Zeigt her eure Enduro bikes

[riffer]

Lustig, gestern hab ich beim Einstellen der neu montierten XT 12-fach Schaltung geflucht, weil mich das doch etwas (nicht extrem) länger als die GX Eagle beschäftigt hat, heute die XT-Kette beim Schloss zertreten, mit Eagle-Kette gefahren. Geht sehr gut, geb ich zu, aber der Trigger ist mMn weit nicht so knackig. Egal, ich fahre das jetzt einmal...

[little1]

ist das jetzt wirklich so wichtig ob XT® oder SRAM (okay: der Gili ist glaub ich kein Shinano-Fan) ..... Hauptsache "fahren" & "Flow" :sm: (und natürlich :U: @ GIS)

[little1]

Auf vielfachen Wunsch von GrazerTourer ( evtl. waren andere Leute auch noch lästig), habe ich bei der Gabel endlich auf Stealth-Decals umgestellt. Und was soll ich sagen - die Nervensägen hatten Recht . Passend zu den Pickerln hab ich auch noch den Antrieb auf XTR umgestellt.

 

 

 

 

btw: deine Bikes sind natürlich immer sehenswert :love::love:

[extremecarver]

Immer x01 Hebel, der Rest unterscheidet sich bei SRAM fast nur im Gewicht. Und ich finde etwa Shimano Hebel grausig, absolut unergonomisch, andere sehen es andersrum.

Den Shimano Kassetten traue ich nicht ubern weg, alle 3 großen Blätter aus Alu - nur daher ist das Gewicht nicht völlig aus dem Ruder. Würde nur SRAM nehmen. Kettenblätter kann man ja leider nicht mehr tauschen - denke Shimano hat da bessere Haltbarkeit Dank Alu/Stahl Kombination, oder haben sie darauf inzwischen verzichtet?

 

Ganz klar, die letzten 10 Jahre hat SRAM innovativ vorgelegt, jetzt kann Shimano immerhin bis auf Kurbel und Kassetten endlich wieder mithalten...

[Inigo Montoya]

es hat länger gedauert als geplant, aber jetzt ist es fertig.

die ersten eindrücke sind gut. der steile sitzwinkel und der lange reach passen. jetzt muss ich mich mal mit dem setup rumschlagen. bis am lenker alles optimal ausgerichtet ist und gabel/dämpfer richtig abgestimmt sind dauerst immer.

[riffer]

Immer x01 Hebel, der Rest unterscheidet sich bei SRAM fast nur im Gewicht. Und ich finde etwa Shimano Hebel grausig, absolut unergonomisch, andere sehen es andersrum.

Den Shimano Kassetten traue ich nicht ubern weg, alle 3 großen Blätter aus Alu - nur daher ist das Gewicht nicht völlig aus dem Ruder. Würde nur SRAM nehmen. Kettenblätter kann man ja leider nicht mehr tauschen - denke Shimano hat da bessere Haltbarkeit Dank Alu/Stahl Kombination, oder haben sie darauf inzwischen verzichtet?

 

Ganz klar, die letzten 10 Jahre hat SRAM innovativ vorgelegt, jetzt kann Shimano immerhin bis auf Kurbel und Kassetten endlich wieder mithalten...

 

Die Shimano XT-Kassette hält nicht mit, die schaltet deutlich smoother! Vom Schaltwerk und Trigger taugt mir Sram mehr.

 

Was draufsteht, ist eh egal, aber wenn man den Unterschied spürt, mag man halt vielleicht eins mehr als das andere.

 

@Inigo Montoya: Super!

Bearbeitet 17. Mai 2020 von riffer

[GrazerTourer]

Ich wollt da jetzt keine Diskussion starten. Nix ist besser oder schlechter - da gehts nur um Vorlieben. ich weiß nur, dass an der GX ein paar Sachen sind die mich stören (zwei Ritzel hinten haben leicht schiefe Zähne, wo die Kette gern hängen bleibt und ich muss sie immer wieder einmal nach justieren. Außerdem finde ich den Gangsprung vom 42er aufs 50er zu groß - in Wahrheit muss man ein KB vorne fahren, wo man das 50er nur im Notfall braucht. Da frag ich mich, ob eine 11x nicht besser ist... Die 10-45er Kassette von Shimano mit einem 28er oder 30er Blatt fände ich wohl perfekt). Bearbeitet 17. Mai 2020 von GrazerTourer

[Gili]

ist das jetzt wirklich so wichtig ob XT® oder SRAM (okay: der Gili ist glaub ich kein Shinano-Fan) ..... Hauptsache "fahren" & "Flow" :sm: (und natürlich :U: @ GIS)

 

Genau. Bin kein Fan, aber der Überzeugung, dass es völlig blunzn ist, was man heutzutage fährt. Die Schaltungen sind alle auf sehr hohem Niveau. Selbst bei den billigeren Gruppen.

 

@GrazerTourer: gib Bescheid, wennst deine GX Eagle abstoßen willst

[muerte]

Fäsch...

Gibts schon ein Statement zum Fahrwerk, Performance. Gewicht? So rein am Papier aktuell sicher mit eines der ansprechendsten Bikes für meine Wünsche zb...

 

es hat länger gedauert als geplant, aber jetzt ist es fertig.

die ersten eindrücke sind gut. der steile sitzwinkel und der lange reach passen. jetzt muss ich mich mal mit dem setup rumschlagen. bis am lenker alles optimal ausgerichtet ist und gabel/dämpfer richtig abgestimmt sind dauerst immer.

[GrazerTourer]

es hat länger gedauert als geplant, aber jetzt ist es fertig.

die ersten eindrücke sind gut. der steile sitzwinkel und der lange reach passen. jetzt muss ich mich mal mit dem setup rumschlagen. bis am lenker alles optimal ausgerichtet ist und gabel/dämpfer richtig abgestimmt sind dauerst immer.

 

Wow!! Ganz übersehen! Das ist ja lässig geworden!

[Inigo Montoya]

Fäsch...

Gibts schon ein Statement zum Fahrwerk, Performance. Gewicht? So rein am Papier aktuell sicher mit eines der ansprechendsten Bikes für meine Wünsche zb...

 

Bin noch nicht ganz zu hause auf dem rad. muss da noch optimieren, war mir aber klar. der fox dhx2 war heute etwas unterdämpft, die gabel zu straff und die bremse ungewohnt. da werd ich noch ein paar ausfahrten brauchen.

ich habs extra nicht gewogen weil ich vorurteilsfrei fahreindrücke sammeln will. hole ich dann in ein paar wochen nach

[extremecarver]

Farblich finde ich das MDE Damper mit der orangenen Feder irgendwie grausig - aber fahren wirds sicherlich super. Das Damper mit kürzerem Sitzrohr und 64° Lenkwinkel (einfach Angleset rein - bzw halt Custom Geo) in L tät mir schon taugen. Für ein Alu ist das Gewicht auch noch im Rahmen. Wobei mir glaube ich silber generell wenig gefällt. Wie schaut es mit der Reifenfreiheit aus? ist die jetzt problemlos für 2.5er Reifen oder noch immer recht eng?

[Alex0303]

Bin noch nicht ganz zu hause auf dem rad. muss da noch optimieren, war mir aber klar. der fox dhx2 war heute etwas unterdämpft, die gabel zu straff und die bremse ungewohnt. da werd ich noch ein paar ausfahrten brauchen.

ich habs extra nicht gewogen weil ich vorurteilsfrei fahreindrücke sammeln will. hole ich dann in ein paar wochen nach

 

 

Schickes Rad.

Welche Bremse hast montiert?

[Inigo Montoya]

Wie schaut es mit der Reifenfreiheit aus? ist die jetzt problemlos für 2.5er Reifen oder noch immer recht eng?

 

hab keinen 2,5er in 29" zu hause aber mit dem verbauten 2,35" hans dampf schaut es so aus:

[zec]

Cool das Damper - das sieht man nicht so oft . Ein gerades Sitzrohr hats auch noch - ist ja fast ein Alleinstellungsmerkmal .

[Nikolei]

sub 14 hats, i glaub des reicht.

[FloImSchnee]

Echt sehr geil geworden, das Pivot!

 

Nur, warum hast du's nicht in der schönen Farbe genommen?

[muerte]

sub 14 hats, i glaub des reicht.

Schönes Rad und gute Fotos... hast die gelbe Lyrik nicht probiert :-)

 

Pivot fährt sich sicher geil. Warum hast du keine längere Variostütze verbaut, dürfte ja ganz rein passen?

[Nikolei]

150 sind ab Werk drinnen. 175 könnts vertragen. Aber das passt scho so.

 

Das Pivot kannst nur als Komplettrad bestellen, nix mit aufbau... i hab das Cockpit mitgenommen, Sattel, Pedale neu, Gabel weils zur Verfügung stand. Die Originale hab ich gleich wieder verkauft.

 

Der Wechsel war eher spontan und schnell bin das Slash für gute 2k losgeworden komplett, Pivot bestellt, 5T später scho gefahren.

 

Lyrik inkl. aber wenn jem. eine haben will... Lackierung ~65eur, Aufkleber 20eur

 

GRÜN deshalb weil das BLAU definitiv zu HEFTIG ist...i hätts eh genommen... aber wenns halt nur einen Ticken mehr pastell oder gräulicher gwesen wäre...

 

 

Für alle Weightweenies

 

Parts Brand Model Additional info

Frame Pivot Switchblade M | 2020

Rear Shock FOX DPX2 Factory 2021 & Rootbeer Decals

Fork Fox Float 36 Factory Grip2 Rootbeer 2021

Headset Other Pivot Precision Sealed + 77 Designz Bottle Head Cap

Handlebar Renthal Fatbar Carbon 780mm

Stem Other Intend Grace EN

Grips Ergon DH1

Brakes Shimano Deore XT M8120

Brake Levers Shimano Deore XT M8120

Shifters Shimano Deore XT M8100 12-Speed

Front Derailleur -------

Rear Derailleur Shimano XTR M9120

Chainguide OneUp Components Bash Guide ISCG05

Cranks Race Face Aeffect R

Chainrings / Sprocket Race Face Aeffect 30T

Bottom Bracket Race Face

Chain Shimano Deore XT CN-M8100 12-Speed

Cassette / Rear Cog Shimano Deore XT M8100-12

Pedals Nukeproof Horizon Sam Hill

Front Rim DT Swiss M1700

Rear Rim DT Swiss M1700

Hubs DT Swiss M1700

Spokes DT Swiss M1700

Front Tire Michelin Wild Enduro Front 2.4

Rear Tire Maxxis Minion DHR II EXO WT 2.4

Saddle Other SQ Lab 611

Seatpost FOX Transfer Factory 150mm

Seatpost Clamp Other Pivot Cycles

General Info

Model Year 2020

Riding Type Trail / All-Mountain

Weight 30 lb 5.4 oz (13760 g)

Bearbeitet 19. Mai 2020 von Nikolei

[Mr.Radical]

Hui, das Pivot ist schorf!!!! :love:

[GrazerTourer]

Mega Radl!! Das Gewicht wundert mich aber. Hast's echt gewogen auch?

[Nikolei]

Mega Radl!! Das Gewicht wundert mich aber. Hast's echt gewogen auch?

 

jep. Was wundert dich?

[bs99]

Mega Radl!! Das Gewicht wundert mich aber. Hast's echt gewogen auch?

 

Kann eigentlich nicht stimmen...oder es ist die Waage.

[GrazerTourer]

jep. Was wundert dich?

 

Das ist zu leicht. Da müssten rahmen und Dämpfer zusammen wohl knapp unter oder um 3kg liegen. Oder irre ich mich gerade wo?

[FloImSchnee]

Da müssten rahmen und Dämpfer zusammen wohl knapp unter oder um 3kg liegen.

Das wäre jetzt nicht so ungewöhnlich, das schafft ein Ripmo ja auch mit dem gleichen Dämpfer.