flart

Aso? Machen die wirklich endlich was? Sehr gut.

Oberschlierbach wurde laut Sportadapter abgesagt. Waer interessant warum. Eventuell wirkt sich das aufloesen des Gebrueder Weiss Teams hier a bissl aus. Ansonsten: Danke fuer die deutlich uebersichtlichere Terminuebersicht. Ein grausliges Ding dieser Sportadapter.

So, heute mal den Grossteil demontiert. Fuer den Vorbau brauch ich noch einen entsprechenden Maulschluessel und ich hoff mein Vater hat irgendwo das Zeugs zum demontieren der Campa-Kurbel. Bei den Bremsen steh ich grad komplett auf dem Schlauch wie ich die vom Lenker runterbring ;-) @Blackmind: Oh, "AX". Auch ok. Das schwungvolle Design des Schriftzugs auf der Bremse laesst da etwas Freiraum fuer Falschinterpretationen. Danke fuer den Hinweis :-) Die Bremsbackln sind auf jeden Fall hoffnungslos sproede und beissen gar nimma. Da muss ich mir neue schnitzen. @FastFreddy: Danke fuer das Bild :-) Ich vermute mal das abschleifen und nachher sauber lackieren wird einen Grossteil des Arbeitsaufwands ausmachen. Die restliche Bestueckung ist zum Glueck noch recht gut beinander. Da reicht vermutlich/hoffentlich einfach mal alles ordentlich zu putzen/schmieren/warten/wasauchimmer.

Ich hab beschlossen meinen alten Renner ueber den Sommer (oder wie langs halt dauert) zu restaurieren. Das Rad hat sich mein Vater mal komplett selbst zusammengebaut, da bin ich nu mit de Muckal gflogn. Als ich dann so circa 16 herum war und mir mein erstes Rennrad (geistert auch noch irgendwo rum, sollt ich mal nachforschen) zu klein geworden ist hat er es mir dann vermacht. Hab dann einiges an Kilometern damit gefressen und es mal einen Sommer lang als Schoenwetterstadtrad missbraucht. Wie auch immer, hier die Randdaten: Rahmen: Puch Vent Noir (circa 1979 oder so gekauft) Lenker: Cinelli Vorbau: 3TTT Bremsen vorne und hinten inkl. Bremshebel: Shimano 600DX Kurbel samt Kranzln und Werfer: Campagnolo (was genau muss ich noch rausfinden) Kassette: 7er Dura Ace Schaltwerk: Shimano Crane Rahmenschalthebel: Dura Ace Mein Vater hat den Rahmen leider mal abgeschliffen und orange lackiert. Hat es dann nach eigener Aussage bereut. Original waer der schwarz (Vent Noir = schwarzer Wind). Den gilt es also wieder abzuschleifen und schwarz zu lackieren. Die restliche Bestueckung ist noch recht gut erhalten, aber da ich sowieso alles abmontieren muss wird natuerlich alles brav geputzt und gewartet. Gegebenenfalls werden Teile erneuert. Eine heilige Ersatzteilkiste mit Zeug von damals existiert zum Glueck :-) Fotos sind leider nicht so toll da im Keller mit dem Handy geschossen.

Heut in der Frueh gesehen: "Fitnessbike" mit Gepaecktraeger und Triathlonlenker

Das ist hier in der Provinz etwas besser. Zumindestens wemma das Radl mit einem halbwegs brauchbarem Schloss vor besoffenen Gelegenheitsdieben sichert.

Und den passiven Diebstahlschutz kaputt machen? Na sicha net.

Damit der Account, der jetzt scho 2 Jahre bloed herumliegt, auch endlich mal was tut praesentier ich euch heute das XT-Schaltwerk an meinem Stadtradl. Das Trumm hat sicher schon 9 Jahre auf dem Buckel, hat ein bissl Gelaende-Einsatz gesehen und nach dem Zivildienst dann 2 Jahre Fahrradbotendienst mitgemacht. Weil danach das sowieso nicht so besondere Radl mehr als abgenudelt war, wurde es der Verwendung als Stadtrad gewidmet. Das Bild von dem einen Ritzel ist nicht sonderlich toll, weil mit dem Handy geschossen. Aber es ist zu erkennen worums geht ;-)

Ahoi Seh ich das richtig dass das eine Mountainbike-Partie ist und die gefahrenen Strecken mit den Rennrad eher schlecht zu bewältigen sind?

So, mein erster post hier.... Gestern Grossglockner zum ersten Mal gefahren. 1:50:53 hab ich gebraucht. Ist ganz ok fuers erste Mal denk ich. Jetzt weiss ich wenigstens worauf ich hintrainieren muss