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Inigo Montoya

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Beiträge von Inigo Montoya

  1. Compression Damping Medium

    Rebound Damping Medium

    0,2 Spacer ist der kleinste Spacer, also eher linear

     

    Es gibt 5 Spacer für den DPX2:

    Das Set enthält 5 verschiedene Spacer mit folgenden Volumina:

     

    0,2 Zoll3 (3,28 cm3)

    0,4 Zoll3 (6,55 cm3)

    0,6 Zoll3 (9,83 cm3)

    0,86 Zoll3 (14,09 cm3)

    1,02 Zoll3 (16,71 cm3)

     

    Cube Stereo 140 HPC 2018

    http://linkagedesign.blogspot.com/2018/01/cube-stereo-140-275-2018.html

    "Leverage Ratio we see how the system has a very smooth escalation (2.85 ~ 2.7)."

     

    Giant Reign 5/27 '' 2018

    http://linkagedesign.blogspot.com/2017/11/giant-reign-275-2018.html

    "leverage ratio is Progressive-Linear (3.0 ~ 2.35) "

     

    Laut

    https://www.mtb-news.de/forum/t/fox-float-dpx2.857651/

    ist der Tune am 2018er DPX2:

    Tune: 2018, FLOAT DPX2, P-S, A, 3pos, Trunnion Evol LV, Giant, Reign Adv 1, 205, 62.5, CM, RM, Rezi M F M, Standard Logo

     

    sollte also passen zumindest bzgl. der shims.

  2. Dazu habe ich inzwischen auch etwas beizutragen. Habe seit ca. 2 Jahren 2 Thule Fahrraddachträger mit denen ich sehr zufrieden bin. Letztes Wochenende wurde mir davon einer gefladert (!). Ich würde also jedem empfehlen zumindest die Standardschlösser zu tauschen (Thule One-Key), oder die Träger anderweitig zu sichern.
  3. Vielen Dank, berichte doch bitte wie sich der greift. Wäre ein schönes upgrade gegenüber dem Hebel der bei der Stütze dabei ist.

    Wo gekauft, beim Giant Händler?

     

    IMG_20190407_101759.jpg

    Vorher

     

    IMG_20190407_103905.jpg

     

    Nachher

     

    Der hebel ist okay. Kein ergonomisches Highlight aber tut was er soll. Habe bei Bike24 gekauft.

  4. im prinzip kann ich nicht viel ändern da die drehpunkte ja vom Rahmen vorgegeben werden.

    habe nur die obere Dämpferbefestigung nach oben und vorne geschoben

    am AutoCad simuliert damit ich auf denn gewünschten Federweg komme und es sich mit dem Patz ausgeht

     

    Fazit der ersten ausfahrt der Dämpfer ist Müll. bergauf brauchst ihn gar nicht sperren weil er so streng geht

    kommt aber e ein anderen rein

    sonst bin ich zufrieden. das Dämpferhub/Federweg verhältniss merkt man gewaltig

    mehr kann ich erst sagen wenn ein anderer Dämpfer drinnen ist

     

    ich kenn mich zugegebenermassen nicht aus, aber die dämpferaufnahme zu verändern hat soweit ich weiss nicht nur auswirkungen auf das dämpferverhältnis/federweg.

    der youtube channel von andrextr ist dazu recht interessant.

    https://www.youtube.com/channel/UCAicBI2QJNNrE2j_RkbzjYQ

    er nutzt folgende software:

    https://www.bikechecker.com/

    und hier geht er etwas darauf ein.

    damit könntest du kalkulieren, wie die charakteristik des hinterbau sich durch deine wippe verändert.

    kann es sein, dass die abstimmung des dämpfers nicht zur charakteristik des hinterbau passt? also ob umshimmen helfen würde?

  5. Ich fahre im Sommer 10-15 mal und dann eher intensiv Bikepark. Hatte das Problem früher auch also Schmerzen in armen und Händen. Mit gut abgestimmter Gabel und Griffen/Lenker ist das Problem bei mir seit ca. 3 Jahren kein Thema mehr. Würde also am ehesten bei der Gabel Abstimmung ansetzen. Wie ist dein Setup genau?

    Griffe fahre ich so dünn wir möglich. Der richtige Lenker ist für mich der, bei dem die Handgelenke nicht weh tun.

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