derDim

«Der ideale Rennwagen fällt unmittelbar nach der Ziellinie komplett auseinander.» Lotus Konstrukteur Colin Chapman zeigt dir das alles nahe am limmit und nirgendwo mehr material als nötig eingebaut is

beim SV brauchts schonmal einen leichten klopfer nach dem aufschrauben damit es sich löst danach müsste man es irgendwie mit dem messgerät verbinden ohne das luft verloren geht ein AV ventil is für rennradreifen eher nicht so toll im übrigen hat das auch ein gewinde an der außenseite und ich frag mich wie bekommt man da eine dichte verbindung zum messgerät

ich hab mir eine vorrichtung gebaut um den luftdruck im reifen von außen zu messen und erspar mir das öffnen des ventils leider is das ding relativ ungenau und ich verstehe nicht genau warum innern sind zwei horizontale federstahldrähte die den zapfen ca 5-10mm in den reifen pressen verkannten tut nix trotzdem bekomm ich beim selben reifen und beim selben reifendruck unterschiedliche werde auf ein - zwei bar genau kann ich damit hinschätzen hat jemand eine verbesserungsidee oder gibts irgendwo ein vergleichbares gerät zu kaufen

radial scheidet schon deshalb aus weil du ja ein antriebsmoment übertragen willst wichtig is aber nicht wie oft sich die speichen kreuzen sondern der winkel zwischen tangente an den felgenkreis und speiche der sollte gleich groß/klein sein wie bei einem funktionierenden speichenrad die gedachte verlängerung der speiche richtung achse sollte auch den gleichen normalabstand zu achse haben (das eine ergibt sich natürlich aus dem anderen) (beides aus achsrichtung betrachtet (die abweichungen aus der radebene sind für die momentenübertragung nicht so wichtig)) am besten die radien mal maßstäblich auf papier / bildschirm und dann die speichen in normaler winkellage/abweichung von der achse einzeichnen wenn du dann feststellst dass es sich mit den vorhandenen löchern nicht ausgeht einfach welche in die felge oder in den motorflansch bohren wenn du schon papier / bildschirm benutzt kannst du die ware länge gleich grafisch ermitteln (flanschabstand vom radmittelpunkt rechtwinkelig auf die gezeichnete speiche und hypotenuse ermitteln) überflüssige löcher in der felge mit schwarzer reflektorfolie überkleben fertig

noch ein kleiner nachtrag zu wiggins fordert helmpflicht sort of http://news.bbcimg.co.uk/media/images/61742000/jpg/_61742822_wigginsandson_getty.jpg möglich aber auch das die bereits die unsichtbaren benutzen

was soll kaputt gehen lackschaden musst du keinen fürchten wenn du ohnedies neu lackieren willst

danke er war also nur kurz mal besoffen meine kleine welt is damit wieder wunderbar in ordnung und schwingt harmonisch

wiggins jetzt auch für helmpflicht irgendwie http://www.guardian.co.uk/world/video/2012/aug/02/bradley-wiggins-helmets-cyclists-video was kann man zu seiner entschuldigung sagen restöl / zuviele wodka tonics nach dem olympiasieg auslöser der diskussion die selben medienleute die da vor ihm sitzen haben eben mal mit ihrem bus einen radfahrer überfahren http://www.mirror.co.uk/news/uk-news/olympic-park-cycling-death-man-1203428 beim linksabbiegen (england is ja linksverkehr (bei uns werden die menschen beim rechtsabbiegen totgefahren))

ich verwende zum ein und ausbauen von den dingern einen hammer wenns damit nicht funktioniert nehm ich einen größeren hammer als spezialwerkzeug

wenns mit dem hammer nicht funktioniert nimmt man normalerweise einen größeren in dem fall hab ich aber keine idee wo man damit draufhauen soll das runde ding oben einfach abschrauben

vielleicht wirds ja ein duett http://2.bp.blogspot.com/_Om7pveY9p-w/STfy6r-ebqI/AAAAAAAAB9s/UTNcGR88tIc/s400/HN+Brad+Weller.jpg

hab ich es doch geahnt Mod fashion icons Fred Perry have joined forces with Britain’s most prominent cycling mod, Bradley Wiggins, and come up with signature ‘Wiggins’ range available from today. http://urbanspokes.com/blog/ er will die tour gewinnen um könig der mods zu werden

ich weiß es ich weiß es oje jetzt hab ichs wieder vergessen

der kann allerhöchstens ein paar mg von dem Diurretikum Xipamid genommen haben so mager wie der is

ich war schonmal dort und es ist wirklich schön solange man keinen germanen oder österreichern begegnet die franzosen sprechen zwar kein deutsch aber meistens ist das ein vorteil wenn man nix versteht man bedenke nur wie viel blödsinn ständig abgesondert wird

der hat doch nur angst das er sich einen nagel reinfährt

http://www.gewindeaufschneider.de/2009/10/schraubenausdreher/

die lagerschalen der shimanolaufräder passen nicht zu den verbauten kugeln haben ca. den doppelten radius sind deshalb nach einigen tausend kilometern kaputt außerdem schwer zu bekommen so sollte ein einreihiges Schrägkugellager http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Kugellager-4.JPG&filetimestamp=20090506174031 ausschauen mavic laufräder haben ordentliche lager eingebaut machen aber aus verschiedenen gründen geräusche und wenns die falschen nippel hat http://imageshack.us/photo/my-images/192/cimg0329c.jpg/

einige dieser berufsradfahrer haben aber offensichtlich große probleme mit diesem für abfahrten wenig geeigneten material und die anderen könnten schneller sein

wenn die etappe heute womöglich wirklich bei der abfahrt zu gewinnen ist frage ich mich warum der eine oder andere nicht einen laufradsatz mit Al bremsflanken benutzt die sind doch von der dosierbarkeit deutlich gutmütiger und ein gewichtsproblem sollte es ja auch nicht sein

eine PX125 hat er schon und "I'm on the lookout for a Lambretta GP200" nach dem toursieg

der wiggo will doch nur könig der mods sein und aus irgendeinem grund glaubt er das ihm ein tousieg dabei helfen würde

doch das is ganz normal weil deine bremse juicy ist du kannst froh sein das sie nicht fruity ist

welchen gott gehts ein bissi konkreter

wenns nichtmal mit WD40 weggeht dann kannst du es nur noch mit gaffa tape versuchen