tomr

auf jeden fall die M...wirst leichter los im ebay, wenn du dir dann eine tourenbindung kaufst

passt, hier eine kleine kostprobe...

ein foto schenk ich dir

cool...da gibts ja echt leut die auf sowas abfahren hab auch so eine alte stahlgurke im keller stehen. italienisches stahl von basso in blau natürlich original mit campa bestückung, pinarello kurbel (klassische übersetzung :devil:),... alles mit schönen gravuren, muffen,... nachdems in einem unversehrten zustand war (vermutlich kaum gefahren), hab ich mir die arbeit angetan, das teil her zu richten, d. h. schön poliert, entfettet (antrieb wie neu), neue schlauchreifen, züge, bowden, alles sauber eingestellt und das ding würd jetzt spitze laufen. jetzt ist es mir allerdings doch zu schade als stadtrad, ebenso als schlechtwetter-/winterrad. fürs training hat das zeitgemäße plastikrad doch vorrang. momentan erfreuen sich daher hauptsächlich spinnen an der sperrigen struktur um ihre netze zu konstruieren... eventuell knall ichs dann doch mal in die börse, wenn ich mich nicht dazu überwinden kann, das rad als allzwecktransportmittel zu missbrauchen...

die vector hat im prinzip alle notwendigen höhenfunktionen: höhenmeter, aktuelle höhe, gesamthöhenmeter, aufstiegsgeschwidigkeit. mMn ist die menüführung etwas kompliziert, auch das abrufen der höhenmeter während der einheit ist nur über umwege möglich (zähler jedesmal zuvor auf 0 setzen). ich finde die menüführung der polar uhren viel übersichtlicher und einfacher (zumindest bei 720, 725,...). zudem haben die dann alle rad- und pulsfunktionen...nachteil: keine aufstiegsgeschwindigkeit und keine speicherung der "gesamthöhenmeter". zudem gibts gute angebote für die polar: http://www.bike-discount.de/shop/a8015/s725x-cad-inkl-trittfrequenzsensor.html

:eek:ich will auch diese sattelklemme!!...wo gibts die und was kost die? lg tom

high road: http://www.bettiniphoto.net/image/2_0021660_1_thumb2.jpg

bin nochmals lästig... gibts erfahrungswerte mit leuten ca. 178-180 cm, beinlänge um die 84 cm mit 54er rahmen (oberrohrlänge 542 mm)? in kombination mit einer 175 mm kurbel, eventuell ein etwas längerer vorbau?! vertretbar? gut, zu knapp? hmm danke nochmals im voraus...

und der in der mitte hat nit gscheid abgeschüttelt!:devil:

hallo christian weber - sollte der moreine lake sein, ein paar km hinter dem lake louise - da hab ich mal eine kalte nacht verbracht;)

fahr eine 175er bei ziemlich gleichen maßen wie dr. angelika und kann mich nicht beklagen...es fehlt aber auch der direkte vergleich. könnte mir aber vorstellen, dass eine längere kurbel (also 175 mm)bei "normaler" übersetzung bei steileren bergen geringfügig feiner sein könnte. jetzt hab i grad was interessantes aufgegabelt - keine garantie für die richtigkeit dieser daten:

danke siegfried für die schnelle antwort! wegen den anbauteilen hätte ich eher vorbaulänge sattelstützenlänge/sitzhöhe gemeint. im bezug auf laufräder und schaltung, kurbel (hab momentan die gleiche aufn ktm) find ichs optimal - genau das was ich will auf einem serienrad - das zu dem preis, deshalb ja auch das canyon. wahrscheinlich wär das 56 vernünftiger - aber das 54 wär vielleicht ein bisschen "sportlicher" und agiler...hmm ist nicht leicht ohne das teil auszuprobieren, das ist der nachteil an der ganzen gschicht;) lg

passt hier gut rein - brauch ich keinen neuen thread aufzumachen. ich will mir ein canyon zukommen lassen - das umtimate CF 8.0. bin mir aber wegen der rahmenhöhe nicht ganz sicher (54 oder 56) und würde mir gerne ein paar meinungen einholen, da es doch um viel geld geht...für an studenten. ich: 180 cm mit dicke socken und 84 cm beinlänge laut dem canyon rechner könnte ich in der "sportlich" einstellung bis 83 cm beinlänge einen 54er haben, darüber eben den 56er... bis jetzt bin ich auf einem zu grossen 59er ktm gefahren auch bergrennen und marathon (ötzi). würd mich als sportlich bezeichnen mit entsprechender sitzposition, daher fast den 54er. ist wahrscheinlich auch etwas leichter (wieviel ca.?!) und auch optisch mMn schöner:devil:. andererseits wäre der sprung vom 59 auf 54 doch ein großer. wieviel kann man mit den anbauteilen rausholen? außerdem ist in der geometrietabelle die kurbellänge je nach rahmengröße unterschiedlich...bis jetzt bin ich immer 175 mm gefahren - wäre doch auch hier angebracht oder? geht das bei canyon?:s: tja, wär spitze wenn der ein oder andere weiterhelfen kann... gruß tom:wink:

meinst wegen der höhe oder? da wird der bergpeter mehr erfahrung haben - hab mir gerade seine seite angesehen, tolle sachen "biked and hiked"! es ist schon was anderes in der höhe. so auf zug gehen hat sich da nichtmehr gespielt bei mir, und zum schluss raus wars dann schon recht hart. aber die berge dort bieten sich schon sehr an, sich an die höhe heranzuwagen (6000er bereich), klimatisch eine begünstigte gegend, und auch technisch nicht schwierig.

ja des klingt nach einer tollen reise;) soso, dann is da alles gepant worden für euch. hab gar nicht gewusst, dass es da so durchorganisierte "bikeurlaube" gibt. ja das man auf der höhe nicht mehr ganz so locker dahinradelt glaub ich gern - ja und der sand kommt dann auch noch dazu... aber der puls von 99 is a nit schlecht auf der höhe;) ja, wir waren am chimborazo, war eine tolle erfahrung. den cotopaxi haben wir ausgelassen, wir sind dafür auf den cayambe, ein paar meter weniger hoch aber dafür keine leute und auch schön;) danke für deine eindrücke, grüße tom

vorweg: sehr schöne bilder! wir waren dieses jahr auch in ecuador (feber/märz), allerdings zum bergsteigen und nicht zum biken (ein paar impressionen davon gibts hier das ganze mit dem bike zu erleben würde mich auch sehr, sehr reizen. habt ihr da einen "fixen" routenplan gehabt (durchquerung, von A nach B) oder einfach irgendwo hin und dann dort herumfahren, oder trekkingtrails??? wäre dankbar für ein paar infos, die nächsten ferien kommen bestimmt;) ok, aber ein polar-beweisfoto hab ich auch noch;) (hätte eigentlich so um die 6300 sein sollen)

so, da einmal meine alte steign...ultegra, ksyrium elite lrs, fsa sl-k kurbel, slr, wcs vorbau und lenker, ritchey pro road pedale...

muss ja nicht heißen, dass er die welt am äquator umrundet aber viell war das ja aufs festland bezogen, übers wasser lässt sichs ja bekanntlich schwer radln...

herausschrauben und gerade biegen/klopfen und halt nit nit abbrechen/zertrümmern dabei...ansonten ist ein neues nicht teuer...

zwar noch nicht fertig, aber das ganze schaut inzwischen so aus:

wow...schaut super aus dein bike! rahmen wirkt recht klein, weil der sattel so hoch is...hoff mal dass es nicht der 48er ist. aber hab ja gelesen dass du überdurchschnittlich lange beine hast;) lg

ja das is schon klar dass man das vorort am besten abklärt...aber hab mir gedacht/erhofft dass viell jemand erfahrung hat mit den teilen..! danke auf jeden fall ...ja ok, echt gute angebote bei quantec

ja, nox, no saint,... hab i alle schon durchgeschaut. aber mir is dann doch lieber ein rahmen aus einem geschäft in der nähe, obwohl mir natürlich klar is, dass die rahmen nicht dort im keller geschnitzt werden;) ...erscheint mir irgendwie seriöser und gibt mir mehr sicherheit...

danke, aber der scandium kommt laut website auf 699..ist dann auch nicht billiger... aber was meints bezüglich der grometrie vom steinbach? sollt schon passen oder? danke

danke! das kraftstoff is "disc-only" und ich will v-brakes raufhaun;) deppensteuer würd wegfallen;)