mig29

Ich täte es schon gut finden, wenn es überhaupt zu einer Strafe kommen würde. Vermutlich geht sie straffrei aus, weil vor ein paar Jahren fahrlässige Körperverletzung mit Schmerzen unter 14 Tagen straffrei gestellt wurde. Ausser man handelt grob fahrlässig... Lerneffekt wäre dann, es passiert nichts, wenn ich jemanden niederfahre, solange der/die sich nichts bricht.

Ja bin schon gespannt, wie die Staatsanwaltschaft das sieht. Gehweg alleine reicht wahrscheinlich nicht, aber mit Kind könnte es knapp werden für den Radfahrer (in diesem Fall Radfahrerin).

Juristische Frage, falls das wer weiss: wenn ein Fahrradfahrer am Gehweg einen Fussgänger (im konkreten Fall ein kleines Kind) fahrlässiger Weise zusammenführt und verletzt, handelt es sich dann automatisch durch die Benutzung des Gehwegs um grobe Fahrlässigkeit des Radfahrers?

Mal sehen. Vielleicht setzt beim Bestellen auch die Vernunft aus und ich bestelle die Spyre mit den Jagwire Bowden. Die Benutzerin wirds vermutlich nichtmerken und schätzen können, aber ich freu mich wahrscheinlich mehr. :-)*

Danke! Ich werde mal probieren, ob ich bei der Bremse noch was einstellen kann und dann ggfs auf die bb7 wechseln, denn die ist recht günstig.

Am Cyclocrosser meiner Freundin sind Avid BB5 Scheibenbremsen verbaut. Die bremsen wirklich schlecht. Sie ist bis jetzt ca 200km gefahren. Ist es sinnvoll die gegen andere upzugraden? Wenn ja, was wäre ein sinvolles Upgrade? Avid BB7? Oder müssen die nur noch mehr eingefahren werden oder kann man sie etwas tunen?

Neues Jahr neues Glück: 23:43 (die bisherige Rekordzeit für 2016 ;-) ) Ich weiss die Strecke ist nicht gerade spannend, aber ganz gut um einen Leistungscheck zu machen finde ich...

Danke! Gibts noch ein paar Tage in der ORF Mediathek zum Ansehen.

Die Zahl war auf die Gesamtbevölkerung bezogen, jetzt nicht speziell auf Autofahrer. Aber gut, da kann man anderer Meinung sein. Interessanter: Teilschuld an was?

es ist aber schon ein sytematisches problem. wenn ein autofahrer und ein radfahrer einen verkehrsunfall haben, dann ist der radfahrer potentiell schwer verletzt oder tod. dem autofahrer wird vermutlich nichts passieren. ganz egal, ob der radfahrer 'aggressiv' war oder nicht oder ob es sich um einen 'konfliktfall' handelt oder nicht. man könnte nun so weit gehen und behaupten, dass sobald ich mich ins auto setze, mir bewusst sein sollte, dass ich ohne verschulden (deswegen gibts für autos auch eine verschuldensunabhängige gefährdungshaftung) einen menschen, am wahrscheinlichsten einen fussgänger oder radfahrer töten könnte. deshalb sollten autofahrer besser aufpassen und niemanden, schon gar nicht absichtlich, weil sich grad wer ärgert, zu gefährden versuchen. ein radfahrer oder fussgänger wird sich schwer dabei tun einen autofahrer ernsthaft zu verletzen, auch wenn er sich 'aggressiv' oder falsch verhalten sollte. insoferne finde ich die unfallspostings hier nicht ganz fehl am platz. und das die tendenziös pro autofahrer formuliert sind, kann wohl jeder erkennen, der die liest. (warum eigentlich?). dabei geht es nicht darum, dass der einzelne autofahrer absichtlich getötet hätte, ich glaub das hat auch niemand behauptet.

richtig, find ich auch (aller anfeindungen zum trotz)

naja, das reizen der fahrer geht ganz automatisch, ob du willst oder nicht. brauchst nur mal ein auto, wo der fahrer ein depp ist (ca 49,7%) überholen und der fahrer ist automatisch gereizt. und die situation ist für einen sportlichen radfahrer in der stadt nicht vermeidbar. ebenso das bim überholen, zumindest an der haltestelle. was dein anderes posting betrifft: klar sollte man draus lernen, auch die radfahrer, und klar ists gut, wenn nix passiert. aber das in der bim wer umfällt, weil er mit der bremsung nicht klar kommt ist noch relativ glimpflich im vergleich zu dem was bei so einem verhalten sonst noch passieren kann, wenn zb der radfahrer unter die bim kommt. imo sollten öffi fahrer so gut ausgebildet sein, dass sie so etwas nicht machen.

Ich sagte: "Da darf dann keiner einen Fehler machen [...], sonst [...]"

Ja, das ist wirklich ein Traum, kA was der Radfahrer dafür können sollte und warum der jetzt 'gesucht' wird. Ich glaube auch nicht, dass er 'geflüchtet' ist, wahrscheinlich einfach weitergefahren. Ich kenne so ähnliche Situationen (bis auf 'sehr langsam' und beginnender Glatze) auch. Da sitzt einem die Bim nach ein paar hundert Metern Verfolgungsjagd mit 35+ km/h im Nacken mit 2m Abstand und klingelt was das Zeug hält, nur weil man beim letzten Halt überholt und damit den/die Fahrer/in geärgert hat. Da darf dann keiner einen Fehler machen oder einen darüber hinausgehenden Kommunikationsversuch unternehmen, sonst fliegt (im besten Fall) die Oma vom Klappsitz. Meist schaffen sie es eh nicht eine gefährliche Situation zu erzeugen, weil vorher der nächste Halt kommt oder sowieso Kolonnenverkehr ist.

Lustig, der hat das 'damn' von 'pedal damn it' vom niner bike im video ueberklebt... Ist das amerikanische political correctness oder eine hippster aktion?

np, ist eh nicht wichtig, nicht extra testen, haette mich nur beilaeufig interessiert, ob die leistungskurve in etwa gleich geblieben ist. Fuer trittfrequenztraining ist ein 28er sicher interessant, aber sonst kannst damit wahrscheinlich nicht viel anfangen, oder?

@TomE: Rein aus Interesse: wie viel Watt sind bei dir kleines Kettenblatt (wie gross ist es?) und 28er bei ca 90 rpm, wenn der Muin mal warm ist?

Perfekt, danke für die Antworten! Eure Beschreibung vom Crockett klingt eh ziemlich nach dem, was ich suche.

was ist eigentlich der unterschied zwischen einem gravel bike und einem cyclocrosser? und in welche kategorie fällt zb das trek crockett? ich suche etwas für meine freundin, das ihr MTB HT ablöst. geometrie sollte nicht zu sportlich und RRlike sein. Ist das eher Gravel, CX oder nix von beiden?

Ich hab einen Ant+ Stick am PC und am iPad mit Trainerroad ausprobiert, die Daten kamen vom Leistungsmesser. Das hat funktioniert. Zwift und Co hab ich noch nicht benutzt.

Ich wuerde 25-12 oder 23-12 empfehlen. Groesser als 25 wuerde ich nicht nehmen (und kleiner als 12 brauchst auch nicht, es sei denn du bist ein starker Sprinter), da sonst die Abstufungen zu grob sind. Gibt immer noch ein paar Watt/RPM Kombis die nicht gscheit gehen. Ich habe 39/23 als kleinste Übersetzung und das finde ich gut. Ich habe aber einen normalen Muin der ersten Stunde, ich weiss nicht, ob die Leistungskurve immer noch die gleiche ist bei den neueren Modellen.

Ok, dann bin ich schon gespannt was du sagst, denn wenn mein reifen hinten abgefahren ist, dann kommt im herbst wohl auch was neues rauf.

Fahr auch Ikon vorne. Rein aus Interesse, warum hast du dich für den Aspen hinten entschieden? Hab ihn noch nie in natura angesehen, schaut aber recht grob aus. Normal nimmt man ja vorne was mit Grip und hinten was das gut rollt, oder?

Hi, hat jemand eine Chariot/Thule Anhaengerkupplung herumliegen (nur das Metallteil, Schnellspanner brauch ich nicht)? Der Neupreis ist eine Frechheit...

haha, das ist eher zum lachen, danke fuer den koestlichen link. er sagt eh schoen worum es ihm geht: "gefaehrdung des eigentums" => er wird sicher taeglich von alptraeumen geplagt, dass bald die kommunistischen radfahrer und wanderer das grundbuch abschaffen oder die eigentumsausuebung so einschraenken werden, dass sich der landwirt nicht mehr in seinen wald trauen kann! die "gefahr des verfalls von moral und sitten" hat er noch vergessen