nocut

Super! Danke für den Link zum Video. Der "Aufwand" hält sich ja echt in Grenzen. Das Abmontieren des Akkus spar ich mir. Rad steht in einem Radraum. Sollt der Akku weg sein kann ich damit leben. Aber die Leuchte selbst würde ich schon gern mit ins Büro nehmen. Aufladen würde ich zu Hause. Dort stehts in meinem Keller neben einer Steckdose. Klingt alles nicht so schlecht. Mit dem Schnellspanner klappt das echt gut. Danke nochmals!

Hallo, hat hier jemand die Lupine mit dem als Zubehör erhältlichen Schnellspanner montiert? Wie mühsam wäre ein tägliches An- und Abmontieren? Im Moment nutze ich eine BUMM Ixon IQ welche von der Halterung her ganz praktisch ist. Am Arbeitsplatz angekommen, Lampe ab und mitnehmen. Bei der Lupine wäre das wohl nicht ganz so easy. Den Akku würde ich zu Hause laden. Ich würde mir also zumindest das tägliche Abmontieren des Akkus sparen. Der Schnellspanner ist ja eigentlich auch schnell abmontiert. Aber dann wieder montieren + einstellen .. bin mir da etwas unsicher. Danke für euren Input! LG Alex

Hallo, hab mir Felgen aus China bestellt. Warenwert 240EUR. Versand kostenlos. Der Postler wollte heute zuätzlich 210EUR von mir haben! Kann das stimmen? Ich würde auf einen Zollbetrag von 11,28 EUR kommen (240*4,7%). Dann die 20% Einfuhrumsatzsteuer dazu wären in Summe 61,54 (251,28x20%) Ich warte noch auf Rückmeldung der Zollstelle. Würde nur gern wissen ob euch so etwas auch schon mal passiert ist. Das einzige was ich mir vorstellen könnte sind eventuell verstecke Frachtkosten, oder aber eine Art Aufschlag dafür dass Hochprofilfelgen in Österreich sonst nicht um das Geld zu bekommen sind. LG Nocut

Hallo, nachdem ich gestern kurz davor war die Felge beim Fenster hinaus zu werfen, hab ich mir gedacht ich wende mich an euch. Felge gebraucht gekauft, Schlauchreifen entfernt. Versucht mit Aceton und einem alten T-Shirt das Zeug runter zu bekommen. Das geht mal so gut wie gar nicht. Hab dann einen Teil wegrubbeln können. Gefühlte 2x10cm pro Stunde oder so ähnlich :-/ Dann wollte mein Daumen nicht mehr. Das Zeug ist einfach nicht wegzubekommen, außer ich setz mich nochmal 6h hin und arbeite mich mm für mm voran. Das kann es doch nicht seien? Oder lässt man die Klebereste oben? Foto im Anhang. Danke für eventuelle Tipps/Tricks/Empfehlungen. LG Alex

Hallo, bin neuer Besitzer eines Garmn Edge 520. Hätte eine Frage zur Messung der Höhenmeter. Man liest ja dass die barometrische Messung an und für sich die genauere Messung sein soll. Das Wetter die Messung aber beeinflussen kann. Wie sieht es bei trüben, nebeligen Wetter aus? Bin heute 3 mal den Cobenzl /Kahlenberg rauf und habe lt. Garmin gerade mal 580HM gemacht. Mir ist aufgefallen, dass er bei der Anzeige der aktuellen Neigung oft nur 0,5 - 1% Steigung angezeigt hat, obwohl ich vom Gefühl her eher auf 3-5% getippt hätte. Der Garmin war dabei wetterbedingt natürlich feucht/nass. Kann das auch ein Grund sein? Aktiviere ich im Garmin Connect die Höhenkorrektur dieser Aktivität, dann springt er um auf 928 Höhenmeter! Danke im voraus für eure Einschätzungen. LG Nocut

Hallo! Abgesehen davon dass ich mir im Moment eh kein neues RR kaufen will, aber was sagt ihr zu diesem Angebot? https://www.rosebikes.de/bike/xeon-rs-3000-bike-now/aid:2661147 Der Preis bei dem Gewicht!? Natürlich Gewicht ist nicht alles. Aber selbst bei Versendern bekommt man um den Preis normalerweise kein Lg Nocut

Danke euch für die raschen Rückmeldungen!

Guten Morgen, wenn ein Hersteller seine Gewichtsangabe seines Bikes auf den kleinsten Rahmen bezieht, um wieviel Prozent ist ein Rahmen in Größe L / XL schwerer? Konkretes Beispiel: Radon R1 105 8,2kg beim 50cm Rahmen wieviel KG hat das Bike dann CIRCA beim 58/60cm Rahmen? Danke! LG Nocut

Danke Reini & Co! Es ist in meinem Fall eh lächerlich darüber nachzudenken. Die notwendigen 300-400 Watt muss man erst mal treten können. Aber das Ausmaß des Geschwindigkeitsvorteil hat mich einfach mal interessiert gehabt.

Ja genau. So einen Vergleich hab ich gemeint. Laufräder hätte ich halt jetzt nicht die selben verwendet, sondern die die bei dem jeweiligen Rad dabei sind..

Achja, hab vergessen zu erwähnen dass ich von einem aerodynamisch optimiertem Rennrad ausgehe (wie von Fred82 verlinkt), aber kein TT. Mich hätte halt interessiert wieviel bei solch einem Schnitt das Material ausmacht. Aber wahrscheinlich wirklich weniger als man denkt (naürlich gleiche Wattanzahl und Sitzposition vorrausgesetzt)

Guten Morgen! Angenommen ein guter Fahrer fährt mit einem 10k EUR Aero Carbon Rennrad 20km lang auf komplett flacher Strecke einen 45km/h Schnitt. Windstill. Als Reifen sagen wir mal Conti 4000s. Angenommen dieser Fahrer wäre auf einem 0815 Alu Renner aus der Preisklasse 1k - 1,5k EUR unterwegs gewesen. Gleiche Reifen wie oben. Um wieviel km/h wäre dieser langsamer ? Sind das nur 1-2km/h? Oder sind das gar 3-5km/h bei diesen Geschwindigkeiten? Bin gespannt auf eure Einschätzungen. LG Nocut

Hermannskogelweg rüber zum Gdagwirt geht mit RR nicht?*

Hab mir das gerade angsehen. Das Stückerl Höhenstraße zum Grüß di a Gott Wirt wäre kein Thema. Will nur die ganze Abfahrt Kopfsteinpflaster vermeiden. Ab Grüß di a Gott Wird ist dann normal asphaltiete Straße (also die Sieveringer Staße)?

Guten Morgen! bin heute über Nussdorf, Eichelhofstr, Eichelhofweg, Kahlenbergerstraße den Kahlenberg hoch. Wie komme ich mit dem Rennrad am besten wieder runter (außer umdrehen ) Habs über de Leopoldsberg versucht, aber da bin ich nicht wirklich weitergekommen. Bin dann über die Höhenstraße nach Klosterneuburg.Mit 8bar über Kopfsteinpflaster kann jetzt nicht so viel.. Danke für eventuelle Vorschläge!

Übersetzung ist 46x36 und hinten 11-28.. Danke 6.8 für deine Einschätzung!*

Ich fahre derzeit meinen 10kg Cyclocrosser mit Conti GP 4000 S II. Am Wochenende beim Grand Fondo hab ich mit knappen 8bar in der Gruppe und größtenteils Rückenwind einen Durchschnitt von 38,5 km/h gehabt. Die Spitzengruppe hatte 41,5km/h. 3km/h sind in dem Bereich bestimmt Welten, aber trotzdem würde mich interessieren, inwiefern, bzw ob überhaupt die Geometrie des Crossers die Durchschnittsgeschwindigkeit negativ beeinflusst hat. Die 10kg im Vergleich zu einem 7-8kg Rennrad sollten egal gewesen sein. (Nicht mal 200hm auf knapp 50km) Bei der Bereifung gibts auch nicht wirklich Optimierungsbedarf. Aber trotzdem: wäre mit einem klassischen Rennrad noch mehr drin gewesen? Noch eine Frage die nicht wirklich zum Titel des Themas passt: Wenn ich zwischenzeitlich in der Gruppe das Gefühl hatte, dass ich gerne schneller fahren würde, hätte ich dann in der Siegergruppe (rund 60 Fahrer) irgendwie mithalten können? Sorry ist jetzt alles sehr theoretisch, aber mangels Rennrad und Rennerfahrung stellt sich mir jetzt eben die ein oder andere Frage.. Danke!

Hallo! Was könnte der Grund dafür sein? Muss ich die Laufräder zentrieren, oder irgendetwas nachziehen? Hab in 2 Wochen eh Service und es ist nur beim freihändigen Fahren, aber bisschen beunruhigend ist das schon. Fahre täglich. https://www.youtube.com/watch?v=o1Mw4-uHPBQ&feature=youtube_gdata_player Rad ist ein halbes Jahr alt. Lg Alex

Hi, das ist seit einem Monat meiner. Cube Cross Race. Bisher sehr zufrieden. Sent from my ODYS-Xpress using Tapatalk 2

Hallo! Nur zur Info (spät aber doch) Es wurde ein neues Kettenschloss eingesetzt. 5 EUR Material, 5 EUR Arbeitszeit. Jetzt läufts einwandfrei. Danke für die Hilfe!

Guten Morgen! Hab mir heute die Vernietung angesehen und Fotos davon gemacht. Sieht nicht optimal aus, oder? Hab leider kein Nietwerkzeug. Werd damit mal zum nächsten Radhändler fahren.

Ok, danke für die Infos. Zum ersten Vorschlag muss ich mal Material und Werkzeug checken. Zu zweiten hätt ich noch eine Frage. Das mit dem Schaltbowden am Schalthebel kenn ich noch von früheren Zeiten. Das hätte ich gerne auch gemacht, aber den hab ich bei der Rennradschaltung nicht gefunden. Muss dieser Gummi runter oder sitzen die irgendwo anders? Hinten am Schaltwerk hätte ich einen.

Hallo! hier mal die Daten damit jeder weiß wovon ich spreche: Rad: Cube Cross Race (erst 1 Woche alt) Schaltsystem: Shimano 105, 10-fach, 2 Kettenblätter, Übersetzung 46/36 Die ersten 60km lief alles einwandfrei. Und plötzlich fing es an, dass die Kette bei den mittleren Ritzeln immer wieder springt. In unregelmäßigen Abständen, aber ca. alle 100 Meter. Dabei ist es egal, ob belastet wird oder nicht. Die Kette bleibt dabei immer am selben Ritzel! Aber sie hüpft eben kurz raus & den unteren Hebel vom Schaltwerk (wo das Röllchen ist) streckt es durch und dann wieder zurück. Ich hab die Schaltung versucht zu justieren. Hat aber nichts gebracht. Ich glaube auch nicht, dass das das Problem ist, weil ja alles perfekt vom Versender eingestellt worden sein müsste. Außerdem trat das Problem ja plötzlich auf, ohne etwas verstellt zu haben. Die Gänge lassen sich gut schalten. Am 7.-10. Ritzel hab ich das Problem nicht. Mir ist aufgefallen, dass die Kette immer bei der Vernietung springt. Zumindest was ich so beobachten konnte. Kann es an der Vernietung der Kette liegen? Dieser Nietstift steht leicht raus (wenn ich auf die Kette schaue) 1-2mm. Gehört das so? Auf der anderen Seite hätte er diese 1-2mm noch Platz, aber mit der Zange kann ich den nicht weiter reindrücken. Kann es überhaupt an der Vernietung liegen? Da müsste die Kette ja bei allen Ritzel springen, oder nicht? Danke für eventuelle Ratschläge!

Danke Duckshark für die Bewertung der Komponenten. Da hab ich noch nicht so den Durchblick. Ok, dann werde ich beide Räder noch mal überdenken und nach Alternativen suchen. Gebraucht hab ich schon gesucht, aber da bin ich mir immer unsicher. Bin vom Auto aufs Rad umgestiegen und das sind 2x18km pro Arbeitstag. Im Winter werd ich doch auch hin und wieder mit dem Auto fahren, trotzdem müsste ich ca auf diese KM Anzahl hinkommen. Im Juli warens jetzt 500km. Dann werd ich mich mal auf die Suche nach einem RR mit kompletter 105er machen. Danke, auch den anderen Forumsmitgliedern!

Liebes Forum! Das Rennrad mit (nicht kompletter?) Shimano 105er Ausstattung würde mich 230EUR mehr kosten als das Rennrad mit Sora Ausstattung. Bin Einsteiger (noch nie Rennrad gefahren), aber habe vor 3000-4000KM/Jahr damit zu fahren. Schalte nicht allzu oft. Fahre 80% auf der Donauinsel. Brauche Zubehör auch noch, daher wäre mir finanziell gesehen das günstigere mit Sora Ausstattung viel lieber, aber ich finde 230EUR mehr für eine 105er verlockend. Wie seht ihr das? Sora Rennrad: Rahmen: Road SL triple butted Gabel: Focus Alloy Schalt-/Bremseinheit: Shimano Sora Schaltwerk: Shimano Sora Umwerfer: Shimano Sora Bremsen: Shimano Sora Kurbelgarnitur: Shimano Sora; 50/39/30 Innenlager: BSA Übersetzung: front 50/39/30; rear 11-30 Lenker: Concept SL Vorbau: Concept EX Sattelstütze: Concept SL Sattel: Concept Laufräder: Concept EX Reifen: Schwalbe Lugano 23-622 Farbe: magicblack matt (red) Gewicht: 9,79kg Shimano 105er Rennrad Rahmen:Bauart: Race Materialtyp: Aluminium Material: 7005 Aluminium Gabel:Bauart: Starrgabel Material: Carbon-Carbon Schaltung:Schaltungstyp: Kettenschaltung Anzahl Gänge: 20 Marke: Shimano Typ: 105 Umwerfer:Ausführung: 2-fach Marke: Shimano Typ: 105 Schalthebel:Marke: Shimano Typ: 105 Kettenradgarnitur:Marke: FSA Typ: Omega MegaExo Kette:Marke: KMC Typ: X10 Zahnkranz:Marke: Shimano Typ: Tiagra Übersetzung: 11 Zähne Bremsen vorne:Marke: BH Typ: double pivote Bauart: Felgenbremse Bremsen hinten:Marke: BH Typ: double pivote Bauart: Felgenbremse Lenker:Marke: BH Bauart: Rennlenker Material: Alu Vorbau:Bauart: A-Head Steuersatz:FSA Orbit 1 1/8" Sattel:Selle San Marco Ponza Sattelstütze:Bauart: Patentstütze Durchmesser: 27.2 mm Typ: BH Systemlaufräder:Marke: Shimano Typ: WHR501 Felgen:Größe: 28 Zoll Reifen vorne:Marke: Michelin Typ: Dynamic Größe: 28 Zoll Reifen hinten:Marke: Michelin Typ: Dynamic Größe: 28 Zoll Gewicht:9.1 kg (ca.)