derPaul

Ganz ehrlich - die komplette Strecke ist absolut kein Burner. Ich war heuer eine Woche am See - ein toller Urlaub, aber Radfahrer wäre ich dort nie geworden. .D Ich muss da jetzt als Seewinkler auch widersprechen. Dass die Gegend brettlflach ist, weiß man in der Regel schon bevor man sich auf diese Reise macht. Die Landschaft rund um den See ist trotz (oder gerade wegen!!!) der ungewöhnlich flachen Topographie für viele sehr ansprechend. Die Radwege auf dem ungarischen Teil wurden größtenteils echt gut saniert. Ich würde auf jeden Fall den Kirschblütenweg einbauen wenns um gemütliches cruisen ohne renntempo geht! Wenige zusätzliche km, landschaftlich schön, Pausenmöglichkeiten ohne Ende.

So ähnlich ist es auch bei uns im Burgenland vor den Schulen, an denen ich regelmäßig vorbei komme.

Eine absolut zeitlose Schönheit!!!😍

Feine Sache, Vielen Dank für den ausführlichen Bericht und die tollen Bilder!!!

@hannes.bbb Also ich kann mich meinen Vorrednern/-postern nur anschließen: Irgendwas an deinen Schilderungen ist für mich "unschlüssig bzw. absolut unglaubwürdig". Wenn du tatsächlich noch nicht allzu lange (und strukturiert) trainierst, über mehrere Stunden(!!!) auf einem Mountainbike einen 40er Schnitt schaffst und nun ist das Radl der begrenzende Faktor... echt jetzt?!?!?!

PM geht nicht weil dein Profil "privat" ist. 😉 EDIT: sorry, war ein Bedienungsfehler meinerseits!

@NoWinIch unterschreibe aus Prinzip nix, das ich nicht in Ruhe gelesen UND VERSTANDEN habe und wenn ich mir nicht ganz sicher bin, dann lasse ich mir das Ganze von einer mMn kompetenten Person erklären. Es ist gsD jeder selbst dafür verantwortlich, was er unterschreibt. Ich bin weder Versicherungsfachmann noch Jurist, aber aus meiner Erfahrung kann ich sagen, dass ich jeden Versicherungsvertreter/-makler mit dem sprichwörtlichen nassen Fetzen davon jagen würde, der mir einen Vertrag andrehen will, laut welchem die Versicherungsleistung im Katastrophenfall auf EUR 5000,-- beschränkt ist... 😉 Gerade im Bereich der Katastrophenschäden ist eine Deckelung auf EUR 5000,-- geradezu lächerlich!!! Aufgrund der von dir bislang gemachten Angaben, Zitate, Interprätationen, etc. habe ich den Verdacht, dass auch bezüglich dieser Deckelung ein Missverständnis vorliegt. -Aber sei´s drum... Bitte nicht allzu persönlich nehmen, aber ich verabschiede mich jetzt aus dieser Diskussion. Dafür ist mir meine Zeit zu schade...

Sog amoi, glaubst du den Unsinn wirklich, den du da von dir gibst? Echt jetzt???? Bitte entschuldige die etwas "harsche" Wortwahl, aber in dem Fall kann ich nicht anders. So viel Unsinn liest man echt nicht jeden Tag!!! Wie bereits mehrfach von anderen Postern richtig festgestellt, steht in den von dir zitierten Quellen nicht mal ansatzweise das, was du uns da erklären willst. Einen Text zu lesen und zu zitieren ist die eine feine Sache. Allerdings ist es von Vorteil, den zitierten Text auch zu verstehen 😉

Irgendwie hab ich das Gefühl, dass die wir von der zweiten Frage (Zustand Kassette) etwas "abgedriftet" sind.😜 Würdet ihr die Kassette aufgrund des optischen Eindrucks tauschen, zB. um nicht auch noch die Kettenblätter zu ermorden oder ist der Zustand eh nicht so schlimm?

Gute Idee - leider etwas spät.🙁

Danke für deine Anregungen! Dass die weniger kostenintensive Kette öfter getauscht werden soll um Ritzel u. Kettenblätter länger zu erhalten ist mir durchaus klar. Hab das Radl vor ca. 2 Jahren (neu) gekauft und von Anfang an alle 200 - 300 km die Verschleißlehre verwendet. Nach insgesamt ca. 15tkm - 16tkm hab ich jetzt die 3. Kette drauf. Natürlich nutzen sich Ritzel auch mit neuer Kette ab - Das war der Grund für meine Frage... 😉

Kette ist neu (ca. 300km gelaufen). Die "alte" Kette hab ich getauscht, als die Verschleißlehre bei 0,05 reingefallen ist. Zur Anregung bzgl. Kurbel- u. Pedaltausch: Klickpedale sind aufgrund meiner körperlichen Voraussetzungen nicht möglich und daher halte ich es auch für relativ sinnbefreit, wegen des "Posingfaktors" die Kurbel zu tauschen.

Guten Morgen Freunde der guten Schmierung! Hab gestern vor dem großen Regen noch eine Runde gedreht und bei der Gelegenheit mal ein Foto von Ritzelpaket u. Kette gemacht. Beides hab ich vor ca. 130 km mit Degreaser und Lappen gesäubert und danach mit Öl (Sonax, möglichst nur auf die Rollen der Glieder) geölt. Beim genaueren Betrachten der Bilder drängt sich mir eine Frage auf: Sind die Ritzel noch OK??? Auch auf die Gefahr hin, jetzt wieder eine "Religionsdiskussion" anzuzetteln, wann sind Ritzel zu tauschen und gibts klare Anzeichen?

Zuerst mal DANKE für eure Inputs! Irgendwie ist es beruhigend zu lesen, dass ich nicht der einzige bin, der gern einen schön sauberen Antrieb am Radl hat. Ohne hier jetzt Schleichwerbung zu machen: Das Performance-Kettenöl von Sonax hat mir von den bis jetzt getesteten Produkten noch am ehesten zugesagt. Nachteil: Ich finde, dass die Schmierwirkung nicht sonderlich lange anhält. Ich hab damit so ca. alle 150 km nachgeölt.

Hi Leute! Kürzlich hab ich zum ersten Mal "Nigrin Performance Kettenöl" am Renner ausprobiert. Beim Auftragen sehr (fast schon zu) dünnflüssig und farblos. Da ich sehr auf glänzende ketten und ritzel stehe war ich sehr überrascht, als die Kette nach ca. 60 km Fahrt (nur sauberer Asphalt) komplett schwarz war. Die Schmierung ist hörbar und spürbar OK, aber schön anzusehen ist das halt nicht. Habe ich durch die Dünnflüssigkeit zuviel Öl erwischt, oder warum die schwarze Kette? 🤔

Hi SteinRida! Scheint tatsächlich so zu sein, dass diese eine Einheit als "Indoor" gestartet wurde. Kann mir zwar nicht erklären, wie meine Mutter das unabsichtlich gemacht haben soll, aber manches Mysterium wird wohl ewig ungeklärt bleiben...

Hi Leute, Meine Mutter nutzt so wie ich einen Roam 2.0 und ein Android-Handy und hatte in den letzten Tagen 2x das Problem, dass der Roam bzw. die Elemnt App offenbar meinte, sie fährt indoor und es muss keine Strecke gespeichert werden. Die Metadaten der Runde (Distanz, Schnitt, HF, etc.) sind gespeichert, aber die Strecke fehlt. 🤷 Irgendwas sagt dem Roam, dass eine indoor-Einheit kommt und deshalb zeichnet er anscheinend gar keine GPS-Daten auf. In der App im Nachhinein auf outdoor-radeln umstellen bringt nyx. Es ist keine Systematik erkennbar. Von 6 Runden, die alle gleich gestartet, gefahren und beendet werden werden 2 als indoor-radeln ohne GPS-Daten gespeichert. Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte oder wie das zu lösen ist? 🙏

Vielen Dank für eure Beiträge! Das sind in Wahrheit genau die Antworten, die ich mir erhofft hatte. Dann werden wir bei allfälligen Reparaturen evtl. auf langlebigere Teile setzen. Bleibt nur noch zu hoffen, dass wir zeitnah einen Termin beim Fachmann bekommen, was naturgemäß mitten in der Saison auch nicht immer einfach ist... Nochmals vielen Dank für eure Hilfe!

Hi Leute! Meine Mutter hat in der Pension neben dem Fitness-Studio das Radeln für sich entdeckt und ist mehr und mehr "reingekippt". Sie ist mit ihrem "alten und eher schweren Einkaufsradl" in etwa 10tkm pro Jahr gefahren und im Winter 2023 (als es gerade wegen Covid-19 massive Lieferprobleme gab) wollten wir uns um ein neues Radl umschauen. Einen Renner findet sie für ihr Alter nicht angemessen, Mountain- oder Trekkingbike findet sie "klobig und schwer". Eher zufällig sind wir dann über ein "Fitnessbike Specialized Sirrus X 3.0 EQ ST" gestolpert. Mutter war nach kurzer Probefahrt sofort sehr angetan von dem Rad, der Preis erschien uns OK also ist Mama jetzt begeisterte Specialized-Pilotin. Nach geschätzt knapp 10 Monaten plötzlich unsaubere Schaltvorgänge und lästige Geräusche von Kassette und Kette. Laut Händler haben wir den Kettenverschleiß nicht beachtet/erkannt/unterschätzt, wodurch die Kassette beleidigt wurde und samt Kette zu tauschen war. Primär mein Fehler, also alles vom Händler getauscht und alles war wieder gut. Seither wird die Kettenverschleißlehre konsequent alle 300 km angelegt und der Antrieb generell gründlich sauber gehalten und gepflegt. Nun treten während der Fahrt schon wieder Geräusche auf. Am Montageständer macht es bei langsamer Kurbelbewegung irgendwie den Eindruck, dass das "unrund" läuft. Ich als Anti-Mechaniker tippe mal auf das Tretlager... Obwohl das Rad noch in der Gewährleistung ist wurden innerhalb von etwa 15 Monaten nun schon einige hundert Euro "hineinrepariert" und meine Mutter hat schon Angst, dass das ein Fass ohne Boden sein könnte. Ist es möglich/wahrscheinlich, dass dieses Rad für das Kilometerpensum meiner Mutter schlichtweg die falsche Wahl ist??? Abschließend möchte ich erwähnen, dass der Preis NICHT das primäre Kaufargument war. Das Rad war verfügbar und Mutter war von der Probefahrt begeistert... ps: Wenn ihr der Meinung seid, dass wir aufs falsche Pferd gesetzt haben, würden wir uns über Empfehlungen für Alternativen freuen! VIELEN DANK IM VORAUS!!! EDIT: Hier noch der link zu dem Rad meiner Mutter!

@BikeBärdu wirst höchstwahrscheinlich recht haben mit dem messfehler. Heute den sensor vom Gurt befeuchtet. Die niedrige ANFANGS-HF war weg. Und plötzlich passt auch die durchschnittliche HF wieder. Zwar immer noch niedrig, aber realistisch! 😎

Hi Leute! Bin echt begeistert ob der vielen überaus geschickten und oft nicht minder kreativen Lenkerbandwickler!👍 Ich selbst wickle auch schon einige Jahre, aber immer etwas "halbherzig" frei nach dem Motto "Funktionalität vor Optik" aber geklappt hats bislang immer. Am neuen Radl hab ichs kürzlich zum ersten Mal gewechselt und hatte das Problem, dass der Endstopfen (so einer mit Schraube) sehr wenig Platz fürs Ende (bei fachmännischer Wicklung eigentlich den Anfang) des Lenkerbandes lässt. Ich habs einfach nicht geschafft, das Band zwischen Lenker und Stopfen sauber zu fixieren! Ich war dann so genervt, dass ich tatsächlich den Fachhändler um Hilfe gebeten habe... Gibts da Tipps/Tricks???

Guten Morgen Freunde! Jetzt komm ich wieder mal mit so einer Frage, ihr wisst schon, Ferndiagnosen... Meine Mutter ist eine echt fleißige Radlerin, Ob Sommer, ob Winter und legt pro Jahr gut und gerne 10 tkm zurück. Sie ist knapp 70 vorbei und hat für gewöhnlich einen Ruhepuls von knapp 50 Schlägen. Der letzte check beim Arzt ist einige Wochen her und war völlig unauffällig. Vor einigen Tagen hat sie mich gebeten, die Batterie in ihrem HF-Gurt zu wechseln, weil die Werte so niedrig sind und nicht stimmen können. Hab ich natürlich sofort erledigt. Am nächsten Tag Ausfahrt wie üblich um die 4 Stunden: Start-HF: 43(!!!), Steigungen HF: 130, Schnitt HF: 108. Sie selbst hat sich während der Fahrt und auch danach immer wohl gefühlt, findet das aber (so wie ich auch) schon sehr niedrig.🤔 Hab mir dann ihre Strava-Aufzeichnungen durchgeschaut. Ihre HF war üblicherweise im Schnitt als auch bei Belastungen um ca. 10 Schläge höher. Wäre das jetzt für euch ein Grund, den Arzt des Vertrauens nochmal zu bemühen oder kann das auch einfach der Hitze geschuldet sein? Die extreme Start-HF könnte evtl. durch einen trockenen Gurt und schlechte Übertragung verursacht sein, oder? Muss/sollte man sich Sorgen machen???

Wie schon erwähnt ist die reine Beinlängendifferenz leider nicht mein einziges Problem, sodass selbst Orthopäden unter sich über das tatsächliche Ausmaß der Differenz diskutieren. Dass es bei derart komplexen und vor allem immer vom jeweiligen Einzelfall abhängigen Fragen und möglichen Lösungsansätzen sehr unterschiedliche Meinungen gibt ist für mich völlig logisch. Es ist natürlich auch möglich (wenn auch nach inzwischen einigen 100 km mit dem neuen setup für mich eher unwahrscheinlich), dass es sich um die berühmte selbsterfüllende Prophezeiung handelt. Bis auf weiteres lass ich das Rad jetzt mal so und beobachte weiter. Es ist ja insofern nyx passiert, als eine überschaubare Investition, die sich bei Bedarf rasch und völlig unkompliziert wieder rückgängig machen lässt. Ich danke euch jedenfalls für eure inputs und wünsch euch ein schönes Wochenende!!!

Ich habe (vor der Idee mit verschiedenen Kurbellängen) auch schon viel experimentiert und schlussendlich die Sattelhöhe natürlich nach dem kürzeren Bein ausgerichtet. Weil das dazu führte, dass ich sich das auf der "längeren Seite" sehr unergonomisch und sehr anstrengend für den Oberschenkel anfühlte während die "kürzere Seite" gefühlt überhaupt nicht belastet wurde, hab ich dann immer wieder den Sattel erhöht. Immer wieder umgestellt und nie eine zufriedenstellende Position gefunden...

Habs gleich mal bestellt!