frosch_peter

Testbericht CycleOps G3-Nabe. Im Zuge einer 2 1/2 stündigen Trainingseinheit bin ich auf einer langen windstillen geraden Strecke 5 minuten lang mit einem ganz konzentrierten runden Tritt im GA1-Bereich gefahren. Die HF schwankte in dem Zeitraum nicht mehr als zwischen 132 und 135HF. Da war ich eine dreiviertelstunde unterwegs und schön warm gefahren. Die Trittfrequenz blieb konstant auf 75U/min. Also,.. Speed, HF und Cadence, alles schön linear wie nur möglich. Mit der daraus entstehenden Wattkurve konnte ich allerdings keine Schönheitskonkurrenz gewinnen. Die Zacken in dem 5min-Zeitraum differierten zwischen 112 und 155 Watt und zwar meistens in einen Zeitabstand von 2-3 Sekunden. Das sieht nicht gerade professionell aus :-( [ATTACH=CONFIG]133119[/ATTACH] Da hätte ich gleich beim Polar-Wattsystem bleiben können, dort waren die Wattdiagramme zumindest im GA1-Bereich deutlich logischer und realistischer an die HF-Kurve angelehnt und wirkten dadurch glaubhafter. Offenbar bin ich von den genial gedämpften Polar-Wattkurven sehr verwöhnt. Erst ein zum G3-Powertap gleichzeitig parallel laufendes SRM-System im Vergleichstest wird die Wahrheit bringen. Da nur ein original Joul-Tacho von Powertap-CycleOps in der Lage ist die stark hüpfenden Wattzahlen brauchbar zu dämpfen (das wird mit der Software eingestellt), hab ich mit den hüpfenden Wattzahlen am GarminEdge800 natürlich Augenstreß, da ich dort keine Dämpfung einstellen kann. Es tanzen selbst bei möglichst rundem Tritt am Display die Wattzahlen im Viertelsekundentakt von 130 auf 150 Watt und umgekehrt. Natürlich kann man da während der Fahrt mit dem Kopf "interpolieren". Von der Landschaft seh ich aber dann nix mehr, es ist Streß für Augen und Kopf, und irgendwann crash ich dann noch vielleicht mit meinem "Aufmerksamkeitsdefizit" gegen ein Hindernis... Gruß Peter

wie wärs mit der neuen G3 Powertap ?, heut das erste mal damit gefahren, dabei war noch das alte Wattsystem zum Vergleich noch am Rad drauf. Durch die höheren Flansche und statt 24 jetzt 28 Speichen und der NoTubes Alpha 340 Felge (352g) hab ich jetzt ein spürbar steiferes Hinterrad als mit der AmericanClassicFelge und der DT-Swiss-Ceramik-Hinterradnabe. Das ist schon ein Unterschied! Sie ist sehr schlank geworden und fällt hinten nicht mehr besonders auf. Die Wattanzeige reagiert perfekt, nicht zu stark verzögert aber auch nicht zu zickig und nervös. Sehr angenehm. Sind jetzt andere Dehnmeßstreifen drin. Genauigkeit lt.Herst. 1,5% Das ist jetzt zwar nur Cafesud-lesen, aber es sei trotzdem erwähnt: zu Hause hatte ich am DaumErgo 8i bei 126HF 160Watt (ja ich weiß, hab den ganzen Winter verschlampt...) Am Polarwattmesser heute bei Flachfahrt 126HF-169Watt, am Powermeter 126HF-164 Watt. (Der Polar ist nur im mittlerem Grundlagenbereich genau, bei höheren Werten ist er natürlich völlig unbrauchbar, was soll man sich auch für 300 Euro erwarten..) Das kalibrieren und initialisieren des Garmin Edge 800 mit der Powertap G3 ging blitzschnell ohne in irgendeiner Anleitung stöbern zu müssen. Alles selbsterklärend. [ATTACH=CONFIG]132377[/ATTACH] beste Grüße Peter

Danke für den Ordnertipp. Gruß Peter

Als ich die TopoÖsterreich (auf der 2GB-Mini-SD vom Garmin) aus dem Garmin GpsMap 60CSx herrausnahm und in den Edge800 steckte, wurde die Annahme natürlich verweigert. Irgendwie muß man das ja wieder neu initialisieren (freischalten) lassen. Ich hab mal gehört, wenn man auf dieser 2gb-mini-sd mal einiges an Kartenausschnitten hin- und hergeladen hat, das hat man keine Chance mehr das die SD mit der TopoÖsterr in einem zweiten Garmin-Gerät funktioniert. Nur eine unveränderte topo ö auf der mini-sd soll angeblich in einem zweiten Gerät akzeptiert werden. Stimmt das ? Falls ja, dann hab ich ein Problem... Gruß Peter

Der Garmin Edge 800 ist endlich montiert und funktionert perfekt mit der G3-Nabe von Powertap. Morgen die erste Ausfahrt damit. Als ich die TopoÖsterreich von Garmin (auf der 2GB-Mini-SD vom Garmin) aus dem Garmin GpsMap 60CSx herrausnahm und in den Edge800 steckte, wurde der natürlich verweigert. Das ist jetzt hier so halbert OffTopic, und hab für diese Thema einen neuen Thread eröffnet. Vor ein paar Minuten. Also hier muß nicht mehr unbedingt geantwortet werden Gruß Peter

Hallo klemens, Nein, ich hab ja gar nix, nur das hintere Laufrad mit G3-Powertapnabe und NoTubesFelge Alpha 340 (352g) und Messerspeichen DT-Swiss. Das liegt neben meinem Bett... Im Internet gibts den Garmin-Textilgurt um 54 Euro. Die regulären Abzockpreise von 75 Euro muß man also nicht hinnehmen. Gruß Peter

Servus Kroni, Ich krieg das zum Internetpreis, aber nicht im Internet, sondern in einem normalen Geschäft und kann/darf dazu natürlich keine Angaben machen. Das ist eine Ausnahmesituation und nicht wiederholbar. Wenn ich hier tratsche kann ich mir den nächsten Kauf dort aufzeichnen... tut mir leid. Peter

Hallo No Pain, Temi, Kroni, tenul, danke für die Tipps, damit hab ich jetzt den perfekten Durchblick. Fein. Die Gurtpreise extra sind ja schon ordentlich... Da sind Polarwind-Sender ja schon fast nachgschmissen. Nehme jetzt den 800er in einem Wiener Geschäft (800er mit Cad+HF-Bundle) mit einem attraktiven Preis. Dazu vielleicht ein wichtiger Hinweis: Im Internet gibts z.b. auf duano.at und geizhals.at das 800er mit Cad-Bundle nur um 336 Euro, Garmin hat aber persönlich erklärt, das diese Internetschnäppchen nicht supportet werden und auch sonst noch einige Probleme sein könnten, die wurden aber nicht näher erläutert.... (Normalpreis 470 €) Ob diese Aussage Geschäftsinteressensmäßg gekoppelt ist oder nicht, keine Ahnung. Wahrscheinlich schon Will es aber auf alle Fälle hier anmerken. beste Grundlagenkilometer Peter

Hallo, Weiß jemand ob der Garmin Edge 800 auch mit einem normalen Polargurt funtkioniert ? Ich meine nicht den Polargurt mit der neuen Funkfrequenz "Wind", sonder den Gurt mit der Frequenz "Coded". Der Funktioniert bei mir z.b. auch auf meinem Daum Ergometer 8i und anderen Geräten. Wenn ja, dann kauf ich mir ja nur den Garmin 800 ohne den Zusatzbundle "Cad-Speedsensor + HF-Gurt" Denn nur für diese zwei Zusatzdinger blecht man gleich 60 Euros mehr. Gurt hätte ich also, Cadence brauch ich auch nicht, den meine neue CicleOps Powermeter G3-Nabe liefert ja auch Cadence. Und jetzt dazu die wichtigste Frage: kaufe ich nur den Edge 800 ohne nix, wäre das Gerät im Falle des Falles mit dem Bundle Cad+Speed eventuell gar nicht nachrüstbar, weil vielleicht der "Standard Edge 800 die Electronic dafür gar nicht eingebaut hat ?? Kann das sein. Falls ja dann muß ich sehr wohl das Bundle Garmin mit Cad+Speedsensor kaufen, denn vielleicht fahr ich ja mal irgendwann nicht mehr mit der CicleOpsNabe herum. kann ja sein... Also, kauf ich den komplett "nackten 800er" ist dieser dann später mit Cad+Speed+HF-Gurt nachrüstbar oder nicht ?? beste Grundlagenkilometer Peter

Verwende den Eclipse jetzt seit einem Jahr. Wie vom Hersteller versprochen, hält der Schlauch die Luft etwas länger als beim Butyl, ganz zu schweigen vom Latex... Perfekt. Den einzigen Platten, den ich hatte war kein Stich von oben. Und da kommen wir zum gaaanz wichtigen Punkt: Schon bei der Montage dachte ich mir, boaa beim Ventilansatz gibts keinerlei verstärkten Gummi drumrum so wie beim Butyl. (Schutz auch vor der Felgenlochkante) Und der dort verstärkte Metallteil der das dünne Material "dichtklemmt" dieser klemmt eben nur das dünne unverstärkte Material. Da dachte ich mir schon, puhh das hält sicher nicht lang, das wird bald einreißen. Es reißt unter Normalbetrieb aber nicht ein. Aaaaaber: Als ich eine Weile mit 1,4 bar fuhr (verwöhnte mich nach einem Bandscheibenvorfall mit weich aufgeblasenen RaceKings 2,2) verschob es geringfügig das Ventil in der Felge, und zack, sofort riss am Ventil das Material ab. Dem Butyl hätte das noch kein müdes Gähnen entlockt. Ab 1,8bar ist aber alles okay. Wenn ihr aber eine ganz grauslich steinige Piste (Krimmer Tauernjoch 1200Hm ab Stück bergab) mit 1,5bar gemütlicher abbügeln wollt, das geht definitiv nicht !!! Bei einem Patschen mit Luftverlust kann es bei einem gleichzeitig stark eingeleiteten Bremsmanöver passieren, das diese Stelle schnell reißt und man plötzlich die Luft schlagartig weg ist. Wie auch immer, auf die Gewichtsersparnis verzichte ich nicht mehr. Und solange ich im Gelände fahre und keine 35km/h auf der Asphaltstraße wird der geringfügige Rollwiderstand ganz sicher keine Rolle spielen. Gruß Peter

Daum 8i - Tausch kann ich noch toppen. Wurde auf Grund meiner Mängelverfolgung 3x getauscht. Das ganze Gestell war immer nach links verbogen. Das muß man sich mal auf der Zunge zergehen lassen... Der Riemen quietschte immer nach 3 Monaten wie ein billiges 90 Euro Ergo. Wurde 4x getausch, samt den Lagerungen dazu. Die kaputte Kopfhöhrerbuchse war mir schon wurscht, wer setzt sich schon Kopfhöhrer auf, wenn der Schweiß waagrecht wegspritzt ? Da bei den Lieferungen der jeweiligen Geräte immer nur ein Typ auftauchte, mußte ich bei dem ding in den 3.Stock auch noch zupacken. Seit einem Jahr läuft es erstmal normal. Aber Blut und Schweiß klebt dran. Bei dem Preis eine Zumutung !! beste Grüße Peter

Auf http://www.powermeter24.com sitzt Christoph Lörks (Österreichischer Spitzentrainer in Ö+D, betreut Nationalmannschaften etc) und vertreibt unter anderem die G3-Nabe. Von dort hab ich diese auch her. Diese begnadeten Spitzensportler, wie auch sein Kollege Thomas sind auch mit Feuer und Flamme bei ihren Produkten, aber es werden schon mal "Kleinigkeiten" vergessen, die dann beim Kunden in Stress ausarten können... So steht auf Ihrer Homepage, das die G3-Nabe nicht nur mit der "garmin Joul-Radcomputeranzeige" kompatibel ist, sondern auch mit allen anderen Geräten die über die Ant-Technologie verfügen. Na fein. Dumm ist nur - und darüber kriegt man erst im Nachhinein auf dringliche Anfrage die Info - das der vorherige gelbe Garmin-Radcomputer "CycleOps Cervo 2.4" überhaupt nicht mit dem G3 funzt, weil Saris die Technologie geändert hat. Auf der Hompage steht aber: .............•neue Elektronik für einfacheren Service •ANT+ kompatibel für den Einsatz mit Joule/ Joule GPS oder jedem anderen ANT+fähigen Radcomputer•Messgenauigkeit: 1,5%............ Rennradler die nur ihr CycleOpsNabe-Vorgängermodell auf eine G3-Nabe updaten wollen, schauen durch die Finger. Auch CycleOps Saris freut sich, das sie unter umständen mehr von ihren neuen "Joule"-Radcomputeranzeigen verkaufen können, denke ich. Highlight bleibt das Laufrad, es läuft extrem gut mit den Lagern, eine 60km Ausfahrt bescheinigt sehr gute Steifigkeit des Laufrades, woran die Nabe sicher mitbeteiligt ist. Das Gewicht des Ventils reicht aus um nach unten zu wandern. Das läßt auf sehr gute Leichtgängikeit der Lager schließen. Damit bin ich äußerst zufrieden. lg Peter

Das hab ich geahnt, das dieses Powertapzeug nicht ohne Ärger in Gang zu bringen ist...

da der Garmin Edge800 noch nicht da ist, hat mir ein Freund seinen alten CycleOps Computer zum Laufradtesten geborgt. Das ist der CycleOps Powertap 2.4 in gelber Farbe, der mit zwei scharzen gefühlsechten Knöpfen unten. Es bedurfte viel Recherchenarbeit um draufzukommen, das dieser CycleOps-Computertacho nur ein "Pseudo-Ant- System ist, und mit dem modernen Ant- System gar nicht funktioniert... beste Grüße Peter

G3 Hinterrad endlich da. Lag eh schon eine Woche im Laden und hatte keine Info... Gesamtgewicht ist mit 818g für eine Alufelge ganz gut. Wobei es ein leichtes wäre die 800g-Grenze zu knacken. Mit entfernen der 6 Aufkleber gewinne ich nicht nur 8g Gewichtsersparnis, die dann solcherart blanke schwarze Felge ist de facto nicht mehr von der schwarzen AmericanClassic-Vorderradfelge zu unterscheiden. So spar ich mir weitere 130 Euro einer Vorderrad-NoTubesFelge, von den Einspeichkosten ganz zu schweigen. Die letzten 12 Gramm spar ich mit Ceramiclagern ein, laufen feiner, halten ewig, bau ich aber auch erst ein, wenn die Stahllager verbraucht sind, was bei Cycleops ja nicht grad ewig dauert. Aber -Mea Culpa - vielleicht sind die Stahllager im 2012 Modell besser von den Laufrad- Scher- Zug- und Druckkräften geschützt, wer weiß. Einmal eingespeicht, fällt die jetzt enorm schlanke Nabe nicht mehr auf, sehr angenehm... Die NoTubesFelge ist excellent verarbeitet und jeden Cent wert, ein Seitenschlag ist mit freiem Auge nicht erkennbar, ich müßte schon einen Zentrierer ansetzten um überhaupt was zu erkennen. Großen Dank an Pancho, der ohne Ausreißer immer Topware- und Arbeit liefert, und er hat mir auch noch eine der leichteren Felgen in seinem FelgenPortofolio ausgesucht, er genießt meinen uneingeschränkten Respekt. Der Garmin Edge800 ist noch per Post unterwegs, dann kann ich bald mal ein klein wenig testen. beste Grüße Peter

Du könntest ja so einen überbordend seltsamen Felgenputzfimmel entwickeln wie ich es temporär pflege: Ob bei Schlammfahrten im Wald, oder bei der regnerischen Rennrad-Tagestour bleibe ich "putzmanisch bevorteilt" allen ernstes alle 90minuten stehen und entferne mit Taschentüchen den grauschwarzen materialmordenden Felgenflanken-Schlammfilm. Blankgewienert setzte ich dann mit einem zufriedenen breiten Grinsen die Fahrt fort. Das ist allerdings eine Felge die man nicht mehr kriegt, und da ich so sehr an ihr hänge... ;-))

Auf meinem Look585 mit AmericanClassic-Alufelgen (362g) und Dtswiss-Aerolite 24Loch ist es hinten zwar äußerst komfortabel unter meinem Hintern, aber in der Seitensteifigkeit rangiere ich da mit meinen 79kg im Ranking schon im unteren Bereich... Was mich im training nicht weiter kratzt, aber beim Hobbyrennen bergab.... die 10g Ersparnis bleiben mir infolge Shimanofreilaufs versagt. Da habt ihr den Nagel auf den Kopf getroffen, die wiegen den leichterenCampagnolo ab... G3 gibts auch mit Campa. mit den Flanken der NoTubes ZTR Alpha 340 gibt es in der Tat so Gschichten. So mußte ich innen den Flankenstoß mit dem Dremel nachfräsen, sonst hätten mir die Schweißrückstände den Schlauch aufgeschlitzt.... Beim Mtb hat man ober und unterhalb der Bremsbeläge grad mal 0,5mm Restfleisch, ergo ist die nachjustierarbeit da schon enorm ! beste Grundlagenkilometer Peter

An alle Powertapfreunde: Habe vor einigen Tagen die Cycleops Powertap G3 erhalten und gleich an Pancho zum einspeichen weitergesandt. Der ist erst am 9.1. wieder aktiv, wird also noch eine Weile dauern bis ich das Laufrad testen kann. Die Nabe hat 335,6g. 10g mehr als die Herstellerangabe. Selbst mit übermäßg viel Fett im Freilauf sind 10g Mehrgewicht nicht zu schaffen. Der Hersteller weiß also sehr genau, das er das Nabengewicht nicht ganz korrekt angibt. Eingespeicht wird die Nabe in die Alufelge NoTubes ZTR Alpha 340, 28Loch mit DT-Swiss-Aerolite. Die Felge hat ein Gewicht zwischen 355 und 365g. Als 60jährige Hobette mit 7000 Jahreskilometern wird die Felge je nach Regenhäufigkeit 2 Jahre oder länger halten . Das passt. Wird in etwa ein Hinterrad so um die 900g werden. Der Nabendurchmesser ist mit knapp 48mm sehr deutlich geschrumpft, der Charme einer Hinterrad-Panzersperre und die aerodynamischen Nachteile des alten Durchmessers sind damit einigermaßen egalisiert ;-) Die Technik liegt jetzt nur mehr in der außenliegenden schnell abmontierenden Außenkappe (siehe Abzieh-Werkzeug Bild). Somit muß nicht mehr das ganze Laufrad, sondern nur mehr das "Kapperl" zum Service/Kalibrieren etc eingesandt werden. Zunächst hatte ich ordentlich Schreck, als ich an den Aluachsen seitlich drückte und ordentlich Spiel feststellte. Das waren aber nicht die Lager, sondern die beiden li und rechten abziehbaren Aluteile (so wie es sie auch bei der DT-Swissnabe gibt) Nur diese haben Spiel, was dann bei der Klemmung mit dem Spanner verschwinden wird. Sauber und in Ordnung ist das aber trotzdem nicht. Für 1070 Euro hätte man auf der CNC-Maschine die Fräseinstellung um nur "ein Stricherl" korrigieren müssen, und die Alu-Seitenteile (der Teil der in den Ausfallenden geklemmt wird) würden ebenso stramm sitzen. Bei der G3-Nabe mit Keramiklager, wird man mit 400 Euro Mehrkosten bedacht.... 4 Keramiklager kosten 120 Euro für Endverbraucher. Es gibt aus meiner Sicht keinen Grund weitere 280 Euro draufzubrennen. Etwaige zusätzliche Verbesserungen konnte ich noch nicht in Erfahrung bringen. Wenn mal die Garantie vorbei ist, sind die Stahllager sowieso hinüber und dann rüste ich mit Keramik selber günstig nach und spar dann 15g Gewicht, womit man dann bei dem Gewicht einer Xtr-Nabe wäre. Ein guter Wert für ein Wattssystem. Die Lagerung der Powertaps im Bereich des Freilaufs sind ja bekannterweise nicht das große Ruhmesblatt. Im Freilauf dringt leicht Wasser ein. Wenn man da mit Fettpackungen immer ordentlich nachrüstet gibts auch kein Problem mit den Lagern, aber wer tut sich das an, nach einer langen Regenfahrt schon ohnehin genervt auch noch das Ritzel abzubauen und den Freilauf abzubauen ? Zumal der Freilauf nicht so gebaut ist, das dieser wöchentliche Demontagen durchhält... Für die Dehnmeßstreifen sind solche Demontage-Spielereien gottseidank wurscht, die liegen ja jetzt weit entfernt auf äußeren linken Seite. Melde mit wieder, wenn das Laufrad da ist. Momentan pflege ich noch mit Polarwattsystem das "Watt-Kaffeesudlesen. Nur im Grundlagenbereich ohne Lastspitzen, auf aalglattem Asphalt und einem extrem guten runden Tritt passt das +-2% mit Srm überein, kommt aber ein Berg hab ich Kaffeesud am Display. Immerhin konnte man die GA gut prüfen, und bei kaum merklichen Rückenwind und 0,3% Gefälle hieß es dann: tritt ordentlicher... Bezogen hab ich die G3 vom Christoph Lörks, war mal mein Trainer... Beste Grüße Peter

2peak ist hobettenverarsche, voller mist. kann amoledonne in allen punkten bestätigen !

Servus, schon mal zum anfüttern, die Tunesien-Packliste ;-) Ausrüstungsliste Tunesien Simplon Gravitiy Mtb 2010 Farbe Rosa: entbehrlich, Rot: noch zu besorgen, blau: noch zu tunen 2010 Gew g ZwSu neu Das trägst du am Körper: Bikehose kurz schwarz Löffler neu 212 Trikot Hürzeler Kurzarm 187 Unterhemd ärmellos Transtex Löffler 74 Pulsuhr Handgelenk 53,1 Pulsgurt+Sender 60,8 Schuhe Spezialized mtb 763 Handschuhe kurz 63,7 Northwave Tour gelb, oder Shimano selbsttönend 27,5 Frotee-Haaring grau 1,1 Radhelm, Spezialized noch zu kaufen 220 1662,2 Das fährst du auf dem Fahrradträger, Ortliebtaschen, Dreieckstasche Behältnisse: Packtaschen Ortlieb li+re 1489 Lenkertasche mit KlickFix Vaude 591 Dreiecktasche im Rahmen neu nähen, 0,5l Flasche hat hi platz 200 2280 Funktionswäsche: Rainlegs, 142,0 Löffler Windbrakerjacke blau mit Zippärmel 427 Salewa Fleecehaube schwarz m Ohrenschutz 41,7 Wetterhexe, 51,9 Fleecepulli Mammut schwarz, oder blau, blau=281g 286 Pantanituch Löffler grau 21,8 Gesichtswindbraker Löffler 26,1 Winterhandschuhe Goretex 168 dünne Innenhandschuhe für Gore Winterhandschuhe 23,5 Radhose lang, gefüttert, 344g Radhose lang, altes Hose ungefüttert leichter 301 2 paar Ersatzsocken 67 1 Schlafunterhose 63 1 Schlafshirt schwarz, in Länge noch kürzbar !! 157 Adventuresandels 376g, Duschschlapfen 131 Saharamütze mit Latz hinten am Hals, für Abend (gelsen !) 56 Badehose 98g 1769,1 Camping ThermArest Matte Trail Pro, grün, 185x53x5 cm + Gummibandhalterung 910 ThermArest Reparaturset Kleber + Flicken+ 6x Alkoholtupfer 26,3 Nylons-Reparatur-Klebeset vom Bergfuchs-Outdoorgeschäft 14,1 Stirnlampe, inkl. 4x AAA-Akkus, Black Diamond Storm 100 Lumen 116,4 Mattenüberzug zum sitzen 319 Müllsäcke 2 Stk groß 40,6 Müllsäcke 5 Stk mittel 35 Müllsäcke 5 Stk klein 13,8 Gummiringerl mittel groß 22 Wäscheleine 6m 2mm Seil 17,3 Angelsorte 40m für Brunnen 24 Faltschaffel, unentbehrlich da auch fürs Wäschewaschen notw. 176 Blumenzerstäuber 2x 1Stk hat 18,0g 36 Titanschüssel zum kochen von Nudeln, dient auch als Teller 115,4g kleiner Titantopf, 0,9 l Snow Peak-Titanium Multi 63,6 zum kl.Titantopf: klappbare Griffe zum einhängen 8g+8g 16 Titanpfanne zum kl.Topf, Snow Peak-Titanium Multi 42,2 zur kl.Pfanne: klappbarer Griff 8 Löffel Gabel Titan 30 Schweizer Messer mit Zange und Bits 1.5-4 154 2xFeuerzeug 1kleines mit hoher Qualität noch kaufen elektronis. 26,8 Kaffeekanne Alu mit Deckel, 90g 3 Skotchbrite Schwämme (1 stk davon für Rad) 16,2 Spülmittel 50 Falttrichter Ortlieb 23 Kaffeefilter 100x 150 Feinbenzin 1x 1,0 l in Plastikflaschen je 777,3g 777,3 Feinbenzin 1x 1,0 l in Plastikflaschen je 777,3g 777,3 1l Feinbenzin in Aluflasche = 827g Aluflasche= geringerer Durchm. Plastikflasche= geringere Höhe Benzinkocher MSR Simmerlite 245g Anschlußflasche 70g 315 gefüllt mit 200g Feinbenzin 200 Windschutz Alu, 77,9 1 Socken als Kratzschutz 18g orig.Sack für Kocher 23 kleines Brotmesser noch zu tunen, 23,1 extrem reißfester Polyesterfaden, braun, dick-dünn, Nähzeug 6,6 Daunenschlafsack Carinthia, inkl.Hülle, 70g, 1261g JackWolfskin-Sack schwarz für Schlafsack, passt genau auf Solar 70g Seideninlet 107 Kopfpolster zum füllen im Ziplocksack 107 Zelt MSR CarbonReflex 2 Pers. HxBxL= 100x130x220, 1,42 kg, 1,277 netto 1422 Innenzelt 586g Sack dazu 28g, Außenzelt 477g Sack dazu 16g Sack inkl Haring und Rephülse 82g, Sack Carbon-Gestänge 19g, Carbon-Gestänge 214,6 Groundsheet für MSR Zelt Helsport inkl.Haringer Rondane III, Abspannleinen, Sack 2554g Zeltstoff alleine = 1807g Zeltsack = MountainEquipmetSack= 21g Zeltgestänge 543g, Haring 183g incl.Sack 13 Stk 4x weiße Poyestersäcke zum Sandfüllen und Zeltapspannen 66g auf 44g 44 Zeltunterlage Polyester dunkelblau, + Plastiksackerl für MSR noch zu nähen Die Zeltunterlage muß an den 4 Punkten Lochungen (ösen) integriert haben 200g 7687,3 Wasserversorgung: 1x 10l Wassersack blau, prüfen ob vorhanden und Dichtigkeit 106 1x 10l Wassersack blau, prüfen ob vorhanden und Dichtigkeit 96 Ortlieb Camelbak 2l 199 Micropurtabletten 50 Katadyfilter 263 797 Beauty Case Labello mit UV-Schutz !! 12 Oropax Schaumstoff 4 Stk im Klarsichtdöschen 8 Exp.handtuch graublau sehr groß dünn schnell trockn+Beutel 61 1 Expeditionshandtuch grün, (für Gesicht 20,8 Shampoo, kleine Flasche 64 1x Niveaseife komplette Größe mit Karton 125 Nivea Deodorant compact= 30g, (ist zuwenig !!! Sollte f 60tge reichen) 33 Sonnenmilch Faltor 50 in Filmdöschen f. 4 Wochen 39,8 Pinzette mit Lupe 12,1 Sicherheitsnadel 1 Stk 0,6 Zahnpaste klein (1 Stk 25g) 2 Stk f.ca.4 Wochen 50 Nivea Antifaltencreme im kleinen Döschen f.3 Wochen 21,8 Nivea kl.Dose Handcreme f.ca.4 Wochen 34 Kamm rot 5 Clopapier 3 Rollen für 3 Wochen 160 4 Kluppen getunt 18 6 Ersatzfroteeringerl 7 elektr.Zahnbürste m. AA-Batterie, Braun BIPA 146 2 Zahnbürsten Braun 14 Zahnseide Dreiecksgestellhalter 3,7 Zahnseide ungewachst im Dreiecksgestell fertig montiert 10 Stk 9,6 Zahnzwischenstocherer-Halter 3,5 Zahnzwischenräume-Bürsten 20 Stk BABSI Matejka Spiegel light mit Plastiksackerl 20 Waschmittel Rei in Tube 143g, Inhalt reduz auf 100g samt Tube 100 Kulturbeutel nit Lüftungsnetz 51 963,6 Bike + Anbauten + Geräte Bike Simplon Gravitiy mit CarbonStarrgabel+Speedsensor 7200 Gepäcksträger Tubu, Titan, inkl.Schellensystem 240 Rücklicht mit 2 AAA-Batterien 56,6 4W Ledwerfer IQ, incl.4xAA Batterien 227 Seilschloß wunzi 45,9 7969,5 Werkzeug 6 Kabelbinder, schmal 5,1 1 Ersatzschlauch Eclipse 55 1 Ersatzschlauch 99 Ventileinsatz 1,1 Pumpe bis 8 bar 59 Speichenschlüssel 6,9 V-Brake-Splint 4x 0,7 2 Chirurgenhandschuhe 12,4 1 Tube TipTop 7 Flicken 6x TipTop 4,4 Leyzine Selbstklebeflicks incl. Rep.flicken für Schlauchriss + Feinschleifpap 4,1 Kettenglieder 3x und Kettenschloß 1x 19 Kettennieter Alu 27,8 Kettenöl in Minidöschen 11,7 Shimano-Fett in Apothekerdöschen 3,4 Endhülsen für Brems und Gangseil 2x 2x 0,9 M5 Ersatzschrauben 2 Alu 1 Stahl, 2 Sich.mutter 1xM4 Alu 1xM3 13,1 M6 Ersatzschrauben 1 Stk, Alu, 1 Schr+Kappe f.Ortliebtasche 5,4 2 Stk Ketttennieten Shimano, prüfen ob die auf KCNC passen... 2,3 Imbusse 2+2.5+3+4+5, 25,6g sind im Schweizermesser Kleines abgesägtes M8 Imbusstück zum anstecken für Pedale 8,3 Torx mit M5 Ausnahme für Ortliebtaschenschrauben 4,5 Federweiß 20 Leinenisolierband schwarz 1x Libro Mariahilferstr Neubaug 39,1 zähes Tixoband große aber schmale Rolle 20,9 Uhrmacherschrauber kreuzschlitz 3,3 Ersatzschraube f Schnellspanner 5,3 2 Kunststoff-Ersatzkappen für die Ortliebtaschen Ersatzschraube 2,4 2 Ersatzspeichen, 1x hi innen 1x hi außen 8,6 3x Alunippel 1 Schleifpapier klein, 800-400-280-180er braunes Paketband, getunt 30 588,1 Apotheke 1 Packung Schmerztabletten, Eumed 15,8 Pflaster 51 Wundesin Desinfektionsflascherl 23 Auszug der wichtigsten Reisekankheiten u.deren Behandlg 10 Skallpell Apotheke Gumpi 2 101,8 Waffen, Signalgeber, Warnanlagen Wärme-Alarmsensor auf 6m ConradElectronics 220g Signalraketen-Abschußstift 19 3 Stk Signalrakteten rot 28,6 Steinschleuder, Gummi neu ersetzten !!!! 51 Tröter rot 0,6 319,2 Foto Film Computer Batterien Solarpanel Nav Dokumente Panasonic HD-Videocamera inkl.Accu 397,2 Ladegerät für PanasonicAccu, soll am Netbook per Usb ladbar sein 30,0 USB-Kabel MiniUSB/StandardUSB 20 Polar USB Stick 9,2 Ersatzbatterien für Polaruhr+Gurt 5 Ersatz-Speedsensor 5 4xAA Akkus, 2700 Amph, für GPS, Frontlicht etc 121,2 4xAAA Akkus 1000 Amph für Stirnlampe,Rückl, etc 51,4 4xAAA Batterien für Wattsensor Polar 51,4 1x USB-Charger Varta, für Netbook/alle Akkus ladbar 2x29,1g 58,2 Handy Samsung Omnia7 138,2 Fleecetasche grün inkl.Putztuch 14,3 220V Ladegerät für Omnia7 36,2 Ohrhöhrer inline für Omnia7 3,3 Garmin 60CSx, wird am Netbook geladen 217 Garmin Halterung+Lenkerschelle 38 Tacho Polar CS600 40,6 Tacho Polar CS500 incl Halterung 55g Voltair-Solarplatte 10V, 410g, Bruntonpanel hat nur 270g 270 Konverter vom 10W Solarpanel zum Netbook 55 Filzstift blau + schwarz 10 Druckbleistift, 0,5mm, mit Ersatzminen 9,2 Radiergummi 5 Fernglas 178,5 Tablet von Samsung mit Windows7, kommt erst im Winter 2011 500 Pass+Führerschein in Samsunitetasche, Mastercard u 20x 10€-Scheine 60,3 Weiche Handytasche 14,8 Lire, tun,Dinar, Euro, kleine Scheine Ausrüstungsliste mit Suchlogistik (Zeichnung) wo was is 1 Reisezeit- und Streckenplan 1 Adresslisten im Handy für Ausland ergänzen 0 Ersatz USB-Miniusb-Stick 4,8 Ausrüstungsliste mit Suchlogistik (Zeichnung) wo was is 1 Landkarten aufgeteilt 100g 100 Schutzbrief ÖAMTC mit Ärzteflugambulanz 30 Zyankali für den letzten Ausweg ;-) 2422 Nahrungsergänzung: Kaffee, Meinl Jubiläumsmischung 520 Milchpulver, Kandisin 120 Multivitamintabletten für 4 Wochen 20 660 24716,5 Zwischensumme 13l Wasser, im Extremfall müssen 1-2mal 18l möglich sein. 13000 10kg Proviant (incl. MeinlCafe 520gm Milchpulver/Kandisin 10000 GESAMT 47917

Nun, mit meinen nicht ganz 60 Jahren würd ich ja schon fast ins Wienerwald-Profi-Schema passen ;-) Und von den 12000 Trainingskilometern mit dem Rennrad/mtb mal abgesehen bin ich sonst in der Tat brutal faul, so mag ich gar keinen Schritt zu Fuß gehen und fahr mit dem mtb stets zum Billa rein und steig dort mit Standing-Ovations der Verkäuferinnen erst bei der Wurst-Käsebudel ab. (geht nur bei bestimmten toleranten Billa's...;-) In dem mtb vom Bericht Hart am Limit ist jetzt der 11kw-Bausatz drin. So eine Tunesientour wie ich sie machte, schaffst Du ohne Weiteres. Dein Quadrizeps auf (dein Bild im Forum) sieht am Oberschenkelknochen ja mehr als ordentlich aus ! Und mit deiner Jugend regenerierst du in der halben Zeit...

Servus, nun der Wirkungsgrad ist bei den Bruntons zwar etwas geringer, aber die stromausbeute sinkt bei diesigem Wetter (z.b.nach einem Sand-Staubsturm hast gleich 2 Tage trübe Suppe) extrem wenig während die wirksameren klassischen Panels drastisch verlieren. Aber es stimmt schon was du da vorrechnest: wenn ich die 4550g für 3x12V/62W plus sturmfeste Karbon-Befestigungskonstruktion von 2450g (zusammenzähle, dann kann ich genauso mit 7000g Lipos selbst sandige Pisten für einen 3/4 Tag bewältigen. Und den Standardakku hab ich auch noch an Bord.... Das Voltairzeugs wird wohl nie was werden... Hier ein Link von einer meiner Mtb-Extremtouren... http://www.wuestenschiff.de/phpbb/viewtopic.php?t=43935

Servus, nein, die ist ja gar nicht gebrochen. Ich könnte die sogar noch eine weile benutzen. Bei den Alu-gabelscheiden hat sich der hinter Part der Scheide um 2mm zurückgebogen, da die 11kw-Stahlachse "Raumgewinn" forderte ;-) Mit Sprengring ordentlich angeknallt hat das auch dann wieder gehalten. Aber der kristalline Aufbau im Inneren der geschmiedeten Aluenden war nun mal auf alle Fälle gestört. Mit sowas fahr ich nicht mehr, auch wenn's noch funkltioniert. Kann ja nicht wissen, wann der "Riss" kommt... Also die Solapanels auf diesem Hänger sind ja hergerade eine Gewichtskatastrophe. Schätze die Panels haben mit den Metallrahmen das fünffache gewicht zu den Bruntons. Die neuen Brunton 12V-62W-FlexPanels haben 1510g. Macht bei 36V-62W 4500g. Das ganze mal 3 sind 186Watt bei 36V. Das reicht um das Vehikel mit Bergwicklung etwas in Bewegung zu versetzten. Und treten will ich ja auch noch...Es würden mir ja 3x12V-62Watt genügen um die Batterie ständig zu puffern. Die Panels sind fürs Militär produziert worden. So ein Streifen hält eine Überfahrung mit einem Geländewagen aus und ist bedingt kugelsicher.

Servus Kräuterbutter, die erste Karbongabel ging den Jordan runter, da Martin keine Sprengringe an seinem 11kW vorsah. Es lockerten sich dauernd diese unsäglich schweren 17er stahlmuttern, (da versuch ich welche aus titan zu kriegen). und eine locker in den zarten Aluausfallenden wabbernde chinesische Stahlachse verrichtet dann schon sein Zerstörungswerk. Jetzt hab ich Sprengringe drauf und a Ruh ist. Mit der 450g schweren Mtb-Ritchey-Carbongabel mit massiven Karbonausfallenden hab ich jetzt kein Problem mehr. Sommerkleidchen können durchaus zu einer Visual-Herrausforderung werden. Mit 4km/h rollend am mtb hinter mich zurückschauend konnte ich von der sommerkleidchenkollektion ebenfalls nicht ablassen, bis mich vorne die Ladebordwand eines stehenden Traktoranhängers in die Realität zurückholte. Genau in Kinnhöhe bekam ich meine Tätschn von der Ladebordwand und kippte im Zeitlupentempo um. Die Haltungsnote beim Sturz fiel äußerst schlecht aus... E-Motor mit 1,7kg klingt gut... little Cute, muß ich gleich mal googeln. Hab 15km in die Fa., mit voller Kanne sind hin- und zurück grad noch mal 20% im Akku und die Volts unter 34V gesunken, da brummeln dann nur mehr 250Watt am Reifen...Was Strom/Batterietechnik angeht bin ich blutigster Laie und völlig dumm. Mir hat der Martin mal gesagt ich soll doch Modellbaulipos nehmen, die seien deutlich leichter bei gleicher als die nicht brennbaren PanasonicAkkus mit 11,6Ah. Aber die Vorstellung wenn mal das Batteriemanagement versagt und die dadurch heiß werdenden Lipos hochgehen wird mir mulmig. Ja ich weiß schon, man muß die Dinger schon brutal anheizen bis die losfeuern, aber trotzdem, brrr Nachdem ich öfters in der Südtunesischen Sahara auf alten Rommelpisten mit dem Mtb ein klein wenig Abenteuer finde, komm ich von der Idee nicht mehr los, auf einem Ultralight-Mtb-Anhänger drei 62W Brunton-Solar-Flexpanels (3x12V-62W) draufzupacken und gemütlich loszufahren. Auf versandeteten Rommelpisten brauch ich mit 48kg Rad+Gepäck schon ständig 200Watt. Da kann man 1Stunde fahren, 1Stunde pause usw...Aber der Anhänger wird die zweiten 200Watt wahrscheinlich wieder wegfressen. Aber es gibt ja unendlich lange wunderschöne Asphaltstraßen im Süden in traumhafter Landschaftskulisse, das würde das System natürlich gut funktionieren. Ich hätte ja gerne die Akkus aus der neuesten Raumfahrt, die sollen so schwer wie Styropor sein, 10Ah kosten nur schlappe 12.000 Euro. Na dann gut Strom ;-)

servus kräuterbutter, hab den selbstbaukit vom martin 11kw, 11,6Ah Panasonic-LithiumIonenAkku, den 11kW-Motor hat er gewichtsoptimiert und leichteres Innenleben verbaut, der 2,28kg Akku ist nur mit Leichtgewichtstixoband am Unterrohr angeklebt. Das spart 500g Akkubefestigung. Das TrekCarbonHardtail hat vorne eine Carbonstarr-Crossgabel 28" mit 390g, Bike ohne E-Bike-Teile hat 7,1kg + 2,9kg E-Motor in 360g-Felge mit 1,5mmSpeichen 32-Loch (4 Speichen weggelassen...), +2,28kg Akku und noch ein paar Gramm vom Controller und Gasgriff. Das Bike hat vorn keinen Werfer, nur eine 50er scheibe. hinten ein DuraAce-Ritzel 11-26, neunf. Ich trag das Bike immer bequem in meinen 3.Stock hinauf. Ein Trekkingbike ist ja auch nicht schwerer. Der 17A-Controller bringt zwar 50-60Watt mehr und wirkt bergauf wie eine "Bergwicklung" aber saugt auch ordentlich am Akku. mit dem 14A-Controller war ich am Berg zu lahm und der Endspeed mit 33km/h war mir in der Stadt insofern zu langsam, da mir die Autos nach wie vor ständig mit unapetitlichen Abstand am Arsch klebten. Jetzt mit mittretendem 45km/h hab ich endlich vor diesen Mist-Blechkisten eine Ruh. Am Radweg fahr ich solchen Speed natürlich nicht. Nach einem Bandscheibenvorfall konnte ich mit dem E-Bike den Wiedereinstieg schaffen. Mit seinen Multiplen Möglichkeiten konnte ich vom Training abgesehen eine nicht zu toppende Mobilitätsqualität feststellen...