Essi

gleich hinter Schönbrunn Richtung Lainzer Tiergarten/Wienerwald gehts los! Schau dir das auf einer Karte an.

Da ist ja ein Stummelvorbau drauf. "Normaler" Vorbau drauf und gut is.

Venturini und Haring fuhren bei den Häuptlingen mit Cantis. Aber eines ist klar, der Durchbruch der Scheibinger ist geschafft, egal ob Vorteil, Nachteil oder "nicht unbedingt nötig". Und so wie es aussieht, in naher Zukunft auch auf der Straße.

1000 Rosen, beim Juniorenrennen wars noch mehr eisig glatt, zudem fahren die sicher "hitziger" im Gefecht. Thats it!

wobei ich noch ergänzen muß, in der Preisklasse 2000 bis 2400 kriegst Ultegra. Anbauteile kannst dann immer noch Stück für Stück upgraden. Rahmen und Gruppe wär das Kriterium für mich.

Aus is im Züh! Leider hatte VDP Defekt an ungünstiger Stelle. Heute hätte er im Duell den Wout den Nerv gezogen. Aja, die alten Michelin. Die waren bei Schrägfahrten besser als Rhino und Limus. Gerollt sinds halt fürchterlich und gabs nur als Faltreifen, gell Ruffulus! Die Dugast mit Wunschprofil waren damals nicht zu kriegen.

du bist um 2h zu spät.... U23 Damen sind schon in der Dusche.

Eindeutig Cannondale. Kannst ja einige Spacer unterm Vorbau lassen um eine entspanntere Position zu haben. Sollte das "Rennradfieber" ausbrechen, kannst du dich dann ja immer noch an eine sportliche Position herantasten.

Da hast das Problem, daß auf der Straße der Leistungssprung zw Elite u Amateur zu groß ist. Bzw. gibt es ja viele Amateure mit einem Fulltime Job oder ehem. Elite Fahrer, die jetzt den Sport nur mehr hobbymäßig betreiben und sich eine Amateurlizenz lösen. Das mehrmalige umschreiben der Lizenz pro Jahr kanns ja auch ned sein. War da die frühere ABC Regelung besser?

Super Radl. Einen Komentar möchte ich schon noch anbringen. Wieso nicht die Disc Version? Ich war/bin a ned der Freund der Scheibinger, aber in wenigen Jahren wird Disc der Standart sein. Mit den Felgenbremsen hast dann wieder ein Gerät, das nicht Stand der Dinge ist. Wie gesagt, brauchen tuts keiner, aber sie wird kommen. Und zwar genau so schnell wie damals am MTB. Würde ich mir jetzt ein Radl kauufen, ich glaub ich würd ma eines mit Scheibn nehmen.

Ultegra = sorgenfrei das Hobby geniesen. Mehr sag ich gar nicht dazu.

Das Kanonental ist verdammt heiß um den Preis!!!

Da liegt 100% falsch. Je tiefer der Boden, desto besser gehts mit den hohen Felgen. Weil diese setzen sich nicht zwischen den Speichen mit dem Dreck zu wie flache Felgen. Bei den Profis ein wichtiges Thema, für uns aber eher "wurscht".

genau, und die zeigens zigmal

Und in den Printmedien und zig Wiederholungen von Zieleinläufen siehst den Fahrer von vorne, aufrecht mit den Armen in der Höhe. Dann hast 2 kleine Logos.... is ein no go.

Des Lidl Emblem ghört größer und 1x in der Mitte platziert. Als Sponsor würd ich die Zahlungen einstellen. Marketingmäßig kriegen die jedes Plastiksackerl besser hin.

Paolo gute Besserung! Und das nächste Mal gut aufwärmen bevor du Kunststücke machst. Die Verletzungsgefahr unterschätzt man leicht.

Für ein Winter Trainingsradl taugt der Rahmen allemal. Da passen wenigstens dünne Kotflügel durch. Eine billige gebrauchte 10f Gruppe drauf und ab geht die Post.

Glaub ned, Kurs war eh schwer ok. Wenn auch anstrengend die Kletterei zu Fuss.

Na, aber ein Mitarbeiter kommt extra und vertritt mich für 2h. D.h. ich kann nur das 40min Rennen fahren.

Du hast ja leider den Chef ständig im Gnack:D

Hab grad die Krise, muss Samstag hackeln und das bei einem fast Heimrennen!!!!. Der Kurs is ja nur 5km vom Arbeitsplatz weg. Ich hoff es tauscht doch noch wer den Dienst mit mir....

Na bitte, sind ja eh bemüht im Verband. Aber super das du dir die Crossrennen gibst. Sind schon lässige Veranstaltungen.

Reifenknaller, leider meilenweit vom Depot weg

Ganz einfach, der Pauli ist auf der Liste fürs Rennen 3 gestanden und hat auch für dieses die Nr. bekommen. Ist aber dann ohne es zu melden im 2er Rennen gefahren. So habs ich im Ziel vernommen. Also runter gehts immer, nur melden muss man es.