Rikscha_89

Hier ein kleines Filmchen dazu. Im Video wird erwähnt, dass nur wenige Profis wirklich viel ziehen, man sollte aber darauf achten nicht nur in die Pedale zu stampfen. Sonder gleichmäßig zu treten, es zielt eher darauf ab, dass man weniger stark drückt dafür ergänzend zieht. In Summe eine minimale Entlastung der Muskeln, da sich die Belastung auf mehr Muskeln aufteilt und diese nicht so schnell ermüden. Im Idealfall...

Ich behaupte jetzt ganz frech , dass man den ,,runden Tritt,, am besten am MTB erlernt, trainiert, was auch immer. Warum? Weil man an steilen Forstrassen die Kraft dosiert einsetzen muss und im Sattel sitzen bleibt, ansonsten drehen die Räder durch. Da bekommt ein Gefühl gleichmäßig in die Pedale zu treten und zu ziehen. Ich verwende dieses gleichmäßigere Treten in der Ebene nur bei starkem Gegenwind, wenn nichts weitergeht oder ich einfach raushauen will was geht. Denn es ist spürbar anstrengender. Möchte aber noch sagen, dass der runde Tritt für mich ein Mythos ist, es ist ein gleichmäßigerer aber keinesfalls ein runder Tritt. Bei hoher Trittfrequenz gibt es sowieso keinen mehr, denn wie will man da noch koordinieren wann man zieht? Womöglich Ich bezweifle auch, dass es irgendetwas bringt. Denn selbst einige Profis beherrschen den ,,runden Tritt,, nicht, die müssen es wissen.

http://www.bikepalast.com/Reifen-Continental-Grand-Prix-4000-S--7862.html

Eine XT-Gruppe kostet ca. 300€ ohne Bremsen, diese kosten ca. 200€. Somit ist nur einmal der Antriebsstrang umgerüstet. Eine Federgabel kostet noch einmal ca. 300€. Jetzt kommen noch die Umbaukosten hinzu, im Handel nicht 100€ zu bekommen. Somit hast du insgesamt 1200€ ausgegeben. Ein gebrauchtes Rad das 800€ kostet, hat dann zusätzlich einen besseren Rahmen und etwas leichtere Laufräder (=diese können ein Vermögen kosten), bei Laufrädern unterscheidet sich dann ob ein MTB agil und spritzig ist oder nicht. Also lieber etwas mehr für ein gutes gebrauchtes ausgeben, wie ein billiges zu kaufen und nachher alles tauschen. Wer billig kauft, kauft teuer!

Danke schonmal, wie gesagt, bei den RR-Komponenten kenn ich mich noch nicht so aus. Ich hab mich wahrscheinlich vom affengeilen Rahmen blenden lassen. :love: Wieder einmal.... Werde jetzt bei den von euch vorgeschlagenen Herstellern stöbern...

Wie gesagt, dass von dir genannte MTB gehört in die Kategorie um von A nach B zu kommen. Nicht aber für sportliche Einsatzzwecke! Es kann dich keiner daran hindern es zu kaufen, aber viel Spaß wirst du damit nicht haben. Typisch bei solchen MTB sind z.B.: dass die Gänge nicht reingehen und die Kette immer wieder rausspringt sobald du über eine Gehsteigkante/Wurzeln fährst. In der Börse gibt es ein sehr Gutes Angebot! http://bikeboard.at/Board/biete-201670-merida-mats-tfs-xt-edition Mit solchen hat man schon Spaß, komplette XT-Ausstattung, Fox-Gabel, Gewicht 10,7 kg, da bekommt man Lust auf mehr...

Grundsätzlich kann man sagen, dass gebrauchte Räder hochwertiger sind wie neuwertige zum gleichen Preis. Jedoch weiß man nie wie der Vorbesitzer es behandelt hat. War es eine Stadtschlampe (=ständig im Regen gestanden(Lagerschaden), Gehsteigkante (Laufräder im A***)...) oder hat er es angehimmelt (= Vor jeder Ausfahrt Kette geölt... ) Hier muss man eben aufpassen, allerdings schwierig wenn man nicht weiß auf was man achten muss! Was wäre die finanzielle Schmerzgrenze?

Hallo Duckshark, Grundsätzlich wär mir Händler lieber. Hab nach Airstreem gesucht, da im Bikapalast in Linz ständig Airstreem Maschinen stehen. Hab einmal etwas nachgeforscht und eine Partslist entdeckt. Himmelherrgott, die LR sind ja fast schwerer wie die für mein MTB! Ist aber nicht so tragisch, werden dann spätestens in 1 Jahr gewechselt. Rahmen/ Frame: RR Storm Superlight Carbonmonocoque (981 g in M) Gabel/Fork: RR Storm SUPERLITE Carbon Vorbau/Stem:Speeed Alulight SL (ab 95g); Standard sind wie folgt spezifiziert: XS-80mm,S-90mm,M-100mm,L-110mm,XL-110mm Lenker/Handlebar: Speeed Alulight Aero (ab 310g); Standard wie folgt spezifiziert: XS-40cm,S-42cm,M-42cm,L-42/44cm,XL-44cm Lenkerband/Bartape: FIZIK Nero oder Prologo Nero (keine Wahlmöglichkeit) Sattelstütze/S-post: Speeed Alulight 31,6 (270g) Sattel/Saddle: Concept Integration Race Titan (185g) Kurbel/Crank: ROTOR 3D 50/34 rund Tretlager/BBSet: PF86 SMBB4271 Kette/Chain: Ultegra CN6800 Dura Ace CN9000 Ultegra CN6800 Kassette/Cassette: Ultegra CS6800 11-28 Ultegra CS6800 11-28 Umwerfer/FD: Ultegra FD6800 Dura Ace FD9000 Ultegra Di2 FD6870 Schaltwerk/RD: Ult. RD6800SGS Käfig lang Dura Ace RD9000 Ultegra Di2 RD6870GS Schalthebel/Shifter: Ultegra ST6800 2x11s Dura Ace ST9001 2x11s Ultegra Di2 ST6870 Bremszangen/Brakes: Concept Integration Xtralight 273g Laufradsatz/Wheelset: AL20 BLACK EDITION 1,45 kg Reifen/Tyres: Schwalbe One Drahtreifen Rahmenfarbe: Neon

Hallo Ottakringer, wenn da auch Höhenmeter und höhere Geschwindigkeit im spiel sind würde ich eher davon abraten. Bei der Schaltung handelt es sich um die billigste die Shimano herstellt. Wenn du dich wirklich auspowern willst dann sollte es min. eine Deore sein, am besten der ganze Antriebsstrang in dieser Kategorie. Bremse hatte ich eine ähnliche, die hatte beim Bergab fahren ständig fadding (=Bremse wird heiß und hat keine Bremsleistung mehr) Ich würde lieber 800€ ausgeben und dafür darauf achten, dass nicht das allerletzte verbaut wurde. Dieses z.B.: http://www.bikecity.at/greenzone/product_info.php?info=p1680_SCOTT-Mountainbike-SCALE-760.html Hab mir vor 2 Jahren selber ein MTB um 800 gekauft, dann hat mich das MTB-Fieber gepackt und habe seitdem das 2-fache reingesteckt. Habe mittlerweile alle Komponenten getauscht bis auf Rahmen und Federgabel. Ich weiß, ich spinn.... Deshalb würde ich lieber darüber nachdenken, ob ich in 2 Jahren noch mit diesem Rad glücklich wäre...

Hallo an alle:wink: Nach dem ich mich jetzt seit 3 Jahren mit meinem MTB herumquäle (Grundlagentraining), bin ich jetzt auf der Suche nach einem RR. Von der Sitzposition soll's bequem sein, so dass sich auch Touren von mehr als 5 Stunden ohne Qualen bewältigen lassen. Vom Fahrprofil kann ich nur sagen was ich bis jetzt mit dem MTB gefahren bin. Mo-Fr: ca. 3 mal jeweils ca. 50km Donauradweg (Linz-Asten-retour), da ist es so flach, da könnte man Wasserwaagen eichen lassen!:D Am Wochenende sind es dann 1x 100km (Linz-Asten-Wels-retour) alles Asphalt. Wird aber nur ca. 5 mal im Jahr vorkommen, da das Wochenende dem MTB gehören und Bergtouren anstehen. Da ich etwas anständiges suche und den Kauf nicht schon nach 2 Jahren bereuen möchte, darf es schon 3.000€ kosten. Es sollte auch für Bergetappen geeignet sein, da vielleicht auch diese anstehen. Jetzt hab ich folgendes RR gefunden: http://www.bikepalast.com/product_info.php/info/p35324_Rennrad-Airstreeem-RR-Storm-SL-Shimano-Ultegra-2015.html Kennt das jemand? Oder gibt's besseres für gleich viel oder sogar weniger Geld. Ich Danke euch schon einmal.

Für mich sind das zwei geile Teile! Felgen: Notubes ZTR Crest 26" Naben: Pancho Wheel (Bitex) Speichen: Sapim CX-Ray Nippel: DT-Swiss Alu

Hab bei PW nachgefragt, bei Crest werden Novatec Naben verwendet.

Das passt schon, danke! Ich fahre zur Zeit mit einer Kompromiss Lösung: 6 Loch Bremsscheiben mit CL-Adapter

Da man hört, dass es bei Custom LR immer wieder Probleme mit online Bestellungen gibt (Qualität), hab ich mir bei Pancho folgenden LRS zusammengestellt. Pancho Wheel Naben sind gelabelte Novatec Naben. Werd dort mal am Freitag vorbeischauen...

Da ich die letzten 3 Jahre nur einmal eine Panne hatte ist das nicht so wild, war ja in der nähe eines Wirtshauses ;D

Ich halte nicht viel davon ständig die halbe Werkstatt mitzunehmen. Außerdem nervt es beim schnellen Fahren ungemein wenn da ein Rucksack dranhängt.

Ich will nicht unbedingt umsteigen, aber bei tubeless gehts mir um die Pannensicherheit. Wenn ich wieder lustig bin und 100km (im flachen) fahre hab ich keinen Rucksack dabei, also keinen Ersatzschlauch und Pumpe. Bin schon einmal wegen einem Patschen 40 km von zu Hause liegen geblieben. Seit dem fährt immer eine gewisse Unsicherheit mit. Bei tubeless hab ich zwar immer einen schleichenden Druckverlust, dafür eine größere Pannensicherheit, zumindest kann man bei kleinen Durchstichen noch fahren.

Danke, dass mit den Steckachsen hab ich komplett überlesen. Der Preis ist ja der Wahnsinn, mit meinen 75kg hab ich auch noch 15kg Luft Sind diese Novatec tubeless? Wäre nicht so tragisch wenn nicht, nur aus Interesse. Auf der Seite finde ich keine Info`s.

Hallo zusammen, ich hab mir vor 2 Jahren ein Scott Scale 60 gekauft. Mittlerweile sind kompletter Antrieb + Bremse auf XT umgebaut. Als nächstes sollen neue Laufräder drauf, hab mich aber bis jetzt noch nicht so viel mit LR beschäftig. Nach langem hin und her möchte ich aber auf tubeless umsteigen. Nun habe ich ,,günstige,, Mavic Crossmax ST gefunden: http://www.bikester.at/mavic-crossmax-st-disc-lrs-cl-333882.html Hat jemand Erfahrung mit diesen? bzw. gibts was besseres das günstiger ist? Sie sollten auf jeden Fall in dieser Gewichtsklasse (1600g) mitspielen. Mein Fahrprofil: 75%Strasse, 25% Waldautobahn unter der Woche ca. 130km im flachen, an Wochenenden ca. 1500hm. Hier noch die Daten vom Scott Scale: Wie gesagt Antrieb+Bremse sind schon XT, fehlen nur noch LR und Federgabel Vielen Dank Gruß Rikscha