Naja, aber wenn man eine Verschleißlehre hat und sich scho a bissl auskennt und weiß, wenn eine Kette dem Ende nahe is, weiß man auch ob das Ritzel hinüber is.
Kettenblatt is ned immer der Fall, aber das zupfen merkt man auch bei eine Probefahrt wenn man die Bremsen zieht und stärker reintritt...
Aber es is halt immer so, wenn viel zu tun is, kann man sich in der werkstatt ned um alles kümmern...
Das mitn Tretlager is Pech, sollt normal scho laang halten.