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ruffl

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  1. Hi! Nimm dir einmal die Zeit und das Geld und verleg (wie oben) Nokon. Dann kannst das Seil immer leicht einfedeln, schmieren,... und du hast bei jeden Bedingungen a perfekte Schaltung und a bissige Bremsen. mfbg Raphael
  2. Mal anders: X9 Schaltung Kette Kasette, Umwerfer Kurbel Shimano XT 04 oder XTR, Bremsen Luise, DT 240sc Revolution XR 4.1d Laufräder, Scareb(aber ohne SPV) wenn Fox zu teuer und Ritchey Pro (brauchst bei hartem einsatz Lenker nicht jährlich wechseln) aber Syntace F99 Vorbau, SLR, Chris King Steuersatz. mfbg Raphael
  3. für XC kanst die schon verwenden. Aber für Marathon ist sie mir viiiiieeeeel zu weich. Solche STW Abstriche nehm ich nicht in kauf für 120g. Ich würde dir empfehlen a Scareb Super oder a Fox F??80??(oder so) mfgb Ruffl
  4. Power Bar - wegen Sponsor und auch sonst is des super.
  5. Hi! Wenn du über 75kg wiegst und Felgenbremsen fährst - keinen von den dreien. Leichtschläuche haben mir den MTB-CH Klassensieg ruiniert. 2x Patschen Goisern. 3x Patschn Aspang. Seither fahr ich Vredestein mit 150g und hab keinen Defekt mehr gehabt. mfbg Raphael
  6. verwende Kupferpaste aus dem Instalatörgeschäft. Hilft gegen knaxen und rauhen lauf.
  7. Hi Eine Fahrradtageskarte kostete bisher auch schon 2,90-. Von der neuen Regelung weiß ich nichts. mfbg Raphael
  8. Hi! Bin schon Avid gefahren - super. Die neuen XT sind auch nicht schlecht (nicht so bissig wie die Avid). Derzeit fahre ich 9.0 - superleicht und enorm bissig und günstig. mfbg Raphael
  9. Ich muss ehrlich sein: Der Preis ist okay. Aber der Rest :k: Ich wurde da schön ein Cube oder ein Stevens vorziehen (wegen dem Rahmen).
  10. oder dieses. einfach geil - fahrspaß pur. ebenfalls Starbike um 3599,-. gibts auch in mattschwarz und in silber.
  11. Ich würde auf so etwas schaun. Laufräder und federung können frei gewählt werden. Beim Starbike um 2999,-.
  12. hi! die gabeln sind gleich. Aber warum willst du von einer steinzeitgabel auf eine mittelalterliche umsteigen. mit RS gibts nur Probleme. mein tipp: manitou scareb elite mit LO. mfbg Raphael
  13. Hi! Der Starbike oder der MTBer. mfbg Ruffl
  14. Hi! Das 2.0 ist die stärke der Feder. der Dämpfer hat sicher nicht mehr als 90mm. mfbg Ruffl
  15. Hi! Wers bergauf drauf hat braucht auf an Riser keine Barends. Außerdem ists nur Gewohnheitssache. mfbg Raphael
  16. Hi! Ich muss Wafferl im bezug auf die Änderungen recht geben. Zu den Laufrädern: Ich fahre die 240s auf der Strasse und am MTB mit DT Speichen und Felgen und möchte sagen dass es die besten Laufräder sind die ich je hatte und haben werde. mfbg Raphael
  17. Hi! Das mit den 240s (Centerlock) stimmt nicht. Die haben statt den Stahlklinken jetzt Edelstahlsperrklinken (s=stainless). Wegen den Laufrädern: Die Onyx sind von der Technik her wie XT nur besser Gedichtet und vom Gewicht ganz okay in Verbindung mit einer 4.1 und Competition Spoks. Um ca. 250€ mfbg Raphael
  18. Hi! Es geht darum das bei einem kürzerem Lager es passieren könnte das bei 8 und 9 die Kette vorne am großen Blatt streift. Grund dafur ist die Schräglage der Kette weil die Kurbel zu weit innen sitzt. Auf 2/5 o 3/9 o 1/1 sollte die Kette aber ganz gerade laufen. mfbg Raphael
  19. das ist meins (nur mit WCS, SLR, DT 240, RR 1.1,Aero light) http://www.stevensbikes.de/b/bikes/bike_89.jpg
  20. Es halten alle Schaltkomponenten gleich lang wenn man sie nach den Training reinigt und neu schmiert (MTB). Am Renner ist es genau so ohne reinigen. mfbg Raphael
  21. Hi! Gehts bei dem ganzn um Millionen. Wenn nicht hätte ich gesagt Xentis und mehr Training. Die Sache hat sich. mfbg Raphael PS: Xentis/Vorher beim Star Bike Informieren (RC Star Bike Teamlaufrad)
  22. Hi! Ich war vor kurzen bei der Musterung! Du must mindesten im Nationalteam fahren und von Verbandstrainer ein Empfehlungschreiben abgeben, damit du in den engeren Auswahlkreis kommst. Es kommen beim biken jährlich nur ca. 3 Fahrer zum Heeressport. mfbg Raphael
  23. Es geht mit allen gängigen Nietern weil die Löcher kleiner sind als Bolzen.
  24. Hi! Ich kann dir nur sagen das mit der Formel usw. ist fölliger Blödsinn. An erster Stelle kommt das Training und dann Tuning. Das beste Tuning sind DT 240 LR mit 2.0-1.8 oder 1.8-1.5 Speichen (Gewicht?) und X717 oder XR 4.1. Dazu eine Scareb (SID + Gewicht?) und einen straffen DT Dämpfer (Hardtail?). Dann ist es super agil und Dämpft nur von unten. mfbg Raphael
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