Racy

Übrigens gabs beim 180PSigen auch das Nockenwellen Problem, das habens erst so im Jahr 2001/02 in Griff bekommen...

Keine Angst, ich tus eh nicht! Bin ja eh eher der Cruiser, mir reichen die 150 Allemal, was ich gemerkt hab. Der geht eigentlich wie mein 110PS Passat TDI, nur da er halt dank der 6 Zylinder obenrum noch mal eins draufpackt...

Viell. meint er in Benziner?!

ESP hat er keines (btw. meinte mit ESP das er eine neue Einspritzpumpe hat) Naja, es passt sonst alles, und ich finde die 150 gehn auch gut, und kostet auch weniger.... Wenn i wirklich 180 will, bau ich an Chip ein...

De Avant den ich gefahren bin hatte 1760kg, die 150 PS sind da grad noch ausreichend sag ich mal. Und obwohl er größer is als mein Passat, geht weniger rein, wegen der schrägen Heckklappe, aber das ist eine andere Geschichte... Weiß ned ob i zuschlagen soll, aber einen Quattro mit unter 200tsd km, mit tiptronik und den 150PS, und neuen Nochenwellen und neuer ESP findet man halt schwer wieder, noch dazu inder geilen Farbe und den Chrom leisten...

[quote name=';2074497]Das kommt davon' date=' dass du immer alte Autos fährst und wahrscheinlich noch nie mit einem Neuwagen gefahren bist... :devil:[/quote'] Hast du a Ahnung....

Wappla Is es ned bissl verrüpckt, für eine fast 11 Jahre altes Auto soviel Geld auszugeben? Ich mein, wie ich mich reingsetzt hab, und gfahrn bin, fuhr er sich wie ein Neuwagen und fühlte sich auch so an, wobei nur 1 Jahr Jünger als mein Passat!

I hab jetzt a Auto gefuden was ganz interessant für mich seien könnte, und zwar an Audi A6 C5, Avant Quattro,BJ99, 2,5TDI (150PS) Tiptronik, 185tsd km, 1a Zustand mit Xenon, usw...alles ausser Leder und Sitzheizung. Vor 5tsd km bekam er eine neue ESP und vor 20tsd km neue Nockenwellen. Was darf sowas kosten?

Das liegt eher an der Kombi Kälte, Salz, Feuchtigkeit.... Am besten die Gelenke reinigen und anschließend schmieren, dann mit der Hand rauf und runter bewegen, dann sollts wieder gehn...

Genau!!!!

[quote=;2065096]Wos denn? ge red ned, kummst eh nie...........

Ned vergessen!

Du kannst die Zähne mit einer Feile wieder rundfeilen, das haut dann sicher wieder hin...

Und den Fahrspaß den man mehr hat, vor allem auf Schnee, des kanns einem schon wert sein

Und was war mit dem Reifen?

Du hast warscheinlich das Ventil ned gscheit drinnen. Also wenn der Schlauch ned gezwickt is, kannst du a kleines Zangl nehmen und das Ventil hinaus ziehen, dann verschwindet auch die Delle im Reifen. Passiert dann, wenn das Ventil nicht gerade drinnen sitzt und das Gewinde an dem Loch in der Felge hängen bleibt. Kann aber auch sein, das dass Felgenband verrutscht is und der Reifen nicht ganz in die Felge hupft, oder aber das Gewebe vom Mantel is kaputt, was ich aber nicht glaub. Ich tipp mal auf ersters;)

Ganz einfach, weil von Anfang an ein kleines Luftbläschen im System war was mit der Zeit aber immer größer wurde! Bei den meisten Bremsen wo Luft drinnen is, is nix undicht! Und ganz so wie eine Belagnachstellung funtionieren soll, tuts wirklich nicht! Hauptsächlich bei Shimano is es so, das bei erst Montage die Kolben nicht draussen bleiben. Da hilft nur entweder viel bremsen oder eben wie oben schon steht das LR ausbauen, einmal zammziehen und wieder zammbauen. Natürlich nicht zu weit das nix schleifen tut!

Das is Moderatoren-Kunst

Glaub i ned, i mag kane Limousinen....

Die eine mehr oder weniger is a scho wurscht Kann i eh in Bus stellen:p

Tja, das liegt daran das ich nicht genau lesen kann...hab gelesen du findest das zu teuer, die 10tsd....sorry;) Wie isn so ein Fiat Panda 4x4? Kann des was? käme grad sehr günstig an einem, nur so zum Spaß

Hier zählt halt auch die Qualität!

guat des is wenigstens ned auf mein mist gwachsen

danke, hob i mi vatippt...

Da tät i den Passat nehmen, oder den Toyota...