Getriebe und Riemen löst eigentlich überhaupt kein Problem diesbezüglich.
Eine Kette musst nur umlenken damit die Antriebseinflüsse weitgehend eliminiert werden. (neue Räder mit hohem Drehpunkt und umlenkrolle gibt es ja schon einige, commencal, deviate, kavenz, forbidden druid,..)
Bei einem Riemen hast ein zusätzliches Problem, du musst den Rahmen öffnen um den Riemen zu tauschen. Das Limitiert dich dann halt schon mal auf typische ein oder viergelenker und die "riemenlängung" musst du trotzdem noch irgendwie ausgleichen. (vpp, dwlink designs fallen wohl raus)
Getriebe hilft dir hier auch absolut nicht, du musst irgendwie die Kettenlängung ausgleichen, dh. du hast beim Getriebe dann eine zusätzliche Führung hängen die die Aufgabe des Schaltwerkkäfigs übernimmt.
Das einzige was ein Getriebe attraktiv macht, ist die möglichkeit die ungefederte masse zu reduzieren, weil du dir das Gewicht in den Rahmen holst.
Im Rahmen gehts aber mit einem fetten Dämpfer, Wippen, für die Enduristen Wasserflaschenaufnahme, eh schon eng zu..
Umlenkrollen "braucht" man dafür eigentlich egal ob du Kette durch Riemen tauscht, Schaltwerk durch Getriebe, oder nicht..
edit:
außer wir reden über e-bikes, du könntest in eine generator kurbel treten, die energie landet dann im nabenmotor..