austriacarp

Den FA bin ich eine Saison gefahren vom Grip her minimal besser aber dafür größerer Rollwiederstand pausenlos Steine im Profil und bei Matsch braucht er doppelt so lange wie der NN bis das Profil wieder sauber ist habe auch schon einiges getestet bevor ich wieder beim NN gelandet bin. Maxxis kommt nicht in Frage ist vom Rollwiederstand eine Katastrophe (Ardent Highroller)und die Conti TR sind nicht dicht zu bekommen und Tubless sind mir zu schwer deshalb NN und im Winter bei Schnee FA und MM.

Habe das Stumpi neu aufgebaut und meinen Ersatz Laufradsatz vom Enduro drauf gegeben habe sie aber mitlerweile gegen die Fulcrum Red Metal 1 getauscht und einen NN 2,25. Lenker und Vorbau habe ich gleich gewählt da ich lange probiert habe bis ich die optimale Sitzposition hatte. Gewichtsunterschied ist jetzt mit den neuen Laufrädern 3kg. Laufräder am Enduro sind Crossmaxx mit NN für den Sommer und Deemax mit FA und Muddy Marry für den Winter. Gabel ist nicht die Selbe Stumpi Magura Thor 32 140mm und am Enduro Magura Wotan mit 160mm Federweg.

Ja von den Anthem kann ich mich nicht trennen fahre aber nur mehr zur Arbeit damit. Wenn ich mir jetzt für eines entscheiden müsste würde ich aber das Stumpi den Enduro vorziehen.

Hier mal 2 von meiner Sammlung

Hier mal mein neues

Genau deshalb spar ichs mir hier so etwas zu posten und wenn jemand das Problem hat kann er sich ja melden.

Will mir die super schlauen Antworten ersparen deshalb per mail oder Telefon

Sollte jemand Probleme mit den Druckpunkt seiner Scheibenbremsen haben und mit den Bremsgriff schon fast beim Lenkergriff anstehen obwohl die Bremse schon mehrmals entlüftet ist helfe ich euch gerne weiter. Wenn ihr kurz vor dem Wahnsinn seid wie ich es war nach den 3 mal entlüften meldet euch per e-mail.

Es gibt sogar Rahmenhersteller wie BMC denen bei der Konstruktion solche Fehler passieren das sie mit Shimano Umwerfern nicht verbaut werden können aber meistens ist es schon gewollt das Teile untereinander nicht kompatibel

Ich laufe mit meinen fast einen KM bis er ein GPS Signal über den Sateliten bekommt das kann ja auch nicht normal sein das wird wahrscheinlich ein ähnliches Problem sein wie die Geschwindigkeitsanpassung bei dir ich tippe auf schlechtes GPS Signal.

@Malcom dás Bike hat zwar 140 und nicht 130mm Federweg wie du geschrieben hast aber ich wußte nicht das ein Enduro 160mm Federweg braucht. Mir reichen jedenfalls 140 mm voll aus ob Enduro oder All Mountain ist mir auch egal den ich kenne einige die haben 160mm Federweg und scheißen sich an auf unseren Trails. Also scheint es nicht alleine am Federweg zu liegen wie man sein Bike bewegt.

Bremse immer von unten nach oben entlüften also Flüssigkeitsbehälter am höchsten Punkt und von unten befüllen und oben absaugen alles andere funktioniert nicht war bei mir auch so habe am Anfang 3 Tage rumgemurkst und nach sämtlichen Anleitungen gearbeitet als das nicht funktionierte fuhr ich in einen Bikeladen wo der Chef schon seit 25 Jahren Bikes repariert der hat es mir gezeigt und jetzt klappt es auf anhieb. Wichtig ist auch das du vor dem Durchdrücken der Bremsflüssigkeit die Luft aus der Flüssigkeit holst ich stecke bei meiner Shimano den Schlauch mit der vollen Spritze auf den Nippel und sauge mal an das die Luftblasen rauskommen und aufsteigen dann erst mache ich den Nippel auf und befülle die Bremse von unten nach oben.

Mein neues Trailfox 01 ist fertig gab einige unerwartete Probleme beim Aufbau aber jetzt ist es bis auf die neuen Laufräder und die Kind Shock Sattelstütze fertig. Gewicht 14,2 kg mit Fat Albert 2,4

Das ist ja ein Down Swing klar das der genügend Platz hat aber genau dieser Umwerfer schlägt beim Trailfox am Hinterbau an.

Ich habe auch an die 100kg und dentiere deshalb zu einen robusteren Laufradsatz mit breiteren Felgen da ich einen Fat Albert 2,4 fahre

Hallo Ich suche einen günstigen und stabilen Laufradsatz für mein Endurobike das Gewicht ist mir egal. Was haltet ihr von diesen http://www.heli-bikes.com/Shop/product_info.php?info=p4718_Veltec-FR-MTB-Disc-Laufradsatz-weiss.html oder diesen http://www.heli-bikes.com/Shop/product_info.php?info=p1332_Rodi-Black-Jack-Sniper-DH-Pro-Disc-Laufradsatz-6-Loch-weiss.html hat jemand Erfahrungen damit oder sind beite nicht zu gebrauchen. Danke

Die Top Swing Umwerfer passen gar nicht das geht sich mit der Schweißnaht des Rahmens nicht aus.

@gmk.Ich habe es selbst ausprobiert mit den XT umwerfer deshalb bin ich mir da zu 100% sicher und BMC hat mir Telefonisch bestätigt das die Shimano Umwerfer nicht kompatible sind. Der Link den du eingestellt hast ist genau von dem Händler der ganz überascht war als ich nachgefragt habe. Aber wie schon gesagt krachen tut es erst wenn man das erste mal komplett durchfedert. Der S Ram Umwerfer ist um einiges kürzer und steht deshalb nicht bei der Ausnehmung am Hinterbau an. . Vom der Kompatibilität des Umwerfers mal abgesehen ist der BMC Rahmen erste Sahne von der Stabilität her und vom Gewicht her auch in Ordnung. Gessamtgewicht des Bikes 14 Kg mit 2,4 Fat Albert, Mavic Laufrädern, XT und Sram X9 Ausstattung und 140 mm remote Gabel. (Mein Anthem BJ 2007 ist um nichts leichter) Wenn du genau schaust kannst am Foto sehen wo der XT umwerfer ansteht ist nur durch runterdrücken des Rahmens abgekratzt der Rahmen meines Arbeitskollegen der den Umwerfer bei der Testfahrt geschrottet hat schaut nicht mehr so gut aus. Ich wollte das Thema mit den Umwerfer nur aus den Grund darstellen das keiner ein böses Wunder erlebt bei der ersten Ausfahr oder eventuell einen Sturz baut.

Trailfox 01 Rahmen plus Fox Dämpfer 499€ ist teuer???

Obwohl der Rahmen in Taiwan hergestellt wird scheint es als ob die Schweizer gewollt nicht kompatible mit XT und XTR sein wollen da die Umwerfer auf das Trailfox 01 nicht passen und wenn der Hinterbau voll durchfedert dann macht es einen kracher und der Umwerfer ist kaputt. Mein Arbeitskollege hat mich zum Glück noch rechtzeitig gewarnt nachdem er den XTR Umwerfer geschrottet hat und der Rahmen Zerkratz ist. Die Bikes werden aber mit den nicht kompatiblen Umwerfern in den Shops verkauft also vorsicht damit und nur auf Asphalt fahren damit der Gaul nicht durchfedert.