derDim

SATTELFEST is wie Urad 2011 http://www.facebook.com/events/220173651377422/ nur ohne livebands und beim radfuchs gibts jetzt auch details zur strecke 68 km flach

am samstag is erstmal sattelfest http://www.facebook.com/events/108292599329125/ am sonntag dann http://www.radfuchs.at/ herbstausfahrt letztes jahr gab es da zwei gruppen eine kleine die (jean claude leclercq würde sagen) einen hohen /schönen /guten rhythmus gefahren ist also schnell und eine große die moderat unterwegs war heuer gibts da scheinbar nur eine gruppe

ich glaub ein bahnrad schaut immer gleich aus unabhängig davon bei wem es ist

die selbstklebenden halten solange der schlauch im reifen ist wird zum problem wenn man versucht ein weiteres kleines loch zu finden und den schlauch aufpumpt um zu suchen

es gibt schon http://www.bikestore.cc/tiptop-reparaturkaestchen-tt04-p-104468.html speziell für rennrad da is aber nur die flickengröße entsprechend angepasst

die RennRadKulturGruppe is fast jede woche unterwegs http://combinesch.com/index.php?title=RRKG-VC:home zeit / treffpunkt / strecke wird jede woche in einem DOODLE ausverhandelt aktuell http://doodle.com/2m5kath3zyp77uq4#table

das is aber kein original KTM! Hersteller: Pilo bei dem kampfpreis kann ich mir vorstellen dass die qualität nicht 100% is oder kinderarbeit involviert is außerdem pflanzt KTM für jedes hergestellte schaltauge einen baum damit alles CO2 neutral bleibt

KTM schaltauge statt €60 nur noch 35.99 http://www.bikestore.cc/schaltauge-myroon-p-177244.html

wenn die freundin auch schon alt is dann hast du vielleicht wirklich recht (ist ein witz (bitte nicht ernst nehmen))

in den meisten fällen is es so dass beide an einer kreuzung stehen und gleichzeitig grün bekommen/losfahren der radfahrer auf dem radweg und der LKW biegt rechts ab dem radfahrer wird ständig eingetrichtert fahr auf dem radweg und halt dich sklavisch an die stvo/gesetze/lichtzeichen/usw. is man dann eine oma oder ein ägyptischer student der von einer sponsionsfeier kommt kann es schon passieren dass man nicht schnell genug reagiert weil man sich ganz einfach nicht vorstellen kann dass der losfährt ohne zu sehen wo hin

habe kürzlich einen rahmen gesehen der hatte einen riss bei der vorderen werfer aufnahme (da war kurz mal die kette zwischen werfer und kettenblatt) in der nähe vom tretlager kann sowas für ein knistern verantwortlich sein für das sporadische knacken mit der trittfrequenz is bei mir das knie verantwortlich immer nie was ausschließen

die letzten beiden jahre war der rückweg recht gut fahrbar kein schnee und auch relativ angenehme temperaturen kann mir aber schon vorstellen das es bedingungen gibt wo ich dann nicht mit dem rad zurückfahren will/kann verschneite winterlandschaft im mondlicht gehört nicht dazu

es gab schon bisher die möglichkeit wien - bratislava - wien zu fahren (wenige haben sie genutzt) vielleicht sollte man einfach die abschlussveranstaltung in wien machen

von rechtsabbiegenden LKW überrollt is ein klassiker hatten wir in graz auch drei fälle mit einem überlebenden in den letzten jahren die sehen da rechts unten einfach nichts fahren aber trotzdem ein weiteres opfer vom auto angefahren und vom LKW überrollt bekommt gerade ein ghostbike aufgestellt wer dabei sein will TP 28.09. kunsthaus graz

wo is das problem für 2001 und davor gibts doch keinen nachweis / verurteilung / geständnis für doping bei Ulle oder?

also stürzen sehe ich ihn da nicht vom rad runter is er schon weil er da aufgefahren/stecken geblieben is aber so klein wie der is und nachdem der eigentliche chrash vor ihm war muss man das nicht unbedingt sehen wenn man sich kurz mal umschaut und ich seh auf dem video von vorne links hinten (in fahrtrichtung gesehen) auch nix rotes

die windkante baut man nicht um stürze zu provozieren kann jeder dem die straße ausgeht selbst entscheiden wieviel er riskiert einer von der moviestar is ja gleichmal über die leitschiene valverde is ja garnichtmal aufgestanden weil er auch nicht zu boden is hat sich aber schön zeit gelassen zu dem zeitpunkt war er auch längst nicht mehr der leader und der leader war er vorher eigentlich auch nur eher zufällig was aber schon stimmt is das die sky nicht behaupten sollte sie hätten nichts gewusst stimmt vielleicht auch für den entscheidenden moment in dem beschlossen wurde weiter zu fahren aber 1min später sicher nicht mehr

wie bereits ganz oben erwähnt "...zwei horizontale federstahldrähte die den zapfen ca 5-10mm in den reifen pressen..." bei einem reifendruck von 8bar

ich hab auch die 23/25 kombination pumpe vorne und hinten 8bar was sinn macht weil hinten is ja auch mehr gewicht auf dem reifen hab ganz selten defekt

oder die situation perfekt herbeigeführt

Sky gibt Gas und Valverde stürzt. und zwar genau an der windkante so hab ich das gesehen

der bolzen is 10x10mm im querschnitt und einachsig abgerundet (halber kreisbogen) entspricht in etwa einem kleinem kieselstein der auf einer straße liegt bei einer größeren auflagefläche gleicht sich natürlich einiges aus aber ich glaub nicht das ein reifen so unterschiedlich is dass mein messgerät das feststellen könnte

wenn ich beide hände benutze (nicht gerade gleichzeitig ein foto mach) is es schon möglich den nötigen druck aufzubringen was Faserverläufe / Schlauchbeschaffenheit / materialaufdickungen betrifft wäre das auch mal ein interessantes ergebnis wenn man feststellt das ein reifen derart unterschiedliche eigenschaften aufweist wichtig beim RR is ja nicht wieviel druck drinnen is sondern wie er auf der straße aufliegt würde er wirklich so unregelmäßig sein müsste man das beim fahren merken bleibt winkeligkeit / verkannten / usw da mach ich mir jetzt seitlich eine führung (25mm) dran

die 3-4 bar max bein MTB sind schon wesentlich einfacher zu handhaben als die bis 10-12bar rennrad die bekommt man nicht so leicht dicht verbunden mit einem messgerät das volumen in einem RR reifen is auch nichtmal 1/4 von einem MTB reifen da macht ein kleiner 8bar zischer schon einen unterschied und wenns ein messgerät is sollte es schon genauer sein als mit dem daumen