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Darf ich fragen wie du das elegant transkribierst? Meine Tools mögen die Windgeräusche und das schnaufen nicht so 😅

Auch ein Schwachsinn 3 Fähren zur quasi gleichen Zeit zu haben, dafür den restlichen Tag nur eine

In diesem Eintrag bei dotwatcher ist von vier Fähren die Rede https://dotwatcher.cc/race/transcontinental-race-no11-2025?post=2BIBDlawKR0sg5FDJeRjxT#events All eyes are now on Bari – the only really viable option – and its four ferry departures to Durrës, Albania on Sunday: 13:00 (likely out of reach) 23:00 23:58 23:59

Ich finde sowas mit einer Fähre, mit Verlaub, komplett dumm bei so einem Rennen. War ja auch damals bei dem Donaudampfer schon ein Mist, als der eine die falsche Station angefahren ist, die wegen Niedrigwasser den Betrieb kurz vorher eingestellt hatte.

Nur was für Kenner und Feinschmecker.

Meine Übersetzunh sagt (Crevaison ist wohl Patschn): Von gestern: „Na gut, ich werde bald in Siena ankommen. 26 Stunden für, ich glaube, 645 Kilometer. Also wenn alles gut läuft, passt das. Heute: Langsam wird die Lage klarer. Wir sind zu viert, die versuchen, die 23-Uhr-Fähre in 20 Minuten zu erwischen. Ich bin gut bei den Vieren dabei – weil ich der Letzte bin. Tja, scheiße. Und der große Knall: ein Platten. Der dritte Platten bei der TCR. Wieder mal vorne. Was die anderen angeht: Christophe ist relativ früh in der Nacht ausgestiegen. Victor scheint zu schlafen, aber der ist schnell – ich weiß es also nicht. Und Martin? Ich glaube, der wird diese verdammte Fähre noch erwischen.

Wenn mein Übersetzer richtig funktioniert beklagt sich #46 Chatelet in seiner Insta-Story über seinen bereits dritten Einbruch und wundert sich warum Strasser "noch nicht schnell fährt, obwohl er es könnte"

Das dürften alte Daten sein. Der verlinkte Flyer auf der Website ist auch von 2024. Im Buchungsportal von Adriaferries gibts die Abfahrt auch nicht.

Ja, aber buchen kann man Nix, bezweifle dass dann was fährt. Bari-Bar wäre eine Alternative, aber die fährt nur einmal die Woche am Di am Vormittag, also auch zu spät

Urlaub + Beschwerde = Zufriedenheit

Scheint auf den einschlägigen Portalen nicht auf. Auf der Adria HP steht's aber https://www.adriaferries.com/en/lines/bari-durres-line.html

Sofort das "gesunde" Zeug kübeln, es tötet euch, uns, mich!!!!!!!!!!1!!!!!!

Haha. Ich schaff es nicht Mal ohne Radfahren 😜 Mit dem richtigen Datum eingetragen finde ich jetzt euch keine mehr. Der Screenshot (zweites Foto) aus dem rrn Forum hat mich sicher gemacht.

Monumentaler Effort >5 Watt/kg > 60min

Ja, am Sonntag fährt eine um 13 Uhr. Für morgen habe ich aber keine gefunden Edit: Stimmt, im Fahrplan steht sie

Am Montag um 1300 gibt es auch eine Verbindung. EDIT: IS BLEDSINN Übersicht aus dem rrn Forum. Auf directferrys ist diese auch zu sehen. Gibt's aber nicht jeden Tag. Ich denke auch Straps hat das am Schirm und legt schon ein paar körner zur Seite. Wenn mm die fähre nicht kriegt hat er eine lange Pause. Mental ist das auch heftig. Unglaublich das Rennen überhaupt innerhalb des timelimits zu schaffen. Wass die ~ Top 30 machen. 🤯 Aus RR News forum

Edit, seit gestern 16.00 Uhr gibt es ein neues Projekt. Darauf ist aber noch bis Ende August ein Embargo 😁

Die Fähre heute um Mitternacht wird sich nicht ausgehen, 400km in 15h für den ersten. Alternative wäre Brindisi-Vlora am Montag um 12h. Sind in Italien 100km extra, die Fähre fahrt 5h nach Vlora und dann sind es noch einmal ca 170km extra. Ankunft Vlora also 17h von Bari kommt die Fähre am Dienstag um 8h an. Ist die Frage - sehr lange rasten oder mit Mehrkilometern einen wahrscheinlich kleinen Vorsprung mitnehmen.

The GOAT + PfP scheinen auf jeden Fall ein optimaleres Gespann als WvA + Vinge. Anfangs war ich mir nicht sicher ob das zwischen den beiden starken Frauen gut gehen wird, obwohl sie sich seit ihren Rabobank-Zeiten kennen. Es scheint aber sehr gut zu laufen und beide haben es nicht Not sich in einer Rundfahrt die Butter vom Brot zu nehmen. Bei FDJ bin ich mir ob der Taktik nicht ganz sicher, Vollering war viel alleine. Das Relais hat nicht geschalten, bzw. dürfte man sich über ihre weitere Aufgabe nicht ganz sicher gewesen sein als es plötzlich nur mehr um das Podium für Vollering ging. Vollering wurde medial, auch mit ungeschickter Hilfe ihres DS, hart angegriffen. Das kann bei einer vulnerablen Fahrerin durchaus in die Beine gehen. AvdB hat bewiesen, dass ihr Ego SDW komplett auseinandergefahren hat. Die stärksten Fahrerinnen sind weg und Sprintsiege alleine können nicht der Anspruch eines einst so großen Teams sein. Die Gruppe umLotte, Lorena und Blanka hat sich teamintern durchgesetzt, ihnen dürfte das ganz gut gefallen. Für Gesamtwertungen in Rundfahrten, letztendlich zählt nur das, sind sie aktuell sehr schlecht aufgestellt. Lidl Trek komplett von der Rolle, die sturzanfällige Sprinterin schwach und schnell raus. Die Kapitänin, nach einem technischen Defekt weit im GC zurück, hat gestern zumindest einen Top 10 GC abgesichert. Van Anroij als Lichtblick war immer noch nicht auf dem Leistungsniveau von vor 2 Jahren, hat es zumindest täglich probiert. Mitterwallner (gestern +37 min) wartet nicht mehr auf die 3. Woche, da muss man realistisch bleiben. Die TdF ist ihr Vorbereitungsrennen für die MTB-Marathon WM am 6. September. Die scheint ihr mit dem Trainingslager auch 2025 sicher zu sein. Ich bin gespannt wie angriffig es heute von Seiten FdJ und Canyon wird. Es könnte sich noch einiges ändern, oder auch gar nix. Die Frauen TdF bleibt spannend.

Wenn man reinzoomt sieht man bei Strasser auf seiner Route ein "hakerl". Wird also gewählt worden sein, wegen einem Quartier oder Refill. Auch bei Pisa sieht man, dass NC umfährt und ein Hackl macht und dasselbe bei Aquasparta. Vermutlich Schlauchnachkauf

Jana hat enorm aufgeholt! Sie wird sich dann wohl die Fähre mit Lael Wilcox teilen und evtl Justinas

Die schnellen werden wohl alle eine Marschtabelle haben, ab wo sie wie lange zur Fähre brauchen und somit das pacing adaptieren können. Würde mich nicht wundern, wenn Straps auch etwas ausgetüftelt hätte, den Körper während der langen Pause auf der Fähre im Rennmodus zu halten.

Vom Beginn des Parcour 4b bis zur Fähre sind es ca. 360km (oder mehr, wenn man versucht, die ca. 4000 hm zu reduzieren). Da noch keiner beim Start des Parcours ist, lege ich mich fest: Die Mitternachtsfähre schafft keiner und die Mo 23 Uhr Fähre schaffen die ersten alle locker. - Ich glaube, dass Straps deshalb schon seit gestern Abend das Tempo reduziert hat (und #297 es noch probiert ... und sich damit aus dem Rennen um den Sieg nimmt). MMn ist der Umweg über die Brindisi-Fähre zu groß und somit rechne ich mit einem 700km "Zielsprint" am Balkan.

https://electrek.co/2025/08/01/tesla-tsla-is-not-paying-bills-destroying-small-american-businesses/ https://edition.cnn.com/2025/07/31/us/elon-musk-company-unpaid-liens-invs https://stocktwits.com/news-articles/markets/equity/elon-musk-s-tesla-other-ventures-face-100-m-tab-in-unpaid-bills-to-small-businesses-media-investigation-reveals/chr3N6KRdGl https://fortune.com/2025/08/02/tesla-autopilot-crash-jury-trial-verdict-243-million-shock-waves-industry/ https://www.npr.org/2025/08/02/nx-s1-5490930/tesla-autopilot-crash-jury-240-million-florida