Um also einen zugelassenen Reifen auf einer Hooklessfelge zu fahren, muss ich
A) die Tabelle checken, ob der Hersteller die minimale Breite geändert hat.
B) Den Tire Pressure Calculater im Internet starten, um den für die heutigen Bedingungen gewünschten Druck zu prüfen.
C) Meine Standpumpe kalibrieren oder hoffen, dass sie auf wenigstens 10% genau anzeigt.
D) Hoffen, dass die Temperatur im Laufe des Tages nicht zu stark steigt, weil mir sonst der Reifen um die Ohren fliegt.
Sollte ich unterwegs nachpumpen müssen, habe ich natürlich einen Manometer in der Rückentasche.
Rennradfahren war schon mal einfacher.
Ich gebe zu, dass mir die Hookless Technologie ein Greuel ist. Mein bescheidenes, technisches Verständnis sagt mir nämlich, dass das schon vom Prinzip her nicht funktioniert. Nach meiner Einschätzung fahren hier einige wie Zombies durch die Gegend. OK, vielleicht ist das ein wenig übertrieben 😉