AlphaSL

"schneien soll es auch"? Es schneit eh schon wie verrückt, bei mir zumindest Ich geh' mal schaufeln... :f:

Das Orange Crush sieht auch verdammt genial aus! Sollte auch deutlich billiger als das SubZero sein (ebenfalls :love: ) http://www.mtbr.com/reviews/Freeride_Hardtail/product_124886.shtml

Na, das Morphine ist zu heftig... frei nach dem Motto "wer baut die größten Gussets an den Rahmen"... ob das was bringt? Das Scirocco ist aber schön u. nicht zu schwer/hardcore: http://www.bike-mailorder.de/shop/Bike/Rahmen/Dual/Dirt-Rah/Banshee-Scirocco-Rahmen::1108.html http://www.rower.com/images/bb_l/3288.jpg ...aber der Preis... :f:

@20" Switchback: Viel Spaß beim Bestellen Ich hab bei allen Versendern nachgefragt, keins Lagernd, Bestelldauer mehr als ungewiss! "[...]525 gives a unique ride quality and toughness but remember it’s still an XC frame and not made for you dirt jumpers and hard core Freeriders!" - http://www.dmrbikes.com Anscheinend hat's bei dem Bike einige Beschwerden bzgl. Haltbarkeit gegeben, jetzt hat DMR was dazugeschrieben. Zu viele werden sich gedacht haben DMR = BMX u. Hardcore, da kann nix kaputtgehen...

Naja, > 18" ist die Luft schon SEHR dünn... Chameleon, Banshee (teuer!), RM Flow (teuer!), Kona; DMR gibt's nur das Switchback in 18", alle anderen nur in 16" od. gar 14".

Richi dürfte super Konstruktionen im Angebot haben, schau mal auf die HP... kann sicher auch Custom-Sachen zambauen, ist halt' eine Frage des Preises! Welche Rahmengröße brauchst du? Preis/Leistungsmäßig ist wohl der Kona Hoss-Rahmen unschlagbar, habe ich bei meiner Suche online um 249,- gesehen. Hat als Komplettbike eine 100er Gabel drin, in den amerikanischen Boards fahren aber viele mit 120er/130er Gabeln rum: http://www.wiggle.co.uk/images/kona%20hoss%20deluxe%20frame%2005.jpg Ansonsten grab unbedingt die div. FR-HT Threads vom Krull aus, da steht jede Menge nützliches Zeug drin!

Stimmt... wie kommt man sonst als Wiener in ordentliche Bikereviere? Sagt's jetzt ned mit der Bahn... :s:

Das ist echt extrem, der Preis eines halbwegs gut ausgestatteten 1ers liegt jenseits von gut und böse! @Technologie: würde ich nicht unbedingt so sehen. Wennst genug Geld hast bist du mit einem neuen Compactauto sicher gut bedient, aber ansonsten haben 2/3jährige Mittelklasseautos à la 3er od. A4 jeden technischen Schnickschnack auch schon. Wenn man sich den Wertverfall eines Neuwagens ansieht gehört einem ja echt eins mit'm Nudelwalker aufn Kopf gekloppt wenn man sich sowas kauft...

Sorry, hast natürlich recht mit E34/E36!

Der 1er ist schirch aber zum Fahren ein Wahnsinn! :love: Ein absolutes Funcar, da können der Audi u. der VW einpacken! Golf käme für mich soundso nicht in Frage... Ich würde mir dzt. glaub ich gar kein aktuelles Auto in der Kompaktklasse finden. Den schönen Alfa 147 haben's mit dem Facelift verhunzt, also fällt der auch weg Einen Mini Cooper S vielleicht...

Urania wäre zB auch eine nette Location. Allerdings zahlt es sich wohl nicht aus wg. einem Vortrag her zu kommen. Interessant wäre viell. eine Wochenend-"Tour", so Fr Salzburg, Sa Linz, So Wien oder so ähnlich... Grad im Westen wären sicher auch einige Interessierte dabei, der Harald ist ja bei den Vertriders nicht ganz unbekannt :devil:

Naja, aus Mangel an eigener Erfahrung möchte ich da jetzt nicht allzulang drauf rumreiten, aber bisher hat jeder, der mit einem älteren BMW unterwegs war/ist, mir bestätigt dass die Schlitten im Winter ziemlich mies fahrbar sind aufgrund der Gewichtsverteilung (besonders die "Kleinen", mag sein dass die schweren 5er und 7er da besser dran sind). Die Sache mit dem Heizkörper im Kofferraum kommt ja nicht von irgendwoher Ich selber kann nur sagen, dass mein E34 Compact hinten SEHR leicht ist u. daher eine miese Traktion im Winter hat. Merkt man va. beim Aus- u. Einparken u. in bergigen Straßen. Dann noch dazu das blöde ASR, mit dem man bei schlechter Traktion keinen Meter mehr weiter kommt :f: Nichts desto trotz, deinen letzten letzten Satz unterschreibe ich gerne, würde den Heckantrieb nie im Leben missen wollen! :love:

Also wir haben gestern bei mir oben am Wolfersberg gefeiert. Cool war's! Ziemlich viele Leute oben auf der Spielwiese, Kracher u. Raketen bis zum Umfallen... wobei das Umfallen kam dann doch eher vom vielen Sekt So "Arschrodeln" hatten wir auch mit, war echt lustig damit den Berg runter zu glühen, links die Sektflasche, rechts die Zigarre :l: Eins muss man aber schon sagen, die Leute haben natürlich sämtlichen Mist, Raketen, Flaschen etc. oben gelassen, das ist echt das Letzte.

Naja, nur hilft die dynamische Achslast~ nix, wenn die Hinterräder beim Anfahren keinen Grip haben... schwerer Motor vorne, leichtes Heck = im Winter. Da hilft evtl. der alte Trick mit dem schweren Heizkörper im Kofferraum was Bzw. wie schon erwähnt eine bessere Achslastverteilung, die neuen BMW haben hier ja angeblich 50:50... lang haben's gebraucht, wenn ich denke dass das die alten Alfa's mit Transaxlegetriebe (also noch "echte" Alfa :love: ) schon viel früher hatten... (einige wenige andere Autos natürlich auch )

Also heute hab ich's umgetauscht - sind übrigens doch die Launch. Passen auf jeden Fall wesentlich besser als die 661, die sind beim der Probe-Snowride dauernd runtergewandert, bis der Knieschutz nur mehr halbert das Knie geschützt hat... Die Fox dürften zwar für meinen Einsatz schon fast zu viel des Guten sein, aber sie passen wie angegossen u. schränken mich nicht bzw. weniger als die 661 ein! Ich hab anscheinend Fox-Hax'n

Pfft, na ich weiß nicht... klingt ja ganz nett, aber irgendwie hab ich das Gefühl dass wir die Sachen erst nächstes Jahr bekommen

Hab da auch zwei verhunzte Weißabgleich-Fotos vom Garten von vorgestern...

Spiel dich evtl. auch ein bisserl mit der Sattelposition rum, da kann man auch einiges rausholen/verhauen. Stichwort Lot Knie => Pedal, muss übrigens nicht immer genau übereinstimmen, evtl. mal etwas nach vo/hinten versetzen u. schauen wie's dann passt.

Yep, so isses leider! Bei guten Produkten und gutem Empfang (der ja bekanntlich mit der Entfernung abnimmt - sofern man nicht 3 AP's im Haus hat ) kommt man meist auf grad mal 50 % der angegebenen Leistung. Schaut aber natürlich immer viel besser aus wenn man die Brutto-Übertragungsrate am Paket angibt Dass davon irrsinnig viel für die Verschlüsselung (sofern nicht hardwareunterstützt, zB WPA2 mit AES) u. an Overhead draufgeht sagt keiner! Ganz schlimm war da mein alter Netgear (einer der ersten Consumer-WLAN-Router bei uns nehme ich an): knappe 50 % ohne WEP, mit WEP128 ca. 30 % im selben Zimmer(!). Naja, aber zum Surfen langt's alle mal...

Die EWOKS (Zeichentrick) sind mir gestern wieder eingefallen als ich mir den 3. (okayokay, 6.) Teil von Star Wars angeschaut hab!

Naja, irgendwer muss es halt' zahlen, wenn's dir egal ist, wieviel deine Eltern blechen, dann bitte... ...und wieviel von den theoretischen 108MBit überbleiben brauchen wir uns jetzt nicht ausrechnen, hm?

Die arge Diskussion wird so sicher kommen. Jedem seine eigene Meinung, aber solche Sachen einfach in den Raum zu werfen ohne sie zu begründen schreien ja nach einer hitzigen Diskussion. (siehe auch Posting über mir...)

Möcht ich nicht! Vor allem nicht die Stromrechnung :f: Images über's WLAN zu sichern stell ich mir auch zach vor

Wenn's nur um Dateien geht braucht man gar keine tolle Software, XCopy spielt alle Stückerl'n (DOS) - kann nur neue Dateien kopieren, Ordnerstruktur übernehmen, Dateien ausschließen vom Kopiervorgang, Datum berücksichtigen etc. etc. In einer Batch-Datei kann man da super eine Backup-Lösung zusammenbasteln inkl. Log-Ausgabe in eine Datei...

Seh ich genauso, was halt' beim BMW das große Problem ist - mMn - ist die miese Gewichtsverteilung. Die neuen haben (angeblich) bereits eine 50:50 Achslastverteilung, aber die alten sind tlw. ein Graus. Vor allem dann noch mit'm schweren Dieselmotor vorne :f: Also ich muss zugeben, dass ich nur ungern im Winter fahre, vor allem bei mir in der WW Gegend (in der Stadt ist's wurscht) - dafür genieße ich auch die restlichen 350 Tage im Jahr das Fahren @topic: Um den Audi ist es sicher ewig schade, aber wie schon alle anderen gemeint haben: sei froh, dass dir nix passiert ist, Autos kann man ersetzen (früher oder später :f:), ein Leben nicht. Diese "was-wäre-wenn" Gedanken, die im Kopf rumspuken, sind fürchterlich, die hatte ich damals auch als ich mal Bekanntschaft mit einer Leitplanke gemacht habe. Also grübel' nicht allzuviel drüber nach, was passiert ist ist passiert, aber LERN die Lektion. Egal mit welchem Auto u. mit welcher Antriebsart man unterwegs ist, wenn so ein Unfall passiert dann ist nunmal zu 99 % der Fahrer schuld, meist zu hohe Geschwindigkeit. Ich hasse es auch zu "schleichen", aber bei winterlichen Fahrverältnissen ist es mir auch lieber, dass mein Hintermann auszuckt anstatt dass ich bei der nächsten Kurve ausreite...