kibopeek

das hier: http://www.ebay.at/itm/2013-Mavic-Ksyrium-SLS-wheelset-NEW-w-Mavic-Tires-new-Ksyrium-re-design-/190834008190?pt=US_Wheels_Wheelsets&hash=item2c6e97e07e ?

das würde mich jetzt auch interessieren.....

würde mich jetzt aber sehr interessieren wo? um den preis hätte ich mir die dinger vermutlich gleich bestellt... mich hat die preisdifferenz zwischen gebraucht (wenn auch fast neu) und ganz neu auch nicht überzeugt. und wenn ich schon ein paar hundert euronen für teile ausgebe, sollen die mir auch gefallen. da geb ich vielleicht gern einen kleinen tick mehr für neue aus und bin auch optisch glücklich.... (klingt vielleicht etwas wie eine diva, aber naja ) die ksyrium SLR sind sicher echt gut, das angebot günstig - aber vom endgültigen preis her halt mehr als ich jetzt ausgeben will (und in wahrheit brauche, das trifft aber auch auf andere LRS zu - ich werde keine an die leistungsgrenzen bringen). wird ja hoffentlich auch nicht der letzte LRS sein, den ich mir im leben kaufe.

@davad: danke, aber die sind einerseits ein wenig schwerer und andererseits denke ich, für meinen einsatzzweck keine carbon-hochprofil-felge zu brauchen (seitenwinde an donau / mühlviertler wind, keine rennen, anfälliger, ...) da bin ich noch eher hier http://bikeboard.at/Board/biete-181107-mavic-ksyrium-sl-premium

die racing 0 gibts zurzeit um EUR 689,- ..... da ist nicht viel unterschied zu den 1er!

danke für die ausführliche antwort und gleich vorweg, keine sorge - mir sind die online händler schon bekannt. ist ja nicht so, dass ich anfange zum biken - sondern meinem renner endlich mal bessere laufräder gönnen möchte. das mit der schaltung war definitiv ein guter hinweis, auf das hätte ich jetzt nicht geachtet. prinzipiell sind die meisten wohl schon 11-fach tauglich, aber aufpassen schadet nicht. ja, das mit dem handgespeichten LRS ist natürlich auch ein thema, doch auch da gibt fast es die qual der wahl. doch ob ich mir wirklich die zeit nehme, das thema entsprechend zu behandeln um "meinen" LRS zu finden - denke ich nicht. und die system-LR können ja auch nicht sooo schlecht sein. die antwort und entscheidung muss ich eh selber finden, aber ein paar infos sind immer gut nachdem ich die auswahl schon eingegrenzt habe. ps: bei tune aufgrund des geratter oder sonst noch negative erfahrungen? pss: dann gibts auch noch die independent bauer http://www.swissside.com/

Hallo Alle! Bin bei der Suche nach einem LRS mit etwa 1400g - 1500g auf die genannten gestoßen, aber etwas unschlüssig welcher LRS nun wirklich der passende ist. Preislich lassen sich alle so zwischen EUR 700-800 besorgen, außer den Tune TSR27 gibt es etwas günstiger um ca. EUR 550. Über den Ksyrium SLS und Fulcrum Racing Zero findet sich auch einige Info in den Foren und Tests, natürlich immer Pro und Contra. Die Shimano WH-9000 sind vermutich noch zu neu um aussagekräftige Tests zu finden. Jedoch auch über die TSR27 findet man wenige Meinungen hinsichtlich Steifigkeit, Haltbarkeit, Zuverlässigkeit,... Mein Gewicht liegt bei ~73kg, Einsatzzweck: Trainings-/Alltagsfahrten im hügeligen Oberösterreich (auch Mühlviertel genannt), keine Rennen. Bitte um Meinungen, welchen LRS ihr empfehlen würdet und falls Zeit - auch warum: - Mavic Ksyrium SLS 2013 - Fulcrum Racing Zero - Tune TSR27 - Shimano WH-9000-C24-CL Wie siehts bei den Teilen bzgl. Steifigkeit, Zuverlässigkeit, Service bei Defekt seitens Hersteller,... aus? Danke für Info und LG, Klaus

danke für die jetzt infos, schön langsam kann ich mir ein bild machen. @LXB: nop, aber danke für das angebot. in salzburg (1h mitn auto) ist ein kraftstoff händler. würde also näher liegen. @queicheng: guter punkt mit scandium und steifigkeit. hätt ich vorher nicht so bedacht. gilt das für alle scandium rahmen oder halt nur für gewisse hersteller? wenn es ein kraftstoff wird dann der H1 (in rahmengröße 52), gewicht somit1310g lt. website). wird schon noch ein bissl was hinzukommen in der realen welt, aber nicht sehr viel. die anderen rahmentypen sind für mich nicht von interesse, will etwas in dieser gewichtsklasse. und aus alu / scandium (kein carbon).

keiner eine idee oder meinung?

hallo! bin auf meiner suche nach einem halbwegs leichten (aber stabilen) ALU / Scandium hardtail rahmen auf den Kraftstoff H1 gestoßen (nicht den EVO, der ist carbon). hat schon wer erfahrung damit (oder mit anderen kraftstoff rahmen)? was ist generell die meinung über die kraftstoff dinger? thanks for help. klaus

bin am überlegen, eine shimano SLX kurbel anzuschaffen. hat schon wer erfahrung (gute sowie schlechte)? sollte man dem ganzen noch ein wenig zeit geben (doch wenn es keiner kauft, gibts ja auch keine erfahrungswerte . adios und gracias.

hallo! habe vor kurzem eine neue kette montiert (HG93), welche nicht mehr ganz genau auf die ritzel der kurbel passt. es ist so, dass die kette quasi an den ritzel hängen bleibt und mit einem leichten ruck heruntergeht. dadurch springt natürlich das schaltwerk ein wenig. ist die einzige lösung, solange zu fahren bis die kette wieder gedehnt ist und zu den ritzeln passt? gibts irgendeinen trick? danke für tips.

hallo! der rahmen ist ein Alu / Carbon mix, beschreibung siehe: Giant Alliance Technik hat schon wer erfahrungen mit diesem teil?! im web find ich nichts, kann jetzt gut oder schlecht sein. grundsätzlich stellt Giant schon ein paar jahre (~4) rahmen aus alu/carbon her - scheint also zu funktionieren. danke für info.

wenn ich schon eine € xx sattelstütze in meinem hinter stecken habe, dann möchte ich auch den passenden rahmen + co dazu. darum. ist das H1 zu empfehlen?! man hört und liest ja so manches, nichts gutes über die kraftstoff dinger. deshalb war ich skeptisch.

ein echter "leichtbau" wäre es nie geworden, das strebe ich auch gar nicht an. aber so an die 10 - 10.5 kg wäre ich halt gerne gekommen, und das sollte mit einem "halbwegs" leichten rahmen möglich sein. mein alter wiegt halt doch ein bissl mehr, ich kann keine neuen sattelstützen verwenden (30.4mm),.... und eine leichte sattelstütze und dazu eine reduzierhülse macht ja auch keinen sinn! um nicht sinnlos geld zu verpulvern, hätt ich eben nach einen neuen "leichteren" rahmen geguckt, das meiste meiner alten komponenten draufgeschraubt + paar neue leichtere. und später mal einen satz leichter laufräder (oder ähnliches) besorgt. das ist meine strategie. mal sehen.... trotzdem danke für deine meinung.

hab ich jetzt mal nicht gefunden, werd noch mal schauen. ist der schon älter? ja, würdst jetzt den NoSaint MaxAri empfehlen oder nicht? ist der jetzt exakt der Ghost Lector rahmen, nur in anderer farbe mit anderen pickerl?

denk, das rahmengewicht werde ich ein wenig hinaufsetzen. alles so um um 1400g herum ist voll ok - da gibts auch neu schon so einiges. jetzt ist nur noch die frage: welchen rahmen?!? preislich irgendwo bei 500 wäre mein ziel, evtl. darunter - kommt wahrscheinlich auf marke / alter / ... an. na gut, los gehts mit der suche.

ist mir schon klar, dass ich auch den alu-rahmen verbiegen oder sonst was kann. es muss ja nicht unbedingt carbon sein, das gewicht spielt primär eine rolle. danke für das suchen-helfen-angebot. also: - disc - rahmengröße ca. 19'' bzw. M oder L (kommt halt auf die geometrie drauf an, körpermaße siehe unten) - gewicht: rahmen ~1000g - 1250g, meins ~70kg - preis: die jetzigen bike-details stehen im ersten eintrag. die daten meines alten rahmen sind: steuerrohr 120mm oberrohr 570mm sitzrohr 540mm vorbau 120mm auf meine körpergröße von 183cm habe ich schrittlänge 88cm (!! das ist zu beachten, deshalb ist meine sattelstütze bis zum max heraus). der jetzige rahmen passt nicht so schlecht, man muss halt nur auf die länge des sitzrohrs achten (damit die sattelstütze nicht 0,5m raushängt). :s:

warum tauschen? ich will halt das gewicht ein bissl runterkriegen. und bis jetzt erlaubt es mein gewissen nicht auf den alten (schwereren) rahmen die teuren, leichten anbauteile draufzugeben. deshalb die rahmenüberlegung, und ja - ich war mal beim CFK (ist ja nicht soo weit weg). passen tut der rahmen grundsätzlich schon (ein bissl groß [21''] -> unnötiges gewicht) und was neues ist ja immer schön, oder? meine idee ist irgendwie, am (verkaufs)saisonende (kommt ja doch bald) ein schnäppchen zu machen. entweder ein gesamt bike oder nur einen "sau"günstigen rahmen. das mit carbon + steinschlag (oder auf den stein schlagen :f: ) ist natürlich ein punkt (der mir auch durch den kopf ging). beim alu-rahmen müsst ich wahrscheinlich nicht gleich nervös werden, falls es mich mal in einen steinhaufen steckt.

hallo alle! stehe gerade vor der entscheidung meinen alten alu rahmen (aus dem jahre 2001) auf einen neuen,leichteren auszutauschen. nunja, da gibts ja VIELE optionen und fragen. * carbon / scandium / alu?! * gibt es ein "mindestgewicht" (quecks stabilität)? * nur marken - hersteller oder sind auch eher unbekannte zu empfehlen (progress, ...)? ein absoluter hammer scheint ja der No Saint MaxAri R Carbon zu sein. grundsätzlich liest man nichts schlechtes, doch bei diesem gewicht? fahre CC, Marathon (beides rennen) oder alpencross. sollte man hier lieber auf etwas "solideres" zurückgreifen? dann gibts noch viele dinger, wie zb. Ghost Lector Trek 8500 ... mein altes teil wiegt jetzt 11.5kg, sind keine gewichtsoptimierten teile drauf (XT komplett, Reba Team 100mm, Concept extreme sattelstütze+vorbau, Ritchey WCS Lenker+Barends, Mavic 717 Disc mit XT Naben). macht es überhaupt sinn sich hier einen neuen rahmen zu kaufen, sollte man sich gleich ein neues bike mit "schlechteren" komponenten kaufen und umbauen oder einfach sparen und dann gleich ein komplettes bike (ohne umbaufaktor) erwerben?! danke für die info/tips/...

hallo! beim MaxiMarkt gibts jetzt den oben genannten kupplungsträger im angebot um €99,90. bei dem preis überlegt man, aber meine bedenken sind halt bzgl. sicherheit,...!? normalerweise kosten die kupplungsträger ja mind. >= 150,- (eher 200,-) und UNITEC scheint auch nicht so die berühmte marke zu sein. hat jemand erfahrung mit dem obigen teil oder träger von UNITEC? gibts sonstige kriterien oder empfehlungen? danke für tips.

danke für die meinungen. werde es mir noch einmal überlegen, evtl. steig ich doch auf reba um.

hallo! ich weiss dass das thema SID + DISC schon ein paar mal hier im board diskutiert worden ist. hier gehts um eine neue SID Team 2006 (evtl. ist die ja steifer, weiss es jedoch nicht) und XT-DISC. das fahrergewicht liegt zw. 65-70kg, dh. eh nicht so schwer. gefahren werden 3-5 rennen im jahr und halt so schon ein paar km, aber alles im rahmen eines ambitionierten hobbyfahrers. es gibt ja nun meinungen dass diese kombi super funktioniert und auch wieder nicht. naja, falls man den früheren threads noch etwas ergänzen kann oder jemand mit der '06er sid erfahrung hat bitte posten.

heiss, sonnig, zum schwitzen, auch anstrengend, heiss (hat ich schon)... war wirklich ein tolles rennen. viele starter, darum hats leider am anfang ein wenig gestockt. die wald und wiesen stücke waren super zum fahren (nur an ganz wenigen stellen ein bisschen schlamm) - kein vergleich zu steyr. ja und wie schon erwähnt eine etwas wärmere angelegenheit - besonders an einigen anstiegen kam man ganz schön ins schwitzen (steinbruch, schottermulde, ...). da wars gut ab und zu von einem strahl aus dem gartenschlauch erwischt zu werden. hoffe nächstes jahr wieder dabei sein zu können - vielleicht dann zu mehrt!

na gut...habs schon verstanden!