Salzkammergut Trophy 2022 Fotos und Bildbericht

Vintage, jawohl. Die Salzkammergut Trophy entstammt nämlich einer Zeit, da es noch kein Facebook und Instagram gab, die IT-Welt allmählich vor dem Millenium-Bug zu zittern begann und Fotografen ihre Bildauswahl für Magazin-Storys noch persönlich als Diapositive in die Redaktionen brachten. Alurahmen, 26-Zoll-Laufräder, V-Brakes sowie mickrige, von unwilligen Elastomeren zur Verfügung gestellte Federwege waren 1998, im Gründungsjahr der Trophy, aktueller Stand der Mountainbike-Technik.
In memoriam dieser Anfänge ermunterte das OK-Team per gesonderter 26-Zoll-Rangliste und Old- bzw. Youngtimer-Prämierung zur Teilnahme auf beliebiger Distanz mit altem Gerät. Also abgeholt vom radlmacherischen Gnadenhof jenes 1995 mit dem Geld meiner ersten Ferialjobs erworbene Mountainbike, mit dem für mich alles begann (deshalb auch sein eigentümlicher Beiname „Mutter der Räder“), und eingerollt mit dem schwarz-weißen KTM Ultra Action im tunlichst hintersten Bereich des Startblocks der Strecke F.

Ein kurzer Tratsch im Startblock, dann geht es auch schon los. Selbst beim vierten, inklusive Startblock-Aufsplittung eigentlich achten Start des Tages macht das Publikum noch wacker und lautstark mit.
Als stimmiges Duo aus alt und gebraucht geht’s raus aus dem Ort und rauf auf den Berg. Zwar könnte der Umstieg brutaler nicht sein. Eben noch bin ich auf einem Testbike der Kategorie E-Enduro gesessen: abfahrtsorientierte Sorglos-Geometrie, 160 mm Federweg, türbreiter Lenker und Schlapfen mit 2,6 Zoll. Keine 24 Stunden später schnaufe ich mit 54er-Cockpit, Dreifach-Kurbel und bockhartem Hinterbau bergauf und habe beim Blick auf den schmal bereiften 26-Zöller das Gefühl, ein Kinderrad zu bewegen, während rund um mich die modern bemessenen Carbonrahmen knarzen und breit abgestuften Zwölffach-Antriebe schnurren.

Und doch scheint sich das Setup meiner und der Trophy Anfangsjahre als Selbstverständlichkeit tief ins Unterbewusstsein eingegraben zu haben. Es dauert nur ein paar Minuten, bis ich mit der "Mutter" und ihrer streckbankartigen Sitzposition, ihren vielen Gängen und wenigen Komfort-Features - 63 mm Federweg, Lenkerhörnchen, aus - wieder warm geworden bin.
Seite an Seite mit gesetzten Herren, jungen Damen und ehemaligen Radsportgrößen radeln wir plaudernd und blödelnd ‘gen Rehkogel, rutschen amüsiert durch den ersten Downhill und fahren nach neuerlichem, kurzen Asphaltanstieg noch etwas verhalten in die Ewige Wand.

Der Großteil der A-, B- und E-Fahrer hat den wohl beeindruckendsten Streckenpunkt der Trophy um diese Uhrzeit bereits absolviert. Besonders erstere sind ja schon seit Stunden unterwegs.
Konny Looser, als vierfacher Trophy-Sieger und frischgebackener Schweizer Marathonmeister eindeutiger Favorit auf der Extremdistanz, ist zu diesem Zeitpunkt sogar schon am höchsten Punkt der A. Am berühmt-berüchtigten Hallstätter Salzberg konnte er sich vom Tiroler Philip Handl und dem Deutschen Matthias Alberti absetzen und fährt seither solo Richtung fünftem Sieg. Die Oberösterreicherin Barbara Mayer spult ihr 213 km/7.059 Hm-Pensum überhaupt seit dem Start in Führung liegend ab, wiewohl Veronika Weiß aus Deutschland als ihre erste Verfolgerin noch bis zur Halbzeit zumindest in Schlagweite bleiben kann.

Als kleine Überraschung zum Jubiläum hat das OK-Team ihnen und Hunderten anderen heuer eine teilweise neue Strecke zurechtgezimmert. Man sollte ja nicht glauben, dass bei den dichten Schleifen, welche die Salzkammergut Trophy alljährlich durch die Welterberegion zieht, noch Änderungen möglich sind. Die wegen Steinschlaggefahr immer noch gesperrte Blaa Alm-Abfahrt hat es, gepaart mit dem witterungstechnisch stets brisanten Grabenbachtal, jedoch nötig gemacht. Dann noch zwecks Kilometeranreicherung und Abwechslung den Hochmuth verkehrt herum an den Anfang gesetzt, und fertig war eine neue A, die mit gänzlich anderer Charakteristik begann sowie auch für B, D und E neue Eindrücke mit sich brachte.

Es gibt zwei Dinge, auf die zu achten ich mir geschworen habe: Die Flasche muss im leider etwas überdimensionierten Halter bleiben. Für eine Trockenfahrt bis zur nächsten Labe ist es mir eindeutig zu warm. Und ich will mir tunlichst keinen Patschen einfahren. 26"-Ersatzschlauch habe ich in meiner Wühlkiste nämlich keinen mehr gefunden und beim Radlmacher natürlich einzustecken vergessen.
Spätestens in der Abfahrt nach Lauffen ist jedoch alle Vorsicht vergessen. Wie herrlich das rumpelt, mit so unwilligen Elastomeren an der Front! Und wie ungefiltert solch ein Uralt-Hardtail die Bodenverhältnisse an Schultern und Rücken weitergibt!
Linienwahl ersetzt Weichspüler-Travel, vorausschauendes Fahren die Einfach-drüber-Mentalität. Es ist wie früher: die "Mutter" und ich haben Spaß. Sie holpert, ich denke. Sie poltert, ich lenke. Und je mehr es rüttelt, desto intensiver schwelge ich in verklärten Erinnerungen an vergangene Zeiten, als ich noch fit war und jung und ungestüm.

Ist es das, was die Salzkammergut Trophy so besonders macht? Dass sie mit ihrer Streckenvielfalt und Bewerbs-Bandbreite stets für alle die passende Herausforderung offeriert? Dass Verlass ist auf sie und ihre sensationellen Labstationen, ihre rührigen Helfer und engagierten Organisatoren? Dass sie einen mit ihrem Komplettangebot und ihrer unglaublichen Atmosphäre abzuholen vermag, wo immer man im Leben auch gerade steht?

Am Hochmuth vergeht mir wie üblich kurz die Freude. Völlig egal, mit welchem Fahrrad, auf welcher Distanz und in welchem Trainingszustand: Mit diesem eintönigen, "geschmierten" Anstieg nach dem landschaftlichen Highlight Chorinsky-Klause kam ich noch nie zurecht. Früher bin ich hier regelmäßig eingegangen. Nun, da ohnehin alle Kondition Vergangenheit ist und es mir wertungstechnisch um nichts geht, schlafe ich eben beinahe ein.
Nur wenige Meter auf dem nach der letzten Rampe beginnenden Downhill genügen jedoch, um mich wieder wachzurütteln. Gerade rechtzeitig, um auch die anschließende Schotterschneise halbwegs würdevoll zu meistern. Einmal noch rumpeln wir ins Tal, die "Mutter" und ich, fahren über, durch und - ich könnte schwören - auch unter Bachbette, nehmen nette Wald- und Schotterwege und schließlich den finalen Kilometer auf Asphalt Richtung Ziel.

Mit wie früher vom Bremsen schmerzenden Händen und vom Stehen zittrigen Beinen (moderne Bremsanlagen und Dropper Posts haben ja doch ihren Sinn) rollen wir ein; fünf, zehn Minuten vor A-Triumphator Konny Looser – immerhin.
Körperlich nun doch ein bisschen ramponiert, geistig erfrischt wie schon lange nicht, verneige ich mich vor dem nunmehrigen Fünfach-Sieger, der die mehr als 7.000 Höhenmeter in nur neuneinhalb Stunden runterbiegt. Witzig: Als die erste Salzkammergut Trophy über die Bühne ging, war er gerade mal zehn Jahre alt ...