NoMan Geschrieben 8. April 2016 Teilen Geschrieben 8. April 2016 Mit dem neuen Domane SLR wurde ein echter Cobble-Killer geschaffen. Dank herausragender Komfort-Features setzt Trek erneut eine Benchmark - diesmal im Endurance-Bereich. Tech talk und fist ride. Plus: Bontrager Classique - Retro-Wear mit Pfiff. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
lizard Geschrieben 8. April 2016 Teilen Geschrieben 8. April 2016 Mit dem neuen Domane SLR wurde ein echter Cobble-Killer geschaffen. Dank herausragender Komfort-Features setzt Trek erneut eine Benchmark - diesmal im Endurance-Bereich. Tech talk und fist ride. Könn ma im Bikeboard noch Deutsch reden ...?? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoMan Geschrieben 8. April 2016 Autor Teilen Geschrieben 8. April 2016 Könn ma im Bikeboard noch Deutsch reden ...?? nach einer woche englisch schwierig aber irgendwo steht auch "gummiringerl", wenn dir das mehr konveniert Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bertl Geschrieben 8. April 2016 Teilen Geschrieben 8. April 2016 Könn ma im Bikeboard noch Deutsch reden ...?? ...recht hat, hat er recht. Best regards, Bertl Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gipfelstürmer Geschrieben 8. April 2016 Teilen Geschrieben 8. April 2016 ist doch sch""" egal ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfgang Steinbach Geschrieben 9. April 2016 Teilen Geschrieben 9. April 2016 Schöner Rahmen, wie immer von Trek. Es bleiben zunächst Zweifel, ob der Dauerfestigkeit dieser Konstruktion. Und ich bleib bei meiner Meinung, dass dicke Reifen das beste Mittel gegen Cobbles sind. Aber dass 32er Socken in den Rahmen (und offenbar unter die Bremsen!) passen, ist definitiv eine feine Sache. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wolfgang Steinbach Geschrieben 9. April 2016 Teilen Geschrieben 9. April 2016 (bearbeitet) Könn ma im Bikeboard noch Deutsch reden ...?? ....ist aber auch kein schönes Deutsch! Bearbeitet 9. April 2016 von Wolfgang Steinbach Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoMan Geschrieben 9. April 2016 Autor Teilen Geschrieben 9. April 2016 Aber dass 32er Socken in den Rahmen (und offenbar unter die Bremsen!) passen, ist definitiv eine feine Sache. 32 bei disc, sonst 28 ©Dauerfestigkeit: in der Tat auf lange Sicht spannend, allerdings wurden in der Entwicklungsphase wohl schon mehr Kilometer damit abgespult, als OttoNormalverbraucher in zehn Jahren runterbiegen. Vorsichtshalber bewerbe ich mich aber - gänzlich selbstlos natürlich - gleich mal um einen 5-Jahres-Dauertest Ich persönlch stehe total auf die trotz all der "Einbauten" sehr klassisch gebliebene Optik ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
woha Geschrieben 9. April 2016 Teilen Geschrieben 9. April 2016 Könn ma im Bikeboard noch Deutsch reden ...?? :rofl: Bericht ist trotzdem super! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast chriz Geschrieben 9. April 2016 Teilen Geschrieben 9. April 2016 Kopfsteinplaster schön und gut aber ich bin gespannt was das Ding auf österreichischen Straßen bringt. Dafür ist es wohl zu "overdressed" Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoFlash Geschrieben 9. April 2016 Teilen Geschrieben 9. April 2016 Kopfsteinplaster schön und gut aber ich bin gespannt was das Ding auf österreichischen Straßen bringt. Dafür ist es wohl zu "overdressed" Wenn wir es genau nehmen leben wir in einer reinen "overdressed" Gesellschaft. Auf die schnelle würde mir kein Produkt einfallen welches man wirklich unbedingt braucht bzw. nicht deutlich einfacher gestaltet werden könnte. Dennoch, mMn macht das Fornt Iso-Speed sehr viel Sinn (ohne es bis jetzt gefahren zu sein), auch wenn man nicht ständig auf Cobbles unterwegs ist. IsoSpeed am Hinterrad fühlt sich fantastisch an, vorne wird es nicht anders sein Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wo-ufp1 Geschrieben 9. April 2016 Teilen Geschrieben 9. April 2016 Ich zähl mich ja auch zu den ewigen nörglern und wollts ja eigentlich gar nicht erwähnen, aber offensichtlich gibts ja doch noch vereinzelte welche, denen dieses Denglisch und Marketing Speech "etwas" stört. Wobei ich bin schon nach Product-Launch: Trek Domane SLR [...] Cobble-Killer geschaffen. Dank herausragender Komfort-Features setzt Trek erneut eine Benchmark - diesmal im Endurance-Bereich. ausgestiegen bin und mir nur mehr die Fotos angesehen habe. Wobei, der Text ist ja für's young/youth/social people bzw for the early adaptors gewritet worden. Und die stellen halt auch die marketingtechnisch relavente finish group dar. Ich find's halt nur ein wenig inkonsequent, wenn man jede Überschrift in Englisch bringt, aber dann von Verstellbare Nachgiebigkeit schreibt . Wahrscheinlich liegt "es" nur an meiner "It" takes paranoia... vor allem Englischen Auch wenn nach 9 Monaten wieder ein neues Baby geboren wurde, welches selbstverständlich alles bisherige in den Schatten stellt sowie abseits des Marketing Gehype, doch ein interessanter Bericht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast chriz Geschrieben 9. April 2016 Teilen Geschrieben 9. April 2016 Wenn wir es genau nehmen leben wir in einer reinen "overdressed" Gesellschaft. Auf die schnelle würde mir kein Produkt einfallen welches man wirklich unbedingt braucht bzw. nicht deutlich einfacher gestaltet werden könnte. Dennoch, mMn macht das Fornt Iso-Speed sehr viel Sinn (ohne es bis jetzt gefahren zu sein), auch wenn man nicht ständig auf Cobbles unterwegs ist. IsoSpeed am Hinterrad fühlt sich fantastisch an, vorne wird es nicht anders sein Wie immer einer der ersten am "Hypertrain" tschu, tschu! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoMan Geschrieben 10. April 2016 Autor Teilen Geschrieben 10. April 2016 Paris-roubsix live: na geh, des scheene radl am boden ... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast chriz Geschrieben 10. April 2016 Teilen Geschrieben 10. April 2016 Paris-roubsix live: na geh, des scheene radl am boden ... Trek muss auch noch Aero Stützräder entwickeln ;P Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoControl Geschrieben 11. April 2016 Teilen Geschrieben 11. April 2016 boaahhh, der rot-schwarze .... :love: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 14. April 2016 Teilen Geschrieben 14. April 2016 (bearbeitet) IsoSpeed am Hinterrad fühlt sich fantastisch an, vorne wird es nicht anders sein Ich konnte das heute mal knappe 2 Stunden lang, im Rahmen der Rad Hager Donnerstagsausfahrt, auf ausgewählten Nebenstraßen antesten. Das Domane der ersten Generation fahre ich seit Jahren, vom IsoSpeed bin ich nach wie vor begeistert. Den Effekt muss man tatsächlich selber erfahren haben, am besten direkt nach der Fahrt auf einem herkömmlichen "ungeflexten" Rad. Vorne ist mir gleich mal der IsoCore Lenker sehr positiv aufgefallen, der liegt nicht nur gut in der Hand sondern fährt sich auch richtig gut. In wie weit der hohe, vom Domane der ersten Generation so nicht gekannte, Komfort auf gesprungenen und mit Rillen versehenen Asphalt vorne mit dem Lenker oder doch dem Iso-Speed zusammenhängt kann ich vom Gefühl her natürlich nicht sagen. Bedenken hatte ich wegen der seitlichen Verwindung, da ist für mich nichts zu spüren, genausowenig wie ich beim Antritt nichts gespürt hätte. Was aber sofort positiv auffällt ist dass die IsoSpeed jeder "Stufe" (z.B. tiefliegende Kanaldeckel, breite Querrillen...) mehr als nur die Belastungsspitze nimmt. Erstes Kurzfazit für mich, ein Rennradfully für komfortorientierte Langstreckenradler welches sich mit der richtigen Position (Spacer raus, Vorbau länger) aber schnell zu einem Wolf im Schafspelz verwandeln lässt. Ob es das auf österreichischem Asphalt braucht, das sei dahingestellt, es ist eine tolle technische Spielerei ohne extra Wartungsaufwand mit einem Dämpfungskomfort der sicht- und fühlbar und nicht nur im Labor messbar ist. Was ich mir für meinen Domane der ersten Generation auf jeden Fall besorgen werde ist der IsoCore Lenker, das dürfte ein richtig "heißes Teil" sein. Bearbeitet 14. April 2016 von 6.8_NoGravel Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tonfreund Geschrieben 30. April 2016 Teilen Geschrieben 30. April 2016 Ich hab's bestellt (mit Scheibenbremsen) und sollte es um den 20. Mai bekommen. Kann dann berichten. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 1. Mai 2016 Teilen Geschrieben 1. Mai 2016 Ich hab's bestellt (mit Scheibenbremsen) und sollte es um den 20. Mai bekommen. Kann dann berichten. . Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zepequeno Geschrieben 6. Mai 2016 Teilen Geschrieben 6. Mai 2016 Wieso kostet das neue DI2 Modell um 2000€ mehr als das alte? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tonfreund Geschrieben 5. Juli 2016 Teilen Geschrieben 5. Juli 2016 ..ist wieder in der Werkstatt. Ständiges Knarzen im Bereich Lenker/Gabel machen ein freudvolles Fahren nicht möglich. Mal schauen was rauskommt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
graveloso_marveloso Geschrieben 19. April 2019 Teilen Geschrieben 19. April 2019 Sollte der Sitzturm bei Domane und Emonda mit Montagepaste montiert werden? Und macht Ihr das auf euren Rädern? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast NoBizarro Geschrieben 19. April 2019 Teilen Geschrieben 19. April 2019 (bearbeitet) Sollte der Sitzturm bei Domane und Emonda mit Montagepaste montiert werden? Und macht Ihr das auf euren Rädern? Ja klar, mit Carbon Montagepaste. Und unter dem maximalen Anzugsmoment bleiben. Wenn 5-7NM steht mach ich zb 5,8NM. edit: Und DrehMo-Schlüssel nach Verwendung immer entspannen. Bearbeitet 19. April 2019 von NoBizarro Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
graveloso_marveloso Geschrieben 19. April 2019 Teilen Geschrieben 19. April 2019 Ja klar, mit Carbon Montagepaste. Und unter dem maximalen Anzugsmoment bleiben. Wenn 5-7NM steht mach ich zb 5,8NM. edit: Und DrehMo-Schlüssel nach Verwendung immer entspannen. Danke! Falls ich grad mal nicht vergesse, entspann ich den NM-Schlüssel eh immer. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
CaptainSangria Geschrieben 26. April 2019 Teilen Geschrieben 26. April 2019 Wollt grad fragen wann ihr im D‘Hotel wart, weil wir auch immer bei ihm schlafen (ist ein Haberer vom Cancellara, heuer war komplett Direct Energie dort); dabei ist das von 2016. :s: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...