Frank Starling

Hmm. 15.000 von (angeblich) 800.000 aktiven Mountainbikern klingt nach wenig. Aber wie kommt man auf die 800.000? Kann mir nicht vorstellen, dass etwa 9% der Bevölkerung Mountainbiken aktiv ausübt. Also 180.000 Menschen in Wien, die (un)regelmäßig in der Natur auf Forststraßen, Wanderwegen und offiziellen Strecken biken? Vielleicht sind das dann doch eher Verkaufszahlen. Unberücksichtigt, dass die stark aktiven Mountainbiker 3-13 Mountainbikes besitzen. Und dann noch jene, die ein (E-)Mountainbike als Stadtrad nutzen. Das kann ich mir schon eher vorstellen. Seltsam jedenfalls, dass er 2007 für sein Volksbegehren 21.000 Unterschriften gesammelt hat und jetzt trotz besserer Möglichkeiten durch soziale Medien, LINES-Magazin, (Online) Presse und Foren noch nicht mehr hat. Vielleicht interessieren ja Wanderwege und Forststraßen die jüngere Generation an Bikern gar nicht. Möglicherweise wollen diese auf gebauten Bikestrecken mit Anliegern und Jumps lieber fahren. Früher sind die Biker auf fahrtechnisch interessanten illegalen Wanderwegen gefahren und gehofft nicht erwischt zu werden. Heutzutage baut sich der coole Biker einfach eine illegale Bikestrecke im Wald, ebenfalls mit der Hoffnung nicht erwischt zu werden. Es ist unglaublich wie viele solcher Strecken in den letzten Jahren entstanden sind. Legal wird auch lieber von den MTB-Vereinen gebaut als einen neuen Shared-Trail zu öffnen. Aber mal schauen. Das Volksbegehren geht ja noch bis Herbst 2026...

Was denn genau an der Geo? Sollte durch steileren Sitzwinkel und niedrigeren Stack das Rocky nicht sogar besser bergauf gehen? Lenkwinkel und Kettenstrebenlänge sind quasi gleich. Der etwas längere Reach, Radstand und Sitzrohr machen das Rocky doch nicht zu einem schlechteren XC-tauglichen Bike. Durch das Ride-4 System kann man es etwas besser anpassen. Das Epic dürfte einen Flipchip mit High/Low haben. IMHO hat das Element einfach einen sehr guten Ruf, was Trail- und Bergabfähigkeit betrifft. Aber wurde es nicht für XC konzipiert? Nicht falsch verstehen. Ich finde das Epic EVO auch sehr interessant, v.a. da hier im Bikeboard @GrazerTourer, @krull und @Gipfelstürmer so begeistert berichten. Ich kenne aber auch ähnlich begeisterte Berichte vom Rocky Mountain Element von ein paar sehr guten Bikern mit Race-Ambitionen/Vergangenheit aus Wien. Hätte eher gedacht, dass die Marke, Preis oder Gewicht eine Rolle spielen - oder was ganz anderes...

Und was ist mit dem Rocky Mountain Element? Wäre mir vom Sitzwinkel, Sitzrohrlänge und Reach sympathischer.

Könnte so sein. Ich hab 3 Newmen-LRS sowie Freunde etwa 5 LRS mit Straghtpull von Newmen und wir haben alle das Problem nicht. Dafür haben sich die J-bend Speichen vom e13-Enduro-LRS mit DT350-Naben regelmäßig gelockert.

Schaut aus als hätte Ergon einen Hipbag mit einem USWE-ähnlichen Rucksack zusammengenäht: Wirkt auch groß für 10 Liter. Da würde ich einen kleinen USWE-Rucksack nehmen und dann je nach Bedarf mit/ohne/nur mit Hipbag kombinieren. Blöder ausschauen tut das auch nicht und du bist wenigstens flexibel 😆😉

Deine zweite passt so nicht in den Thread. Das gehört so: - Warum hat ein Hipbag einen Hüftgurt (und nicht Träger wie beim Rucksack) Den Text in Klammer kann man bei fügen, muss man aber nicht. Als dritte Frage würde ich folgend formulieren: - Warum gibt's die Naturschnitzel nicht mit Panier oder warum gibt's die Pariser Schnitzel nicht mit Brösel in der Panier? 😉

Die Regenvorhersage bei Bergfex funktioniert nur retrospektiv. Das schöne ist, dass sie manchmal wirklich rückwirkend die Prognosen auf der Homepage ändern.

Welcher Tetzi bzw wann soll das gewesen sein? Boris Tetzlaff war an dem Wochenende der EDR in Polen am Anninger unterwegs 😉

Dann müssen die Profis in der EDR wohl immer einen Helm tragen, auch beim Uphill. Es wäre ja einfach den Fullface runterzugeben und auf den Lenker zu hängen bei der Passstraße in Canazei. Wurden nicht u.a. in den Anfängen der Endurorennen genau deshalb diese Helme entwickelt, bei denen man den Kinnbügel abnehmen kann? Jetzt fahren alle in der EDR mit riesigen fetten Fullface Helmen wie im DH. Die restliche Schutzbekleidung ist sonst kaum zu sehen. Also entweder nicht Pflicht oder den Körper so angepasst unter der Kleidung, dass kaum sichtbar.

Wenn ich mehr als 30min bergauf pedaliere zur nächsten Abfahrt, dann kommt der Helm runter oder zumindest der Kinnbügel. Keine Ahnung wie das die Pros machen zwischen den Stages, aber ich hab ja keine vorgegebene Zeit für den Uphill. Bergab ist das weniger ein Problem. Interessant, dass es solche keinen Rucksäcke gibt wie die USWE. Aber bei der abgebildeten Version passt nicht viel mehr als in einen Hipbag rein und beim Tragen des Bikes hilft so ein winziger Rucksack komplett ohne Auflagefläche an der Oberseite halt gar nicht. Aber es gibt ja auch größere USWE. Aber ich komme mit meinem Hipbag ja gut zurecht. @GrazerTourer im Gegensatz zu dort macht mir der Hipbag keine Beschwerden in der LWS, ich fühle mich sogar besser geschützt in diesem Bereich. Habe einen langen Oberkörper und bin recht schlank. Der Leatt Reaflex in L/XL geht nicht bis zum Steißbein runter. Für den XXL bin ich viel zu schlank.

In Polen hatte letztens aber keiner das Problem mit Überhitzung ❄️🥶☃️ 😁😉

Muss man bei der EDR nicht einen Oberkörperprotektor tragen? Bei vielen Hobbyrennen ist ein so ein Protektor ja genauso Pflicht wie der Fullface. Und einen Oberkörperprotektor stelle ich mir mit einen Rucksack, auch USWE unangenehmer vor als einen Hipbag 🤔 Vor allem bei Uphills/Transfers zwischen den Stages. Bin mal mit Freunden eine Tour auf den Schöckl mit 1700hm gekurbel gefahren, die wir mit 3 Liftfahrten und der Gedscho kombiniert haben. Darum sind wir mit Oberkörperprotektor gefahren. Das war schon angenehm ohne Rucksack. Da konnte ich den Leatt seitlich aufmachen und er war im Uphill eher lose auf Brust und Rücken.

Perfekt war vielleicht übertrieben, aber funktioniert zumindest sehr gut bei mir. Es entsteht eben bei mir auch so eine Einteilung, sodass ich das Bike im freien Gelände ohne Handkraft tragen kann. Für seitliche Störeinflüsse kann man dann das Bike leicht hochstellen (kippen). Die Tragetechnik war für mich ein Gamechanger bei leicht ausgesetzen Klettersteigpassagen wie zum Piz Umbrail. Da kann ich das Bike schultern und mit einer Hand am Stahlseil gehen. Aber danke für den Tipp! Sollte ich mir jemals im Leben nochmal einen Rucksack kaufen, werd ich deine Marke mal ausprobieren. Da ich aber ungern Tragetouren mache und mit meinem Rucksack locker 1000hm raufgekommen bin, ist ein neuer Rucksack eher unwahrscheinlich. Die letzten Tragetouren in meiner Umgebung mit 200-500hm hab sogar nur mit dem Hipbag gemacht 🫣

Interessant, aber sieht für mich eher wie ein Rucksack für Leute aus, die keinesfalls ein Hüfttascherl tragen wollen 😁 Man findet kaum Bilder im Netz mit Bikern am Rad mit diesem kleinen Rucksack. Ob das bei @muerte nicht wieder viel zu klein aussieht wie sein anderer Barby-Transporter? 😄

Was genau passt nicht in deinen Hipbag? Am Bike hast du ja auch diverse Dinge versteckt, soweit ich mich erinnere. Zuhause mache ich mittlerweile Halb- oder Ganztagestouren nur mit dem Evoc Hipbag. Grad gestern wieder trotz Regenprognose und daher mit Regenjacke & Ersatz-Langarmshirt unterwegs. Ich hab halt ein Handschuhfach am Enduro, in das ich meine Regenjacke oder Wechselshirt unterbringen kann. Pumpe, Ersatzschlauch, Flickzeug und Mini-Tool im Hipbag. Das könnte man ja auch am Rad transportieren. Das einzige, was nicht so optimal mit Hipbag geht ist der Wassertransport und das Bike-Tragen. Mit Trinkblase im Hipbag wird's deutlich knapper. Ich fülle bei meinen Hausbergrunden halt bei Hütten & Quellen nach. Ist das dein Problem oder geht's um Wechselgewand und Jause? Falls ich einen Rucksack nehme, dann hab ich meinen Evoc Freeride Enduro Team 16 Liter. Zum Tragen perfekt und mit 3 Liter Trinkblase sowie Platz für Wechelgewand sowie Jause für alpine Touren. Bei dem Rucksack von Herbert bin ich nicht sicher, ob man damit gut Tragen kann oder überhaupt mehr Zeug reinpasst als im Hipbag. Das Schwitzen mit dem Rucksack nervt mittlerweile so, dass ich ihn nur nehme, wenn unbedingt nötig. Beim Springen im Park geht ein Rucksack gar nicht, aber das ist eh ein ganz anderes Setting.

Ich mochte das eigentlich beim Eliminator am 2. LRS, dass man ihn so gezielt ausbrechen lassen konnte. Mit keinem anderen Reifen konnte ich bei den Wexltrails so gut brappen 😜😁 Der Dissector vielleicht. Aber der verschleißt so viel schneller als der Eliminator. Mit dem Kryptotal-R geht das viel schwerer. Hat natürlich auch Vorteile 😉

Ich seit letztem Jahr am Enduro die Magura M-DRP Scheiben in 220/200mm in Kombination mit einer Shimano XT 4-Kolbenbremse drauf. Standfestigkeit ist tadellos und die Dosierbarkeit erstaunlicherweise nicht schlechter geworden. Die dicken Scheiben verschleißen auch langsamer, jedoch scheppern sie bei mir nach ein paar Monaten aufgrund der zweiteiligen Bauweise: https://videos.mtb-news.de/56755/magura_m-drp_220mm_scheibe_-_aussenring_hat_spiel So lange man bremst, fällt das nicht auf 😁 Bei Shimano IceTech Scheiben hatte ich das nicht. Kürzlich habe ich dann auch noch eine Nut verloren. Dadurch scheppert die Scheiben noch mehr. Sind noch lange nicht verschlissen und billig sind die M-DRP Scheiben ja auch nicht. Hat sonst noch wer diese Scheiben und die gleichen Probleme?

Wieso sollte es an den Liftanlagen liegen? Den Sessellift gibt's ja schon. Aber nicht die Strecken. Und die wollen die Biker ja nicht auf den Forststraßen und Wanderwegen haben. Daher wird es erst möglich sein dort offiziell zu biken, wenn die Strecken fertig gestellt wurden. Der Slopestyle-Profi Clemens Kaudela soll übrigens die Trails und Lines mitgestalten: https://noe.orf.at/stories/3305008/ Hat er nicht auch die arge Jumpline in dem mittlerweile geschlossenen Bikepark Miesenbach mitgestaltet? Ich hoffe eher auf Strecken mit sicheren Jumplines wie bei den Wexltrails als Mutproben wie in Miesenbach 🤞😬

Aber ob das dann die Bikes/Aufbauten der EDR sind? Hab ja auch einen Aufbau des Bronson von Dan Booker gefunden mit Lyrik habe Luftdämpfer.

Auf Pinkbike hab ich auf die schnelle auch keinen aktuellen Bikecheck gefunden. Wär ja interessant, wegen dieses komischen Artikels von der UCI zum Abschluss der EDR im letzten Jahr, in dem so Vorgaben der EDR-Bikes gestanden haben. Aber an den EDR-Bikes hat sich nicht wirklich was verändert. Laut Insta ist Dan Booker doch mit ZEB und Stahlfederdämpfer gefahren: Interessant, dass er vom 29" Megatower auf Mullet umgestiegen ist und dabei nicht das Nomad sondern das Bronson mit geringerem Federweg und etwas steileren Lenkwinkel gewählt hat.

Der Flo aus Wien hat sein Wordcup Debut gehabt. Ist ein wahnsinnig schneller und technisch versierter Biker. Weißt du wer sonst noch dabei war von den Österreichern?

Danke für die Vids! Woher hast du deine Infos? Hab keinen vernünftigen Bike-Check gefunden über die aktuellen EDR-Bikes. Nur ein paar Links zu Insta 😕 Letztes Jahr scheint Dan Booker noch ein 29" Megatower mit ZEB gefahren zu sein und ist heuer auf ein Mullet Bronson mit Lyrik umgestiegen?

Den Schmäh versteh ich nicht... Wie schwer ist dein Propain Spindrift? Bzw wie schwer wäre es mit dem LRS und den Reifen, die du jetzt am Stumpy hast? Mein Megatower CC hat einen schwereren Rahmen, aber wäre mit den leichten Butcher und Eliminator GridTrail sicher nicht schwerer als dein Stumpjumper 🤔

Ich verstehe dich schon, aber meine Antwort im Beitrag hat sich nicht auf Biker wie dich bezogen, sondern auf diese Klientel: Die von dir erwähnten Ziele müsste man alle mit dem Auto anfahren. Und wenn man das macht, dann wird diese Zielgruppe stattdessen auch mit anderen freigegeben Forststraßen glücklich werden wie z.B. zum Hochwechsel, Schneealpe, Stuhleck und Semmering. Das du und ich das jetzt als verbesserungswürdig empfinden, ist mir klar. Aber wahrscheinlich reicht das eingeschränkte Angebot und Bike-Ghettos für die Masse jungen Enduro-Fraktion sowie älteren Späteinsteiger, die gelegentlich mit dem Stromradl unterwegs sind.