zec

Entscheide dich für DH oder Enduroreifen - dann sparst dir das Gewicht eines Reifenpaares 😉.

Bei 2832g Rahmengewicht ohne Dämpfer, bin ich mit den Teilen von meinem Enduro auf 14kg 🤣. Mit DH-Reifen lande ich bei 14,6kg und mit einem 2kg LRS bei 15kg. Freilich gehen sich unter 16kg aus!

Evtl. steigst mal auf einen Dämpfer mit Remote-Lockout um?

Wofür hast denn noch die Platzhalter-Leitung drinnen?

Ich nehm den Evo 😁.

6021 ist das Salbeigrüne, oder? Das finde ich fesch!

Nur muss er erst auf 12,5kg kommen - derzeit hat es knapp unter 13kg 🫣😅!

Die Bikes sind ja im Bezug auf Reach, Stack und Oberrohrlänge voll unterschiedlich! Wie groß ist denn die Fahrerin?

Du hast gerade das letzte Mal gesagt, dass der dauernd Platten hat 🤣 . Quod erat demonstrandum 😉.

Exo bei flotter Fahrweise kannst am HR vergessen. Exo+ sollte es dann schon sein. Vorne dann den Assegai in Maxxgrip 😁.

Magst nicht lieber einen Schwalbe hinten raufgeben? 😄

Das Spur hat an einer Stelle diesen Widerstand, wenn man den Hinterbau ohne Dämpfer einfedert - ist aber im Fahrbetrieb nicht merkbar.

Der Rahmen wäre wohl die ideale Grundlage für ein BBS-Bike 👌!

Wenn du Schwerbau betreibst (den du offensichtlich auch brauchst), musst du dich nicht wundern, dass andere Bikes leichter sind 😅. Die Hauptsache ist, dass das Bike für dich passt.

Ich habe die XTR-Vierkolben am Enduro und die XT-Vierkolben (bald) am Freerider. Die Kolben reinige ich jedes Mal, wenn ich neue Bremsbeläge einsetze. Bisher passierte das nicht soo gründlich - darum würde ich gerne den Service Block gewinnen, damit ich die Kolben ab nun so richtig professionell reinigen kann 😅.