iceclimbing

Hallo Kollegen, weil ich gerade diesen Thread gelesen habe: Ich verkaufe eine neue, unbenutzte Turbo Muin Rolle (Rechnung bike-components.de von 12/13) um EUR 400,00. Der Grund ist/war dass mein Speedmax nicht d'rauf passte. Artikelstandort originalverpackt: Wals/Salzburg Stadt. 0664 8253116 Lg, Hannes

Ich vermute auch dass der Unteschied nicht sehr groß ausfallen wird. Die Tatsache, dass es von Look das Keo Blade Aero gibt (Look spricht hier von einer signifikaten Leistungssteigerung) spricht allerdings eher für - bei rotierender Masse rund um die Kurbel - deutlich messbaren Aero-Effekten. Da müssen dann die Pods auch eine gewisse Rolle spielen, zumal sie pro Umdrehung in vielen Unterschiedlichen Positionen zum/im Wind stehen. Da ist der P2M Sonsor übrigens für sich leider auch nicht gerade ein aerotechnisches Gustostückerl. Ich gehe natürlich bei einem gedanklichen Durchspielen immer davon aus, dass der Rest rund um die genannten Teile immer identisch bliebt (Kettenblatt, offenes Keo-System, Q-Faktor, Kurbelarm, Schuhe, biomech. Positionen, etc. ..). Solange man am Fahrrad zb über aerodynamische Schnellspanner diskutiert oder Zipp aerodynamisch zu positionierende Achsenden produziert ist zb obige Frage durchaus ebenso interessant ... Daher: Über die im Wind (unterschiedlich) stehende Fläche wäre für eine Diskussion ein erster Ansatz ...

Frage: Wie sieht es mit der Aerodynamik aus, welche der nachstehenden Powermeter sind Eurer Meinung nach diesbezüglich die Besten: a. Power2Max Type S b. Garmin Vector c. Power2Max d. SRM Danke.

Ich denke, dass dieser Test schon SEHR aussagekräftig ist http://www.bikeradar.com/road/gear/category/accessories/product/review-garmin-vector-power-meter-14-47478 Auch bin ich von den Exustar Pedalen begeistert (Auslösehärte plus 20Nm einstellbar, niedriger Auflagepunkt, sehr langlebig, gut zu warten, etc. ...). Ich fahre die 88g Pedale seit 3 Jahren und bin sehr zufrieden. Vom Vector kann man sich daher diesbezüglich ähnliches erwarten, daher bin ich auch schon sehr gespannt auf die erste Montage. Meiner Meinung nach spielt SRM demnächst keine große Rolle mehr am Markt. Der Preis und das Batteriewechselproblem, gepaart mit steinzeitmäßigen Computerfunktionen drängen das Produkt (von selbst) aus dem Markt. Man darf nicht unerwähnt lassen, dass es hinsichtlich dem Messpunkt Pedal derzeit keine bessere Option gibt. Wegen der Genauigkeit würde ich mir keine so großen Gedanken machen, der Temperaturdrift ist ohnehin nicht 100% kontrollierbar ...

Servus, mir ist leider seit dem letzen Posting viel dazwischen gekommen und ich hab mich auch in der Radsportdisziplin leicht verändert. Sprich, ich bin die Strecke noch nicht gefahren. Ich frage mal erneut und auf diesem Weg ob es Interessenten gibt, die mit dem ZEITFAHRRAD und Begleitfahrzeug die Strecke so schnell wie möglich mit mir abspulen wollen (SBG-Wien/Stadtgrenzen), also so richtig "auf Zeit". Freue mich über Rückmeldungen. Lg, Hannes

Na eh, es ist schön wenn die Radfahrer das Skitourengehen für sich entdeckt haben. Als Alternativsportarten gibt's übrigens noch Turnen, Laufen, Klettern, Schwimmen, Langlaufen, Eislaufen, etc. ... macht sicher Sinn hier noch einige Berichte darüber zu verfassen. Der Nick ist übrigens individuell und hat mit dem Kommentar nix zu tun. Offenbar kann da jemand das Thema nicht unterscheiden und einige Poster hier haben schlicht ein Problem mit der freien Meinungsäußerung.

Ich finde so einen Bericht auf Bikeboard unpassend, dafür gibt's bergsteigen.at oder ähnliche Sites ...

Hi Freaks, ich möchte dieses Jahr dort auch endlich mal mitfahren, kann mir bitte jemand eine GPS Aufzeichnung zur Strecke schicken oder zur Verfügung stellen? Danke! h.mayrhofer[a]iceclimbing.at

@Schwacholdi: Meine Überschrift lautete "Trainingstauglichkeit", und hier hat das Gerät nun mal seine Grenzen/Schwächen. Die Software, von der ich schrieb, heisst ja auch TrainingsCenter und das Gerät weist eine erhebliche Anzahl von Trainingsfunktionen auf, die darauf schliessen lassen dass das Gerät dafür gebaut wurde ... und genau da setzt meine Kritik an. Ich würde sogar sagen, dass der Edge 500 eben gerade nicht für Tourenfahrer besonders taugt (obwohl er einfach "routen" kann), dafür gibt es ja den 800er (ex 705er). Was der 500er "sein will" ist Deinerseits sehr subjektiv beurteilt. Ich denke, dass der 500er, der ja nach dem 705er und deutlich vor dem 800er erschienen ist, einfach die kompaktere, abgespecktere, vor allem leichtere und günstigere Radcomputerversion sein sollte. Der Verbreitungsgrad gibt dem 500er in seiner Existenz recht. @All: Ergänzend möchte ich noch festhalten und weil ich mehrere Garmin Geräte verwende: - Garmin hatte/hat eine katastrophale "Firmware Politik", technisch ausgedrückt kannte vor allem während der 705er Ära die SW Entwicklungsabteilung weder ein Change Management noch Dinge wie einen User End Test, etc. (wer interessiert ist was pro Version da so abging kann mal unter http://garminedge.wordpress.com/2011/03/29/garmin-edge-705-vs-garmin-edge-800/ nachlesen, man erfährt auch viel über die Firma Garmin). Aktuell hat sich die "Software Politik" auf ein einigermaßen erträgliches Maß reduziert. Aber 1. kann man hier nur mitreden wenn man schon Jahre mit Garmin gearbeitet hat und 2. kann man sich immer verbessern. - Apropos Firmware, Garmin verhält sich diesbezüglich auch heute noch wie im vorigen Jahrtausend: Wer schon mal einen Garmin hat updaten müssen und feststellen musste dass alle Konfiguration nach dem Update (wie im Release angekündigt) gelöscht worden ist, der wünscht sich schnell mal ein Konfigurationsbackup Programm (zb eingebettet in den Garmin Updater - wäre ein Leichtes). Das sollte in Zeiten wie diesen kein Problem darstellen. Viele wissen jetzt wovon ich spreche. - Downloadzeiten der Daten vom Gerät: Wenn nicht viel d'rauf ist kein Problem, aber mit einer Menge von 14 Tagen (zb 30 Stunden) Daten wird der Download zum Dauerdownload .. Das Problem ist, dass es hier kein "Archivbit" gibt und bei jedem Download offenbar nochmals alles gelesen werden muss (das Zeitproblem wurde ja auch schon von anderen Postern bemerkt). - Garmin würde gut daran tun, eine einigermaßen einheitliche Menüführung über alle Rad- und Triacomputer durchzusetzen, da hätten viele Leute Freude daran. Selbiges mit den Befestigungssystemen. - Garmin muss noch an einer All-in-one SW Lösung für PC und MAC arbeiten, definitiv. Derzeit ist das alles nur ein Stückwerk und/oder es fehlt an professionellen Ausstattungsmerkmalen. WKO+ ist vorbildlich, der SW fehlt aber die komplette Geokomponente sowie Trainingsplanung. Dabei haben wir noch Glück: Ende 2010 wollte Garmin den TC noch einstampfen, meine DB hatte über 400MB und konnte weder gesichert noch restored werden ... übrigens: Onlinetools kommen für mich aus backuptechnischen und Datenschutz Gründen nicht in Frage.

Hier mein Input: Ich verwende den Edge 500 seit Dez. 2009 (es gibt ihn nicht schon 4 Jahre wie geschrieben wurde) auf insg. 4 TTs und RRs und hab so manche schlechte FW draufspielen müssen. Hinsichtlich der Trainingstauglichkeit mit TF Sensor, Power und Puls - und dafür nutze ich ihn extrem - hat er allerdings seine Limits: - Die Anzeige am Display läßt nicht die volle Zeichenbreite zu, die man im TC bei Generierung der Einheit vergibt (das kann bei vielen verschiedenen Trainings ein Problem werden, man muss sich die Nomenklatur gut überlegen damit man skalierbar bleibt) - In diesem Zusammenhang: Man kann nur 50 Trainings auf das Gerät speichern (bei mir ein Problem aufgrund der vielen versch. Intervalle) - Ganz großes Problem: Eine Trainingseinheit kann leider nur maximal 20 Schritte speichern, das ist oft deutlich zu wenig, ich musste Kompromisse suchen, die einzelnen Schritte kann man im TC auch nicht kopieren, einfach zum heulen ... Fazit: Die TC Software ist gut, sollte aber deutlich besser sein (All-in-one SW), der Edge 500 sollte da mitziehen. Die Batterielebensdauer, da könnte man im Bericht noch mehr schreiben, ist aus meiner Sicht sehr gut und wenn man ihn mal ausgeschalten liegen läßt, entlädt er sich kaum.

Also unter ZEITFAHREINTEILER verstehe ich einen aerodynamischen, vorzugsweise mit langen Ärmeln ausgestatteten, Anzug und KEINEN, der RÜCKENTASCHEN hat und kurzärmelig ist, so wie der San Remo Suit ...

Wo bleibt bitte der zeitfahreinteiler ??? ;-)

Ich würde das Begleitfahrzeug organisieren/stellen. Ziel: Mit dem Zeitfahrrad die "billigste" Strecke (1200Hm) so schnell wie möglich zu absolvieren.

Hi, nein, ich suche vorzugsweise 1 Partner, der schwimmt und läuft, nur alternativ 2 zusätzliche Partner, aber ich denke, die sind noch schwerer zu bekommen :-) Lg, Hannes

Hi, ich suche dringend einen Partner für Mitteldistanz oder auch Sprint, als reinrassiger Rennrad und Einzelzeitfahrer soll mein Part nur der Radteil sein, dort dafür sehr schnell. Danke für die schnellen Rückantworten, Hannes