adal

http://bikeboard.at/Board/biete-225973-bmc-cx02-rh-54

Super - vielen Dank!

Fahr Tufo Bahnreifen, scheinbar hab ich am Hinterrad einen Schleicher. Ärgerlich, weil noch nicht abgefahren. Welche Reifen sind auf der Bahn zu empfehlen? Mir sind Grip und Zuverlässigkeit am wichtigsten, Gewicht und Rollwiderstand sekundär (nur Training). Ich fahr die Tufos bisher mit 9 bar, ist das zu wenig? Und nach wie vielen Saisonen sollte man neu aufpicken, damit der Kleber nicht spröde wird?

Irgendwer zufällig in der Gegend? Würde ab ca. 11 bzw. 1/2 12 gerne die 2 Runden fahren mit einem Koppellauf ... Komm von Wien, weil bei uns Regnets und in Klagenfurt ists morgen sonnig ...

Ich fahr seit mehreren Jahren ein Power2Max am Triathlonradl und ein Powertap am Rennrad. Beide zeigen plausible (für mich) Werte, die mit meiner Herzfrequenz und den Rennergebnissen korrelieren. Soweit kein Problem. Meine Schwelle je nach Form 270-290, davon 75% ergibt ca. 200 Watt am Ironman, was ca. um die 36 kmh ergibt. Ein Kollege von mir hat ein Garmin Vector System, die Werte sind mir allerdings völlig unklar. Generell hat der Kollege einen niedrigeren Puls als ich und fährt etwas langsamer - aber keinesfalls viel (dafür schwimmt + läuft er schneller). Heute fährt er mit einem SRM Kollegen und hat deutlich niedrigere Werte am Vector, dann testen wir gegen meine beiden Powermeter und plötzlich zeigt das System viel zu hohe Werte. 10-50 Watt höher als meine beiden Systeme. Meine Arbeitsannahme: Der Vektor zeigt völlig erratische Werte an, einmal zu niedrig und einmal zu hoch. Hatte wer ähnliche Probleme? Wie hat er die gelöst?

Benötige ich für Batteriewechsel mit dem neuen System (die alte Plastikscheibe hab ich, aber seit dem letzten Service hab ich die neue Nabe ...) https://r2-bike.com/POWERTAP-Werkzeug-G3-G3C-Hub-Tool

Macht die Kombination von Slicks und Federgabel wirklich Sinn? Wäre nicht ein großvolumigerer Reifen in einer Starrgabel wesentlich besser? Ich kann mir keine Strecke vorstellen, wo ich mich mit Slicks wohl fühl, aber eine Federgabel möchte ... Aber gut, ich fahr den Flexus cubus mit 70% Asphaltanteil, also bin ich kein Kriterium :-)

Die machen das aber nicht, um nach vorne zu schauen, sondern um hinten ein Motorrad zu sehen, während sie 5cm hinterm Vordermann verbotenerweise draften. Kevin Moats war "berühmt" dafür, so zu schummeln, erwischt habens in dann mit Doping. Ausgleichende Gerechtigkeit :-) PS: Ironman Frankfurt das Wochenende, 42 Grad im Schatten, nur es gab keinen Schatten. Ich hab meinen sauteuren Aerohelm in der Tasche lassen und mir "last minute" einen weißen Straßenhelm und Sonnenbrillen gekauft :-)

Also wenn wer aerodynamische Unterschiede verschiedener Laufräder "spürt" ... Respekt. Ich halts für unmöglich.

Wer sagt denn, dass es zu lange ist? Eine Dame ohne Rennraderfahrung, die sonst viel auf einem Fully fährt. Ich würd sagen, ein Radl das bei einmaliger Probefahrt da "passt" ist sicher falsch. Das ist so, wie wenn ein Schwimmanfänger beim Neo sagt "sitzt, passt und hat Luft". Dann ist er um 2 Nummern zu groß.

Ich bezweifle, dass Dir das Rad nicht passt. Nach einer einmaligen Probefahrt merkt man gar nichts (außer man hat jahrelange Erfahrung) und der Körper ist sehr anpassungsfähig. Meine Erfahrung ist mittlerweile dass Ernährung und Sitzposition völlig überbewertet werden, "gut" ist viel besser als "schlecht" aber "sehr gut" bringt nicht mehr viel mehr als "gut". Mein Vorschlag: Lass Dir die Sitzposition einmal gscheit einstellen (Swoboda in 1230 Wien, Schimpel in Linz, Pucher in der Steiermark - ink. bissi Esoterik) und auf Dir dann - wenns wirlich nicht passt - einen neuen Rahmen. Aber ich bin zu 90% sicher, dass Dir der Rahmen eigentlich passt. Ein Neopren und ein Rennrad, in dem man sich - außer man hat jahrelange Erfahrung - auf den ersten Test wohl fühlt, passt nicht. Wennst mit dem Fully rumfährst normal, bist natürlich eine Rennradlposition nicht gewöhnt ...

Hatte vor 3 Wochen einen üblen Unfall, gestern wars wieder rutschig am Radl, älter bin ich auch, überleg mir fürs Herbst/Wintertraining (ich fahr auch wenns kalt und/oder nass ist) erstmals einen Four Seasons von Conti. Reifenbreite (23 oder 25) ? Alternative Produkte fürs Wintertraining ? (Schwalbe Durano, Vittoria Open Pave CG ...) Bringts überhaupt was? Auf meinen Trainingslaufrädern sind derzeit ein uralt Micheline und ein GP 3000, also ein Wechsel schadet sicher nicht.

Hmh ... Off topic: Welche Schnellspanner nimmst Du jetzt? Ich hab mit den Tune (bei deutlich weniger Watt) die gleiche Erfahrung gemacht, im Wiegetritt am Berg streift meine Scheibe plötzlich an den Bremsen. Tu ich die von der Rolle (schwere Stahlspanner) oder Original Shimano rein, kein Problem. Gibts leichte, schöne, aerodynamische Spanner, die ihren Job gut machen? Zum Radl: Schaut super aus. Da ich heute auch zum ersten Mal das Pinarello Dogma gesehen habe, bin ich direkt froh, dass ich keinen Lotto 6er gewonen hab, könnt mich erst nicht entscheiden :-)

bin auch raus ...

Wenns stattfindet, bin ich dabei, bissi Regen stört nicht ...