alexb2012

Ich würde mich auch gerne anschliessen. Ich bin aus der Gegend um Eggerdorf und habe mich tourenmässig meist in Richtung Schöckl orientiert - Der Osten ist quasi Neuland. LG Alexander

Habe mir letzten Winter nach einigen unfreiwilligen Abstiegen wegen Glatteis einen Satz Ice Spiker Pro in 26x2.0 geleistet. Verwende den Reifen hauptsaechlich auf dem Weg zur Arbeit (ca. 50 % Asphalt, 25 % Schotter, Rest Waldboden) Bin sehr zufrieden, vor allem auf vereistem Schnee und Glasseis auf Asphalt ist der Reifen viel besser als ein normaler Stollenreifen. Er funktioniert aber auch auf Schnee, gefrorenem Waldboden und Asphalt gut, nicht aber auf sehr glatten harten Flächen wie z.B. Fliesen. In Summe macht es einfach mehr Spass unbeschwert wie im Sommer um die Kurven zu zirkeln als ständig wie auf rohen Eiern, bzw. regelmaessig wir die Kollegen Autofahrer im Out zu landen oder gar nicht mehr weiterzukommen. Der Ice Spiker Pro sich nicht träger an als meine 2,25er Nobby Nic (UST Version). Mit dem Abrollgeräusch aus Asphalt ziehst Du Dir auf jeden Fall neugierige Blicke zu ... Auf allen anderen Untergründen verhält sich der Reifen unauffällig. Auf Asphalt empfiehlt sich etwas mehr Druck hatte ca. 2,7 bar, ist die Lenkung etwas schwerfällig. Bin den Reifen letzte Saison mit Schlauch gefahren - plane fuer die kommende Saison tubeless mit Dichtmilch. Gröberer Verschleiß ist noch nicht feststellbar, die Spikes sind in der Mitte nicht mehr ganz so scharf, wobei ich noch keine Unterschiede beim Grip bemerkt habe. Bisher ist auch noch kein Stift verlorengegangen - habe es allerdings auch vermieden die Reifen zu blockieren ...

Bin auch dieser Meinung. Habe 2007 einen CX1 gekauft - jetzt erfreut sich schon das dritte Kind daran. Der CX1 ist zwar recht teuer, aber wirklich jeden Euro wert. Weil wir ausser dem CX1 keinen anderen Kinderwagen haben ist er auch oft beim Spazierengehen oder beim Laufen mit dabei. Da ist die Bremse extrem praktisch. Auch wenn man bei Pausen im Gelände genügt nach dem Absteigen ein Griff und das Gespann ist gesichert.

Waere durchwegs auch fuer so etwas zu haben ... ein paar Tage oder verlaengertes Wochenende. Moegliche Ziele: vielleicht eine Dachsteinumrundung?

... dem kann ich mich nur anschließen. Herrliche Runde - habe auch einige neue Trails kennengelernt. an den Kollegen mit dem Simplon Gravity, dessen Nic und Namen ich mir nicht notiert habe : Wenn Du den Reifen haben willst -> am besten E-Mail ...

werde mich auch mal wieder anschließen ... ich hoffe es wird keine rennmässig gefahrene Runde und ich kann mithalten ... bin in letzter Zeit wenig zum Biken gekommen

Ja, Varianten A und B bzw. D Kosten sicher einiges an Geld (500-1000 Euronen) -> dafür habe ich dann ein wirklich stabiles schnelles Rad, das durch Federgabel und geraden Lenker sogar noch recht komfortabel ist. Ein gebrauchtes altes Rennrad hat sicher noch keine Carbongabel und man kann wohl davon ausgehen, dass der Alu- oder Stahlrahmen schon weich ist. Ein neues in der Preisklasse wird wohl eher auch nicht sehr sinnvoll sein ...

Habe auch mal mit so was experimentiert, aber auch Probleme gehabt -> Schaltung hat schlecht funktioniert und der Werfer war bald hinüber ... Ich hasse nichts so sehr wie schlecht funktionierende Schaltungen, sonstiges Klappern, Schleifen usw. :k: Beim Radfahren auf Asphalt nichts hören ausser Windgeräuschen und leisem Schnurren des Antriebs :f: Bastellösungen also ausgeschlossen.

Keine Angst, auf den 15km wird mir sicher warm. Die Idee mit einer 3-fach Rennradgruppe und nicht 2-fach kommt nicht von ungefähr. Allerdings ist die Strecke nur Asphalt.

Mein täglicher Weg in die Arbeit wird sich demnächst von 5 auf 15 km erhöhen. Bisher war ich mit meinem alten MTB unterwegs - in der Stadt war das o.k. - breite Reifen sind bei Straßenbahnschienen etc. sowieso sicherer. Bin jetzt die neue Strecke auf der Landstrasse ein paar Mal probegefahren - die Stollenreifen kleben natürlich am Asphalt. Habe auch 1.3er Conti Sport-Contact probiert. Die rollen zwar besser, aber die Übersetzung passt in der Ebene und leicht bergab nicht mehr. Kurzum es muss eine bessere Lösung her. Habe folgende Ideen: a) Tausch der gesamten Antriebseinheit von XT auf 3-fach Ultegra (SL) und vielleicht noch Conti GP in 26" drauf. b) Echte Rennradlaufräder (Ksyrium Elite oder dgl.) rein und die Antriebseinheit belassen. Angeblich soll es ja mit einem speziellen Adapter für die Cantisockel möglich sein ... c) Mavic SpeedCity Laufräder rein -> finde aber, dass die sehr schwer sind - fast 2kg. d) a + b ... keine Ahnung wie die Übersetzung mit der MTB-Schaltung passt - wahrscheinlich sind die Stufen dann sehr groß ... e) Gleich ein Rennrad zu kaufen - ist sicher teurer, wenn man Qualität haben will, oder? Hat jemand schon was Ähnliches probiert, Erfahrungen, Ideen etc. ?

Ja genau, das ist die Gabel. Vielen Dank für den Link und die anderen Tipps! Werde es wagen und mich an die Arbeit machen. Hoffe es klappt -> ich denke die Gabel ist trotzdem besser als eine neue RST oder Suntour SR ... Sorry, dass der Threadinhalt von DiRu zu DoSchraub gekippt ist ...

1. Rock Shox Psylo Race (2001er) -> DualAir System 2. Rock Shox Duke SL Bj. 2001 oder 2002 -> 1 Luftkammer HydraAir?

Habe mich schon gefragt, ob es beim Biken auch schon Unfälle wegen Aquaplanings gegeben hat ... Bis zum nächsten Mal (wahrscheinlich erst in 2 Wochen) - werde dazwischen den Neusiedler See umpflügen ... Apropos: Regenwetter ist auch Schraubwetter.:f: Hat jemand von Euch schon mal seine Federgabel selbst serviciert? Schwierig? Hätte 2 Stück vom Zweit- bzw. Drittbike ... Service beim Händler zahlt sich wahrscheinlich nicht mehr aus.

Hmm, erinnere mich gerade ... habe ein praktisch ident aufgebautes Vorderrad im Keller stehen ... schnell 2nd Hand gekauft, weil ich fürs Zweitbike keine Gabel mehr mit Cantisockeln gefunden habe. Könntest Du Dir gerne anschauen. Würde es evtl. auch verkaufen. Ich bin nur kurz damit gefahren - lief aber gut und scheint sehr robust zu sein ... aber eben auch recht schwer.

ich hoffe ich schaffe es pünklich. ad Laufradldiskussion: Habe kürzlich diese da für meine Partnerin bestellt: http://www.bikediscount.com/(S(nzzafd55i532ve45ewckmt55))/ItemDetail.aspx?iid=1392&ig3=Laufrads%C3%A4tze&ig2=DT-Swiss%20Laufrads%C3%A4tze&ig1=MTB%20Disk%20Laufrads%C3%A4tze&desc1=DT+Swiss+240S+Laufradsatz+XR4.2D+Competition+6Loch Versand ging extrem schnell ... 3 Werktage Sie ist sehr zufrieden damit ... würde ich selber auch nehmen aber mein 2001er Crossmax rollt noch immer

Bin heute rauf über den Langen Weg. Hier gibs keine Probleme mehr -> Die Bäume sind weg. Die Harvester arbeiten aber noch immer. Wollte Richtung Skipiste/Weide weiter, allerdings waren einige Bäume im Weg (3 Stellen), von denen 1 mit Geschick umfahren werden kann, die anderen sind kurze Tragepassagen. Unmittelbar vor dem Durchgang vom Weidezaun muss man samt Bike unter einem geknickten Baum durch. Habe mir den Weg halb rauf über die Weide gespart, weil es dort noch Bäume rumliegen -> und bin gradeaus auf der offiziellen EM-Route weiter. Dort gab es keine Probleme mehr. Auch die Verbindung vom Ostgipfel bis hinter die Liftstation ist befahrbar. Runter bin direkt über die Weide vom Westgipfel aus -> bergab bleibt nur die Stelle direkt beim Weidegatter, die anderen blockierten Stellen kann man durch Abkürzen über technisch anspruchsvollere Trails :bounce: umfahren.

Bin zwar seit ca. 10 Jahren rund um Graz unterwegs, aber "DiRu" sagt mir noch nix ... Habe vor demnächst mal bei Euch mitzufahren ... heute (gestern ;-) ) geht es sich leider nicht aus ... Wie weit und wieviele hm wird da so gefahren?

... für die Endverwertung selbiger Gabel am Stadt-Bike. Sie wurde vorher immer mit Scheibenbremsen gefahren, leider sind die Original-Sockel unauffindbar. Vielleicht hat ja jemand sowas rumliegen ...