ruffl

Hat alle Kriterien erfüllt, ist 3. der Weltrangliste und hat vor einem Monat ein Weltcuprennen gewonnen. Wie konnte man ihn bloss mitnehmen.

Den Schalthebel spülen, die Mechanik wird mit verharztem Fett verklebt sein.

Gerade das Trek Checkmate begutachtet. Rahmen porn, bei den Farben bin ich mir noch nicht sicher und der Spec naja. Im Early Release nur 2 Modelle mit der neuen XPLR und sonst nix, kein Frameset. Hoffentlich kommts als P1 Rahmenset 😎

Schaltauge tauschen heisst nicht das es gerade ist. Ich würde es noch ausrichten, bei Sram 12f quasi ein Muss.

Der war auf Roofies…

Ich denk Cav hat mehr Kinder und mehr Kohle. 3/100

Das Falkenjagd ist zwar innovativ gearbeitet, die Lösung sagt mir für den Werkstoff aber überhaupt nicht zu. Ich habe letztens ein Vpace mit Titangabel in natura gesehn und dann ein bisschen recherchiert. Die Optik der Gabel mit der Klassik des Titan gefällt mir extrem gut. Mit den 0815 Carbongabeln kann ich mich nichtmehr so anfreunden - da schaut gefühlt jedes Titanrad gleich aus.

https://wheelsmfg.com/derailleur-hanger-380.html Gibts auch in Leichtbau mit grösserer Fräsung von div. Anbietern.

Das ist vielleicht für Sram Fahrer so. Ich rüste sofort jeden Rahmen auf Directmount um und hatte seither noch nie ein verbogenes Schaltauge.

Das günstigste Shimano!

Spannend, ich hab die Ekar getestet und bin mit dem 9er überhaupt nicht klar gekommen. Es fühlt sich komplett unnatürlich zu fahren an. Für mich ist vorne ein grösseres KB und eine grössere Kassette deutlich angenehmer. Für den Emil wird das allerdings egal sein, für seinen Einsatzzweck kommt eh nur 50/34 11-34(36) in Frage.

46/36 ist eine Übersetzung zum Cyclocross- Rennfahren. Für alle anderen Bereiche bietet sie nur Nachteile, deshalb die berechtigte Frage. Ich persönlich würde das 36er nichtmehr fahren. Ein 34er ist nur minimal langsamer im Wettkampf, bietet aber für Trainingsfahrten weit mehr Möglichkeiten. Das 46er ist zum ballern im Rennen top, das macht durchaus sinn. @wolfiIch fahr dieses Blatt als 50er selber auf einer P2M Kurbel. Es ist etwas schwerer aber schaltet super.

Dieses: Y1PR98020 Wobei die CT2 auch top sind. Was meinst du mit welcher Umwerfer schaltet das? Ich würd sagen: DA, Ult, 105, GRX ☺️

Die kleinen Kurbeln sind seit Mullet Geschichte, heutzutage fährt man 48+ vorne. Trotzdem macht für einen Allrounder 2f sinn. Das Crux kann mit jeder elektronischen Schaltung 2f aufgebaut werden. UDH ist nur für Mullet Systeme von Vorteil, bringt bei 2f nichts. Falls es also irgendwo einen Crux Rahmen zum Niceprice gibt wäre der schon mal eine edle Basis.

Willst du nur das Rift fahren oder auch andere Gravelrennen? Für den Startplatz wünsch ich dir mal viel Glück, das ist eine Lotterie. Für dieses eine Rennen würde ein moderner Endurancerenner ala Spezi Roubaix, Trek Domane, BMC Roadmaschine 😍, Allied Echo, usw. reichen. Für jeden Tag wäre mir die Tireclearance von wenigen mm zu schade. Ein Cannondale Supersix CX wäre auch ein spannender Allrounder.

Bei der TdS soll durchgesickert sein dass Vollering den FDJ Deal fixiert hat und Spezi als Ausstatter mitnimmt.

Die psychologische Komponente ist bei Remco nicht zu unterschätzen. Er ist einmal mit Glück dem Tod entkommen, hatte heuer schon wieder einen schweren Sturz und lag jetzt erneut am Boden. Sowas zu verkraften ist für viele schon Inhalt langjähriger Sitzungen, er ist nebenbei noch Profi.

Das entkoppelte Schaltwerk wieder zurück drücken.

Ich kanns nicht, aber google in sub 1 Sek: https://www.airevelobearings.com/product/specialized-venge-2019-headset-kit/

Mit 13f AXS XPLR 10-46

Finsty am neuen Checkpoint RSL mit UDH und Cockpit: https://www.instagram.com/p/C7opcoGOACY/?igsh=bHJlbTB1dGowdTJo

Anna Kollmann-Suhr Top30!

Und explodiert 😂

Keegels dreht auf, jetzt zählts.

Schönberger sorgt mit Stetina für die Selektion. Schweni nicht dabei. Immer noch 2min. auf Lachlan/Haga.