Ich und meine bessere Hälfte fahren seit über 3 Jahren Tubless-ready (auch die alten Schwalbe). Mit den neuen tubless ready geht es wesentlich einfacher. Aktuell fahren wir vorne auf der Crest Felge Rocket Ron und hinten Racing Ralph. Ich gehe im Prinzip nach der Anleitung von notubes vor, aber mit einigen kleinen Änderungen. ACHTUNG: die 3,5 bar sind meiner Meinung nach zu hoch und auch nicht nötige. Ich gehe wie folgt vor:
1 - notubes Felgenband wie bei notubes beschrieben montieren.
2 – Loch für Ventil mit heißem spitzen Gegenstand freibrennen (z.B. mit alter spitzgeschliffener Speiche)
3 – Ventil montieren und so fest wie möglich mit der Hand festschrauben
4 – Das innere des Ventils rausschrauben
5 – Reifen montieren
6 – Aufpumpen (ohne Ventileinsatz und am besten mit Kompressor) und warten auf das Blob, wenn der Reifen auf die Flanke rutscht. ACHTUNG: auf jeden Fall unter dem max. Druck bleiben, der auf der Felge steht!!
7 – Ventileinsatz einschrauben und eventuell wieder auf 2 Bar aufpumpen, wenn zuviel beim Reinschrauben verloren gegangen ist.
8 – Jetzt lasse ich den Reifen eine halbe Stunde liegen, wenn er da auch schon ohne Milch noch etwas Luft drinnen hat und nicht alles rausgegangen ist, dann wird er auf jeden super funktionieren.
9 – Ventileinsatz wieder rausschrauben, Reifen nicht drücken oder aufstellen. Er sollte nicht mehr von der Flanke rutschen.
10 – Reifenflanke mit Seifenwasser benetzen (diesen Schritt spare ich immer öfter, da die tubless ready Reifen meistens sehr schnell dicht werden)
11 – Milch mit Spritze durch Ventile einfüllen. Hab mir dazu eine 30 ml Spritze in der Apotheke gekauft.
12 – Ventileinsatz ein schrauben. Reifen vorher drehen, damit Ventil seitlich steht und kurz Luft reinblasen um die Milch vom Ventil raus zu blasen.
13 – Aufpumpen auf 2 -2,2 Bar und Schütteltechnik anwenden (siehe NoTubes Beschreibung)
14 – Luft auf 1,6 bis 1,9 Bar reduzieren (je nach Körpergewicht) und ab auf die Piste