Geometrie nahe beim Tarmac SL7 ist, kann nicht mehr viel schief gehen. Lackierung ist halt Geschmackssache, aber Preis/Leistung ist beim Rose definitiv ein Benchmark!

[HennRBCN]

Der Fahrbericht löst bei mir sofort den “haben wollen” Reflex aus! Aber bevor das Herz ganz die Führung übernimmt, schaltet sich doch der Verstand ein und fragt, um wie viel “besser” das neue Modell gegenüber meiner “alten Gurke” von 2016 denn nun wirklich ist? Denn damals vielen die Fahrtberichtes ähnlich positiv aus. Bin hin und her gerissen 😆

[NoPain]

vor einer Stunde schrieb HennRBCN:

Der Fahrbericht löst bei mir sofort den “haben wollen” Reflex aus! Aber bevor das Herz ganz die Führung übernimmt, schaltet sich doch der Verstand ein und fragt, um wie viel “besser” das neue Modell gegenüber meiner “alten Gurke” von 2016 denn nun wirklich ist? Denn damals vielen die Fahrtberichtes ähnlich positiv aus. Bin hin und her gerissen 😆

Kaufen, bevor der Euro gar nix mehr wert ist.

[ventoux]

vor einer Stunde schrieb HennRBCN:

, um wie viel “besser” das neue Modell gegenüber meiner “alten Gurke” von 2016 denn nun wirklich ist? Denn damals vielen die Fahrtberichtes ähnlich positiv aus. Bin hin und her gerissen 😆

Ein Ritzel mehr gibt es mittlerweile. Kann nie verkehrt sein. Ganz abgesehen vom

 Motivationsfaktor bei einem Neuen.

[ventoux]

vor 1 Minute schrieb NoPain:

Kaufen, bevor der Euro gar nix mehr wert ist.

Derzeit sicher das beste Kaufargument neben mehr Aero, Lightweight, Stiffnes und Blabla😉

[noBrakes80]

Echt ein feines Teil. Mit meinem Giant von 2020 bin ich ähnlich gut bedient. Bei den Anbietern bekommt man noch was vernünftiges für sein Geld. Mir doch egal was da draufgestanzt ist

[gabriwa]

vor 3 Stunden schrieb HennRBCN:

Der Fahrbericht löst bei mir sofort den “haben wollen” Reflex aus! Aber bevor das Herz ganz die Führung übernimmt, schaltet sich doch der Verstand ein und fragt, um wie viel “besser” das neue Modell gegenüber meiner “alten Gurke” von 2016 denn nun wirklich ist? Denn damals vielen die Fahrtberichtes ähnlich positiv aus. Bin hin und her gerissen 😆

Allein schon wegen der neuen Ultegra Di2 zahlt es sich aus. 

[BikeBär]

Ich find ja die krampfigen Phantasienamen bei Produktfarben eigentlich immer eher affig, aber "Aggro Papaya" is hier so geil wie passend.

 

Zur Sattelklemmung: das ist wohl kein Einzelfall, ich durfte unlängst bei einer Ritchsey WCS Carbon Sattelstütze auch eine extra Klemmung dazubestellen, obwohl in der Preis- und Gewichtsklasse ovale Streben mittlerweile häufiger sind als runde. Oder täusch ich mich da?

Bearbeitet 23. September 2022 von BikeBär

[gabriwa]

vor 3 Stunden schrieb BikeBär:

Ich find ja die kramofigen Phantasienamen bei Produktfarben eigentlich immer eher affig, aber "Aggro Papaya" is hier so geil wie passend.

 

Zur Sattelklemmung: das ist wohl kein Einzelfall, ich durfte unlängst bei einer Ritchsey WCS Carbon Sattelstütze auch eine extra Klemmung dazubestellen, obwohl in der Preis- und Gewichtsklasse ovale Streben mittlerweile häufiger sind als runde. Oder täusch ich mich da?

Bei Sätteln mit Carbon Unterkonstruktion sind ovale Querschnitte mittlerweile (soweit ich das mitbekommen habe) Standard - Sram hat das bei den AXS Dropper Sattelstützen für Gravelbikes clever gelöst: sie verwenden ein Patent, welche beide Querschnitte, also sowohl klassisch runde als auch ovale aufnehmen kann - dank zweier schiefer Ebenen als Kontaktflächen, die sich beim Anziehen der Schraube verkeilen gehört dieses Problem der Vergangenheit an. Eigentlich seltsam, dass das andere Hersteller nicht schon längst verwenden. 

[P4LL3R]

Die Farbe ist leider nicht so wirklich meins. Schaut irgendwie nach einem alten, ausgeschossenen Rot aus. Aber das graue Modell würde schon gehen. 

[chriz]

Was mir aufgefallen ist vorne hat die Steckachse keinen Hebel, hinten jedoch schon. Kann man den hinteren abnehmen oder braucht man extra einen Inbus für vorne?

[123mike123]

vor 18 Minuten schrieb chriz:

Was mir aufgefallen ist vorne hat die Steckachse keinen Hebel, hinten jedoch schon. Kann man den hinteren abnehmen oder braucht man extra einen Inbus für vorne?

Das macht zumindest Rose schon lange (z.B. bei meinem Backroad aus 2019).

[chriz]

vor 16 Minuten schrieb 123mike123:

Das macht zumindest Rose schon lange (z.B. bei meinem Backroad aus 2019).

Braucht man einen Inbus oder nicht? 

[6.8_NoGravel]

vor 10 Stunden schrieb ventoux:

Derzeit sicher das beste Kaufargument neben mehr Aero, Lightweight, Stiffnes und Blabla😉

In Zeiten wie diesen sein kein Wedel, nimm dein Geld und hau´s am Schädel.

(EAV)

[ventoux]

vor 23 Minuten schrieb 6.8_NoGravel:

In Zeiten wie diesen sein kein Wedel, nimm dein Geld und hau´s am Schädel.

(EAV)

Darum warte ich, bislang vergeblich, auf Verfügbarkeit von diesem Prachtstück. 

https://www.bike24.de/p1575776.html

[NoFatMan]

vor einer Stunde schrieb chriz:

Was mir aufgefallen ist vorne hat die Steckachse keinen Hebel, hinten jedoch schon. Kann man den hinteren abnehmen oder braucht man extra einen Inbus für vorne?

Der hintere Hebel haelt zusaetzlich magnetisch und kann fuer vorne verwendet eerden. Macht dtswiss seit Jahren bei manchen LRS so.

[NoNick]

vor 37 Minuten schrieb NoFatMan:

dtswiss seit Jahren bei manchen LRS so

ich denk, dass ist weniger ein feature der LR, als des Rahmen-> Steckachse. weil welchen LRS ich dann reinstopf ist dabei egal

[123mike123]

vor einer Stunde schrieb chriz:

Braucht man einen Inbus oder nicht? 

ist dabei ...

[generall]

Kann man so einen steckbaren Hebel auch separat erwerben? (Bei meinem S-Works Roubaix gibts scheints original nur die Lösung: 6er Inbus nicht daheim vergessen…)- naja bei dem Preis muß gespart werden…

[madmax78]

vor 37 Minuten schrieb generall:

Kann man so einen steckbaren Hebel auch separat erwerben? (Bei meinem S-Works Roubaix gibts scheints original nur die Lösung: 6er Inbus nicht daheim vergessen…)- naja bei dem Preis muß gespart werden…

https://www.rosebikes.de/dt-swiss-rws-plug-in-ersatzhebel-2667684?gclid=Cj0KCQjwsrWZBhC4ARIsAGGUJuoS0SWxV8OqBC3AQJGptsNW2yR5Ol48QGNFkKdudJMmpIP1O4yNQxwaAtPwEALw_wcB