wolle76

mit dieser Schraube... soll die Inbus oder kein Inbus sein und vor allem wie lang sollte diese sein????

jooo, wie schon im anderen thread beschrieben... 8008TRS und während einer Stunde Fahrt ca. 2-3 mal einen Leistungsabfall, der ca. eine Kurbelubdrehung anhält, dann wieder normal; man denkt plötzlich ins leere zu treten und innerhalb einer Sekunde ist dann wieder Bremskraft vorhanden. Hab mir schon öfter gedacht ob ich jetzt geträumt hab... aber es ist wirklich ein Abfall der Bremskraft...hab gestern mal geschaut... trat ca. bei Minute 19 und so um die 45 auf.

ok ok.. überredet. weiss jetzt zwar nicht genau wie´s funktionieren soll, aber ich werde mal die Anleitung bemühen. Hab diese leider erst morgen wieder zur Verfügung.... und werde am Montag über Erfolg oder Misserfolg berichten... Dachte immer, daß man mit normalen Schrauben nur was festziehen kann, aber nicht lösen..;-)

ok...werde nächste Woche das Update auf 1.10 wagen... hab jetzt nochmal nachgesehen...hab´ Version 2.39 drauf, nicht 2.29 Ändert wohl nix dran oder?

...ich will aber doch die Kurbel nicht festschrauben, sondern von der Achse ziehen...

Servus, hab mir letzte Woche im Bike-Laden meines Vertrauens einen Kurbelabzieher erstanden. Eigentlich Standard das Teil... als ich es dann zuhause ausprobieren wollte am TRS kam die Überraschung. Er passt nicht. Da ist gar kein Gewinde an der Kurbel wo man den Kurbelabzieher ansetzen könnte. Mein Händler war anfangs auch skeptisch, daß das bei einem Ergometer funktionieren sollte, aber ich war fest davon überzeugt, daß da ein ganz normaler Kurbelabzieher draufpassen müsste. Wie oder mit WAS kann man denn die Kurbel am Daum abbekommen???? Gibt´s da ´nen speziellen Kurbelabzieher???

...genau meine Meinung vita2000!!!

...so ähnlich würde ich das auch sehen...hab nochmal nachgeschaut und bei mir läuft momentan Cockpitversion 2.39; es hieß vor ca. 2 Monaten, daß das die neueste Version sein soll....komisch!!!!??? Bike vor zwei Monaten gekauft; es funktioniert das Stellrad nicht und wie gesagt diese Leistungssprünge, die mich jetzt nicht weiter stören... aber trotzdem... irgendwie komme ich mir wie ein Betatester vor. Derartige Fehlfunktionen, wie das mit dem Stellrad könnte man bei Daum doch selbst vor Veröffentlichung eines neuen Softwarestandes entdecken und beheben. Aber nein...vielleicht hoffen die, daß es der Kunde nicht merkt... Für wie blöd halten DIE uns eigentlich. Habe im anderen Thread gelesen, daß Daum jetzt sogar mit farbigen Displays arbeiten will etc. Von wegen Linux (wenigstens nicht Windoofs)... Hoffe mal, die haben bei Daum Leute, die sich damit auskennen. Und von wegen faribige Displays und so... die sollten doch erst mal schauen, daß Sie die bisherige Produktpallette soweit korrigiert bekommen und sich nicht noch auf Neues stürzen. Habe gehört, daß Version 1.10 die "Neueste" sein soll. Werde wohl drauf verzichten diese aufzuspielen... mag sein, daß mein Stellrad dann funktioniert und keine Sprünge mehr hinlegt, wenn ich eine Rasterung weiterschalte, aber dafür hab ich dann zehn andere Probleme mehr.

...mein erstes update... muß ich dazu das bike einschalten oder nicht?????

...kurz ´ne Frage... habe Cockpit-Version 2.29. Kann ich dann ohne weiteres das upgrade 1.10 aufspielen?? Und wieso von 2.29 auf 1.10 zurück?? Was ist das für eine Versionsstrategie??

bin kurz über den Thread geflogen und muß sagen, daß mir das zumindest teilweise bekannt vorkommt. Bei mir verhält es sich allerdings etwas anders. Hab jetzt seit ca. zweieinhalb Monaten den 8008TRS; wenn ich so dahinkurble - egal welche Wattzahl - hab ich innerhalb einer Stunde ungefähr 3 oder 4 mal das Gefühl, daß der Antrieb für ca. eine Kurbelumdrehung leer durchgeht, dann aber sofort wieder greift. Stört mich jetzt nicht weiter, da es wirklich nur sehr selten auftritt, aber seltsam ist´s scho. Hat jemand schon ähnliches erlebt? Derartige Totalausfälle wie beschrieben hab ich bislang noch nicht gehabt... bin allerdings auch noch nicht eine Stunde lang mit 200Watt gefahren... Aber ganz abgesehen davon sollte das Teil das abkönnen...

jepp...Fitnessbiker...Bin nochmal mit beiden Rädern im Vergleich gefahren und es sind tatsächlich 30 Watt Unterschied. Je weiter es nach oben geht umso stärker hab ich den Eindruck, daß es differiert. Beim alten Vita-PC-deluxe mit 90 Watt und beim 8008TRS mit 120-130 Watt. Krass oder!!?? Hab mich früher, als ich nur den Vita-PC-deluxe gekannt hab auch teilweise über die Wattangaben einiger Forenteilnehmer gewundert und bewunderte, was die so "wegpressen". Hat sich jedoch seit dem 8008TRS relativiert ;-) Na ja, was soll´s... wichtiger is´ ja eh der Puls... wen interessiert schon, mit wieviel Watt man effektiv fährt... möchte schliesslich keine Wissenschaft draus machen, sondern biken.

...es ist der vitapc aus 2001... glaub ich jetzt. Also das etwas ältere Modell.

Servus, bin seit ein paar Wochen Besitzer eines TRS 8008... Vorher hab ich auf einem vita-pc meiner Mutter meine "Runden" gedreht. Was mich nun verblüfft ist folgendes: Um beispielsweise beim TRS 8008 den subjektiv gleichen Tretwiederstand wie beim vita-pc zu erreichen, muß ich bei jeder Watteinstellung des vita-pc´s ca 20-30 Watt beim TRS draufpacken. Wenn ich also z.B. mit 90 Watt auf dem vita-pc fahre und ich den gleichen Tretwiederstand mit dem TRS aufbauen will, muß ich da ca. 120 Watt einstellen. Denke nicht, daß es an der Sitzgeometrie liegt... von wegen besserer Kraftübertragung und so. Hab beide Räder ganz gut auf meine Bedürfnisse eingestellt. Kann´s sein, daß der Riemen beim TRS zu locker ist oder was kann die Ursache dafür sein???

ja ja..immer sachte angehen lassen die Sache. Hatte letzte Woche auch eine Mandelentzündung...zwar ohne Fieber aber hat mich trotzdem geschafft. Meine Einstellung bei solchen "Geschichten" ist immer, daß ich lieber mit dem Trainingsstart etwas länger warte als zu früh beginnen und dann evtl. einen Rückschlag zu erleiden. Besonders i.V.m. Fieber oder einer anständigen Tonsilitis kann zu frühes Trainieren schnell nach hinten losgehen. Ich sag nur Angina pectoris. Schlägt sich dann aufs Herz... Werde diese WE wieder mit dem Training anfangen...aber langsam...keuch...

Servus, was verbirgt sich eigentlich hinter ergo_win genau?? Was kann ich damit alles anfangen?? Gibt´s die Software zum freien Download irgendwo oder muß man die extra kaufen??

wieso spezielles Updatekabel?? das ist doch das Kabel, das schon dabei war... so mit serieller Schnittstelle und so. Anderen Anschluss hat das Daum doch nicht. Also wie gesagt, ich hab dieses Kabel von seriell auf den Anschluß vom 8008´er. Das ist doch das Richtige. Und diese Update-Softwar kann ich mir dann von Daum runterladen oder wie??

...jooo, da werd ich mal auf das nächste Software-Release warten, das diesen bug beseitigen soll und updaten... Genau... bin ja eigentlich neu im Kreise der 8008TRS-Besitzer abgesehen vom vitapc...daher die Frage: Wie führt man so einen Update durch?? Gibt´s da schon Threads?? Brauch ich dafür zwingend die ergo-win-Software?? Wenn ja, wo bekomm ich dieses ergo-win-prog her??

...Ausleiern vom Stellrad... hääää. Das Teil ist nagelneu... denke ich zumindest. Entweder das kann auch bei neuen Geräten auftauchen oder Daum will mich für blöd verkaufen und hat mir ein altes, gebrauchtes Cockpit geschickt. Will jetzt keine wüsten Behauptungen aufstellen, aber wie schon gesagt, solche Kleinigkeiten schmälern den ansonst guten Eindruck über das 8008 TRS doch erheblich.

...dann ist das Problem also nicht mechanischer Natur (Rasterung) ... dachte schon, daß Stellrad ist defekt. Na, doch noch ein Hoffnungsschimmer..

generell eine gute Idee, diesen Thread der Fa. Daum zuzuschicken.... Ich meine, die ergo-bikes im allgemeinen und das 8008 TRS im speziellen sind echt gelungene Ergometer von den ich echt angetan bin....(Definitiv besser als irgendein Rollentrainer) Aber für die Kohle, die verlangt wird, sollten solche qualitativen Mängel (teilweise Kleinigkeiten mit großer Wirkung) nicht vorkommen - und schon gar nicht an einem nagelneuen Gerät. Gibt´s bei der Fa. Daum eine Qualitätskontrolle?? Ich denke, wenn die richtig arbeiten würde, hätte man sich schon in vielen Fällen Scherereien ersparen könne - sowohl für den Kunden als auch für Daum selbst.

...sooo jetzt war mein Händler am WE da und hat mir das neue Cockpit gebracht... jetzt funzt´s! Das einzige, was mich jetzt noch stört, ist, daß das schwarze Stellrädchen bzw. Knopf, mit dem man Einstellungen vornimmt etc. etwas ungenau arbeitet. Bei dem alten vita-pc ist wird mit jeder Rasterung die Einstellung um eins verändert. Z. B. bei Watt pro Raster um 5 Watt noch oben oder unten. Beim 8008 TRS rührt sich teilweise bei der Weiterstellung von einem Raster nix oder spirngt gleich 10 Watt weiter. Ich kann damit leben, aber is das normal... ist´s bei anderen auch so oder kann man da was gegen machen???

... das mit dem Verschieben der Cleats an den Schuhen ist so ne Sache.. fahre mit den Schuhen auch auf meinem normalen bike... glaube, da passt dann einfach die geniale Einstellung nicht mehr. Kanns ja nicht jedesmal verstellen.. und eigens Schuhe kaufen, is mir zu doof. Wobei das natürlich scho etwas bringen könnt... Was mir gerade so noch einfällt... benutzt jemand diesen komischen Pulsmesser, der am Triathlonlenker dran ist??? Funktioniert ja eher nur sporadisch oder??

na wunderbar... solange es keine wunden Wadeln gibt... perfekt. Braucht man halt glaub einen normalen Kurbelabzieher... der wird sich irgendwo auftreiben lassen. Der seitliche Abstand wird sich dann vielleicht um ca 1-2 cm verbessern oder. Würde wahrscheinlich schon reichen. Sobald ich mein neues Cockpit hab, werd ich das in Angriff nehmen... aber bevor nicht das Wesentliche passt, spar ich mir das rumgeschraube... wer weiß was beim neuen Cockpit für Probleme auftauchen... Hoffen wir das beste... in diesem Sinne. Danke für den Lösungsvorschlag.

aber kann man dann mit den geraden Kurbeln des 8008 vernünftig auf dem Vita PC fahren?? ... sonst köpft mich meine Moom ;-)