sallustius

völlig richtig, wobei die kompaktkurbel meinen kompakten 81kg und der entsprechenden gravitation bei bergauffahrten geschuldet ist

siehe unten, als ergänzung zu meinem langsam ergrauenden pavo 2 (welches immer noch ein tolles teil ist): Gallium Pro + zipp 303 + 3T ergonova/arx team combo + mech. dura-ace; fazit nach 2 ausfahrten: fast zu schnell mich ;-))

da ich diese neue entwicklung auch schon seit etwa einer woche mit hohem interesse verfolge, anbei ein aktuelles post von den powermeter24-leuten, die das bereits getestet haben und auch verkaufen: ------------------ "Es standen noch einige Fragen zu den bePRO aus, die ich jetzt mit dem Hersteller geklärt habe: 1. Bei Tests wurde das einzelne Pedal mit einem Gewicht von 150kg belastet ohne das es dabei Probleme gab. Es geht auch nicht um das Gewicht des Benutzers, sondern um die Kraft die ins Pedal eingeleitet wird. Es ist also in der Praxis kein limitierender Faktor. Nach Angabe von Favero gilt diese 90kg Belastbarkeit für nahezu alle Pedale am Markt. 2. Der Akku ist nicht austauschbar, da die ganze Elektronik und auch der Akku selbst in ein Zweikomponentenharz vergossen sind. Dies gibt dem bePRO eine hohe Schockfestigkeit und verhindert, dass die Komponenten durch Feuchtigkeit beschädigt werden können. Die Akkus sind für ca. 700 Ladezyklus getestet worden. Ein durchschnittlicher Benutzer lädt die Akkus nach Berechnung des Herstellers alle 10-15 Tage, dies gibt eine volle Kapazität von ca. 1000-1500 Wochen = 19-28 Jahre. In diesem Zeitraum ist nach Herstellerangaben eine Effizenz von 85% im Vergleich zum neuen Akku gewährleistet. Wenn der Akku einen Produktionsfehler hat dann wird dies als Garantiefall betrachtet. 3. Software für MAC (aktuell nur Windows). Die Daten vom bePRO werden durch den Cyclingcomputer verarbeitet. Die PC Software ist nur nötig, wenn ein älteres Modell (z.B. Garmin Edge500) verwendet wird, auf dem er die Pedalarmlänge nicht eingeben kann. Für diese Fälle ist die bePRO Software vorgesehen, welche es aber im Moment nur für Windows Systeme geben wird. -------------------------------------------------------------- wie in obigen links ersichtlich baut favero offenbar seit 30 jahren elektronische komponenten für verscheidene sportarten, u.a. für den fechtsport, also, soweit man aus der distanz überhaupt was sagen kann, sollten die schon einiges an kompetenz haben; wie auch immer, bin schwer am überlegen, das ding zu bestellen; bikeboard-test in the works soon?

schon klar, dass neben reinem umfang auch kopfform (oval, rund) und andere parameter relevant sind, ich kann nur sagen, dass bei mir zwischen dem aeon L und dem synthe L ein ziemlich eklatanter unterschied bestand, der sich mit der kopfform allein nicht erklären lässt, der synthe ist meines erachtens kleiner geschnitten, was die helmauswahl für leute mit besonders vielen gehirnzellen und dementsprechenden platzbedarf leider beschränkt; auch den interessanten lazer z1 gibts nur bis 60cm umfang (L) im gegensatz zum alten helium (XL bis 64).........

der synthe sieht grossartig aus, allerdings musste ich zur kenntnis nehmen, dass der synthe in L für leute wie mich (kopfumfang 62/63cm; aeon in L passt gut) nicht vergleichbar mit dem aeon in L ist; aus meiner sicht ist der synthe nur bis etwa umfang 60/61cm gemacht, was sehr schade ist :-((

hi habe selbst (183cm, 80kg, SL 89cm) gerade ein 2014 synapse ultegra in rh 56 erstanden, zwar hi-mod, aber bis auf den etwas leichteren rahmen und die si hollowgram kurbel zeimlich ident mit deinem rad. meine sofortigen tuning-massnahmen haben sich konzentriert auf - andere lenker/vorbau-kombi (3T ergonova team/arx team; zwar carbon, aber sehr steif & stabil, hat am alten rad schon einiges mitgemacht) - anderen sattel (aliante ist für mich unfahrbar auf dauer, aber der fizik antares mit den kium rails wiegt 195g und ist ideal für mich, wobei gewicht beim sattel wohl wirklich kein hauptkriterium sein sollte) - mavic ksyrium sls statt den equipe; die sls sind steif, um einiges leichter und eine bezahlbare tuningmassnahme; bei 95kg würde ich von carbon clinchern oder china importen auch abraten das wars auch schon, eine sisl2 wäre nett, aber die einfache si-kurbel tuts auch (großer preis unterscheid zu sisl2). grundsätzlich soll jeder tun, wie er/sie glaubt, aber die meisten bisherigen kommentare sollten schon ernst genommen werden. letzter punkt (auch wenn es relativ sinnlos ist, über bereits getätigte entscheidungen lange zu sinnieren): der 56er rahmen sieht schon ziemlich ausgereizt aus (sattelstütze offenbar ganz raus, was selbst bei 25,4 duchmesser wohl ok ist, solange man in der min-max range bleibt; ziemlich viele spacer für ein ohnehin mit langem steuerrohr ausgestattetes rad): ferndiagnose wäre wohl unseriös, aber sagen wir mal, zu groß ist dir der rahmen sicher nicht..;-)

angesichts des nunmehr erweiterten campagnolo-angebotes bei canyon (kurbeln allerdings ebenfalls 52-36), bin ich jetzt ernsthaft am überlegen, vielleicht doch auf campa zu setzen, da die neue 11-29 cassette (11-12-13-14-15-17-19-21-23-26-29) unter diesen umständen interessant ist, wenn auch ohne 16er ritzel......hmmm

ich denke, die schuld der betagten dame steht lt. urteil überhaupt nicht zur diskussion. der hintere radfahrer hat schwere verletzungen erlitten und klagt aufgrund der zweiflesfrei festestehenden hauptschuld der dame ebendiese auf zivilrechtlichem weg auf schadenersatz/schmerzensgeld, ein ganz normaler vorgang. allerdings muss das gericht klären, ob die verletzungen des kläger im selben ausmass eingtreten wären, wenn er naheliegende massnahmen wie das tragen eines helmes gertoffen hätte. die antwort aus fachmedizinischer sicht ist offenbar ein klares nein, daher war der kläger zumindest fahrlässig und damit an der schwere seiner verletzungen mittbeteiligt, da er sie durch seine eigene entscheidung vorab hätte abmildern können (daher mitschuld). ich finde die agrumentation okay. ausserdem hat man in österreich als rennrad-fahrer gewisse privilegien (keine radwegbenützungspflicht, kein licht etc), die eher dazu führen noch flotter unterwegs zu sein (was ja für uns gut ist), daher ist es andererseits aus meiner sicht verständlich, wenn dafür etwas höhere anforderungen an die persönliche mitverantwortlichkeit gestellt werden....aber ok, eine differenzierte sichtweise ist halt nicht jedermanns sache

hi habe den thread verfolgt, weil es mir genauso geht angesichts der geplanten anschaffung eines ultimate cf slx 8.0 di2.....bin nach ein wenig recherche auf die neue miche cassette "light primato 11sp sh(imano)" gestossen, die es zumindest lt. miche online katalog u.a. in den abstufungen 12-27 bzw 12-29 gibt. frage an die experten: das sollte doch kompatibel sein, oder? bei bike24.de gibts die älteren miche cassettes um ca 70, wenn die neue wirklich kompatibel ist und nicht viel mehr kostet, wäre es mir den tausch ev. wert.....

nächstes jahr soll der granfondo vienna übrigens am 3.mai stattfinden. macht sinn, da im mai der giro stattfindet (ist ja das zugrundeliegende "theme" des granfondo) und eine terminliche trennung mit dem velothon (so sich beide dauerhaft etablieren) wohl im interesse der veranstalter und wahrscheinlich auch der teilnehmer ist.......lets see

der alljährliche pflanz könnte sich eventuell eher hier manifestieren: http://www.granfondovienna.com/ bin nicht sicher, aber sind offenbar dieselben veranstalter, die mal die tangente im programm hatten, am 14.9.2014 soll es dafür ins marchfeld gehen; giro d´italia theme im september ist auch ein wenig weird. bin mal gespannt, wieviele von diesen 2 veranstaltungen (innerhalb von 8 tagen) am ende übrig bleiben.....anyway, vielleicht weiss ja jemand mehr, habe nicht gefunden und daher mein langjähriges passives dasein im forum aufgegeben