yukon183

…ein typisches Puchianer-Radl! ;-)

Hallo flobilek, das is ein Superleicht aus dem Zeitraum 1979-1981. Ich würde mal schätzen es ist das von 1979. Wenn ich das richtig seh: is ein falscher Sattel drauf; is der Werfer vorne net der Richtige; (aber da scheiden sich auch manchmal die Geister) is der Lack vielleicht ein Thema?! (kann ich anhand der Fotos aber nur schätzen) …und die Züge sind vorne eigenartig verlegt… Alles in allem empfind ich es, für den Zustand, als teuer…aber das liegt ja bekanntlich im Auge des Betrachters. Besten Gruß R. ps: Steht schon eine Weile auf Wh…

Da is einer motiviert! :-)

Hello, dieses Ultima wurde komplett mit einer Campagnolo Super Record Gruppe ausgeliefert. Das grosse Kettenblatt und der Cinelli-Vorbau (Lenker in Leder genäht) hatten in Grün unterlegte Puch-Pantos. Auch die SR Sattelstütze war Grün abgesetzt. Als Sattel diente ein Concor Profil in schwarz. Da dein Rahmen ja optisch in perfektem Zustand ist steht also einem Restaurationsporjekt nix mehr im Weg!

Hallo josl_79, Gratulation zum hübschen Ultima und willkommen im Forum. Bzgl. der SN…das passt so mit den 3 Ziffern. Ist bei meinem Ultima von 1983 nicht anders. Genaueres zum Baujahr kann dir bestimmt Fast Freddy sagen. Hast du vor es in den Originalzustand zu versetzten? LG

…tja so schnell kanns gehn!

…dachte ich erst auch, aber sollt´s dann nicht gebohrte Ausfaller haben? …oder aber es wär ein Superleicht...ohne Pantos!

Mit 90%tiger Sicherheit ist es mal kein Puch. Es handelt sich zwar sicher um einen hochwertigen Rahmen aus einem Reynolds 531 oder Columbus SL -Rohrsatz, aber was es letztendlich für eine Marke war kann ich dir leidernicht sagen. Es sind auch keine Pantos (Gravuren) an der Grabelstrebe…somit könnte es alles sein. Hast du Bilder vom Gabelkopf? Möglich das dort Pantos sind? Vielleicht probierst du es einfach in einem anderen Thread...hier gehts eher um Puch-Rennräder. Viel Glück bei deiner Suche!

Hallo benimi! Ein paar (scharfe) Fotos wären bei der Beurteilung sicher hilfreich!

Hab jetzt keinen 84er Katalog zur Hand aber bin mir ziemlich sicher dass es ein 1985 Baujahr ist. Zumindest ist es so im Katalog. Das Competition von 1986 war dann in weiss/schwarz/rot gehalten und wurde mit einer Campagnolo Victory-Gruppe ausgeliefert.

Gratulation zu deinem hübschen Klassiker. Das Puch Mistral Competition dürfte von 1985 sein. Genaueres kann dir Fast Freddy anhand der Seriennummer sagen (Tretlagergehäuse). Es wurde damals komplett mit einer Shimano 600 EX ausgeliefert. Der Sattel war laut Katalog ein Conor Profil in Weiss. Der DuraAce Lenker ist original.

Auch derzeit auf ebay & willhaben: http://www.ebay.de/itm/Rennrad-PUCH-RH-56-Edelstahlchrom-/281064412623?pt=Sport_Radsport_Fahrr%C3%A4der&hash=item4170be95cf http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/sport-sportgeraete/rennrad-puch-53094552?adId=53094552 Hab schon mal angefragt was der Verkäufer nur für den Rahmen nehmen würde…350,-! Mir wärs zu teuer…wenns jemand ausgeben möcht…there you go!

…kommt soviel ich weiss aus dem gleichen Lagerbestand wie meines.

Genial! Danke! Die Polierscheiben und Wachs hab ich mir eh schon vor einer Weile in der Westbahnstrasse geholt! Das beantwortet dann alle weiteren Fragen! ;-) LG

…also ich hätt das ganze Teil (Campa-Pista Kurbel) zum Schluss komplett mit 1000er Schleifpapier bearbeitet bzw. wär mit feiner Stahlwolle drüber gegangen. Kenn das vom Lackieren so....bzw. vom Zwischenschleifen der Füllerschichten!

Danke für den Tipp! Heisst das ich muss vorm polieren nass schleifen oder reichts beim alu wenn ichs mit nem 1000er mach? besten Gruss!

alles klar besten Dank! da wäre nur noch das thema von tieferen Kratzern welche sich nicht so einfach auspolieren lassen würden.... kann man da noch was retten oder muss ich die in Kauf nehmen?

Ok versteh. Besten Dank. Also wirds wie bei dir sein, dass ich das zu eloxierende Teil enteloxiert anliefern muss. Wie löst du das wenn ich fragen darf? Einfach das Aluteil in NaOH sprich Rohrreiniger oder ähnlichem einlegen…

Bin jetzt nicht 100%tig sicher ob das hierher passt; dennoch meine Frage: Ich hab hier das eine oder andere alte Campa-Teil (Kurbeln, Bremszangen) das durch die Jahre und den Gebrauch seine oberste Schutzschicht einbüsen musste. Wenn mein gefähliches Halbwissen mich nicht täuscht is das Alu in diesem Fall "hart anodisiert" oder? Kann man dieses Finish irgendwo erneuern lassen? Wie siehts da mit den Kosten aus? Hat jemand mit sowas Erfahrung?

Danke. Wenn du mal nach "Puch Decals" bzw. "Austro Daimler Decals" googlst wirst du am schnellsten fündig. Es gibt wohl ein paar Hersteller von Replica-Decals aber ob da grad die von diesem Superleicht dabei sind bezweifle ich. Du kannst dir sowas sicher auf Bestellung machen lassen allerdings hab ich da keine Erfahrung was das kostet. Da wäre dann sicher zu überlegen ob die neuen Aufkleber nicht zu neu auf dem gebrauchen Rahmen wirken. Die andere Möglichkeit ist sich die Schrift in einem Vectorgrafikprogramm deiner Wahl nachzubauen und dann auf Folie auszuplotten. Hier könntest du zB anfragen: http://www.ebay.de/sch/gts753/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=&_trksid=p3686

Danke für die Blumen! Du sollst sogar "idüpferlscheissn"! ;-) also wenn du die mit den geraden Hebeln meinst...die liegen scho im WD40 ;-) …da ich beim Sattel sowie beim Lederlenker schon das Schwarz der Decals aufgegriffen hab find ich persönlich das Braun der GP4-Felgen irgendwie stimmiger zum Beige des Rahmens. Dachte die frühe Version der Recordbremsen passt. Oder versteh ich dich da falsch?! EDIT: Ich glaub schon herausgefunden zu haben was du damit meinst…

Erstmal Gratulation zu deinem "neuen" Puch Superleicht. Dass du dir mit der Rastauration des Bikes keine leichte Aufgabe gestellt hast ist jetzt wohl schon klar. ;-) Ich selber hab mir vor kurzem ein Superleicht aufgebaut, das, wie schon erwähnt wurde, aus dem alten Lagerbestand kommt. Bis auf ein paar Kleinigkeiten habe ich versucht es so authentisch wie möglich zu gestalten. Sollte ich dir bei deinem Projekt helfen können schreib mir einfach eine PM!

Also meines Wissens ist das Sandstrahlen oder Perlenstrahlen bei einem hochwertigen (dadurch dünnwandigem) Rahmen nicht ideal da es immer mit einem Materialabtrag verbunden is. Schonender gehts mit einem Entlackungsbad. Das sollte der Galvaniker deines Vertrauens eh bereitstehen haben.

…das liegt wohl im Auge des Betrachters! Ausserdem kommen da noch satte € 120,- Versand dazu! Da wäre vielleicht noch dieses Angebot erwähnenswert: http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/sport-sportgeraete/raritaet-puch-ultimo-40260684?adId=40260684 Das gute "ULTIMO" ;-) hat zumindest eine passendere Ausstattung drauf...vielleicht lässt sich ja am Preis auch noch drehn... http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/sport-sportgeraete/puch-mistral-leader-columbus-rh-56-cm-top-zustand-serviciert-39927788?adId=39927788 …ich glaub €200,- wären schon sehr stattlich....aber so ein Preis ist ja bekanntlich relativ! Best!

hi, das kommt deinem Rahmen ja schon ziemlich nah: http://domenicoleone.blogspot.com/2011/08/lidea-e-senza-freni-la-bici-e-da-pista.html bzw. das: http://www.fixedforum.it/forum/topic/17117-allorini-pinarello-o-campagnolo/ ...demnach aus den 70´s! aber das is eine grobe erste Einschätzung! //und dann: http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=pinarello+decals //oder: http://www.velociao.com/2011/pinarello-decals/ //oder: http://www.bikingthings.com/pitrdesevipi.html //oder halt selber machen! LG