Hofi88

Hey! thx für die Tipps, Dreck und Rost hat das bike keinen drauf da es so gut wie neu da steht und noch nie bei schlechtwetter bewegt wurde.. ich hab jetzt mal die Festklemmschraube des Schaltseils beim Werfer gelockert und dieser ist dann sofort wieder zürck gesprungen. Auch der Schalthebel funzt wieder, ich frag mich nur, ob und warum dieser klemmen kann, das Herunterschalten also plötzlich nichtmehr geht.. ? wär blöd wenn ich jedes mal die Schraube lockern müsste, anschließend wieder neu justieren usw.. kennt ihr das Problem?

Hallo Leutz! ich hab ein Problem mit meinem Rennrad: bei einer Ausfahrt im vergangenen Jahr ist mir beim Hinunterschalten von Großem auf den kleinen Zahnkranz (hab vorne nur 2) "nichts" passiert =) sprich, ich habe den kleinen schwarzen Hebel gedrückt, es gab das übliche klack, allerdings änderte sich an der Werferstellung nichts, und nun kann ich nichtmehr hinunterschalten. Das Seil ist nach wie vor gespannt, also liegts nicht am Werfer sondern am Schalthebel.. da ich mich mit dessen Mechanik noch nicht so vertraut bin dachte ich lieber mal nachzufragen, bevor ich mich an die Eingeweide ran traue. Jetzt hab ichs bike wieder ausgepackt und steh vor dem alten Problem, dass ich Ende 2008 beiseite geschoben habe .) kennt ihr dieses Problem bzw. kommt das bei der Ultegra öfter vor? ist vom Jahr 2008. Vielen Dank für jede Hilfe! MfG HOfi

is die Frag, wos des kettenöl gibt.. war heut beim Baumax.. dort hamses net ghabt... MfG Hofi

Freut mi, dass da soviel Info zustande kommt. Nur jetzt sans soviele Tipps, dass i erst net weiß, welches i mir zuerst zulegen soll - wenn i alle mittal kauf, bin i einige euronen los - und eig. fühln si die bei mir am wohlsten

hmm, was isn a Trockenschmierstoff? wo krieg ich sowas her?

wie ich seh gibts ja die unterschiedlichsten Ansichten, die Kette auf Trab zu halten ^^

hmm, i habs die kette nachn einölen nimma abgerubbelt, weil i ebn des gute öl drauf habn wollt *g* also gibts auch zuviel des Guten? einfach nochmal leicht drüber wischen?

aba wie wichtig sauba? mit kettenmax & co gehts ja auch net 100ig oda? i putz meistens indem ichs mitn tuch abschrubb, danach mim wd40 ertränk, dann leicht reinigen und danach wd40 pfeift oda? ^^

Hoi Leutz! hab mir aufgrund Empfehlungen das Finish Line Cross Country Kettenöl besorgt (is des grüne) und seither schmier i die Ketten imma fleißig mit dem. Bei meinem Hardtail, des scho ollahond km am Buckel hat, hab i wenn i dem Antrieb was gutes tun wollt kettenblatt runter gnommen, kranzeln und kette soweit wie möglich gereinigt und danach wieda auffe und ordentlich gschmiert. Bei solchen Aktionen kriegt ma den Antrieb ja meist net 100% rein, sondern max. zu 95%, jedenfalls is die ketten bei mir danach selten wieda blitzend silber gewesen, wie gsagt: Rauf mim Finish Line und die Sache pfeift. Jetzt hab i mir vor kurzem ein Canyon Nerv Xc5 zugelegt, was der Vorbesitzer (is nur 800 km auf der Straße gfahrn) ordentlich herputzt hat und so gut wie neu dasteht. Schätz die Ketten war mit Wd40 oda so gschmiert - jetzt hab i um des bike einzuweihen den antrieb nomal kurz greinigt (sah ohnehin total sauber aus) und danach mit dem Finish Line beglügt - jetzt kommts, die Überraschung - nachdem i paar umdrehungen gmacht hab viel mir auf, dass die Kettn nimma sche Silba glänzt hat, sondern imma dünkler wurde, bis letztendlich schmutzig aussah - es haben sich anscheinend unscheinbare Schmutzpartikel zwischen den Gliedern gelöst und hervor getraut. Heut hab i die erste Ausfahrt mit dem Bike in Wienerwald unternommen und dabei eig. genau 0 Dreck gfressen -> Antrieb hat also höchstens bissl Staub abbekommen. Daheim angekommen schau i mir den Antrieb an - schaut nimma gepflegt aus, sondern wenn ma auf die kettn greift hat ma in dunklen film mit einigen feinen schmutzbröckaln aufn Finga. Hab im Forum nach dem Öl gesucht und dabei einen Beitrag gefunden, wo erwähnt wurde, dass man danach mit an Wachsspray üba die Kettn gehn kann, damits weniger schmutzig wird. Is oiso des Öl so a Schmutzfink? mir is scho öfta aufgfallen, dass sich die Ketten net grod supaflutschig anfühlen, wenn mas mit die Finga anrührt.. beim biken selbst kann i kan unterschied bemerken. Was sagts ihr dazu? bild i mirs ein, is afoch bei jedem öl so, oder sollt ma wachsln? (wirkt sich des net wiederum auf die Schmierung aus?) Freu mi auf eure Meinungen. MfG Hofi

Meine Hilfeleistung wäre natürlich GRATIS

Aaaalso wennst net mim vün geld zrecht kommst kannst ja afoch alles auf mei konto wieda weiterleiten? dann könnt i da zeign, wie ma am besten damit umgeht ^^ MfG Hofi

na bin eig. garnet soo neu, @ nightrider is ja auch ka beschwerde.. nur möcht i net, dass dan in der members list bei meinem namen die ROTE AMPEL leuchtet mit der großzügigen spende wirds eher nix.. aber laut Bodo Schäfer (Buchtipp: Der Weg zur finanziellen Freiheit) ist es sinnvoll, 10% des regelmäßig gesparten kapitals zu spenden.. d.h. wenn ich mal 10 000.- euro pro monat + mach, können wir über die 1000 euro spende reden ^^ derzeit siehts im Studium eher net danach aus .) MfG Hofi

Hoi Leutz! Zuerst mal sry, für den "spam" weil die info wahrscheinlich ohnehin irgendwo auf der hp steht.. aber ich finds einfach net: ich bräucht die Kontonr. bzw. Bankleitzahl des Kontos, auf das man den Mitgliedsbeitrag überweisen soll. Bitte überflutets mich net mit euren Privatkonten *g* oder wird Barzahlung bevorzugt? wenn ja bis wann und an wen / wo? =) Danke für die INfo! MfG Hofi

supa idee.. meine unterstützung habts..

Hallo Leutz! War von Montag bis heut nachmittag im Gebiet um Aspang biken. Am ersten Tag hats noch ziemlich heftig geregnet.. bei den Abfahrten auf den Trails wars demenstsprechend nass und gatschig, nach kürzester zeit musste ich schon die bremsen am griff während der fahrt schnell nachjustieren.. dachte, es liegt wohl daran, dass sich die seile leicht gedehnt hätten, weil man ja bei nässe mehr druck auf die bremsen ausüben muss als sonst.. aber als wir von der runde zurück gekommen waren musste ich feststellen, dass meine vorderen bremsbeläge sicher 3 mm verloren hatten, auch gut erkennbar an der grauen färbung des felgenrandes wo man die bremsrückstände mim finger hinunter rubbeln konnte. Dabei habe ich die härtesten Beläge, dies beim Bikers (in Brigittenau) gegeben hat gekauft. Hinten war grad mal 1 mm weg... war das eine Fehlproduktion oder kanns sowas echt gebn? die vorgängerbeläge bin ich hauptsächlich bei trockenem wetter und mehr auf der straße als im mtb bereich 3000 km gefahren.. Danke für die Hilfe MfG Hofi

@ cyrus ganz egal ob die Belastung aus zug oder druck besteht kanns glaub ich nicht sein.. und dass der haken ausreißt hab ich nicht befürchtet , also für felge u. lager sollts also kein prob sein? @ tofferl interessant, muss mal runterschaun, ob das möglich is.. vielleicht häng ich ja mein rad so hin, und die andren mit haken? *g* MfG Christian

oke supa, und die lager und der felge macht des nix, wenns gut eingehängt sind? 12,5 kg hats MfG Christian

Hallo! Habe nicht die Möglichkeit mein Rad in der Wohnung zu lagern, aus dem Grund stehts bei uns im Fahrrad- u. Kinderwagerlkeller. Leider passierts hin und wieder, dass ein andres rad auf meins drauf kippt oder jemand überhaupt skinderwagl glei drüber stellt *grml* Jetzt hab ich mir überlegt die bikes an die Wand oder Decke zu hängen, wohlgemerkt meins hinter denen meiner Eltern (als Rammschutz *g*). Die Frage lautet nun: Wie lagert man bikes am besten, stehend auf dem Hinterreifen und der vordere an die Wand eingehängt, oder völlig schwebend? wo gibts preisgünstige Vorrichtungen oder passen auch Haken vom Bauhaus wenn man sie entsprechend weich einwickelt? Bin für jeden Tipp dankbar! MfG Hofi

Platzierung: 3932 Strtnr.: 96 Name: Stocher Franz BJ.: 69 AUT RC LA Vitesse M-35 Klassenrang: 728 Hälfte 1: 02:13:26 Hälfte 2: 02:19:36 Brutto ges.: 04:35:41 Netto ges.: 04:33:03 Respekt =)

Hoi Leutz! Danke für zahlreichen Antworten! hatte die email benachrichtigung nicht aktiviert und gedacht, das seltsamerweise niemand geantwortet hat ^^ Also kann ich beruhigt weiter Laufen! Wenn sich Laufen und Biken bei Höchstleistungen nicht gut verträgt, wie wird dann im Ironman auf die Disziplinen hin trainiert? werden bewusst andere Sportarten in die Vorbereitung eingebaut, um den Effekt möglichst zu vermeiden oder ist eben genau das eine zusätzliche herausforderung? MfG Hofi

Hallo! Sicher haben einige von euch von einem Franz Stocher gehört, ehemaliger Radprofi, der beim Marathon ohne Vorbereitung erfolgreich mitgemacht hat (beeindruckende Willenskraft). Wenn ich mich recht erinnere war die Meldung in Zusammenhang mit Ausdauersport biken und seinen ohnehin besseren Vorraussetzungen, worauf er gemeint hat, dass eben Laufen für ihn Tabu war, da es "Gift" für jeden Radsportler is. Jezt frag ich mich als begeisteter Läufer und biker: mach ich mir durch das Training des einen die Leistung des andren Bereiches schlechter??? wie wird dann für den Ironman trainiert? Danke für eure Antworten im Vorraus! MfG Hofi

Hoi yellow! also die Kurbel hält zum glück noch immer, ich hab so sie auch schon damals so fest angezogen, dass ich angst hatte, dass die schraube reißt.. 60 nm wärn ja eig. auf nen 10 cm schlüssel außen 60 kg dran, d.h. ich könnt fast drauf steigen.. ?? @ bremse : naja die backln sind scho ziemlich flach, gummi is aber noch immer drauf, aus welchem grund isses schlecht, wenn sie zuerst hinten schleift? ich hab sie erst vor kurzem neu eingestellt ( tangential zur felge bei angezogener bremse..) , achter hat die felge wenn dann nur minimalst.. ich seh bei knapp angezogener bremse kaum ein spiel @ kettenmax: danke, dann werd ich ihn erst garnet bestellen *g* MfG Hofi

noch immer nicht behoben!!! lasst mich bitte net hängen!

und up, die probs san leider no immer vorhanden :/

aja zum Stadtradl, is ja eigentlich mein mtb nur hab ichs so gern, dass i ma ka citybike zulegen will, es rollt jetzt schon sooo fein mit den "glatzaden" Reifen solangs mi net regelmäßig bei den mtb touren zwutzelt taugts ma so voll