Blackhofen

Vielen Dank für eure Hilfe! Habe darüber nachgeacht, werde wohl wieder das alte Schaltwerk nehmen weil ich vor habe eine 11 bis 28 Kassette zu nehmen und das würde wohl mit kurzen Käfig noch schlechter funktionieren. Eine neue zweifach Kurbel macht für mich leider auch keinen Sinn weil ich nicht wüsste wohnin mit der 105er Kurbel. Wieder was dazu gelernt, danke an die alten BB Hasen! LG Edit: oder ich mach es wie von xLink vorgeschlagen..

Danke für deine ermunternde Worte! Also liegt das ganze nur an der Kurbel?? Na super.

Erstens Danke an alle für die Infos! Leider ist es jetzt mit zwei Glieder mehr unverändert -> dafür stehen jetzt die 2 Schaltrollen so gut wie senkrecht untereinander, vorher auch aber nicht so direkt. Werde nochmal dran schrauben und die Schaltung überprüfen. Die Kette streift dabei nicht am Umwerfer, das rattern kommt von hinten durch den Schräglauf wie lizard beschrieben hat. Das leichte schleifen hatte ich vorher mit langen Käfig auch aber kein rattern bei Gross/Gross. Die Kurbel ist eine 105er Hollowtech, eigentlich eine 3-fach Kurbel aber durch den "allseits beliebten" Anlötsockel musste ich einen 2-fach Umwerfer nehmen weil ein 3-fach Umwerfer unmöglich zum schalten war. Deshalb habe ich eine 2-fach Kurbel daraus gemacht, also der kleinste Kettenblatt entfernt. Die Kettenlinie ist natürlich gerade aber könnte es dewegen zum rattern bei Gross/Gross kommen? Eigentlich nicht oder? lg

Durch das rausdrehen der Schrauber wurde es etwas besser aber das Rattergeräusch bleibt bestehen. Ich werde jetzt mal versuchen zwei Glieder hinzufügen und mal schauen wie es dann ist.

Hallo, nach langer Zeit melde ich mich wieder mal zurück und würde eure Hilfe benötigen. Es geht um mein Rennrad, wegen der zweifach Kurbel (50/39) habe ich mir endlich ein neues Schaltwerk mit kurzen Käfig montiert. Ein 105er Shimano RD-5701 SS, max. Ritzelgröße: 25 bis 30 Zähne, Gesamtkapazität 34 Zähne. Das grösste Ritzel der montierten Kassette hat 25 Zähne, auch die Gesamtkapazität wird nicht überschritten. Die alte Kette die ich mit langen Käfig (auch 105er Schaltwerk) gefahren bin war um zwei Glieder zu kurz, Dank an den Mechaniker von damals. Habe sie testweise um zwei Glieder von der neuen Kette verlängert und die Kettenlänge sollte jetzt laut Berechung und mit auflegen auf das grösste Kettenblatt wie das kleinste Ritzel auch stimmen, beide Methoden ergeben genau 104 Glieder. Nur wenn ich vorne am grössten Kettenblatt bin und hinten die zwei grössten Ritzel schalte dann fängt es extrem zu rattern an, ich weiss gross/gross sollte man ohnehin nie fahren aber das rattern ist doch auch nicht normal, oder? Ist die Kette als doch noch um zwei Glieder zu kurz und soll ich sie auf 106 Glieder verlängern? Bevor ich das mache und Stifte verschwende wollte ich mal euch fragen. BTW Ich dachte auch immer das ein kurzer Käfig auch eine kürzere Kette braucht. Danke, B.

Für Wien braucht man schon gute Nerven egal wo man unterwegs ist. Am Gehsteig lasse ich mir noch einreden das die Leute herum stänkern auch wenn viel Platz hat und man niemanden stört. Auf sowas muss man dort leider gefasst sein. Ausser es kommen wirklich blöde Sprüche oder gar Drohungen. Da hört der Spass auf, angefasst hat mich noch niemand, das würde noch fehlen. Noch schlimmer sind die Leute, die mitten auf der Strasse (für Autos!) gehen und sich beim vorbei fahren darüber aufregen warum man nicht geklingelt hat! Dann kommen Sprüche wie "Na der hoat a ka Glockn". Obwohl ich immer den besten Abstand zum Fussgänger halte, mind. 1 Meter und wo möglich 2 Meter oder mehr! Das heisst ihnen ist es lieber wenn ein Auto überraschend von hinten auf sie zu kommt und anhubt? Hätte gerne eine laute elektronische Glocke, würde nocheinmal vorbei fahren, sie betätigen und fragen ob es so besser war. Gestern fuhr ich auf der Donauinsel, ein RR Fahrer (ohne Helm!) fuhr berab links von mir runter, ich wusste nicht ob er geradeaus weiter fährt oder die Kurve runter nimmt von der ich gerade rauf komme. Also fahre ich wo sich die beiden Weg kreuzen etwas langsamer und greife zum bremsen aber was macht er? Er fährt gerade aus weiter und grinst noch weil ich gebremst habe, kam mir halt so vor! Wäre ich so wie er gefahren dann hätte es geknallt. Wer hat am Radweg (z.B. Donauinsel) Vorrang bzw. gilt dort auch die STVO wenn ja dann hätte ich von Rechts Vorrang gehabt. Bin nicht so kleinlich aber es wäre gut zu wissen wie das auf Radwegen aussieht. Am besten sind eh die Leute, die am Radweg gehen weil sie für den normalen Gehweg daneben zu schön sind! Nerven behalten und nachgeben! Sonst passieren Dinge die man im Nachhinein nicht vor hatte. Auch wenn man Rückweg voller Adrenalin steckt, ihr wisst was ich meine. :devil:

Auch eine Gabel? Wieviel hättest du gerne dafür? Angebot gerne per PM.

Sorry, ich hab's leider auch falsch verstanden. Habe meine Antwort "entschärft" war auch nicht böse gemeint. Wenn ihr mal Lust habt am Abend eine Ausfahrt mit Sonnenbrillen zu machen dann bin ich dabei. Hab leider noch kein MTB.. aber ein "RR". Schöne Grüsse, ein Nightrider Querulant

Vorurteile sind auch eine tolle Sache oder? Ohne Licht ist man ein "*******" und mit gutem Licht ist man ein "Angeber"? Ich gebe mit meiner Beleuchtung nicht an und blende niemanden. Für meinen Teil werde ich vorher lieber "geblendet" als im Dunkeln angefahren. Wie auch immer. Meine Beleuchtung ist nach unten ausgerichtet ohne jemanden zu blenden. Trotzdem schauen die Leute!! Bei dir vielleicht nicht, deswegen fragte ich ja. Das man in diesem Forum nicht alles wörtlich nehmen darf ist ja auch klar. Ich finde es nur toll das man eine gute Beleuchtung hat und sie auch nutzt.

War gestern bis ca. 20 Uhr auch der Donauinsel unterwegs. Ich dürfte so eine starke Beleuchtung haben, so das manche Fussgänger extra stehen bleiben und blöd schauen, was da auf ihnen zu kommt oder was da am Lenker montiert ist! Kennt von euch jemand dieses Phänomen oder bin ich als einziger mit Raumschiff unterwegs? Die sollen sich Sonnenbrillen aufsetzen wenn es ihnen zu hell ist. :devil: Mir wurde es nur etwas unheimlich als mir ein paar Fledermäuse (nähe Praterbrücke) um die Ohren flogen. Schöne Grüsse

Ich war am Samstag dort! Schön wars und habe sogar einen Highriser gesehen. Bis zum nächsten mal! http://img261.imageshack.us/img261/1311/57185741.jpg BTW den gabs um 750 Euro zu kaufen. Schöne Grüsse

Danke bei soviel Zuspruch muss ich mich wieder ins Zeug legen und wieder viel Zeit in die Teilesuche investieren. @wo-ufp1 Schön wieder von dir zu lesen!! Per PM kann ich empfehlen wo man sich den Lack am besten nicht mischen lassen solllte. Ich nehme immer den Lack der mir gefällt und den gewünschten Farbton hat. Im Moment schwebt mir der Auto-K Lack (http://www.kwasny.de) vor, die haben auch einen guten Klarlack. Eine gute Qualität zu einem günstiger Preis. Leider gibt's auf der Webseite nicht so viel Auswahl. Mit der Helligkeit von der Grundierung kann man angeblich noch die Farbstärke der Metallic Lackierung bestimmen, das werde ich gründlich testen. Flip Flop Lackton fällt leider am Highriser weg, wäre nicht so stilecht. Ausser man baut sich einen futuristischen, habe ich mir auch schon überlegt. Auf eBay und hier gibt es interessante und günstige Chamäleon Farben im Setangebot, was beim Forstinger eine Dose alleine Kosten würde. Der Red Baron Cruiser von Felt gefällt mir langsam immer besser aber ist leider so schwer wie ein Klein-LKW, die Jagdflugzeuge von 1917 waren schon leichter. Ausserdem müsste meiner als Black Baron schon schwarz sein. Nächste Woche bekomme ich den Highriser und bin schon selbst gespannt. LG

Es gibt wieder Neuigkeiten: ich bekomme wieder einen Highriser und der wird wieder von mir flott gemacht! Nach der Pause und nachdem ich weiss wie es geht, juckt es schon richtig in meine Finger. Nur dieses mal verwende ich einen anderen Lack weil ich keine Lust habe in einem "Fachgeschäft" wieder 50 Euro für 2 Spraydosen liegen zu lassen und eine Mischung zu bekommen die "Risse" bekommt weil zu viel Härter verwendet wurde, toller Shop! Der jetztige Lack ist schon fertig in der Dose und trifft genau die Farbe, die ich ursprünglich wollte. Hoffe das ich den Highriser bald habe und Fotos posten kann. Den Red Baron Cruiser lass ich doch sein und bau mir einen anderen Cruiser. Wenn jemand eine 1 Zoll Doppelbrückengabel weiss, bitte melden. Schöne Grüsse

Wenn ich meinen Cruiser habe, bin ich sofort dabei. Rahmen und Gabel habe ich schon bestellt. Weiss jemand wo man Cruiser Hinterräder bekommt?

Ironie des Schicksals??? Wie ich schon schrieben habe, hatte ich vor mir genau so einen Rahmen zu suchen und: Heute ging ich mal wieder in Keller basteln (plane ein neues Projekt) und danach schaute ich mal wieder in das deutsche Bonanzarad Forum und WAS musste ich dort sehen???? Das vor ein paar Tagen, jemand über Ebay ausgerechnet in Wien den gleichen Highriser (genau wie meiner war) ersteigert hat.:s: Sieht aus wie neu: http://img521.imageshack.us/img521/3471/001bz2.jpg Schaut euch den Zustand der Aufkleber an, die man heute nicht mehr bekommt: http://img99.imageshack.us/img99/4854/003nv2.jpg Ich liebe dieses "Heck": http://img329.imageshack.us/img329/2077/001xc2.jpg Schön zu wissen wie der Originalzustand ursprünglich einmal war.. :devil: Ob ich noch jemals wieder einen Highriser restauriere weiss ich im Moment nicht. Wie konnte ich diese Ebay Auktion nur verpassen? Liegt wahrscheinlich daran das nie Highriser auf Ebay.at zu finden sind. :f: Aber wenn trotzdem jemand einen Highriser (Zustand egal), Cruiserrahmen oder diverse Teile verkaufen möchte -> bitte eine E-Mail oder PM an mich. Anscheinend gibt es noch einige Highriser in unserem schönen Wien... @crusty Danke crusty!

Sehr cool, von wo hast du den Lenker und Vorbau her? Hoffe das ich auch bald meines anfangen kann... :bounce:

Du sagst es! Genau das habe ich jetzt verwechselt. Hab gestern schon zu viel am Rad gedreht. Wahrscheinlich kommen mir die Speichen auf der anderen sind nur härter vor weil die anderen schwächer sind, weil am Anfang kamen mir alle Speichen noch härter vor. Freue mich schon wann sie wieder so sind, hoffentlich bleiben sie dann auch so. Wegen der Achse haben wir schon einmal kurz geschrieben. Eigentlich hätte ich gerne nur eine MTB Achse, weil sie von hausaus mehr aushalten müssen? Die Dura Ace ist nach meinem Wissen aus Alu. Sind die XTR eigentlich aus Titan? Wenn eine 105er Achse aus Stahl ist sollte sie stabiler als eine Ultegra aus Alu sein, oder kommt es darauf nicht an? LG

Danke, Danke an alle für die vielen aufschlussreichen Antworten, ich hoffe das Forum wird für eine lange Zeit so bleiben. :toll: Gut zu wissen das es mit diesem Hinterrad etwas aufwendiger ist. Den LRS habe ich damals um 119 Euro bestellt. Also ich habe gestern die Lager geöffnet und wie es scheint ist es wirklich die Achse aber ganz minimal, kaum zu sehen. Soll ich bei der Gelegenheit gleich eine Shimano XT Achse kaufen und kürzen? Gibt es eine Alternative bei Rennrad Achsen? Am liebsten wäre mir gleich eine aus Titan. Meistens bin ich nur auf Radwegen unterwegs, sehr selten auf "Waldwege" und dort sehr langsam. Nur die Plfalstersteine auf manchen Wegen werde ich komplett meiden. Zu meiner Frage wann man die LRS nachzentrieren sollte, schreibt Shimano selbst das man es nach 1000km machen sollte wenn die Speichen etwas Spiel haben. Btw. die radialen Speichen haben nicht die Spannung verloren sondern nur die auf der Kassetten/Antriebseite. Wenn dann alles passt werde ich euch berichten wie es gelaufen ist. @m0le ich schreibe dir am besten eine PM

@simplonthepride Bei manchen Shops liegt diese Atmosphäre schon beim betreten in der Luft. Manche fühlen sich dort andererseits sauwohl. Jeder wie er will aber ich finde toll das dieses Forum eher in die normale Richtung tendiert. @yellow Bei den Laufrädern geht für mich Langlebigkeit und Robustheit auch vor Leichtbau deswegen fühlte ich mich wie MalcolmX beschrieben auf der sicheren Seite damit. Dank der "komponenten Shops" habe ich in den letzten Jahren, wahrscheinlich wie die meisten hier vieles selbst gelernt nur die Konusschlüssel fehlen mir noch in der Sammlung. Die Kassette könnte ich wirklich mal runternehmen, sonst sitzt sie schon fest und gut drauf. Das Eiern (bei einer verbogene Achse) kommt von der Ungleichmässigkeit, bei mir hatte die Schraubachse auf der Seite wo die Kassette ist immer die Biegung drinnen. Kann man sich vielleicht schwer vorstellen wenn man es noch nie selbst hatte. Vielleicht ist es jetzt auch kein typischer Achter wegen den Speichen und der Seitenschlag kommt von der Achse. Wäre jetzt wieder auf der Seite der Kassette. Wie gesagt schauen wir mal das der Shop dazu sagt, ich stelle es dann online. BTW. Die Info das die Speichen der WHR-560 von innen zu spannen sind habe ich auch von RIH bekommen. Wie es scheint spannt man die aber am Nabenflansch. Weiss vielleicht jemand genaueres dazu? Das würde heissen das die Reifen eigentlich dabei drauf bleiben können? lg PS: Wenn ich heute nichts besseres zu tun habe kann ich Lager/Achse mir auch schon mal ohne Konusschüssel ansehen...

@Buglbiker Nein die nahmen keinen Zentrierständer, bzw. er nahm das Hinterrad die Hände, drehte und überprüfte es mit Augenmass. Ich war nur mit den Laufräder ohne Rad dort, ich stellte es mir ja unkomplizierter vor -> hinbringen und wieder abholen. Als ihm sagte das der Seitenschlag auch am rechten Bremsgummi merkbar ist, sagte er mir das ich es mir nur einbilde und ob ich die Bremse nicht falsch eingestellt habe. Logisch wenn die Bremse falsch eingestellt ist schleift der Bremsgummi jedes mal bei einer Umdrehung an der Felge. @simplonthepride Leider ist das wirklich so, vielleicht wollen die meisten Shops auch nicht mehr Geld verdienen. @yellow Dadruch soll das Hinterrad etwas ausgewogener und belastbarer sein. Die Achsen sind beim WHR-560 sogar aus Stahl was für mich auch noch ein Kaufgrund war. Ich sprach von einer vermeintlich verborgenen Achse, es kann auch das Lager sein. Bei meiner alten Schraubachse hatte ich die selben Symptome. Die Kassette eierte noch deutlicher und beim RIH meinte man das auch dies völlig normal ist (war damals mit ganzen Bike dort). Als ich die Achse daheim demontierte sah man aber sofort das sie verbogen ist. Der Begriff "verbogen" wird etwas überbewertet, es ist so minimal das man es kaum sieht, wenn man sie aber auf einem geraden Tisch legt und rollt, sieht man deutlich die Ungleichmässigkeit. Was zur Folge hat das alles was auf der Achse nicht gleichmässig läuft. Wie sollte es auch? Dadurch auch die Kassette, Lager und das Laufrad gibt je nachdem leicht zu der verbogenen Seite nach. Soviel zum Thema "zu wenig erarbeitender Information" aber vielleicht kennst du beispielsweise auch nur zu wenig Räder oder ich bin zu schwer. :devil: ;) Eine verbogene Achse kann mit der Zeit auch durch zu locker eingstellte Lager entstehen egal wie gut es in den Ausfallenden fixiert ist. @m0le Na das finde ich klasse. Weil man die Lager sowieso nachstellen sollte können wir auch die Achse überprüfen. Bin gerne behilflich und das nachzentrieren kann ruhig länger dauern, Tage oder Woche... es drängt im Moment eh nicht so. Hauptsache es ist so gemacht wie es sich gehört. lg PS: Keiner würde sich mehr freuen wenn ich mit der Achse falsch liege als ich...

Sorry das ich den alten Thread ausgrabe aber mir gefällt er und schliesslich ist auch Ostern! Weiss jemand wo ich alte und gebrauchte Beachcruiser Rahmen in Wien bekommenkann? Zustand ist egal, mir gehts nur um den Rahmen. Am besten wäre mit BSA (BMX) Tretlager. Habe so eine Idee die ich vielleicht umsetzen könnte. :bump:

Eigentlich reicht es vollkommen aus, kommt darauf an wie gut der jenige ist der den Lack mischt. Manche Fachmänner haben schon ein sehr gutes Auge dafür. Bin mir sicher das es auch Geräte dazu gibt. Beim vorbreiten würde ich vorsichtig sein manche Lackierer wollen nicht einmal vorbereites Material von "Fremden" liegt aber daran das die meisten irgendeine Grundierung nehmen. Nur mit feinem Nassschleifpapier anschleifen sollte aber kein Problem sein, ist das beste für eine glatte Oberfläche und der Lackierer kann noch immer grundieren, kommt immer am Zustand der Gabel an. Richtig entlacken z.B. mit Beize würde bei Carbon (eher) nicht. Gutes Gelingen!

@xpla Schön wäre es aber vielleicht haben die Mechaniker mystische Heilkräfte. :s: @m0le Das klingt sehr fair, gibt es das Geschäft auch in Wien? Beim RIH würde es glaube ich das gleiche kosten aber die wollten mir leider nicht helfen. @zet1 Nicht der Schnellspanner sondern die Achse, also dort wo der Schnellspanner reinkommt. Den Achter der am Bremsschuh schleift habe ich auch schon so. Musste deswegen auch schon die Bremsen lockern. Vielleicht ist die Achse auch total i.O. und muss nur mal das Lager nachjustieren. Wenn ich den richtigen Schlüssel habe weiss ich hoffentlich bald mehr. Es ist genau dieser Laufradsatz welche Naben und Speichen verbaut wurden weiss ich leider nicht, werde aber in Zukunft darauf achten. Dachte das sie für Gewicht eher stabil für mein Gewicht (86 kg +/-) als ich das Rad eingefahren bin hatte ich 82 kg (zum Glück mehr Muskeln als Fett) und es wurde immer weniger aber dann kam der Winter. Schön zu wissen das es Laufräder gibt die nicht ihre Spannung verlieren. Am Vorderrad ist sie noch so wie am ersten Tag. Zentieren könnte ich es selbst wenn ich das richtige Werkzeug für die Speichen hätte, ich glaube die zieht man von innen an aber die richtige Spannung will ich lieber einen Profi überlassen. Liebe Grüsse

Der Zusammenhang ist das die Speichen von hausaus so hart eingespannt sind das man einen minimalen Seitenschlag beim Kauf verzeihen kann. Aber bei mir lief anfangs alles ohne Abweichung auch die Kassette. Deswegen gefällt mir das ganze wie es jetzt ist überhaupt nicht. Anfangs hatten die Speichen wenn man sie zusammendrückt kaum Spiel aber jetzt schon viel mehr. Der Achter den ich jetzt habe ist sehr minimal aber spürbar, wenn man die Bremsen nur ganz sachte anzieht merkt man wie die Bremse an einer Seite der Felge bei einer Umdrehung schleift. Die Felge hat keine Beschädigungen und auf das Hinterrad passe ich immer gut auf und schone es. Nach meinen Erfahrungen bin ich mir sicher das die Achse verbogen ist. Werde mir am besten Konusschlüssel besorgen und mir das mal ansehen. Ohne geizig klingen zu wollen eine von den vier aufgezählten Werkstätten verlangt +/- 40 Euro nur für das nachzentrieren (mit Reifenmontage). Ist das normal? LG

Hallo liebe BB'ler! Also ich habe die Shimano LRS WH-R 560. Anfangs waren die Speichen knallhart gespannt aber trotzdem hatten sie kein Seitenschlag. Bin mit ihnen nun schon 1000 km runter und das hintere Laufrad hat im Vergleich zum Neuzustand schon deutlich an Spannung verloren und einen minimalen Seitenschlag. Also dachte ich auf zum Sporthaus RIH und sie zum nachspannen bzw. nachzentrieren bringen... ich hatte schon ein schlechtes Gewissen weil ich öfters gelesen habe das man sie anfangs schon nach 300 bis 400 km nachspannen sollte und man danach für länger seine Ruhe hat. Doch beim RIH hat man noch nie etwas davon gehört, meinten es nicht nötig und schickten mich wieder heim. Sie meinten ich bilde mir auch den Seitenschlag nur ein.. (eh kloar) Wobei ich auch noch glaube das die Hinterachse leicht verbogen ist weil die Kassette unrund mitläuft, das selbe hatte ich auch einmal bei einer Schraubachse und die von RIH meinten das es normal sei. In Wirklichkeit war die Achse schon ärger verbogen (liegt leider auch an der Schraubachsen Konstruktion selbst. Lange Rede, kurzer Sinn. Wann ist es nötig neue Laufräder nachzuspannen und wo kann ich das kostengünstig in Wien machen lassen? Wieviel kann es kosten? Ich habe mir die WH-R 560 gekauft weil sie für meine (im Moment) 85kg stabil erschienen. Nur leider wird nun doch eine neue Hinterachse fällig sein. Das vordere Laufrad hat dafür noch immer die Spannung und keinen Seitenschlag. Bin für jeden Tipp dankbar! LG